Para los que solicitaron el material.

1. ANALISIS DE ACEITE
Ing. Romao Alleri Cruz

2. MANTENIMIENTO PREDICTIVO
ANALISIS DE ACEITE
FUNCION DEL ACEITE
Proporciona una película de aceite que reduce: el
contacto de metal contra metal, la fricción y el desgaste.
Es importante la selección del aceite, basándose en los
requisitos del compartimiento según los especifica el
fabricante.

3. • Viscosidad. Es la resistencia del aceite al fluir.
Cualidad más importante del aceite.
-A mayor viscosidad, mayor resistencia al fluir.
-A menor viscosidad, menor resistencia al fluir.
Es importante que el aceite tenga la viscosidad correcta a
temperaturas altas como a temperaturas bajas donde va a
operar el compartimiento.
• Índice o Grado de Viscosidad (VI) . Es la
resistencia del fluido al variar su viscosidad ante cambios
de temperatura.
• Punto de Fluidez. Es la temperatura más baja a la
que un lubricante puede ser vertido o puede fluir bajo
condiciones específicas.

4. CLASIFICACION DE LOS ACEITES
• API (American Petroleum Institute ó Instituto
Americano de Petróleo).-
- Motores Diesel (CI-4, CH-4, CG-4, CF-4)
- Motores Gasolineros (SL,SJ, SI, SH, SG)
- Transmisión (TO-4)
- Tractores (MTO)
- Engranajes (GL)
• SAE (Society Automotive Engineer ó Sociedad
de Ingenieros Automotrices).-
- SAE 5 W, SAE 15W40, SAE 40, SAE 85W140, etc.
La letra "W" viene de Winter (Invierno)

5. • ACEITES MINERALES. Las mezclas de aceite que se usan con
mayor frecuencia son:
a) Crudos Parafínícos, Tienen alto índice de viscosidad.
b) Crudos Nafténicos, Tienen medianos y bajos índices de
viscosidad, además puntos bajos de fluidez.
• ACEITES SINTETICOS. También se denominan esteres.
- Tienen índices de viscosidad mucho más altos que los
aceites minerales.
- Cuentan con puntos de fluidez considerablemente más
bajos.
- Lubrican mejor que los aceites minerales.
- Son demasiados costosos.
- Para usar estos aceite es necesario tomar en cuenta el
diseño de los componentes en cuanto a las
características de sellado y compatibilidad del aceite.

6. Cómo tomar una buena muestra de aceite
Usando una sonda de válvulas de aceite y un tubo de
aproximadamente 15 cm (6 pulg). Si va a tomar muestras de
varios compartimientos, comience por el sistema más limpio
generalmente el sistema hidráulico, siga con la transmisión o
el sistema de dirección y finalmente el sistema del motor.
Paso A.- Haga funcionar el motor a
velocidad baja en vacío y quite
la tapa contra el polvo de la válvula del compartimiento
en que va a tomar la muestra.
Paso B.- Inserte la sonda en la válvula y recoja
aprox. 100 ml de aceite en un recipiente para desecho.
(Este proceso limpia la válvula y ayuda a obtener con
mayor seguridad una muestra que represente el estado
en que se encuentra el aceite).

7. Paso C.- Vuelva a insertar la sonda en la válvula y
llene tres cuartas partes de la botella para muestras.
No la llene completamente. No permita la entrada de
suciedad en la botella ni en la tapa.
Paso D.- Saque la sonda de la válvula y asegure la
tapa a la botella. Luego ponga la botella con la
etiqueta debidamente llenada en el tubo de envío.
Evitando la contaminación.- Para evitar la contaminación, no
tome muestras de la corriente de drenaje de aceite, de un
recipiente de aceite de desecho ni de un filtro usado.

8. Cómo asegurar resultados precisos del Programa S•O•S
Llene la etiqueta correctamente. Para asegurar resultados precisos
de la muestra, anote toda la información solicitada para cada
compartimiento de la máquina.
 El modelo.
 Número de serie.
 Unidades del medidor de servicio tanto del equipo como del
aceite son muy importantes.
 Clasificación y el tipo de aceite.
 Lectura del medidor de servicio de los registros del taller cuando
efectuaron el último cambio de aceite.

9. VARIABLES QUE AFECTAN EL
DESGASTE
a) El Aceite Lubricante (tipo y estado),
mala calidad, clasificación API errónea,
viscosidad inapropiada y prolongar el
intervalo de cambio de aceite.
b) La Contaminación, exterior en la
forma de agua, tierra, combustible o
glicol (anticongelante).
c) Las Partículas de Desgaste, El
desgaste causado por los
procedimientos de operación diaria. Sin
embargo las piezas inapropiadamente
instaladas o ajustadas, pueden causar
desgaste prematuro o acelerado.

