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sistema de encendido convencional

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  • 1.  
  • 2. <ul><li>Este sistema se encarga primordialmente de aportar la energía que necesita el motor de combustión para mantener los ciclos de funcionamiento </li></ul><ul><li>Después de realizar las fases correspondientes debe producir el encendido del combustible, como el caso del motor Otto, que produce chispas en la cámara de combustión o bien se encarga de enviar el combustible diesel mediante las bombas de inyección . </li></ul>
  • 3.  
  • 4. <ul><li>Encendido convencional (por ruptor). </li></ul><ul><li>Encendido electrónico por descarga de condensador. </li></ul><ul><li>El encendido electrónico sin contactos también llamado &quot;encendido transistorizado&quot;. </li></ul><ul><li>Encendido electrónico integral. </li></ul><ul><li>El sistema de encendido DIS (Direct Ignition System). </li></ul>
  • 5. <ul><li>Este sistema es el mas sencillo de los sistemas de encendido por bobina, en el, se cumplen todas las funciones que se le piden a estos dispositivos. </li></ul>
  • 6. <ul><li>Batería. </li></ul><ul><li>Bobina de encendido. </li></ul><ul><li>Platino </li></ul><ul><li>Condensador. </li></ul><ul><li>Distribuidor de encendido. </li></ul><ul><li>Variador de avance centrifugo. </li></ul><ul><li>Variador de avance de vacío. </li></ul><ul><li>Bujías. </li></ul>
  • 7. <ul><li>Bobina de encendido:  (también llamado transformador): su función es acumular la energía eléctrica de encendido que después se transmite en forma de impulso de alta tensión a través del distribuidor a las bujías. </li></ul><ul><li>Platino:  cierra y abre el circuito de encendido, que acumula energía eléctrica con los contactos del ruptor cerrados que se transforma en impulso de alta tensión cada vez que se abren los contactos. </li></ul>
  • 8. <ul><li>Condensador: proporciona una interrupción exacta de la corriente de la bobina y además minimiza el salto de chispa entre los contactos del ruptor que lo inutilizarían en poco tiempo. </li></ul><ul><li>  Distribuidor de encendido (también llamado delco): distribuye la alta tensión de encendido a las bujías en un orden predeterminado. </li></ul><ul><li>Variador de avance centrifugo  : regula automáticamente el momento de encendido en función de las revoluciones del motor. </li></ul>
  • 9. <ul><li>Variador de avance de vació : regula automáticamente el momento de encendido en función de la carga del motor. </li></ul><ul><li>Bujías : contiene los electrodos que es donde salta la chispa cuando recibe la alta tensión, además la bujía sirve para hermetizar la cámara de combustión con el exterior. </li></ul>
  • 10.  

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