Explicacion como funciona el transporte aereo

1. +
TRANSPORTE AEREO
Tipos y manejo de
Tarifas
Lic. Martín Ordóñez
Febrero 2024

2. TRANSPORTE AÉREO

3. TRANSPORTE AÉREO

4. + Razones para escoger el transporte
aéreo
 Rapidez en la entrega.
 Seguridad.
 Renovación de stocks.
 Gastos de seguro.
 Gastos de almacenaje.
 Es apto para mercadería perecedera,
animales, productos químicos y
farmacéuticos, productos electrónicos,
de computación y telecomunicaciones,
productos de alto valor y productos
delicados que deben ser trasportados
con cuidado.

5. Documentos de
embarque (aéreo)

6. Documentos de embarque (AWB,)
AIR Way Bill
Master vrs House (Madre/hijo).
Documento Como
• Titulo de Propiedad
• Contrato de Transporte
• ETD ETA
• Force Majure
El transporte aéreo en el comercio
internacional

7. +
CARGAS
ESPECIALES
 Un embarque puede ser
considerado como “carga especial”,
si por su naturaleza se deben tomar
precauciones especiales para
proteger:
 La aeronave
 El personal
 Otras cargas y el mismo embarque.
 O bien que debido a su urgencia
requieren un manejo prioritario.

8. CARGAS ESPECIALES Y SUS
CÓDIGOS
 AVI: Animales vivos
 DIP: Correo o carga
diplomática.
 EAT: Productos alimenticios
para humanos o animales.
 FIL: Rollos de película sin
revelar.
 HEA: Cargas muy pesadas.
 HEG: Huevos fértiles
 HUM: Restos Humanos en
féretros o ataúdes.
 LHO: Órganos humanos
vivos o sangre humana
fresca.
 PER: Productos
perecederos.
 PRS: Material de prensa.
 VAL: Carga valiosa.

9. +
TIPOS DE AERONAVES
Convencional
Algunos ejemplos son B737, A319,
A320, A321, B757, MD80.
 Este tipo de aeronave es
de fuselaje delgado.
 Si es una aeronave para
pasajeros, la carga se
transporta en los
compartimientos
inferiores a granel (bulk).
 Si es una aeronave
carguera la carga se
transporta a granel en la
cubierta inferior (lower
deck) y en ULD’s en la
cubierta principal (main
deck).

10. +
TIPOS DE AERONAVES.
Avión de gran capacidad:
Algunos ejemplos: B767,
B747, A300, A330, A 340,
MD11, DC-10, IL-300
 Es una aeronave de fuselaje
ancho.
 Si es una aeronave de
pasajeros, la carga se
transporta en dispositivos
unitarios de carga (ULD’S en
los compartimientos inferiores
(lower deck).
 Si es una aeronave carguera,
la carga se transporta en
ULDS en los compartimientos
inferiores y en ULDS tambien
en los compartimientos de la
cabina principal.

11. CARACTERÍSTICAS CARGA AÉREA
 Número de piezas
 El peso
 Las dimensiones
 El contenido o tipo
de carga.
 Documentos
 Ruta
 Tarifas
• Que el embalaje sea
suficientemente
rígido para soportar
las condiciones
normales del
transporte
internacional.
• Que sea apto para el
tipo de carga.
• Que tenga marcas,
etiquetas, número de
AWB, cantidad de
bultos y peso bruto.

12. + CARGA AÉREA
La carga se estiba tomando en cuenta el volumen
y peso para calcular combustible y balance de la
aeronave, y se le da la forma del fuselaje de la
misma para optimizar espacio, o se utilizan ULD.

13. +
ULD
UNIT LOAD DEVICE
CONTENEDORES AÉREOS

14. +
TARIFAS EN CARGA AEREA
PRIMERO LO
PRIMERO
 Longitud
 Area (lxa)
 Volumen (lxaxh)
 Como se calculan ?
 Que es Shipping Volume
and Weight?
 SISTEMA METRICO
DECIMAL
 Mts
 Cbm
 Kgs
 SISTEMA INGLES
 Pies y pulgadas
 Pies cúbicos
 Libras

15. PIE CUBICO (cbf)
Largo x ancho x alto en pulgadas / 1728
METRO CUBICO (CBM)
Metro x Metro x Metro
1 M3 = 35.31 cbf
PESO VOLUMETRICO
Largo x ancho x alto en pulgadas / 366 = Kg Volumétrico
Largo x ancho x alto en pulgadas / 166 = Lb Volumétrica
VOLUMEN

16. +
COMO
CALCULAR
EL
VOLUMEN
DE
ESTA
PIEZA?

