En esta ponencia, Ramón A. Pérez y Rosario Giusti de Pérez, muestran la utilización de herramientas GIS en el desarrollo de soluciones sustentables para mejorar la calidad de vida en los barrios urbanos. La experiencia de siete años de trabajo en mejoramiento de barrios en Venezuela ha demostrado que elevar la calidad de vida en áreas urbanas pobres requiere de una comprensión integral y detallada del funcionamiento y organización del asentamiento.

1. SISTEMAS DE INFORMACIÓN GEOGRÁFICA (GIS)
PARA ESTUDIOS DE POBREZA URBANA
PANORÁMICA DE BARRIOS DE CARACAS, VENEZUELA
Rosario Giusti de Pérez
Ramón Pérez Rodríguez

2. Presentación basada en el libro:

3. La ciudad Latinoamericana es una ciudad de barrios populares
En las grandes ciudades Latinoamericanas las áreas de desarrollos
Areas de ocupaciones ilegales en los cerros área urbana total.
Áreas de de Caracas.
informales Barrios en los cerros de Caracas Venezuela
pueden alcanzar hasta un 60 % del

4. La ciudad Latinoamericana:
una ciudad de contrastes

5. UNA CIUDAD DE CONTRASTES
Donde el agua es escasa en los barrios
BARRIO
TERRAZAS

6. 33 % de Latinoamérica
vive en situación de pobreza

7. Pobreza No Espacial: basada en índices,
indicadores económicos, etc.
Que tan pobre es América
Latina?
Fuente: CEPAL, Panorama social de América Latina 2008

8. Qué pobreza estamos midiendo?
Algunas medidas de la pobreza: cálculo
y cumplimiento de los atributos deseables
Atributo deseable
Medida Cálculo Mon Tr F R B D
c e s e
p s
Tasa de q/N no n si si n s
pobreza (P0 ) o o i
Brecha (P1 ) (1/N) Σq (z – yi si si si si n s
)/z o i
P2 (FGT) (1/N) [ Σq (z – si si si si s s
yi)/z] 2 i i
Pa (FGT) (a > (1/N) [ Σq (z – yi si si si si s s
2) )/z] a i i
Sen P0 P1 + si n si si s n
[q/(q+1)](1– P0 o i o
) Gp
vivienda y espacio público
Uno de los principales problemas de la pobreza urbana en los barrios
populares es la falta de atención que se presta a los indicadores de calidad de
vida de tipo espacial, los cuales están íntimamente intercalado en el hábitat
pobre

9. Pobreza Físico Espacial: lo que se ve y percibe a simple vista,
sin saber sí sus residentes reciben mas de 2 dólares diarios
Lo que se va a rehabilitar y cómo

10. Margen Izquierda del Río Rimac, Lima Perú
Pobreza Físico Espacial: lo que se ve y percibe a simple vista

11. ¿Planificar mejoras en las áreas de barrios a través de procesos de
reubicación? ¿A quienes reubicar?
Detalle de un barrio típico de los cerros de Caracas 11

12. La complejidad de la forma urbana constituye el gran reto:
rehabilitar sin desalojar. Un problema aparentemente sin
solución.
El colapso de las teorías urbanas aplicadas con éxito en los desarrollos formales
es evidente. Se hace necesario volver a mirar y pensar que debe haber una
salida.

13. ¿CÓMO ENFRENTAR UN PROBLEMA APARENTEMENTE SIN SOLUCIÓN ?
Uso de herramientas de análisis que permitan comprender la estructura
física y social contenida dentro de la masa edificada.
13

14. DEL ÁBACO A LA GEOTECNOLOGÍA
El USO DEL GIS EN LOS ESTUDIOS Y PROYECTOS DE POBREZA
URBANA
Almacenamiento
de los datos

15. El GIS es una herramienta fundamental de apoyo en los
proyectos de habilitación de las áreas urbanas informales
¿Cómo, dónde y cuando mejorar la calidad de vida cuando sólo
se acepta la expropiación y desalojo en caso de riesgos
ambientales evidentes?
LA RESPUESTA ES UN BUEN ANÁLISIS DE SITIO,
QUE PROPORCIONA LA INFORMACION CONFIABLE
PARA DECIDIR QUE REMOVER, QUE MANTENER Y
BAJO QUE CONDICIONES.
USAR LAS HERRAMIENTAS DE ANALISIS ADECUADAS
PARA COMPRENDER LAS CARACTERISTICAS
CONSTRUCTIVAS Y SOCIALES DEL PROBLEMA ESPACIAL.
ELABORAR MAPAS DE POBREZA URBANA COMO APOYO
PARA LAS DECISIONES DE MEJORAMIENTO ESPACIAL.
15

