2. CARACTERISTICAS
RAPIDEZ
SEGURIDAD
COSTO
ELEVADOS
CARGAS
LIMITADAS

4. Fuselaje ancho, para alojar más carga o carga voluminosa.
Ala alta, para permitir que el área de carga este situada más cerca del suelo.
Un número considerable de ruedas, para permitir aterrizajes en pistas no
preparadas.
La cola elevada, para permitir una entrada y salida directa de la carga en la
aeronave mediante una compuerta trasera.

5. • Cuando se construye un avión el fabricante publica en el manual de
vuelo y en el manual de peso y balanceo todas las inserciones
relativas a la carga que pueden transportar con seguridad. Cada avión
tiene una capacidad máxima la cual no podrá excederse. Muchas
veces las limitaciones por el valor de soporte de piso (kilos).

6. •Se refiere a limitaciones del área
y limitaciones lineales. Dado que
las limitaciones de carga en el piso
de la bodega obedecen a
limitaciones estructurales del avión
,que en se en el piso el resto del
fuselaje, por lo tanto será más
fuerte o resistente aquellas
partes del piso
Limitación de
Carga de Piso
•Es la resistencia
máxima que puede
soportar el piso expresado
en el máximo en kilos o
libras que se puede
cargar por metro cuadrado
(m2).
Limitación de
Área •Con el fin de evitar daños a
la estructura del avión, algunos
fabricantes establecen que solamente
se podrá cargar un máximo número de
kilos en una sección transversal del
avión . Como una sección transversal
es solamente una línea, se ha fijado en
una longitud de 1 metro, llamándose
limitación por metro lineal
Limitación
Lineal

7. TIPOS DE
TARIFAS
TIPO DE
VUELO
Tarifa
Internacional
Tarifa Nacional
o del Interior
Tarifa
Fronteriza
Tarifa Regional
TIPO DE
CONTRATO
Tarifa De
Pasajeros
Tarifa De Carga
Tarifa de Pago

8. CARACTERISTICAS
DE LAS TARIFAS
TARIFAS
PUBLICAS
TARIFA IATA TARIFA NO IATA
TARIFAS EN
LINEAS AÉREAS
OTARIFA
CONJUNTA
TARIFA AÉREA O
TARIFA LOCAL
TRANSFERENCIA
ENTRE LÍNEAS
TARIFAS NO
PUBLICAS
Una tarifa no publicada o
tarifa privada (llamada
también a veces tarifa de
mercado; en inglés “off-tariff
fare”) es aquélla que no se
distribuye públicamente ni se
presenta al gobierno para su
aprobación.

9. • Las tarifas de carga tienen algunas distinciones idénticas a las que se han
indicado respecto a las tarifas de pasajeros y se determinan aplicando
métodos y conceptos de fijación de precios semejantes, pero con
terminología diferente.
• La tarifa de carga general varía con el peso, aplicándose diversos precios por
kilogramo según que el peso del envío sea superior o inferior a una
“fracción” o escala de peso, que es un nivel de peso específico en el que
cambia el precio por kilogramo.
• Una tarifa que desempeña una función semejante a las tarifas especiales es la
tarifa especial para determinados artículos, pero puede también incluir
restricciones (como volumen mínimo de envío).
• Algunas tarifas de carga carecen de equivalentes entre las tarifas de pasajeros.
Así, la tarifa de contenedores se aplica a la carga enviada en contenedores.

10. LA TARIFA DE DESCUENTO
ULD (DISPOSITIVO DE
CARGA UNITARIZADA)
Se ofrecen reducciones sobre las
tarifas de carga general, de
categoría o especiales para
determinados artículos en el caso
de mercancías que se envían en
contenedores pertenecientes a su
dueño y que vienen embalados
por el mismo.
LA TARIFA PARA
CARGA DE TODO TIPO
No se calcula aplicando un
descuento o un sobrecargo a
otras tarifas sino que se
determina separadamente y se
aplica a mercancías en
contenedores pertenecientes a
las líneas aéreas o a los
expedidores.

11. • MIXTOS

14. • La guía aérea, instrumento no negociable,
sirve como recibo para el remitente.
Emitida por la aerolínea o por el
consolidador, la AWB indica que el
transportista ha aceptado los bienes
contenidos en la lista y que se
compromete a llevar el envío al
aeropuerto de destino, de conformidad
con las condiciones anotadas en el
reverso del original de la guía.
¿PARA QUÉ SIRVE?
La Guía Aérea ayuda a certificar:
El Contrato de flete
Facturas del Flete
Certificados de Seguro
La Declaración de Aduanas

15. • Documento por el cual los
auxiliares de la función pública
aduanera obligados en la
legislación, declaran ante la
autoridad aduanera, con
anticipación al arribo o salida del
medio de transporte, la
información referente a la carga
que transportan.
PLAZOS:
La transmisión se debe realizar con una
anticipación mínima de 2 horas al arribo de
la aeronave.
Carga consolidada o de entrega rápida: Las
empresas deben transmitir la información
del manifiesto de carga que contenga los
documentos de transporte hijos,
anticipadamente al arribo del medio de
transporte.

16. • Se conforma de 11 caracteres y 3 partes:
1. Los primeros tres identifican el código interno de la empresa
2. Los siguientes dos caracteres corresponden a los últimos dos dígitos del año en curso.
3. Los últimos seis dígitos corresponden al número consecutivo asignado por el
transportista. EJEMPLO: 09A09007987
ENCABEZADO
Empresa que transmite
Tipo de manifiesto: Importación /
Exportación
 Aduana a la que se transmite
Puerto de embarque
Hora y fecha de transmisión
Totalidad de guías
Total de peso
Total de bultos
DETALLE
No. De guía
Bultos
Peso
 Consignatario
Dirección
Descripción de la mercancía
Tipo de operación a la cual se somete la
mercancía declarada en la guía: Importación,
exportación, transito internacional, canal seco,
trasbordo.