17. +
COMO
CALCULAR
EL
VOLUMEN
DE
ESTA
PIEZA?
NO ES EL CALCULO MATEMÁTICO DEL
VOLUMEN SINO EL ESPACIO QUE
OCUPA EL QUE DEBE TOMARSE EN
CUENTA

18. PIE CUBICO (cbf)
Largo x ancho x alto en pulgadas / 1728
METRO CUBICO (CBM)
Metro x Metro x Metro
1 M3 = 35.31 cbf
PESO VOLUMETRICO
Largo x ancho x alto en pulgadas / 366 = Kg Volumétrico
Largo x ancho x alto en pulgadas / 166 = Lb Volumétrica
Línea aérea siempre
cobra el mayor:
Kg real
Kg Volumétrico
Unidades
de
medida
y
conversiones

19. Tengo 45 cajas de cartón cuyas medidas en pulgadas son:
12 x 20 x 40
El peso unitario de las cajas es de 45 Kilos
La línea aérea me da una tarifa de USD 1.35 por KILO
Que tarifa debo pagar
por el flete aéreo?
EJERCICIO PRACTICO

20. Tengo 45 cajas de cartón cuyas medidas en pulgadas son:
12 x 20 x 40
El peso unitario de las cajas es de 15 Kilos
La línea aérea me da una tarifa de USD 1.35 por KILO
EJERCICIO PRACTICO
KG
NUM CAJAS LARGO ANCHO ALTO PESO UNI TARI O VOL UNI TARI O
45 12 20 40 15 5.555555556 0.157336606
LXAXH / 1728 VOL CF/ 35.31
KG TOTAL VOL TOTAL KG VOL UNI T KG VOL TOTAL
675 7.080147267 26.2295082 1180.327869
LXAXH/ 366
CBM

21. Cálculo Final
TARI FA X KG TOTAL KG TOTAL Kg Vol
1.35
$ 911.25
$ 1,593.44
$
Siempre se toma el mayor !!

23. EJEMPLO 1:
 Un paquete cuyas dimensiones son de 140 x 80 x 70
cms, su peso volumen se calculará multiplicando
cada una de las medidas por la siguiente, obteniendo
centímetros cúbicos. Luego el resultado se divide por
6000 y se redondea el resultado así:
 140 x 80 x 70 = 784.000 cms3 = 130.66 Kgs.
6000 cms3
Redondeando: 131 Kgs.
Por ejemplo:
254.6 Kgs se redondea a 255 Kgs.
35.3 Kgs se redondea a 35.5 Kgs.

24. PESO COBRABLE:
 Es el peso que se le cobrará al cliente, es decir el
que se debe multiplicar por la tarifa aplicable al
embarque para obtener el monto total de los
fletes. Este peso se determina comparando el
peso bruto y el peso volumen, el que sea mayor
será el que se retenga como cobrable.
 “CHARGABLE WEIGHT”

25. PESO COBRABLE:
 EJEMPLO:
Un embarque de un paquete cuyas dimensiones
son 140 x 80 x 70 cms y un peso bruto de 140
kgs.
El peso volumen es de 131 Kgs (ya redondeado)
Por lo tanto el peso cobrable será de 140 Kgs.

26. +
TARIFAS DE CLASE
(CLASIFICADAS)
 Se han establecido tarifas de clase para diferentes tipos de
mercancías que debido a que requieren manejos especiales se
les cobra, tarifas diferentes de las tarifas específicas o de las
tarifas generales. Existen tarifas clasificadas para los
siguientes tipos de carga:
 ANIMALES VIVOS
 CARGA VALIOSA
 RESTOS HUMANOS

27. +
TARIFAS DE CLASE
(CLASIFICADAS)
 EQUIPAJE ENVIADO COMO CARGA.
 MERCANCÍAS PELIGROSAS.
 CORNEAS Y ÓRGANOS HUMANOS
 Y EN ALGUNOS PAÍSES SE INCLUYEN LOS
PERECEDEROS.

28. +
CARGOS POR VALOR
(VALUATION CHARGES)
 Todo embarcador debe declarar un valor para el
transporte sobre la guía aérea. Esta declaración puede
ser una cantidad X o bien N.V.D. (no valor declarado) La
responsabilidad civil de la aerolínea, de acuerdo a lo
establecido en el contrato de transporte es hasta
(USD20.00) por kilogramo de peso bruto, sin embargo el
expedidor puede declarar una suma mayor a los
USD20.00 aproximadamente y pagar un cargo
suplementario sobre el valor declarado en exceso. Ese
cargo suplementario es el que se denomina
 VALUATION CHARGE.

29. + CARGOS POR VALOR
(VALUATION CHARGES)
 El valor declarado para el transporte no podrá ser
modificado o insertado en la guía aérea después de que
el embarque ha sido despachado del aeropuerto de
salida.
 EJEMPLO:
Un embarque de 300 kilos tiene un valor declarado para el
transporte de: USD 20000.00
Derecho sin recargo es de 300 X USD 20 = USD 6000-
Valor declarado USD20000 =
Valor declarado en exceso USD14000

30. +
CARGOS POR VALOR
(VALUATION CHARGES)
 Sobre ese valor declarado en exceso se cobra un
honorario o cargo por valor que se llama
VALUATION CHARGE. Normalmente el porcentaje
a cobrar es de 0.75% de acuerdo a los establecido
en el libro TACT. Sin embargo es recomendable
consultar con la aerolínea trasportadora el
porcentaje que ellos cobran.
 Para el caso anterior el valuation charge será:
14000 x 0.75% = USD 105.00

31. +
GUIA AÉREA

34. +
DUDAS ?
PREGUNTAS ?