16. Caso Barrio Petare en Caracas, Venezuela
Barrio Petare
AREAS DE DESARROLLO INFORMAL, CARACAS AREA METROPOLITANA.

17. Uso las herramientas GIS.
Vista 3D del Barrio de Petare en Caracas generada con ArcScene,
permite captar la complejidad de la forma urbana y la confusión que
genera la escasez de espacio público.
17

18. ANÁLISIS DE SITIO
PETARE, CARACAS

19. VISTA 3D DE PETARE:PERMITE COMPRENDER LA
FORMA URBANA
19

20. LOS MAPAS TEMÁTICOS
Mapa donde se combinan geomorfología y
pendientes para visualizar las áreas de mayor riesgo.
20

21. Riesgo de deslizamientos de tierra en Petare.
LA REUBICACIÓN:
EL MAYOR TEMOR
DE LOS
HABITANTES
DE LOS BARRIOS.
El análisis de sitio
debe identificar
áreas críticas de
riesgo ambiental
severo, ya que las
comunidades de
los barrios sólo
aceptan
reubicación de
dichas áreas .
21

22. ALTURA DE LAS EDIFICACIONES
22

23. COLECTORES DE AGUAS NEGRAS EXISTENTES
23

24. LAS SUBDIVISIONES SOCIALES.
La definición de los
límites de los grupos
sociales es básica para
preservar la armonía
comunitaria.
En Petare la comunidad
identificó 93 sectores
dentro de las 82
hectáreas que tiene el
barrio.
La sobreposición de una
fotografía aérea y la
subdivisión en sectores
evidencia la
independencia entre el
espacio social y el espacio
construido.
24

25. LAS PROPUESTAS
QUE REQUIEREN LAS PROPUESTAS
SUSTENTABLES DE MEJORAMIENTO
URBANO EN BARRIOS?
Una propuesta sustentable requiere de un plan dirigido no sólo
a satisfacer las necesidades vitales y organizar el caos urbano,
sino un plan que valorice los vínculos sociales de los residentes
y considere los aspectos estéticos como necesidades básicas.

26. LAS MEJORES SOLUCIONES FUNCIONALES DEBEN RENDIRSE
EN PRO DEL BENEFICIO DE LAS COMUNIDADES.
Eje de recorrido
continuo norte-
sur para conectar
las áreas
interiores.
Este escenario
tiene un gran
impacto sobre el
asentamiento ya
que requiere
desalojar más de
500 viviendas.
Escenario 1: Propuesta de un eje norte-sur.
26

27. Escenario 1: Propuesta de un eje norte-sur.

28. DESARROLLE PROPUESTAS DE MÍNIMA INTERVENCIÓN.
Escenario 2: Propuesta de sucesión de vías de penetración interior.

29. PROPUESTA DE MÍNIMO DESALOJO PARA ACCEDER
A LAS AREAS MAS POBRES.
Sucesión de vías de
penetración interior
que reducen los
recorridos y en
consecuencia el
impacto directo sobre
las áreas construidas.
Este sistema no
continuo requiere de
una serie de retrocesos.
Escenario 2: Propuesta de sucesión de vías de penetración interior. 29

30. Es necesario usar las herramientas adecuadas para poder entender
la propuesta de organización espacial
Una vista 3D generada con ArcScene
muestra alternativas propuestas de trazado vial.

31. PRESERVACIÓN DE LOS ELEMENTOS REFERENCIALES
PRESENTES EN EL BARRIO POPULAR
Edificación Comunal Remodelación de
Edificación Comunal
En las reuniones de la comunidad los residentes expresan que es importante
para ellos y lo que quieren preservar en el barrio. Sus deseos se incorporan a
la propuesta de habilitación.

32. PLANIFICACIÓN CON LA INTERVENCIÓN DE LAS
COMUNIDADES
Las reuniones permiten explorar las Las reuniones
expectativas e ideas que los residentes tienen continuas generan
acerca de como mejorar su habitat. en las comunidades
una sensación de
pertenencia con el
proyecto de
mejoramiento.
Además las
reuniones son el
punto de partida
para conseguir una
participación
completa y un
proceso de
decisiones
conjuntas.
Reunión del equipo técnico y la comunidad
en la vivienda de un residente del barrio.

