izaje de cargas

1. CABLES,GANCHOS Y
ELEMENTOS DE ESLINGAJE
Romao Alleri Cruz

2. Dedicatoria:
A todos los que día a día hacen de este país un lugar mejor para
nuestro hijos.
Romao A.C

3. CABLES DE ACERO
ELEMENTOS CONSTITUTIVOS: ALAMBRES, MANOJOS, ALMA:
Romao A.C

4. CABLES DE ACERO
CONSTRUCCION DE LOS CABLES:
Romao A.C

5. CABLES DE ACERO
CONSTRUCCION Y TIPO DE TORSION DE LOS CABLES:
Romao A.C

6. CARACTERISTICAS MECANICAS:
CARACTERISTICAS CONSTRUCTIVAS:
CABLES DE ACERO
DEFINICIONES:
UN CABLE METALICO ES UN CONJUNTO DE ALAMBRES DE ACERO AGRUPADOS
RETORCIDOS HELICOIDALMENTE, CON EL PROPOSITO DE RESISTIR ESFUERZOS DE
TRACCION CON CARACTERISTICAS ADICIONALES APROPIADAS (FLEXIBILIDAD O
RESISTENCIA AL DOBLADO), RESISTENCIA AL APLASTAMIENTO, RESISTENCIA AL
DESGASTE Y A LA CORROSION.
SUS ELEMENTOS CONSTITUTIVOS SON ALAMBRES , ALMA Y CORDONES.
EL ALMA CONSTITUYE EL SOPORTE CENTRAL SOBRE EL CUAL SE CABLEAN LOS
CORDONES, SIRVIENDO PARA DARLE AL CABLE LA FORMA Y SOLIDEZ NECESARIA E
IMPIDIENDO QUE ESTOS SE PRESIONEN ENTRE SI CUANDO ACTUAN LAS CARGAS DE
TRABAJO. EL ALMA SE LUBRICA DURANTE LA FABRICACION OTORGANDO AL CABLE
LUBRICACION ADECUADA CONTRA EL DESGASTE OCASIONADO POR EL
ROZAMIENTO INTERNO DE LOS ALAMBRES Y PROTECCION CONTRA EL ATAQUE
CORROSIVO.
DEBIDO A LAS GRANDES PRESIONES QUE LOS CORDONES EJERCEN SOBRE EL ALMA
EL ALMA ES METALICA EN VEZ DE FIBRA EN MUCHOS CASOS PARA INCREMENTAR
LA RESISTENCIA DEL CABLE Y TAMBIEN CUANDO SE ARROLLA EN MULTICAPA. ESTO
TAMBIEN ES APLICABLE EN AMBIENTES DE ALTA TEMPERATURA, DONDE EL ALMA
TEXTIL PODRIA DETERIORARSE.
ACORDONAMIENTO DE LOS ALAMBRES:
ES EL PROCEDIMIENTO MEDIANTE EL CUAL DURANTE LA FABRICACION DE UN
CORDON, LOS ALAMBRES VAN RETORCIENDOSE EN FORMA HELICOIDAL
ALREDEDOR DE UN EJE COMUN, CONSTITUYENDO DISTINTAS CAPAS
SUPERPUESTAS. EXISTEN DOS TIPOS DE ACORDONAMIENTO QUE DAN PROPIEDADES
MECANICAS DISTINTAS:
EL ACORDONAMIENTO CRUZADO Y EL PARALELO.
1) ACORDONAMIENTO CRUZADO:
EN ESTE TIPO DE CONSTRUCCION, LOS PASOS DE LAS CAPAS SUCESIVAS SE VAN
INCREMENTANDO, DE MANERA QUE SE VERIFICAN CRUCES DE ALAMBRES CON
CONTACTOS PUNTUALES ENTRE CAPAS VECINAS. ESTE ACORDONAMIENTO ES
UTILIZADO EN LOS CABLES DE CONSTRUCCION COMUN.
2) ACORDONAMIENTO PARALELO:
EN ESTE TIPO DE CONSTRUCCION EL PASO ES UNICO, DE MODO QUE NO EXISTE
ENTRECRUZAMIENTO ENTRE LOS ALAMBRES DE LAS SUCESIVAS CAPAS, CADA
CAPA ESTA EN CONTACTO LINEAL CON LAS ADYACENTES, ASI SE LOGRA UNA
CONFIGURACION EN LA QUE EL DESGASTE POR ROZAMIENTO ENTRE ALAMBRES
DISMINUYE OBTENIENDOSE CABLES DE MAYOR VIDA UTIL. ESTO A DADO ORIGEN A
LOS CABLES DE CONSTRUCCION ESPECIAL TIPO SEALE, FILLER, WARRINGTON,
WARRINGTON-SEALE.
Romao A.C

7. CABLES DE ACERO
FORMA CORRECTA
DE MEDIR
FORMA INCORRECTA
DE MEDIR
TOLERANCIAS EN EL DIAMETRO (CABLES NUEVOS)
DIAMETRO NOMINAL (PULGADAS) SOBREDIAMETRO (PULGADAS /MM)
0 - 3/4 “ + 1/32 “ / 0,80 mm
1 3/16”- 1 1/8” + 3/64” / 1,19 mm
1 9/16“- 2 1/4” + 3/32” / 2,38 mm
TODO CABLE NUEVO TIENE UN SOBREDIAMETRO
RESPECTO DE SUS DIMENSIONES NOMINALES.
MEDICION DEL DIAMETRO DE UN CABLE:
Romao A.C

