didàctico

2. Concepto
El distribuidor de encendido es un
elemento mecánico-eléctrico
perteneciente al sistema de encendido,
por supuesto en los motores de
combustión a gasolina, etanol diésel e
incluso a gas. Este envía la corriente
eléctrica de alto voltaje, que le proviene
de la bobina de encendido y el rotor,
pero en el orden establecido de cada
uno de los cilindros hasta las bujías de
cada uno de ellos obviamente.

3. El Distribuidor de Encendido
recibe movimiento del árbol de
levas y su función principal es
repartir a cada una de las bujías,
en la secuencia y momento
preciso el impulso de alta (alta
tensión) generado por la bobina
de encendido.

4. Funcionamiento
La explicación es muy simple y corta, el
distribuidor básicamente es el que distribuye
los impulsos eléctricos, es todo, ahora bien,
si desglosamos un poco más para que usted
tenga un poco de luz en el camino al
aprendizaje, le podemos indicar que al pasar
la corriente eléctrica por la bujía produce en
ella una chispa, esta enciende la mezcla de
combustible y aire que está dentro de la
cámara de combustión, luego este impulso
eléctrico pasa por los puntos metálicos que
se encuentran en la tapa del distribuidor en el
orden de encendido indicado por el
fabricante de cada marca automotriz claro
está, de tal manera que el orden en la fila de
las bujías van produciendo la chispa una tras
otra de manera ordenada, ya que el ciclo de

5. De que esta hecho un distribuidor de
encendido
El distribuidor esta hecho de plástico y
metal de aluminio, pero de muy alta dureza
y resistencia al calor por supuesto, debido a
que su ubicación es literalmente encima del
motor, de tal manera que las altas
temperaturas que tiene que soportar
extremas, aunado a los pulsos eléctricos
que a la final también es fuego. Por otro
lado también en su cuerpo se encuentra una
placa de bronce la cual está sujeta al
plástico por un gancho, más otra pieza de
acero de forma aplanada y cilíndrica, la cual
hace contacto con la placa que está hecha
de bronce, y para finalizar debemos
mencionar el rotor que forma parte de la
parte interna del distribuidor. Así que

6. Partes del distribuidor de encendido
En la explicación anterior donde indicamos sobre el o los
materiales con que están fabricados los distribuidores de
encendido, que por cierto su tamaño varía de acuerdo a la marca
de cada coche, pero que en términos generales sus medidas
oscilan con un largo de 3 a 10 centímetros, y un ancho de 2 a 4
centímetros, destacamos ciertos componentes que forman parte
del cuerpo del distribuidor, y aunado a estos también existen otros
elementos que juntos formas lo que es el cuerpo del distribuidor
de encendido, esos componentes o elementos que lo conforman
son los siguientes:

7. OBSERVEN VIDEO:

8. La Tapa: esta es de diseño redondeado,
la cual ofrece de acuerdo a la cantidad
de bujías del motor, unos piñones con
orificios que sobresalen de la parte
superior donde van enchufado los
cables que viene de cada bujía, en la
parte interna de esta tapa existen un
contacto que va conectado al rotor, y
está hecha del plástico duro y
resistente al calor.

9. Los Platinos: estos son interruptores que pertenecen a la
corriente eléctrica, los cuales impulsados por una leva que a su
vez es accionada por el eje del distribuidor, hace que de manera
alternada, estos se abren y se cierran, para que a la final envíen
la corriente hacia la bobina de encendido.

10. El Condensador: es un elemento cilíndrico en el cual le sobresale
un pequeño cable que al final del mismo tiene un orificio que va
conectado al distribuidor ajustado a través de un tornillo. Este
elemento del distribuidor reduce el arco eléctrico que se generan
en los contactos del platino, y gracias al condensador no de dañan
los contactos del platino.

11. El Rotor: Funciona dando vueltas y en la parte
superior de su cuerpo lleva una lámina la cual
recibe la descarga eléctrica que viene de la
bobina, de tal manera que el rotor en si
distribuye la chispa en orden a las bujías.
Mucho he hablado del orden de las bujías en
conjunto de los cables, con respecto al orden
delos orificios de la tapa del distribuidor, y
usted se preguntará como es ese orden, pues
de manera general es el siguiente: en el motor
de cuatro cilindros en línea es 1, 3, 4, 2 y por
supuesto que el numero 1 es el más cercano al
distribuidor, siendo el cable que sale de la
bujía el más corto, siguiendo así el orden
según el tamaño del cable, ya que el número 4
sería el cable más largo debido a que está más
alejado al orificio de la tapa del distribuidor

14. El avance de vacío
funciona creando un
área de baja presión en
el distribuidor cuando el
motor está operando a
bajas velocidades. ...
Esto significa que los
impulsos eléctricos
enviados a las bujías
vendrán una fracción
más tarde, permitiendo
una mayor compresión
del motor.

16. Este sistema centrifugo
solo ajusta el avance de
encendido en función de
las revoluciones que
tenga motor en cada
momento. Cuantas más
rpm, más debe anticipar
el encendido de las
bujías, para que el
combustible se termine
de quemar en el
momento adecuado.