33. PROPUESTA DE ORDENACIÓN
Rutas Propuestas

34. LOS MAPAS DE POBREZA:
UN INSTRUMENTO PARA LA PLANIFICACIÓN DEL MEJORAMIENTO
DE BARRIOS.
LA POBREZA URBANA
Indicadores Indicadores
de pobreza No-Espacial de pobreza Espacial
Condiciones Socio-Económicas Condiciones del espacio físico,
Trama de las relaciones sociales público y de la forma construida
34

35. DESARROLLO DE UN MODELO PARA MEDIR LA CALIDAD DE VIDA.
Se desarrollan dos procesos paralelos de medición de indicadores
físicos: los espacialmente visibles y los espacialmente invisibles.
Los indicadores espaciales que más frecuentemente
constituyen manifestaciones de pobreza urbana incluyen:
1. Condiciones precarias del ambiente construido tales como
las viviendas construidas con material de desecho.
2. Calidad del espacio público, escaso y frecuentemente
convertido en deposito de basura.
3. Condiciones de circulación interna difíciles y adversas.
4. Ausencia de acceso al transporte público y a los servicios
urbanos localizados en la ciudad formal cercana.
5. Falta de acceso a los servicios de infraestructura.
6. Problemas ambientales evidentes como deslizamientos de
tierra, áreas inundables y ausencia de vegetación.

36. INDICADORES ESPACIALES MÁS FRECUENTES DE
LAS MANIFESTACIONES DE POBREZA URBANA.
Condiciones precarias del
ambiente construido tales
como viviendas construidas
con material de desecho.
Calidad del espacio público,
escaso y frecuentemente
convertido en deposito
de basura.
36

37. Calidad del espacio público, escaso y frecuentemente
convertido en deposito de basura.
FrigoríficoFinexol, Quilmes
37

38. Condiciones precarias del ambiente construido tales como
viviendas construidas con material de desecho.
Lima, Perú

39. Condiciones precarias del ambiente construido tales como
viviendas construidas con material de desecho.
Construcción en Buenos Aires

40. INDICADORES ESPACIALES MÁS FRECUENTES DE
LAS MANIFESTACIONES DE POBREZA URBANA:
• Condiciones de circulación
interna difíciles y adversas.
• Ausencia de acceso al
transporte público y a los
servicios urbanos localizados en
la ciudad formal cercana.
40

41. INDICADORES ESPACIALES MÁS FRECUENTES DE
LAS MANIFESTACIONES DE POBREZA URBANA:
Problemas ambientales evidentes
como deslizamientos de tierra,
Falta de acceso a los servicios áreas inundables y ausencia de
urbanos y redes de i nfraestructura. vegetación.
41

42. INDICADORES ESPACIALES MÁS FRECUENTES
DE LAS MANIFESTACIONES DE POBREZA URBANA:
Margen Izquierda del Río Rimac, Lima Perú
Barrio Los Claveles,
Problemas ambientales evidentes Estado Vargas,Venezuela
como deslizamientos de tierra.

43. POBREZA Y ACCESIBILIDAD EN GENERAL
EN PETARE

44. EL PROBLEMA MAS GRAVE DE PETARE:
LA ACCESIBILIDAD EN GENERAL Y LO INTRINCADO
DE LAS CIRCULACIONES INTERNAS.
44

45. Para visualizar las rutas
Peatonales se hizo una
conversión de formatos
CAD en formato raster
usando blanco para el
espacio abierto y negro
para lo construido

46. Análisis de la Red Peatonal

47. Proceso para obtener un Mapa de Dificultad de las circulaciones peatonales internas
Mapa de
Pendientes
Definición de la
Red Peatonal
Usando ArcScan
vectorizar el archivo
Raster binario para
Definir todas las
rutas posibles
Mapa de dificultad de las
circulaciones peatonales internas 47

48. MAPA DE DIFICULTAD PARA LAS CIRCULACIONES
PEATONALES INTERNAS EN PETARE.
48

49. Índice de accesibilidad de las viviendas medido
según la impedancia de los recorridos peatonales.