8. CABLES DE ACERO
GRADO DE LOS ALAMBRES:
LOS CABLES DE ACERO SE CONSTRUYEN EN DIFERENTES TIPOS DE
ACERO Y CON ARROLLAMIENTOS DIVERSOS:
CLASIFICACION ESTADOUNIDENSE:
GRADE 100/110 PLOW:
(100/110 METRICAL TONS/SQUARE INCH) MODERADA RESISTENCIA A LA
TRACCION, LA MEJOR RESISTENCIA A LA FATIGA Y BUENAS PROPIEDADES
ANTIDESGASTE
GRADE 110/120 IMPROVED PLOW:
(110/120 METRICAL TONS/ SQUARE INCH) TIENE UNA BUENA COMBINACION
DE BUENA RESISTENCIA A LA TRACCION, EXCELENTE RESISTENCIA A LA
FATIGA Y ALTA RESISTENCIA AL DESGASTE.
GRADE 115/125 SPECIAL IMPROVED PLOW TYPE I:
(115/125 METRICAL TONS/ SQUARE INCH ) SE USA EN APLICACIONES
DONDE SE REQUIERE UNA RESISTENCIA A LA ROTURA SUPERIOR AL
110/120 PERO MENOR RESISTENCIA A LA FLEXION Y DEBE ARROLLARSE EN
TAMBORES/POLEAS DE SUFICIENTE DIAQMETRO.
GRADE 120/130 SPECIAL IMPROVED PLOW TYPE II:
(120/130 METRICAL TONS/ SQUARE INCH) SE USA EN APLICACIONES DONDE
LA MAXIMA RESISTENCIA A LA TRACCION ES DETERMINANTE, ES MAS
APTO PARA CABLES TENSORES QUE EN CABLES QUE TIENEN QUE
FLEXIONAR SOBRE POLEAS.
GRADOS DE LOS ALAMBRES Y CLASIFICACION DE LOS MANOJOS
Romao A.C

9. CABLES DE ACERO
CLASIFICACION DE LOS MANOJOS:
LOS MANOJOS O CORDONES PUEDEN CONSTRUIRSE EN DIVERSAS
FORMAS:
1) CORDONES REDONDOS
2) CORDONES APLANADOS
3) CORDONES TRABADOS
4) CORDONES CONCENTRICOS
GRADOS DE LOS ALAMBRES Y CLASIFICACION DE LOS MANOJOS
Romao A.C

10. CABLES DE ACERO
CABLE ANTIGIRATORIO:
EL CABLE ANTIGIRATORIO POSEE UNA CONSTRUCCION ESPECIAL
QUE LE PERMITE SER CARGADO SIN PRACTICAMENTE NINGUNA
TENDENCIA A DESENROLLARSE. ESTO SE DEBE A QUE POSEE UNA
CONSTRUCCION ESPECIAL, SIENDO TORSIONADOS LOS CORDONES
DE LAS CAPAS INTERIORES EN EL SENTIDO CONTRARIO A LOS
CORDONES DE LAS CAPAS EXTERIORES. SIN EMBARGO, POR ESTA
RAZON, EL CONTACTO ENTRE LOS HILOS LIMITES DE LAS CAPAS
INTERIORES CON LOS DE LAS CAPAS EXTERIORES ES IRREGULAR Y
TIENEN UNA TENDENCIA A DAÑARSE EN SERVICIO MUCHO MAS
RAPIDAMENTE QUE OTROS TIPOS DE CABLES. TAMBIEN ES
PROCLIVE A SUFRIR DESLIZAMIENTO DEL NUCLEO RESPECTO DE LA
CAPA EXTERIOR.
CONSTRUCCIONES ANTIGIRATORIAS:
17 x 7 18 x 7 34 x 7 3 x 24 + 12 x 6
Romao A.C

11. CABLES DE ACERO
DEFECTOS EN LOS CABLES DE ACERO:
1) DESHENEBRADO DE UN CORDON: POR CARGAS GIRATORIAS,
DEBE CAMBIARSE EL CABLE.
2 Y 3) DEFECTO TIPO JAULA DE PAJARO: DEBE REMPLAZARSE
EL CABLE
DEFECTO TIPO JAULA
DE PAJARO, CAUSADA POR SUBITA DESCARGA
Y CARGA DEL CABLE.
Romao A.C

12. CABLES DE ACERO
DEFECTOS EN LOS CABLES DE ACERO:
1) APLASTAMIENTO 2) CABLE
LOCALIZADO DESCARRILADO
3 Y 4) APLASTAMIENTO
EXCESIVO EN EL TAMBOR
Romao A.C

13. CABLES DE ACERO
DEFECTOS EN LOS CABLES DE ACERO:
CABLE DESCARRILADO DE
LA POLEA QUE CONTINUO
OPERANDO SOBRE EL EJE
(DOS TIPOS DE ROTURAS
DE ALAMBRES: TIPO COPA
/ CONO Y POR TENSION
TANGENCIAL)
CABLE DAÑADO POR
OPERAR CONTRA
FILO CORTANTE
CABLE DAÑADO POR
RODAR SOBRE RANURA
DE POLEAS EXCESIV.
SOBREDIMENSIONA
CABLE, ROTURA POR
SOBRECARGA
Romao A.C

14. CABLES DE ACERO
DEFECTOS EN LOS CABLES DE ACERO:
COCA O TORSIONAMIENTO
DEL CABLE, SE PRODUCE AL
SER DESENROLLADO
INCORRECTAMENTE.
AL APLICARSE TENSION SE
PRODUCE UN DAÑO PERMA-
NENTE EN EL CABLE.
PROTUSION DEL NUCLEO
DEL CABLE POR SEVERAS
CARGAS DE IMPACTO
Romao A.C

15. CABLES DE ACERO
DEFECTOS EN LOS CABLES DE ACERO:
CABLE, COLAPSO
DEL NUCLEO.
D1 D2
SECCION DE CABLE
DE ACERO CON
CORROSION AVANZADA
EN EL INTERIOR.
EXTERIOR DEL CABLE
PRACTICAMENTE SIN
SIGNOS DE DETERIORO
CABLE DE ACERO CON
COMBINACION DE CORROSION
SOBRECARGA Y ABRASION
EXTERIOR.
Romao A.C