10. NOTA: EL ANALISIS DE ACEITE NO IMPIDE QUE LOS
COMPONENTES SE DESGASTEN. EL ANALISIS NOS
INDICA UN INDICE DE DESGASTE O APUNTA HACIA
UN DESGASTE ANORMAL, INDICANDO LA NECESIDAD
DE ALGUN TIPO DE ACCION TAL COMO LA
NECESIDAD DE CAMBIAR LAS PRACTICAS DE
MANTENIMIENTO O TAMBIEN LA POSIBILIDAD DE UNA
REPARACION .

11. TIPOS DE ANALISIS
1) DETECCION DE ELEMENTOS DE DESGASTE
2) ANALISIS DE LA CONDICION DEL ACEITE
3) PRUEBAS FISICAS
4) CONTEO DE PARTICULAS
5) VISCOSIDAD
6) INDICE PQ
7) REPORTE DE ANALISIS

12. 1) DETECCION DE ELEMENTOS DE
DESGASTE
Se realiza mediante un Equipo
Plasma ICP (Plasma de
Acoplamiento Inductivo). Se
detectan 22 elementos metálicos.
DESGASTE, CONTAMINANTES Y
ADITIVOS.
Elementos: Cu, Fe, Cr, Ni, Ti, V,
Cd, Ag, Pb, St, Al, Si, Na, K, Mo,
B, Ba, Ca, Mg, Mn, P y Zn.

13. 2) ANALISIS DE LA CONDICION
DEL ACEITE
Esta prueba también se conoce
como FT-IR
(Fourier Transform Infrared
Analysis).
Se aplica a los aceites de todos
los compartimientos. Mide la
cantidad de Hollín, Oxidación,
Nitración y Azufre. También
puede detectar contaminación
con Agua, Combustible o Glicol.

14. 3) PRUEBAS FISICAS
Las pruebas físicas confirman la
presencia de Agua, Combustible y
Glicol en el Aceite.
AGUA (Water).- La presencia y
cantidad aproximada de agua se
detecta por la "Prueba de
Chisporroteo“.
COMBUSTIBLE (Fuel).- La
contaminación con combustible se
comprueba por la "Prueba de
Destello“.

15. GLICOL (Refrigerante o
Anticongelante).-
La presencia de anticongelante
se determina mediante una
prueba si hay presencia de
glicol, se producirá un cambio de
color. La presencia de glicol en el
aceite, generalmente indica:
- Una fuga en el sistema de
enfriamiento.

16. 4) CONTEO DE PARTICULAS
Cuantifica y categoriza, según el
tamaño, la cantidad de partículas
existentes en el aceite hasta un
tamaño de 100 micrones.
Cuantifica tanto las partículas
metálicas como las no metálicas.

17. Según la tabla de Códigos ISO 4406 que detallaremos a
continuación :
- 23 nos indica que existen de 40,000 a 80,000 partículas / ml
mayores que 5 u
- 21 nos indica que existen de 10,000 a 20,000 partículas / ml
mayores que 15 u.

20. 5) VISCOSIDAD
Es importante que el aceite
tenga la viscosidad
correcta a temperaturas altas
y bajas en las que va a operar
el compartimiento.
Existen 2 escalas de medición:
-A 40°C (Representa la
temperatura de ambiente)
-A 100°C (Representa la
temperatura de operación).
Ejemplo: Viscosidad
del aceite CAT CI-4 SAE
15W40
- A 40°C : 103 cSt
- A 100°C : 14.2 cSt

21. 6) INDICE PQ
Determina cuantitativamente el
nivel de partículas ferromagnéticas
en muestras de aceites usados.
Estas partículas ferrosas pueden
provenir del acero, hierro o alguna
aleación ferrosa que son incluido
mayores que 10 micras.

22. 7) REPORTE DE ANALISIS
El Reporte de Análisis de Laboratorio presenta los
resultados de las 6 últimas muestras de aceite. La
interpretación incluye el Análisis de las Tendencias de
todos los elementos. Maneja la base de datos, e historial
de todo las máquinas registradas en el programa. Como
lo veremos a continuación:

31. ELEMENTOS Y ORIGEN EN UN ACEITE PARA MOTOR

32. ELEMENTOS Y ORIGEN EN UN ACEITE HIDRAULICO

33. ELEMENTOS Y ORIGEN EN ACEITES PARA DIFERENCIAL Y MANDOS
FINALES

34. ELEMENTOS Y ORIGEN EN UN ACEITE PARA TRANSMISION

35. TOMA DE MUESTRA DIRECTA DE FLUIDO
REFRIGERANTE

36. Ing. Romao Alleri Cruz
RPC: 951106950
IAMTOMACCO@HOTMAIL.COM
GRACIAS POR SU ATENCION
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