50. POBREZA MEDIDA EN LA ACCESIBILIDAD A LOS SERVICIOS
URBANOS Y EL TRANSPORTE PUBLICO.
Usando la Extensión de ArcView Network Analyst se estima la distancia
y tiempo desde cada vivienda a los servicios urbanos. Se obtiene así la
Velocidad de circulación (mapa 1).
Intersectando la velocidad de circulación con las viviendas se obtiene la
dificultad para acceder a los servicios urbanos (mapa 2).
Mapa 1 Mapa 2

51. Índice de pobreza basado en la accesibilidad en general
Combinando
los mapas
anteriores se
obtiene el
índice general
de pobreza por
concepto de
accesibilidad.
Se establece
una
correlación
entre la
velocidad de
circulación y la
calidad de vida
para definir
categorías de
pobreza
51

52. UTILIDAD DE LOS MAPAS DE POBREZA
• El análisis a través de mapas es fundamental para captar
visualmente los niveles de pobreza, no sólo por parte de las
agencias gubernamentales sino por parte de las comunidades
favorecidas con el proceso de mejoramiento. Si las comunidades
comprenden las diferentes dimensiones del problema, existen
posibilidades mayores de que participen y apoyen el proceso de
mejoramiento.
• Proporcionar mapas de pobreza a las agencias de planificación
permite identificar las áreas de pobreza crítica en las cuales
existe urgencia de mejorar la calidad de vida.
• Las inversiones en redes de infraestructura y servicios urbanos
en las áreas mas pobres tendrán un mayor impacto físico y social
en la comunidad.
• El uso de las herramientas adecuadas de análisis puede significar
el éxito político para las agencias de planificación involucradas
en el proceso de mejoramiento de los barrios. 52

53. CASO BARRIO LOS CLAVELES
MAIQUETÍA, ESTADO VARGAS

54. Barrio de Los Claveles – Maiquetía - Estado Vargas.
VISTA NOR-ESTE
54

55. LOS CLAVELES: VISTA EN ARC SCENE
Uso de herramientas GIS para capturar el orden que sigue la
ocupación urbana.
55

56. EJEMPLO DEL USO DE HERRAMIENTAS GIS
Barrio de Los Claveles en Maiquetía.
Propuesta de organización del espacio público y caminerías. 56

57. Caminerías y conexiones con el entorno urbano.

58. PROPUESTA DE
ORDENACIÓN

59. UNA POLITICA DE INTERVENCIONES PUNTUALES
Barrio Los Claveles
Estado Vargas

60. PROYECTOS COMUNITARIOS
SURGIR DE LOS ESCOMBROS
Barrio Los Claveles,
Estado Vargas
Losa abandonada.
Propuesta para un centro
de reunión comunitario.

61. EJEMPLOS DE OTROS PROYECTOS
Barrio Los Claveles,
Estado Vargas
Espacio urbano abandonado
Los Manguitos.
Plaza propuesta en el espacio
de Los Manguitos,

62. CASO BARRIO PALO NEGRO
MARACAIBO, ESTADO ZULIA

63. Propuesta de Estructura Urbana

64. Barrio Palo Negro: Equipamiento Urbano
Escuela? Centro Comunitario

65. EJEMPLO DE UN PROYECTO EXITOSO DE
REHABILITACIÓN, ESTRUCTURA CONDOMINIAL DOÑA
EVANGELISTA, PETARE

66. PROPUESTA DE MEJORAMIENTO PARA
DOÑA EVANGELISTA

67. HABILITACIÓN CON PARTICIPACIÓN COMUNITARIA
Ejemplo del diseño de un plan
con apoyo de la comunidad:
Estructura Condominial Doña
Evangelista, barrio Petare.
Vista de las condiciones existentes

68. DIFICULTAD DEL ACCESO DESDE LA CALLE.
Ausencia de aceras. Se salta del autobús a la calle
y de allí se toman las escaleras para subir

69. DISENO DE UNA NUEVA APARIENCIA URBANA
Fachada Existente
Fachada Propuesta

70. Diseño de una nueva fachada pública
FACHADA PROPUESTA
FACHADA EXISTENTE

71. UNA NUEVA APARIENCIA INTERIOR
Propuesta de mejoras en las
circulaciones internas.
Doña Evangelista

72. VISIONES QUE SE VUELVEN REALIDAD
FACHADAS URBANAS RENOVADAS

73. VISIONES QUE SE VUELVEN REALIDAD
FACHADAS URBANAS RENOVADAS

74. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
1.- Cuando el problema parezca insuperable,
mire de nuevo y piense…
que siempre existe una salida