16. CABLES DE ACERO
COMPARATIVA DE CARACTERISTICAS MECANICAS:
Romao A.C

17. CABLES DE ACERO
FACTORES DE SEGURIDAD / CARGA SEGURA DE TRABAJO:
FACTOR DE SEGURIDAD = TENSION DE ROTURA (Kg/Cm2) (B.L)
TENSION DE TRABAJO (Kg/Cm2) (S.W.L)
LOS CABLES ESTRUCTURALES DE ACERO SE DIMENSIONAN CON UN
ADECUADO FACTOR DE SEGURIDAD QUE TIENE EN CUENTA LAS
TENSIONES ADICIONALES QUE SUFREN AL SER UTILIZADOS ( ENROLLADO
SOBRE LOS TAMBORES, FLEXION Y ABRASION AL CORRER SOBRE LAS
POLEAS) ADEMAS DE LAS CARGAS DINAMICAS QUE SE PRODUCEN AL
ACELERAR Y FRENAR LA CARGA.
EL OTRO FACTOR A CONSIDERAR ES LA IMPORTANTE INCIDENCIA QUE
TIENE LA CORROSION EN LA REDUCCION DE LA CAPACIDAD DE UN CABLE
EXPUESTO A LA INTEMPERIE Y LA DIFICULTAD DE DETERMINAR EL DAÑO
QUE FRECUENTEMENTE SE PRODUCE EN EL INTERIOR DEL CABLE.
LOS FACTORES DE SEGURIDAD DE CABLES , ESLINGAS Y TENSORES
VARIAN DE ACUERDO A LA NORMA QUE SE ADOPTE:
TIPO DE CABLE/ DECRETO-LEY 911-96 ASME ANSI B 30,9
Y UTILIZACION
CABLES DE 6 3,5 A 5
CARGA DE GRUAS
ESLINGAS 6 5
PARA TRANSPORTE 8 10
DE PERSONAS
SI ADOPTAMOS LA TENSION DE FLUENCIA EL COEFICIENTE ESTATICO
BAJA A 1,8 - 2
Romao A.C

18. CABLES DE ACERO
ANSI/ASME GRUA/EQUIPO
NUMERO DE HILOS ROTOS EN
CABLES EN MOVIMIENTO
NUMERO DE HILOS ROTOS EN CABLES
ESTATICOS (TENSORES)
EN UN PASO EN UN CORDON EN UN PASO EN UN CORDON
B.30.2 GRUAS COLGANTES Y MONORRIELES 12 4 NO ESPECIFICADO
B.30.4 PORTICOS,GRUAS TORRES Y PEDESTAL 6 3 3 2
B.30.5 S/ORUGAS,MOVILES Y FERROVIARIA 6 3 3 2
B.30.6 DERRICKS 6 3 3 2
B.30.7 GUINCHES DE PLATAFORMA 6 3 3 2
B.30.8 GRUAS FLOTANTES 6 3 3 2
A.10.4 IZAJE DE PERSONAL 6 3 3 2
CRITERIO DE REMPLAZO DE CABLES BASADO EN EL NUMERO DE ALAMBRES ROTOS
DECRETO LEY 911/96
NUMERO DE HILOS ROTOS EN
CABLES EN MOVIMIENTO
CRITERIO GENERAL
" LOS CABLES QUE PRESENTEN
ART 293 CABLES DE USO GENERAL CORROSION, DESGASTE,ALARGA-
MIENTO, HILOS ROTOS, DEBEN
SER DESECHADOS"
TENSION MINIMA 140 KG/MM2
FACTOR DE SEGURIDAD MIN: 3,5
ART 294 CABLES DE USO ESPECIAL " TODO CABLE QUE SE USE EN
CARRILES AEREOS,ASCENSORES
MONTACARGAS, SERA CONSIDE-
RADO DE USO ESPECIFICO Y
AJUSTARSE A FACTORES DE
SEGURIDAD EN FUNCION DE
DE LA VELOCIDAD DE DESPLA-
ZAMIENTO Y CONDICIONES DE
USO. PARA CABLES IZADORES:
FACTOR DE SEGURIDAD MIN: 6
COMPARACION ENTRE NORMA ASME B.30.9 Y DECRETO LEY 911/96:
Romao A.C

19. CABLES DE ACERO
MANIPULEO DE CABLES:
DESENROLLADO
DEL CABLE:
LA BOBINA DEBE
GIRAR CUANDO
EL CABLE SE
DESENROLLA.
CORRECTO INCORRECTO
Romao A.C

20. CABLES DE ACERO
METODO CORRECTO PARA FIJAR EL EXTREMO DE UN CABLE DE
CONSTRUCCION STANDARD
MANIPULEO DE CABLES:
Romao A.C

21. CABLES DE ACERO
ANGULO DE LA LINEA DEL CABLE:
POLEA
TAMBOR
ANGULO MAXIMO
CORRECTO DE
EL CABLE EN EL
TAMBOR =
RANURADO= 1/4º
A 1 1/4 º
LISO = 1º A 2º
REGLAS PARA EL MANEJO DE CABLES EN TAMBORES:
1) POR LO MENOS TRES VUELTAS COMPLETAS DE CABLE DEBEN PERMA-
NECER EN EL TAMBOR EN TODAS LAS CONDICIONES DE SERVICIO.
2) EL EXTREMO DEL CABLE DEBE ESTAR ANCLADO AL TAMBOR POR
ANCLAJE PROVISTO POR EL FABRICANTE.
3) LA PESTAÑA DEL TAMBOR DEBE SOBRESALIR COMO MINIMO 2
DIAMETROS DE CABLE O DOS PULGADAS SOBRE LA ULTIMA CAPA DE
CABLE.
3) EN LO POSIBLE NO HABRA MAS DE 3 CAPAS COMPLETAS DE CABLE,
EN EL TAMBOR, PARA PREVENIR APLASTAMIENTO DEL MISMO.
10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 150 160 “
ANCHO DEL TAMBOR EN PULGADAS
DISTANCIADELTAMBORALAPOLEAENPIES
102030405060708090100110120130140150160170180190200210
1/4º 1º 1 1/4º 2º
TAMBOR LISO
TAMBOR RANURADO
Romao A.C

