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La velocidadde diseñoovelocidadde proyectode untramode carreteraes lavelocidadguíao
de referenciaque permitedefinirlascaracterísticasgeométricasmínimasde todoslos
elementosdel trazado,encondicionesde comodidadyseguridad.Porlotanto,ellarepresenta
una referenciaminimal.Se define comolamáximavelocidadseguraycómodaque puede ser
mantenidaenunaseccióndeterminadade unavía, cuandolas condicionessontanfavorables,
que lascaracterísticas geométricasdel diseñode lavía predominan.(Manual de Diseño
GeométricoparaCarreteras,1998, Colombia.
definimos la velocidad de diseño a la máxima velocidad a las que puede circular con
seguridad en todos sus puntos, un conductor de habilidad media manejando un vehículo
en condiciones mecánicas aceptables, en una corriente de transito, con volúmenes tan
bajos que no influyen en la elección de su velocidad cuando el estado del tiempo de la
calzada y de la visibilidad ambiente son favorables.
Velocidad de directriz o de diseño en función de los siguientes parámetros:
Categoría del Camino
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En general podemos decir que de acuerdo a los volumenes de transito y la topografía,
las velocidades directrices varian entre los siguientes rangos:
Zona Montañosa de 30 a 80 Km/h
Zona Ondulada de 50 a 110 km/h
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La velocidad de directriz es el principal parámetro que condiciona el diseño
geométrico de un camino. Es conveniente recordar que uno de los principales factores
que determina la elección de la velocidad de directriz, es el costo de construcción.
Desde el punto de vista del diseño nos interesan valores de velocidad media marcha.
Para bajos volúmenes de transito, ya que si se satisfacen los requerimientos para una
velocidad de circulación con bajos volumenesde transito, también serán satisfechos, los
requerimientos de mayores volumenes, por ser menores dichas velocidades. En general
podemos determinar la VD aplicando la siguiente expresión:
Vmm= 1.035VD- VD^2/400 o sea WF >= MV^2/R (y se lee Velocidad media marcha
es igual a 1.035 velocidad de diseño menos velocidad de diseño al cuadrado entre 400
o sea WF es mayor o igual a m por v elevado al cuadrado dividida entre R

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  • 1. La velocidadde diseñoovelocidadde proyectode untramode carreteraes lavelocidadguíao de referenciaque permitedefinirlascaracterísticasgeométricasmínimasde todoslos elementosdel trazado,encondicionesde comodidadyseguridad.Porlotanto,ellarepresenta una referenciaminimal.Se define comolamáximavelocidadseguraycómodaque puede ser mantenidaenunaseccióndeterminadade unavía, cuandolas condicionessontanfavorables, que lascaracterísticas geométricasdel diseñode lavía predominan.(Manual de Diseño GeométricoparaCarreteras,1998, Colombia. definimos la velocidad de diseño a la máxima velocidad a las que puede circular con seguridad en todos sus puntos, un conductor de habilidad media manejando un vehículo en condiciones mecánicas aceptables, en una corriente de transito, con volúmenes tan bajos que no influyen en la elección de su velocidad cuando el estado del tiempo de la calzada y de la visibilidad ambiente son favorables. Velocidad de directriz o de diseño en función de los siguientes parámetros: Categoría del Camino Volumenes de transito Topográfia de la Zona. En general podemos decir que de acuerdo a los volumenes de transito y la topografía, las velocidades directrices varian entre los siguientes rangos: Zona Montañosa de 30 a 80 Km/h Zona Ondulada de 50 a 110 km/h Zona Llana de 90 a 130 km/h La velocidad de directriz es el principal parámetro que condiciona el diseño geométrico de un camino. Es conveniente recordar que uno de los principales factores que determina la elección de la velocidad de directriz, es el costo de construcción.
  • 2. Desde el punto de vista del diseño nos interesan valores de velocidad media marcha. Para bajos volúmenes de transito, ya que si se satisfacen los requerimientos para una velocidad de circulación con bajos volumenesde transito, también serán satisfechos, los requerimientos de mayores volumenes, por ser menores dichas velocidades. En general podemos determinar la VD aplicando la siguiente expresión: Vmm= 1.035VD- VD^2/400 o sea WF >= MV^2/R (y se lee Velocidad media marcha es igual a 1.035 velocidad de diseño menos velocidad de diseño al cuadrado entre 400 o sea WF es mayor o igual a m por v elevado al cuadrado dividida entre R