75. MANAROLA,
Italia
PETARE,
Venezuela
SOLUCIONES
HAY

76. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
2.- No rechaze la visión estética de las
comunidades, constituye parte de su identidad.
MEJORA DE LAS PUERTAS URBANAS,
IDENTIDAD DE LA COMUNIDAD

77. Asentamiento Enclavado, Buenos Aires
Necesidad por una nueva apariencia

78. Asentamiento en Caracas
Necesidad por una nueva apariencia

79. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
3.-Las expectativas de las comunidades no son por
grandes proyectos. Varias soluciones a problemas
menores satisfacen a grupos mas grandes de residentes.
4.- Prevéngase contra los Estándares. Tratar de
aplicarlos conduce a caminos sin salida.
5.- Al enfrentar problemas de habilitación de
asentamientos informales hay que prepararse para ir
más allá de los límites.

80. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
6.- Ir mas allá de los límites requiere usar herramientas de
análisis que permitan manejar la complejidad del problema.
Trazado de caminerías y selección de espacios públicos usando GIS,
Barrio Los Claveles

81. GIS para planificar soluciones en barrios pobres
La tecnología GIS proporciona las mejores herramientas
para el análsis morfológico
Análisis morfológico para describir la complejidad de los
asentamientos urbanos marginales

82. La planificación debe considerar la posibilidad de minimizar la
intervención con oferta de máxima calidad de espacios y
equipamientos,
lo que promoverá la autoestima y la organización comunitaria

83. Se puede comprender la complejidad
a través del uso de GIS

84. Usar la tecnología GIS para ofrecer soluciones
Identificando intervenciones urbanas
posibles con un mínimo de afectaciones
del orden existente y en especial del orden
social subyacente.
Sistema de drenajes naturales Pendientes
Analizando las restricciones ambientales presentes

85. La complejidad requiere
Comprender el orden físico existente
Identificar el orden social existente a través de conocer los vínculos
y relaciones de la comunidad con el espacio y los servicios
La posibilidad de transformar y mejorar tiene mucho que
ver con la capacidad de entender la complejidad del
asentamiento urbano marginal y de las relaciones sociales
subyacentes

86. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
7.- Sí tiene la oportunidad de ayudar, hágalo ahora.
Mañana puede ser demasiado tarde.

87. Programa mejoramiento de barrios
ESRI Venezuela
coopera
con el programa
de mejoramiento
de barrios:
Petare
Palo Negro
La Vega
Los Claveles
BellaVista
Cagua
Paramaconi
Maturín

88. SISTEMAS DE GESTIÓN DE
ACTUACIONES URBANAS
Escala de Unidad Territorial Bases de Datos
Intervención (Mapas Temáticos) Relacional
PAI AUG
Urbana:
Planes Sectoriales Σ UPF Est. Urb.
Vialidad
Infraestru.
Autónomo
PAI AUG + AUI
Intermedia:
Est. Urbana
Proyectos UPF Σ UDU´s Vialidad
Infraestructur
Autónomo
PAI AUP
Local:
Prog. De Habilitación Est. Urbana
Integral Vialidad
Infraestructur
UDU Σ Barrios Autónomo
Proceso Interactivo y de
Retroalimentación Continua
(Planos Urbanos de Gestión)

89. Gestión de un PAI – Georeferenciado (GEOWORKFLOW)
Caso: Ciudad de Maracaibo
Escalas de Intervención y Gestión:
1. Escala Urbana: Plan Sectorial Σ UPF
P. IDELFONSO
P. JUANA DE AVILA
VASQUEZ
P. VENANCIO
PULGAR P. CONQUIVACOA
P. C. PARRA
PEREZ
P. A. ROMERO P. OLEGARIO
VILLALOBOS
P. RAUL LEONI
P. CHIQUINQUIRA
P. SANTA
LUCIA
P. CACIQUE
P. FRANCISCO MARA
BUSTAMANTE P. BOLIVAR
P. CECILIO
ACOSTA
MUNICIPIO
MARACAIBO
P. CRISTO
P. MANUEL DE ARANZA
DAGNINO
P. LUIS HURTADO
HIGUERA
P. FRANCISCO
OCHOA
P. MARCIAL
HERNANDEZ
Reporte: Características
Demográficas y Físicas de
P. SAN
FRANCISCO
las UPF (Base de Datos)
P. DOMITILA
FLORES MUNICIPIO
SAN FRANCISCO
División Político-Administrativa: Parroquias y Unidades de
Municipios y Parroquias Planificación Física (UPF´s)

