El documento describe la construcción del ferrocarril entre Quito y Guayaquil en Ecuador. La construcción comenzó en 1873 bajo el presidente Gabriel García Moreno y finalizó en 1897 cuando el presidente Eloy Alfaro concesionó la operación a la Guayaquil y Quito Railway Company. El tren recorre actualmente el camino de Alausí a Sibambe, considerado la construcción ferroviaria más complicada del mundo, y ofrece comodidades modernas a los turistas.

1. UNIVERSIDAD NACIONAL DE CHIMBORAZO
FACULTAD DE INGENIERÌA
ESCUELA DE GESTIÒN TURÌSTICA Y HOTELERA
INTEGRANTE:
TANIA GÓMEZ
RIOBAMBA, NOVIEMBRE 2013

2. Inicio de la Construcción
El presidente Gabriel García Moreno ideo llegar
con un tren hasta Simbae y de allí continuar
mediante caminos carrozables. La obra de
ferrocarril comenzó el 18 de julio de 1873 en
Yaguachi, meses después llegaron las dos
primeras locomotoras, “Quito” y “Guayaquil”.
Fin de la Construcción
Durante el gobierno del presidente Eloy
Alfaro, en Junio de 1897, se concesiono
la construcción y operación a la
Guayaquil y Quito Railway Company.

3. Un tren centenario que desciende desde los 2 340 msnm en
Alausí hasta los 1 816 msnm, en donde se asienta Sibambe, a
través de un camino en zig-zag que representa la construcción
ferroviaria más complicada y temeraria del mundo.

4. La locomotora y sus coches son modernos y poseen
ventanas panorámicas con cómodas sillas y mesas
reclinables. Los turistas pueden caminar por los
pasillos durante el viaje y tomar fotografías a través
de las ventanas de tres cuerpos ubicadas en los
coches de los extremos.