22. CABLES DE ACERO
LUBRICACION DE LOS CABLES DE ACERO:
GOTEO
EMBEBIDO
PINTADO
SPRAY
BAÑO
CONTINUO
ESPECIFICACION DE
GRASA ASFALTICA
FLUIDA 650 DE YPF
PARA CABLES.
Romao A.C

23. CABLES DE ACERO
INSPECCION Y MEDICION DE DESGASTE :
1) CRITERIOS DE ROTURA DE ALAMBRES:
LOS CABLES DE ACERO SERAN PUESTOS FUERA DE SERVICIO
(SEGÚN NORMA ANSI-ASME B.30.9) CUANDO SE CUMPLA
CUALQUIERA DE LAS SIGUIENTES CONDICIONES:
A) CABLES QUE RUEDAN SOBRE POLEAS O SE
ENROLLAN
(FLEXIONAN):
- 6 HILOS ROTOS DISTRIBUIDOS ALEATORIAMENTE EN TODOS LOS
CORDONES EN UN PASO DE CABLE.
- 3 HILOS ROTOS EN UN PASO EN UN MISMO CORDON.
B) CABLES TENSORES :
-2 HILOS ROTOS EN UN PASO EN UN MISMO CORDON.
2) CRITERIO DE DESGASTE DEL CABLE:
DIAMETRO NOMINAL (D) REDUCCION (mm/pulgada)
Romao A.C

24. POLEAS
CONSTRUCCION Y DISTINTOS TIPOS :
DIAMETRO DE
LA GARGANTA
1.05 A 1,1 VECES DC
EJE
ALEMITE Y
CANAL PARA
LUBRICACION
BUJE DE
ACERO O
DE BRONCE
ARCO
120ª a 150º
DC
NUMERO MIN.
CONSTRUCCION DE VECES
DEL CABLE DIAMETRO
DEL CABLE
6x7 55
6x19 35
6x24 30
6x36 24
8x19 28
19x7 ANTIG. 40
Romao A.C

25. CABLES DE ACERO
ENSAYOS DE CARGA
S=TENSION = FUERZA / SECCION (Kg./cm2)
ELONGACION = DL / L
ACERO DE ALTA RESISTENCIA
ACERO DUCTIL
Sfl
Sin
Sfl
S rotura
S rotura
Limite convencional de
0,2 % de elongación , aceptado como periodo elástico en aceros de
alta resistencia.
Normalmente se ensayan de forma no destructiva los cables, eslingas y los
elementos auxiliares a dos veces la carga segura de trabajo (SWL), lo que
no pone en riesgo al elemento ya que el mismo se encuentra dentro de la
zona elástica del diagrama tensión-deformación. En casos de izajes críticos
puede realizarse el ensayo a rotura destructiva de elementos de izaje de la
misma partida o tipo a efectos de conocer la resistencia ultima promedio.
Para obtener un intervalo de confiabilidad es necesario ensayar a rotura
varias piezas, y aplicar análisis estadístico.
S rotura = 5 X SWL del cable o eslinga
S Prueba = 2 X SWL/ sección del cable o eslinga , aun
dentro del periodo elástico del acero.
S trabajo = SWL/ sección del cable o eslinga
40 %
Romao A.C

26. CABLES DE ACERO
ENSAYOS DE CARGA
Romao A.C

27. POLEAS
POLEA DE ACERO MONTADA
EN BUJE DE BRONCE SAE 66
CANAL EN EJE PARA
LUBRICACION POR GRASA
POLEA DE ACERO MONTADA EN
RODAMIENTOS CONICOS DOBLES
CANAL EN EJE PARA
LUBRICACION POR GRASA
Romao A.C

28. POLEAS
POLEA DE ACERO MONTADA EN
RODAMIENTO CILINDRICO
CANAL EN EJE PARA
LUBRICACION POR GRASA
ESTRUCTURA
MARTENSITICA
(TEMPLADO A LA
LLAMA DEL CANAL DE
POLEA) Hrc = 35
Romao A.C

29. ESLINGAS DE ACERO
MANGUITO DE ACERO
PRENSADO
CABLE DE ACERO
CON ALMA DE FIBRA
(LUBRICADA) 6x 19
OJAL NO
PROTEGIDO
OJAL PROTEGIDO
(GUARDACABO)
DISTINTOS TIPOS DE ESLINGAS DE ACERO:
Romao A.C

30. ESLINGAS DE ACERO
DISTINTOS TIPOS DE ESLINGAS DE ACERO:
OJAL PROTEGIDO
(GUARDACABO)
GANCHO
AUTOAJUSTABLE
SOBRE EL CABLE
Romao A.C

31. ESLINGAS DE ACERO
ESLINGAS DE
ARGOLLA Y
CABOS MULTIPLES
DE OJAL Y GANCHO
DISTINTOS TIPOS DE ESLINGAS DE ACERO:
Romao A.C

