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    sistema de encendido convencional sistema de encendido convencional Presentation Transcript

    •  
      • Este sistema se encarga primordialmente de aportar la energía que necesita el motor de combustión para mantener los ciclos de funcionamiento
      • Después de realizar las fases correspondientes debe producir el encendido del combustible, como el caso del motor Otto, que produce chispas en la cámara de combustión o bien se encarga de enviar el combustible diesel mediante las bombas de inyección .
    •  
      • Encendido convencional (por ruptor).
      • Encendido electrónico por descarga de condensador.
      • El encendido electrónico sin contactos también llamado "encendido transistorizado".
      • Encendido electrónico integral.
      • El sistema de encendido DIS (Direct Ignition System).
      • Este sistema es el mas sencillo de los sistemas de encendido por bobina, en el, se cumplen todas las funciones que se le piden a estos dispositivos.
      • Batería.
      • Bobina de encendido.
      • Platino
      • Condensador.
      • Distribuidor de encendido.
      • Variador de avance centrifugo.
      • Variador de avance de vacío.
      • Bujías.
      • Bobina de encendido:  (también llamado transformador): su función es acumular la energía eléctrica de encendido que después se transmite en forma de impulso de alta tensión a través del distribuidor a las bujías.
      • Platino:  cierra y abre el circuito de encendido, que acumula energía eléctrica con los contactos del ruptor cerrados que se transforma en impulso de alta tensión cada vez que se abren los contactos.
      • Condensador: proporciona una interrupción exacta de la corriente de la bobina y además minimiza el salto de chispa entre los contactos del ruptor que lo inutilizarían en poco tiempo.
      •   Distribuidor de encendido (también llamado delco): distribuye la alta tensión de encendido a las bujías en un orden predeterminado.
      • Variador de avance centrifugo  : regula automáticamente el momento de encendido en función de las revoluciones del motor.
      • Variador de avance de vació : regula automáticamente el momento de encendido en función de la carga del motor.
      • Bujías : contiene los electrodos que es donde salta la chispa cuando recibe la alta tensión, además la bujía sirve para hermetizar la cámara de combustión con el exterior.
    •