90. Gestión de un PAI – Georeferenciado (GEOWORKFLOW)
Caso: Ciudad de Maracaibo
2. Escala Intermedia: Proyectos UPF´s Σ UDU´s
UPF 2 – Maracaibo Norte –
Delimitación y Conformación de UDU´s
Reporte: Características Demográficas y
Físicas de las UDU (Base de Datos)
Programa de Actuaciones e Inversiones (PAI)
por UDU o Grupos de UDU´s
PROGRAMA DE INFRAESTRUCTURAS DE SERVICIOS
PROGRAMA DE EQUIPAMIENTO URBANO
PLAZOS ORGANISMOS
INVERSION
PROGRAMA DE VIALIDAD Y TRANSPORTE
ACCION PLAZOS INVOLUCRADOS
ORGANISMOS
Corto Mediano Largo INVERSION
ACCION (Gestión Coordinada)
INVOLUCRADOS (Bs.)
PLAZOS
Corto Mediano Largo ORGANISMOS
(Gestión Coordinada) 0.000.000,oo
INVERSION
(Bs.)
ACCION INVOLUCRADOS
Corto Mediano Largo 0.000.000,oo
(Gestión Coordinada) (Bs.)
0.000.000,oo
TOTAL Bs. 0.000.000,oo
TOTAL Bs. 0.000.000,oo
Cuencas y Sub-cuencas de TOTAL Bs. 0.000.000,oo
influencia directa que conlleva a Prioridades: Consulta Pública (Toma de
delimitar las UDU´s Decisiones y Ajustes)

