1. NARIZ DEL DIABLO
FERROCARRILES DEL ECUADOR
ALAUSÍ SIBAMBE

2. HISTORIA:
 La construcción del ferrocarril se inició en el gobierno de Gabriel
García Moreno, quien en 1873, pone al servicio del Ecuador 41
Km. de vía, desde Ya guachi hasta Milagro, en la Costa. En
1895, con el triunfo de la Revolución Liberal, la obra fue
retomada por el General Eloy Alfaro Delgado. En 1897 se
constituye la compañía The Guayaquil and Quito Railway
Company e inician los trabajos de construcción del Ferrocarril del
Sur. En 1902 en el cerro conocido como “Cóndor Puñuna o Nido
del Cóndor” se construyó La Nariz del Diablo, una obra de
ingeniería que por su complejidad, motivó la denominación del
“Tren más difícil del Mundo.

3. Personajes que intervinieron en la
construcción del Ferrocarril
POLITICOS: Gabriel García Moreno, General José Eloy Alfaro
Delgado,
TECNICOS: Contratistas norteamericanos Archer Harman y
Edward Morely, John Harman, ingeniero jefe de la obra, y
su ayudante Georges Davis.
PERSONAL DE VIA: Obreros, Trabajadores Jamaiquinos.

4. Rutas con que se cuenta a nivel
nacional
Quito-Latacunga-Quito: Avenida de los volcanes
Quito-Machachi-Quito: Machachi Festivo
Quito-Boliche-Quito: Camino al Boliche
Machachi-Boliche-Machachi: Paramo Infinito
Alausí-Sibambe-Alausí: Nariz del Diablo
Ibarra-Salinas-Ibarra: Tren de la libertad
Durán-Yaguachi-Durán: Sendero de Arrozales
El Tambo-Coyoctor-El Tambo: Baños del Inca

5. Fecha que finalizo la construcción
del Ferrocarril.
Tantos fueron los problemas que se presentaron que incluso el general Alfaro
estuvo dispuesto a encargar el poder a su vicepresidente para supervisar el
avance de la construcción; esto no sucedió puesto que la empresa cumplió con
los plazos acordados en el tiempo estipulado. Un clavo de oro macizo colocado
en el último riel selló la obra de infraestructura más grande del Ecuador. El tren
arribó a la estación de Chimbacalle de Quito el 25 de junio de 1908 y fue
recibido por la hija del presidente Alfaro, América. La obra se complementó el
25 de agosto de 1957 con el tramo Quito - San Lorenzo (373.4 Kilómetros) y
constituyó un impulso modernizador para el país.

6. Transcurría el año 1904 cuando la vías
del ferrocarril comenzadas a construir
desde el puerto de Guayaquil en la
provincia del Guayas llegaron a una
región de la provincia del Chimborazo,
dominada por un hermoso valle al que
llamaban “Huagras” frase que proviene
del dialecto Quichua que significa
“Ganado” y en donde los indígenas de
las zonas comercializaban en compra y
venta de reces y otros animales de
consumo y labor
El Ferrocarril del Sur, o Ferrocarril
Trasandino, que une las ciudades de
Guayaquil y Quito, es una de las
obras más importantes de la historia
del Ecuador.