32. ESLINGAS DE ACERO
ESLINGA DE GANCHO
CORREDIZO
ESLINGA DE LAZO
DOBLE
DISTINTOS TIPOS DE ESLINGAS DE ACERO:
Romao A.C

33. ESLINGAS DE ACERO
RESISTENCIA MECANICA DE DISTINTOS TIPOS DE TERMINALES:
LOS TERMINALES DE CABLES Y ESLINGAS SON DE LA
MAXIMA IMPORTANCIA PARA LA SEGURIDAD, LA VIDA UTIL
TIPICA DE CADA TIPO DE TERMINAL DE CABLE ES:
100
200
60
40
20
80
180
160
140
120
X 1000 CICLOS
TRENZADAS
A MANO
TERMINAL
COLADO
CON ZINC
TERMINAL
CON MAN-
GUITO DE
ALUMINIO
TERMINAL TIPO
FLAMENCO Y
CON MANGUITO
PRENSADO
TERMINAL
FORJADO
35% DE SWL DEL TERMINAL
25 % DE SWL DEL TERMINAL
VIDADELTERMINAL
PORCENTAJE DE
LA RESISTENCIA
TEORICA RESP.
DE LA RESIST.
DEL CABLE
70 - 90 % 100 % 60-70 % > 90% 100 %
VER NOTA
RESISTENCIA
A LA FATIGA
Romao A.C

34. ESLINGAS DE ACERO
CONTINUACION (TERMINALES Y CONEXIONES):
TERMINAL P/ PRENSADO
PRENSA HIDRAULICA DE 1500 TONELADAS
TERMINALES ARMABLES TIPO WIRE-LOCK
Romao A.C

35. ESLINGAS Y CABLES DE ACERO
NOTA:
NO SE RECOMIENDA EL USO DE MANGUITOS DE ALUMINIO O
ACERO CON CABLE PLEGADO HACIA ATRÁS POR LA
SUCEPTIBILIDAD QUE TIENEN A FRACTURARSE EN LA ZONA
SEÑALADA Y COLAPSA R SUBITAMENTE
O.K O.K INCORRECTO
CONTINUACION TERMINALES Y CONEXIONES:
T = 6 x DIAMETRO DEL CABLE
(NO MENOS QUE 6 “)
S = 3 x DIAMETRO DEL CABLE
T
S
Romao A.C

36. CABLES DE ACERO
FACTORES DE SEGURIDAD / CARGA SEGURA DE TRABAJO:
FACTOR DE SEGURIDAD = TENSION DE ROTURA (Kg/Cm2) (B.L)
TENSION DE TRABAJO (Kg/Cm2) (S.W.L)
LOS CABLES ESTRUCTURALES DE ACERO SE DIMENSIONAN CON UN
ADECUADO FACTOR DE SEGURIDAD QUE TIENE EN CUENTA LAS
TENSIONES ADICIONALES QUE SUFREN AL SER UTILIZADOS ( ENROLLADO
SOBRE LOS TAMBORES, FLEXION Y ABRASION AL CORRER SOBRE LAS
POLEAS) ADEMAS DE LAS CARGAS DINAMICAS QUE SE PRODUCEN AL
ACELERAR Y FRENAR LA CARGA.
EL OTRO FACTOR A CONSIDERAR ES LA IMPORTANTE INCIDENCIA QUE
TIENE LA CORROSION EN LA REDUCCION DE LA CAPACIDAD DE UN CABLE
EXPUESTO A LA INTEMPERIE Y LA DIFICULTAD DE DETERMINAR EL DAÑO
QUE FRECUENTEMENTE SE PRODUCE EN EL INTERIOR DEL CABLE.
LOS FACTORES DE SEGURIDAD DE CABLES , ESLINGAS Y TENSORES
VARIAN DE ACUERDO A LA NORMA QUE SE ADOPTE:
TIPO DE CABLE/ DECRETO-LEY 911-96 ASME ANSI B 30,9
Y UTILIZACION
CABLES DE 6 3,5 / 5
CARGA DE GRUAS
ESLINGAS 6 5
PARA TRANSPORTE 8 10
DE PERSONAS
Romao A.C

37. ESLINGAS SINTETICAS
ELONGACION DE ESLINGAS SINTETICAS :
CARGA
MAXIMA
SEGURA
DE
TRABAJO
L0
10 A
14% L0 7%
DE LO
DEFORMACION
PERMANENTE
L1
CARGA
MAXIMA
SEGURA
DE
TRABAJO
10 A
14% L1
SINDEFORMACION
PERMANENTE
CARGA
DE
ROTURA
40% L1
1º CARGA SUBSIGUIENTES CARGAS
Romao A.C

38. CABLES DE ACERO
ANSI/ASME GRUA/EQUIPO
NUMERO DE HILOS ROTOS EN
CABLES EN MOVIMIENTO
NUMERO DE HILOS ROTOS EN CABLES
ESTATICOS (TENSORES)
EN UN PASO EN UN CORDON EN UN PASO EN UN CORDON
B.30.2 GRUAS COLGANTES Y MONORRIELES 12 4 NO ESPECIFICADO
B.30.4 PORTICOS,GRUAS TORRES Y PEDESTAL 6 3 3 2
B.30.5 S/ORUGAS,MOVILES Y FERROVIARIA 6 3 3 2
B.30.6 DERRICKS 6 3 3 2
B.30.7 GUINCHES DE PLATAFORMA 6 3 3 2
B.30.8 GRUAS FLOTANTES 6 3 3 2
A.10.4 IZAJE DE PERSONAL 6 3 3 2
CRITERIO DE REMPLAZO DE CABLES BASADO EN EL NUMERO DE ALAMBRES ROTOS
DECRETO LEY 911/96
NUMERO DE HILOS ROTOS EN
CABLES EN MOVIMIENTO
CRITERIO GENERAL
" LOS CABLES QUE PRESENTEN
ART 293 CABLES DE USO GENERAL CORROSION, DESGASTE,ALARGA-
MIENTO, HILOS ROTOS, DEBEN
SER DESECHADOS"
TENSION MINIMA 140 KG/MM2
FACTOR DE SEGURIDAD MIN: 3,5
ART 294 CABLES DE USO ESPECIAL " TODO CABLE QUE SE USE EN
CARRILES AEREOS,ASCENSORES
MONTACARGAS, SERA CONSIDE-
RADO DE USO ESPECIFICO Y
AJUSTARSE A FACTORES DE
SEGURIDAD EN FUNCION DE
DE LA VELOCIDAD DE DESPLA-
ZAMIENTO Y CONDICIONES DE
USO. PARA CABLES IZADORES:
FACTOR DE SEGURIDAD MIN: 6
COMPARACION ENTRE NORMA ASME B.30.9 Y DECRETO LEY 911/96:
Romao A.C