91. Gestión de un PAI – Georeferenciado (GEOWORKFLOW)
Caso: Ciudad de Maracaibo
3. Escala Local: Habilitación Integral UDU 2.7 “Palo Negro”
Programa de Actuaciones e Inversiones (PAI).
Anteproyecto Urbano. UDU 2.7
(Diseño Urbano + Intervención Social)
de Infraestructura de Servicios
Programa de Dotación y Mejora de Equipamiento Urbano.
Organismos Plazos Costos de Ejecución
Programa Vialidad y Transporte EquipamientoLocalización
de de Dotación y Mejora de
Acciones Urbano. Involucrados Cantidad Precio Unitario Total
Organismos C M L
I Plazos (m2/ml) (Bs./m2 - ml) Ejecución
Costos de Bs.
Programa de Dotación y Mejora de EquipamientoLocalización
Recreacional y Deportivo: Acciones Urbano. Involucrados Cantidad Precio Unitario Total
• Recuperar y acondicionar el área del Jagüey como Barrio La Guajirita Organismos C M L
Alcaldía (Ing. I Plazos (m2/ml) (Bs./m2 - ml) Ejecución
Costos de Bs.
Parque Comunal y Deportivo: Acciones
Recreacional Localización
entre Avdas. 99 y 99A Municipal-Dir. de Involucrados X 7.600 Cantidad39.994,13 303.955.388,00Total
Precio Unitario
• Recuperar y acondicionar el área del Jagüey como Barrio La Guajirita Ambiente) (Ing.
Alcaldía I C ML (m2/ml) (Bs./m2 - ml) Bs.
• Desarrollar el Campo deDeportivo: a la Casa Cuna
Parque Comunal y Juego anexo
Recreacional Barrio La Avdas. 99 y 99A Municipal-Dir. de
entre Guajirita X 7.600 39.994,13 303.955.388,00
sobre la vía de borde Guajirita Ambiente) (Ing. X 600 19.060.770,00
• Recuperar y acondicionar el área del Jagüey como
de La Guajirita. Barrio La Alcaldía
• Desarrollar el Campo de Juego anexo a la Casa Cuna propuesta Avdas. 99 y 99A Municipal-Dir. de
Parque Comunal Barrio La Guajirita
entre X 7.600 39.994,13 303.955.388,00
• Programar Guajirita.
de La la construcción del Campo de Juego anexo Barrio Lucerito de bordeAlcaldía (Ing.Ambiente) X
sobre la vía 600 19.060.770,00
al nuevo• Desarrollar elLucerito. de Juego anexo a la Casa Cuna
Preescolar de Campo propuesta Municipal-Dir. de
Sobre la Calle 26 La Guajirita
Barrio X 815 25.890.879,25
• Programar la construcción de Juego del Centro Barrio Barrio Lucerito
y La Guajirita.
Ambiente)
• Proyectar de ejecutar el Campodel Campo de Juego anexo Balmiro León vía de bordeAlcaldía (Ing.
sobre la I X 60031.767,95 19.060.770,00
Comunal de Balmiro Leónde Lucerito.
al nuevo Preescolar I propuesta Municipal-Dir. de X X
Sobre Sobre la Calle 26
la calle 33A 145 815 25.890.879,25
4.606.352,75
Autogestión
Ambiente) (Ing.
• Programar la construcción del Campo de Juego anexo BalmiroIILucerito
• Proyectar y ejecutar el Vecinal la zona del Centro
• Acondicionar como Parque Campo de Juego de la Barrio Balmiro Barrio
Barrio León León I Alcaldía 31.767,95
Intersección Av. calle 33A 26 Autogestión
Sobre Sobrec/ Calle
la 96 la Municipal-Dir. de X X
Comunal de Balmiro Leónde Lucerito.
al nuevo Preescolar I
árboles existente del Balmiro León II. X
Ambiente) 588 145 815 25.890.879,25
4.606.352,75
18.679.554,60
• Proyectarcomo Parque Campo de Juego de la Barrio36A BalmiroII
• Acondicionar Calle Balmiro
y ejecutar el Vecinal la zona del Centro Barrio León León I 31.767,95
• Reacondicionar la CanchaBalmiro León II. Negro
árboles existente del Deportiva Ide Palo
Comunal de Balmiro León Barrio Palo Sobre la calle 33A
Negro
Intersección Av. 96 c/
Autogestión
X X 588 145 4.606.352,75
18.679.554,60
Calle 32B Balmiro León II X
• Acondicionar como Parque Vecinal la zona de la Barrio36A Calle
• Construir árboles existente del Balmiro León II. Fe y
• Reacondicionar laDeportiva de la Escuela Negro
la Cancha Cancha Deportiva de Palo Palo Palo Negro Gobernación
BarrioBarrioNegro
Intersección Av. 96 c/ X 540 588 18.679.554,60
Alegría. Final de la Calle 36A 36A (IRDEZ)
Calle 32B
Calle XX 18.841.086,00
• Construir la CanchalaDeportivaDeportiva de Palo Fe y
• Construir la Cancha Deportiva del Centro
• Reacondicionar Cancha deEducativo. Negro BarrioBarrioNegroNegro Gobernación
la Escuela Palo Palo
Barrio La Guajirita 540 540 34.890,90
Alegría. Final la la Calle 32BAlcaldía (IRDEZ)
s/ curva dede Av.Calle 36A
92
(Ing.
XXX 18.841.086,00
18.841.086,00
Municipal) Gobernación
• Construir la Cancha Deportiva de la Escuela Fe y
• Construir la Cancha Deportiva del Centro Educativo. Barrio BalmiroLa Guajirita
BarrioBarrio Palo Negro
León I 540 540 34.890,90
Alcaldía (IRDEZ)
(Ing.
• Construir la Cancha Deportiva del Centro Comunal.
Alegría. área comprendida de Av. 92 36A Municipal) X
s/ curva de entre Calle
Final la la X X 540 18.841.086,00
18.841.086,00
18.841.086,00
• Construir la Cancha Deportiva del Centro Educativo. Barrio BalmiroLa Guajirita
Calles 33 y 33A León I
Barrio
Alcaldía (Ing.
540 34.890,90
• Construir la Cancha Deportiva del Centro Comunal. área comprendida entre 92
s/ curva de la Av.
Municipal)
X X 540 18.841.086,00
18.841.086,00
Calles 33 Balmiro León I
Barrio y 33A
• Construir la Cancha Deportiva del Centro Comunal. área comprendida entre X 540 18.841.086,00
Calles 33 y 33A
Plazos:
Inmediato
Corto
Mediano
Prioridad de acuerdo a Consulta Comunitaria
Anteproyecto Urbano

