UNIVERSIDAD NACIONAL DE CHIMBORAZO
FACULTAD DE INGENIERÌA
ESCUELA DE GESTIÒN TURÌSTICA Y HOTELERA

INTEGRANTE:
TANIA GÓMEZ...
Inicio de la Construcción

El presidente Gabriel García Moreno ideo llegar
con un tren hasta Simbae y de allí continuar
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Un tren centenario que desciende desde los 2 340 msnm en
Alausí hasta los 1 816 msnm, en donde se asienta Sibambe, a
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La locomotora y sus coches son modernos y poseen
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Gira a la Nariz del Diablo

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Gira a la Nariz del Diablo

  1. 1. UNIVERSIDAD NACIONAL DE CHIMBORAZO FACULTAD DE INGENIERÌA ESCUELA DE GESTIÒN TURÌSTICA Y HOTELERA INTEGRANTE: TANIA GÓMEZ RIOBAMBA, NOVIEMBRE 2013
  2. 2. Inicio de la Construcción El presidente Gabriel García Moreno ideo llegar con un tren hasta Simbae y de allí continuar mediante caminos carrozables. La obra de ferrocarril comenzó el 18 de julio de 1873 en Yaguachi, meses después llegaron las dos primeras locomotoras, “Quito” y “Guayaquil”. Fin de la Construcción Durante el gobierno del presidente Eloy Alfaro, en Junio de 1897, se concesiono la construcción y operación a la Guayaquil y Quito Railway Company.
  3. 3. Un tren centenario que desciende desde los 2 340 msnm en Alausí hasta los 1 816 msnm, en donde se asienta Sibambe, a través de un camino en zig-zag que representa la construcción ferroviaria más complicada y temeraria del mundo.
  4. 4. La locomotora y sus coches son modernos y poseen ventanas panorámicas con cómodas sillas y mesas reclinables. Los turistas pueden caminar por los pasillos durante el viaje y tomar fotografías a través de las ventanas de tres cuerpos ubicadas en los coches de los extremos.

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