39. ESLINGAS DE ACERO
A MEDIDA QUE EL ANGULO DEL CABLE O LA ESLINGA CON LA
CARGA ES MENOR , SU CAPACIDAD DE CARGA DISMINUYE. SE
RECOMIENDA QUE NO SUPERE LOS 60º.
1000
1000 Kg
1000
500 500
1000
575 Kg575
60º
1000
45º
705 Kg705 Kg
1000 Kg
1000
1000 Kg
1000 Kg
1000 30º
5000
5º
1000 Kg
5735 Kg
5000
ANGULOS DE CARGA DEL CABLE O LA ESLINGA :
Sen A
C/2
C eslinga = C/2
Sen A
C eslinga
Romao A.C

40. ESLINGAS DE ACERO
ENSAYOS DE CARGA
S=TENSION = FUERZA / SECCION (Kg./cm2)
ELONGACION = DL / L
ACERO DE ALTA RESISTENCIA
ACERO DUCTIL
Sfl
Sin
Sfl
S rotura
S rotura
Limite convencional de
0,2 % de elongación , aceptado como periodo elástico en aceros de
alta resistencia.
Normalmente se ensayan de forma no destructiva los cables, eslingas y los
elementos auxiliares a dos veces la carga segura de trabajo (SWL), lo que
no pone en riesgo al elemento ya que el mismo se encuentra dentro de la
zona elástica del diagrama tensión-deformación. En casos de izajes críticos
puede realizarse el ensayo a rotura destructiva de elementos de izaje de la
misma partida o tipo a efectos de conocer la resistencia ultima promedio.
Para obtener un intervalo de confiabilidad es necesario ensayar a rotura
varias piezas, y aplicar análisis estadístico.
S rotura = 5 X SWL del cable o eslinga
S Prueba = 2 X SWL/ seccion del cable o eslinga , aun
dentro del periodo elástico del acero.
S trabajo = SWL/ sección del cable o eslinga
40 %
Romao A.C

41. ESLINGAS SINTETICAS
ESLINGAS DE OJAL RETORCIDO
ESLINGAS STANDARD DE OJAL ESLINGAS SIN FIN
DISTINTOS TIPOS DE ESLINGAS:
Romao A.C

42. ESLINGAS SINTETICAS
COMPARACION ENTRE ESLINGAS DE ACERO,SINTETICAS Y CADENAS:
ESLINGAS DE ACERO:
VENTAJAS:
ALTA RESISTENCIA MECANICA
LA ROTURA DE HILOS SOLO
AFECTA MARGINALMENTE LA
CAPACIDAD DE CARGA.
(LA ROTURA DE UN SOLO HILO
IMPLICA UN DESCENSO DEL 1%
DE LA CAPACIDAD DE CARGA. )
FLEXIBILIDAD
DESVENTAJAS:
TENDENCIA AL APLASTAMIENTO
Y LA FATIGA POR FLEXION.
TENDENCIA A LA CORROSION
DEBIDO A LA ALTA RELACION
SUPERFICIE/SECCION.
MENOR RESISTENCIA A LA
ABRASION SUPERFICIAL QUE
UNA CADENA.
CADENAS:
VENTAJAS:
BUENA RESISTENCIA
SUPERFICIAL AL DESGASTE.
MENOR SUCEPTIBILIDAD A LA
CORROSION. SE AUTOTRABA.
DESVENTAJAS:
LA FALLA DE UN SOLO
ELEMENTO (ESLABON) PRODUCE
LA FALLA CATASTROFICA DE LA
CADENA. MENOS ELASTICA QUE
EL CABLE. PUEDE DAÑAR
CARGAS DELICADAS.
ESLINGAS SINTETICAS:
VENTAJAS:
ALTA FLEXIBILIDAD Y
AMORTIGUACION DE CARGAS.
DESVENTAJAS:
SUSCEPTIBLE DE DAÑO POR
ACIDOS, HIDROCARBUROS Y
RADIACION ULTRAVIOLETA
COMBUSTIBLE (NYLON) Y
SUSCEPTIBLE DE DAÑO POR
TEMPERATURA.
Romao A.C

43. ESLINGAS SINTETICAS
ESLINGAS CON TERMINAL DE AHORQUE
ESLINGAS CON TERMINAL TRIANGULAR DE ACERO
DISTINTOS TIPOS DE TERMINALES :
Romao A.C

44. ESLINGAS SINTETICAS
LAS ESLINGAS SINTETICAS
TIENEN LA CAPACIDAD DE
MOLDEARSE A LA CARGA,
SIN DAÑARLA O RAYARLA,
ADEMAS SON MUCHO MAS
ELASTICAS Y AMORTIGUAN
CARGAS DINAMICAS.
SUPERANDO EN CIERTOS
USOS A LOS CABLES DE
ACERO.
Romao A.C

45. ESLINGAS DE ACERO
A MEDIDA QUE EL ANGULO DEL CABLE O LA ESLINGA CON LA CARGA
ES MENOR , SU CAPACIDAD DE CARGA DISMINUYE. SE RECOMIENDA
QUE NO SUPERE LOS 60º.
1000
1000 Kg
1000
500 500
1000
575 Kg575
60º
1000
45º
705 Kg705 Kg
1000 Kg
1000
1000 Kg
1000 Kg
1000 30º
5000
5º
1000 Kg
5735 Kg
5000
ANGULOS DE CARGA DEL CABLE O LA ESLINGA :
Sen A
C/2
C eslinga = C/2
Sen A
C eslinga
Romao A.C