92. Gestión de un PAI – Georeferenciado (GEOWORKFLOW)
Caso: Ciudad de Maracaibo
3. Escala Sector: Anteproyecto Urbano del Sector de Obra
PAI: Primer Frente de Obra - Drenaje
Organismos Plazos Costos de Ejecución
Acciones Localización Involucrados 3
Cantidad (m /ml) P. Unitario Total
I C M L (Bs./m2 - ml) Bs.
Vialidad: Construcción del Eje Vial de la Av. 99A
• Construir el Proyecto de Mejoras Geométricas y Diferentes barrios CONAVI-IDES Ver
Funcionales de las Avenida 99A. de la UDU SAVIEZ X especificaciones Por partidas 302.848.924,50
ra
Drenaje: Construcción del Canal sobre la Av. 99A (1 Etapa)
- Obras Preliminares X 1.170,70 ml 285.175,00
Avdas. 99A y 36A, CONAVI-IDES X
- Demoliciones tramo comprendido
56,00 m3 1.240.000,00
- Movimiento de Tierra (Excavación) desde la X 12.156 m3 48.468.800,00
Gobernación
intersección de la X 11.921,74 52.378.220,00
- Relleno (OPE)
Av. 99A-1 hasta su Por partidas
- Obras de Concreto intersección con la X 388.000,00 410.833.800,00
- Suministro, transporte, preparación y colocación de vía de borde norte ALCALDÍA
(sector del Jagüey (Ing. Municipal- X 1.700,00 138.337.240
refuerzo para el concreto pequeño) Servicios Púb.)
- Obras de captación X 15.700,00 13.053.000
ra
Total Presupuesto del Canal de Drenaje (1 Etapa) 664.595.435,00
Electricidad: Instalación del Servicio Eléctrico y Dotación de Alumbrado Público
- Labores de instalación eléctrica CONAVI-IDES X Ver 5.371.974,00
Avdas. 99A y 36A ENELVEN X especificaciones Por partidas 16.181.868,44
- Materiales de instalación eléctrica
Total Inversión por Instalación Eléctrica y Alumbrado Público 21.553.842,44
Espacio Público:
• Construir proyecto de la Plaza Wayüu, la cual incluye Barrio Lucerito CONAVI-IDES
Av. 99A entre las Alcaldía X 46.783.611,19
dotación de mobiliario urbano y alumbrado público. Calles 22 y 24 (OMPU-OB)
• Construir y dotar con tratamiento paisajístico la acera Barrio Lucerito, CONAVI-IDES
este de la Av. 99A, a la altura del Centro Educativo entre las Calles 95 Alcaldía (Dir. X 14.354.029,37
y 24 Ambiente)
propuesto. Ver
• Acondicionar con una acera ancha tratada la franja Balmiro León II CONAVI-IDES especificaciones Por partidas
entre calles 31A y Alcaldía (Dir. X anexa 16.818.353,21
de árboles localizada sobre el borde este de la Av.
31 (3 manzanas) Ambiente)
99A.
• Construir la pequeña Plaza en Esquina, incluye Barrio La Guajirita CONAVI-IDES
dotación de mobiliario urbano y alumbrado público. Intersección en "Y" OMPU-OB X 27.186.130,87
sobre la Av.99A
Total Inversión Acondicionamiento del Espacio Público 105.142.124,64
Total Presupuesto del Primer Frente de Obra 1.094.140.326,58
Gestión para la Ejecución
Reformulación de Partidas y Cómputos
Partidas Precios
Control y Ajuste
Acondicionamiento Integral Vía Cañada (Actualización)

93. (GEOWORKFLOW)
Caso: Área Metropolitana de Caracas. Sistema de Control de Obras Educativas

94. (GEOWORKFLOW)
Caso: Área Metropolitana de Caracas. Sistema de Mejoramiento
del Transporte Público

95. (GEOWORKFLOW)
Caso: Área Metropolitana de Caracas.
Sistema de Control de Equipamientos y Contraloría Social

96. La solución a los problemas de hoy está en tus manos
Usa la tecnología apropiada…!
Construye un nuevo Quipu!

97. ArcGIS Server permite crear sistemas de contraloría social
Permitiendo informar a todos los actores de los programas de mejoramiento
Planificadores
Gerentes
Grupo técnico
Imagenes CSV
Mapas
Temas GPS Ciudadanos
Geodatabases
WMTS KML
Catalog
WMS
Grupos
Modelos
Shapefiles
Proporcionando sistemas abiertos para manejar integralmente la información

98. Creando sistemas de contraloría social
• Permitiendo a la comunidad
alertar sobre el progreso de
las obras
• Utilizando mensajes desde
telefonía celular
georeferenciados
• Mediendo en el campo con
dispositivos remotos.
• Los nuevos quipus…!

99. Muchas Gracias