46. CADENAS DE ACERO
RESISTENCIAS Y TIPOS : GRADO Y MARCA
DE FABRICA.
GRADO 3 GRADO 4 GRADO 8
590 1180 1587
861 1769 2450
1202 2449 3220
2041 4173 5443
3129 5216 8210
4808 7348 12836
3/8 "
RESISTENCIAS DE CADENAS DE ACERO
CARGA LIMITE DE TRABAJO (Kg)
1/2 "
5/8"
3/4"
TAMAÑO DE LA
CADENA
1/4"
5/16"
GRADO 3 Y 4 : ACERO AL CARBONO DE ALTA RESISTENCIA
GRADO 8: ACERO ALEADO TRATADO TERMICAMENTE.
Romao A.C

47. CADENAS DE ACERO
IDENTIFICACION DE LA CADENA:
-GRADO (A ACERO ALEADO.
-CARGA SEGURA DE TRABAJO
FECHA DE FABRICACION
NRO.SERIE (EVENTUAL)
D D’
DE
MENOR
QUE DE
ESLABON
ESTIRADO
ESLABONES
DEFORMADOS
INSPECCION :
Romao A.C

48. CADENAS DE ACERO
INSPECCION Y DEFECTOS EN CADENAS DE ACERO :
FISURAS E
INDENTACIONES
IMPLICA FUERA DE
SERVICIO
DESGASTE
EXCESIVO EN
PUNTOS DE
CONTACTO
NO HAGA ESTO
AL TRABAJAR
CON CADENAS !!
Romao A.C

49. CADENAS DE ACERO
INSPECCION Y DEFECTOS EN CADENAS DE ACERO :
LARGO
CADENA
NUEVA N
ESLABONES
30 A 90 CM
LARGO
CADENA
USADA N
ESLABONES
30 A 90 CM
+ 3%
MAXIMO ALARGAMIENTO = 3%
medida original Descartar si Diametro =
1/4 " 6,35 mm
3/8 " 9,52 mm
1/2" 12,70 mm
5/8" 15,87 mm
3/4 " 19,05 mm
7/8" " 22,22 mm
0,335" = 8,50 mm
0,711" = 18,06 mm 0,671" = 17,04 mm
Tabla de correccion por desgaste y de remocion de cadena
Reducir 5 % SWL Reducir 10 % SWL
0,244" = 6,2 mm 0,237" = 6,02 mm 0,233" = 5,92 mm
0,366" = 9,3 mm 0,356" = 9,04 mm
0,853" = 21,66 mm 0,830" = 21,08 mm 0,783" = 19,88 mm
0,487" =12,37 mm 0,474" = 12,03 mm 0,559" = 11,38 mm
0,609" =15,46 mm 0,593" = 15,06 mm 0,559" = 14,20 mm
0,731" = 18,56 mm
Romao A.C

50. CADENAS DE ACERO
A MEDIDA QUE EL ANGULO DEL CABLE O LA ESLINGA CON LA
CARGA ES MENOR , SU CAPACIDAD DE CARGA DISMINUYE. SE
RECOMIENDA QUE NO SUPERE LOS 60º.
1000
1000 Kg
1000
500 500
1000
575 Kg575
60º
1000
45º
705 Kg705 Kg
1000 Kg
1000
1000 Kg
1000 Kg
1000 30º
5000
5º
1000 Kg
5735 Kg
5000
ANGULOS DEL CABLE O LA ESLINGA :
Sen A
C/2
C eslinga = C/2
Sen A
C eslinga
Romao A.C

51. GANCHOS , GRILLETES Y BOLSILLOS
GANCHO Y PASTECA MULTIPLE:
GANCHO
SEGURO
EJE DEL
GANCHO
CRAPODINA
TUERCA
PLACAS
EJE DE
POLEAS
PLACAS
POLEAS
Y SEPARADORES
ANCLAJE DEL
GANCHO
Romao A.C

52. GANCHOS , GRILLETES Y BOLSILLOS
DIFERENTES TIPOS DE GANCHOS PARA DISTINTAS APLICACIONES :
GANCHO PARA ESLINGAS
GANCHO DE OJO
GANCHO GIRATORIO DE
TUERCA Y CRAPODINA
GANCHO GIRATORIO CON
CIERRE AUTOMATICO
GANCHO DE OJO
PARA CADENA
GANCHO CORREDIZO
GANCHO CON CRAPODINA
GANCHO DOBLE
Romao A.C

53. GANCHOS , GRILLETES Y BOLSILLOS
INSPECCION DE GANCHOS PASTECAS :
D
Fisuras, desgaste de
garganta.
Deformación máxima
de garganta = D + 15%.
Deformación lateral = +/- 10º
Estado y desgaste de
crapodina de bolas o
Buje.
Estado y ajuste de
tuerca y seguro de
tuerca.
Estado de
ejes de gancho
y poleas
(juego)
Estado de desgaste de
gargantas de poleas y
separadores.
Estado y ajuste de
placas laterales y
espárragos y tuercas
de placas
Romao A.C

54. GANCHOS , GRILLETES Y BOLSILLOS
APLICACIÓN DE TINTAS PENETRANTES :
1) Aplicación de la
tinta penetrante
sobre la pieza limpia
2) Aplicación del
removedor (para
quitar el exceso
de tinta)
3) Aplicación del
revelador
4) Esperar de 10 a 15
minutos y examinar
con luz de 1000 Lux
1
2
3
4
1
2
4
3
Romao A.C

55. GANCHOS , GRILLETES Y BOLSILLOS
GANCHOS , TINTAS PENETRANTES :
Romao A.C

56. GANCHOS,GRILLETES Y BOLSILLOS
GRILLETES DE DIVERSOS TIPOS :
GRILLETE ANCLA C/PERNO ROSCADO GRILLETE ANCLA C/PERNO PASANTE Y TUERCA
GRILLETE RECTO C/PERNO ROSCADO GRILLETE DE CUERPO ANCHO
Romao A.C

57. GANCHOS, GRILLETES Y BOLSILLOS
COMPARATIVA DE DIVERSAS CARACTERISTICAS :
GRILLETES (ANGULO DE LA CARGA):
0 º (TIRO DIRECTO) 45 º
90 º
120 º MAXIMO
90º GRADOS
CUADRO DE REDUCCION EN LA CAPACIDAD DE IZAJE
0º TIRO DIRECTO
45º GRADOS
100%
70%
50%
ANGULO DE CARGA LATERAL
CARGA LIMITE DE
TRABAJO AJUSTADA
ANGULO MAXIMO RECOMENDADO
Romao A.C

58. INSPECCION VISUAL Y CAPACIDADES :
REVISAR POR POSIBLES
INDENTACIONES, FISURAS,
DEFECTOS DE FORJA.
DEFORMACIONES,
CORROSION.
DIAMETRO Y DESGASTE
DEL PERNO, EXCESIVO
JUEGO DEL PERNO Y LA
ROSCA. DIFICULTAD PARA
ROSCAR EL PERNO POR
DEFORMACION.
ANGULO MAXIMO RECOMENDADO DE CARGA
1/4"
5/16"
3/8 "
1/2 "
3/4 "
7/8 "
1" 8,50 TON
"D" P/GRILLETES DE
PERNO RECTO
0,50 TON
4,75 TON
6,50 TON
0,75 TON
1,00 TON
2,00 TON
CAPACIDAD DE CARGA DE GRILLETES
SWL (CARGA SEGURA DE
TRABAJO EN S. TONS)
D
GANCHOS, GRILLETES Y BOLSILLOS
Romao A.C

59. GANCHOS,GRILLETES Y BOLSILLOS
BOLSILLOS AUTOAJUSTABLES DE DIVERSOS TIPOS:
1) BOLSILLO REUTILIZABLE CON BLOQUEO DE CABLE
2) BOLSILLO PARA ZINQ 3) BOLSILLO PRENSADO
Romao A.C

60. PASTECAS,APAREJOS Y GANCHOS DE BOLA
DISTINTOS TIPOS DE PASTECAS :
GANCHO DE PASTECA
MULTIPLE
GANCHO DE BOLA GANCHO DE BISAGRA
Romao A.C

61. DETERMINACION DE BARICENTROS
PROBLEMAS DE APLICACION
DETERMINACION ANALITICA DEL BARICENTRO DE UNA PIEZA :
DETERMINACION GEOMETRICA DEL
BARICENTRO Y LOS TRES EJES BARICENTRICOS
A) PARA CUERPOS CON EJES DE SIMETRIA NORMAL
O EL BARICENTRO SE ENCUENTRA EN EL CENTRO DE
LA FIGURA O INTERSECCION DE DOS DIAGONALES
O MEDIANAS.
PARA FIGURAS COMPLEJAS LA DETERMINACION
DE LOS EJES BARICENTRICAS SE REALIZA POR
ECUACION DE MOMENTOS ESTATICOS:
X
Y
Z
A
B
Y
X
1) SE DETERMINA EL AREA LATERAL DE LOS RECTANGULOS A Y B
2) SE DETERMINAN LA POSICION DE LOS BARICENTROS PARCIALES DE LAS
FIGURAS.
3) SE DETERMINA LA SIGUIENTE IGUALDAD
(AREA A + AREA B ) x DX = (AREA A x Xa) + (AREA B x Xb)
Dx = AREA A x Xa + AREAB x Xb / AREA TOTAL
DX
X a
X b
Romao A.C

62. DETERMINACION DE BARICENTROS
PROBLEMAS DE APLICACION
DETERMINACION DE LAS TENSIONES EN DOS ESLINGAS ASIMETRICAS :
L2
L1
D1D2
H1
H2
Tensión E1 = CARGA X D2.L1
D2.H1 + D1.H2
Tensión E2 = CARGA X D2.L1
D2.H1 + D1.H2
E1E2
EJEMPLO NUMERICO: CARGA TOTAL 24000 Kg , L1 = 29,7 mt , L2 = 12 mt , D1 = 19 , D2 = 5 mt ,
H1 = 22,8 mt , H2 = 10,9 mt
SLING 2 = 24000 x 5 x 29,7 = 11099 Kg
5 x 22,8 + 19 x 10,9
SLING 1 = 17041 Kg
Romao A.C

63. DETERMINACION DE BARICENTROS
PROBLEMAS PRACTICO DE IZAJE :
L2
L1
H = 8
E1E2
PROBLLEMA NRO.1:.
UNA GRUA DEBE IZAR UNA CARGA CONSISTENTE EN UN CONTENEDOR
DE 40 PIES (12 M X 2,5 M X 3 DE ALTURA ) CON UN PESO DE 14600 Kg NETO,
EL MISMO DEBE SER IZADO Y COLOCADO DENTRO DE UN GALPON CON
UNA ALTURA MAXIMA DE 8 METROS DESDE EL PISO HASTA EL MARCO
DEL PORTON DE ENTRADA. LA ALTURA RESTADA POR EL CABEZAL DE LA
GRUA Y EL GANCHO ES DE 2 MTS. SE SUPONE QUE ELBARICENTRO DE LA
CARGA SE ENCUENTRA CENTRADO EN SUS TRES EJES RESPECTO DEL
CONTENEDOR Y QUE LA GRUA (TEREX RT-160) ES APTA PARA REALIZAR
EL IZAJE Y TRANSPORTE.
DIMENSIONE LOS SIGUIENTES ELEMENTOS REQUERIDOS:
ESLINGAS (DIAMETRO, TIPO Y LONGITUD)
GRILLETES (TIPO, MEDIDA,CANTIDAD)
L = 12 M
H2 = 2
Romao A.C

64. Compartan el trabajo gracias.
Romao A.C