Una sintesis de los hitos historicos mas relevantes en el desarrollo de la Aviacion Militar Venezolana, vistos a traves de las tres etapas que ya tiene este proceso.

1. TRES ETAPAS EN EL DESARROLLO DE LA AVIACION MILITAR VENEZOLANA
….. PARA ENTENDER LO QUE SUCEDE HOY, ES NECESARIOCONOCER LO DE AYER; PORQUE CUANDO
LOS PUEBLOS NO CONOCENSUHISTORIA, SON OBJETO FACIL DEL ENGAÑOY LA DOMINACION…..
….. DICHOSOAQUEL QUE TIENE UNAHISTORIA QUE CONTAR ….. Humberto Vargas Medina
AL MARGEN DE LA INTRINSICA SUBJETIVIDAD HUMANA Y POR EL BIEN DE LA MEMORIA
HISTORICA, DEBEMOS RESALTAR LOS HECHOS Y NO LAS PASIONES.
Para facilitar el entendimiento del proceso de desarrollo de la Aviacion Militar Venezolana, es
apropiado considerar dicho proceso dividido en tres (03) etapas:
1.- PRIMERA ETAPA: LA ESCUELA DE AVIACION MILITAR.
1) Comienza esta Etapa , legalmente, el 17 de Abril de 1920 cuando el Presidente Provisional
de Venezuela firmo el Decreto Ejecutivo de Creación de la Escuela de Aviación Militar, según
consta en el Documento N* 127 de fecha 17 de Abril de 1920.
Este Decreto de Creación recoge la decisión legal de mayor trascendencia e importancia en el
nacimiento e inicio de las actividades aeronáuticas militares en nuestro País; pero también es
destacable resaltar, que según la forma como el Ejecutivo Nacional conducía las actividades
militares de la época, el mismo Decreto establece que los pilotos serian formados e instruidos
para estar al servicio del Ejercito Nacional y que la Institución Aeronáutica creada dependerá
de la Comandancia en Jefe del Ejercito.
2) El 09 de Octubre de 1920, por instrucciones del Ministro de Guerra y Marina, se instalo
provisionalmente la Escuela de Aviación Militar.
3) El 04 de Diciembre, mediante Circular N* 729, el Inspector del Ejercito ordeno la instalación
de la Escuela de Aviación Militar. El día 10 de Diciembre el Director de la Escuela de Aviación
Militar, en compañía del personal de la recién creada Institución, elaboro el Acta que fue
firmada por el personal orgánico de la naciente Escuela y declaro instalada la Escuela de
Aviación Militar.
4) El día 12 de Diciembre, en telegrama enviado por el Ministro de Guerra y Marina al
Inspector General del Ejercito le participa que: “DE ORDEN SUPERIOR SE HA FIJADO EL

2. PROXIMO 19 DE DICIEMBRE, “GLORIOSO ANIVERSARIO DE LA REHABILITACION NACIONAL”,
PARA INAUGURAR OFICIALMENTE LA ESCUELA DE AVIACION MILITAR, CREADA POR DECRETO
EJECUTIVO EL 17 DE ABRIL DEL PRESENTE A#O, E INSTALADA PROVISIONALMENTE EL 09 DE
OCTUBRE PROXIMO PASADO.”
5) EL DIA 19 DE DICIEMBRE, en el propio campo de aviación, SE LLEVO A CABO LA CEREMONIA
INAUGURAL DE LA ESCUELA DE AVIACION MILITAR, EN UN ACTO OFICIAL REVESTIDO DE
GRAN SOLEMNIDAD, que conto con la presencia del General Juan Vicente Gómez, del
Presidente Provisional de Venezuela y demás autoridades nacionales y extranjeras
especialmente invitados al Acto Inaugural. Los vuelos inaugurales de ese día estuvieron a
cargo del Capitán Robert Petit, a bordo de aviones Caudron-G3.
6) Desde la fecha de su creación el 17 de Abril de 1920, la Aviación Militar Venezolana, como
adscrita al Ejercito Nacional, permaneció enclaustrada en la única estructura orgánica que
poseía, la Escuela de Aviación Militar, y fue a partir del 30 de Enero de 1936 (después de la
muerte del General Juan Vicente Gómez) cuando se produjo el primer cambio significativo en
su estructura institucional con la creación del Regimiento de Aviación N*1, del cual paso a
depender orgánicamente la Escuela. Posteriormente , el 01 de Octubre de 1937, se creo y
comenzó la organización de la Dirección General de Aviación.
7) En esta Primera Etapa de la Aviacion Militar Venezolana podemos enfatizar lo siguiente:
--- Esta Etapa transcurrió entre 1920 y 1945, los 25 a#os iniciales.
--- Esta Etapa la podemos identificar como: “LA ETAPA DE LA ESCUELA DE AVIACION”, y
también, como: “LA ETAPA GOMECISTA”.
--- Durante esta Primera Etapa NO EXISTIO FUERZA AEREA
--- Durante esta Etapa, posterior a la I Guerra Mundial, las relaciones y actividades
aeronáuticas se realizaron con apoyo de países europeos, principalmente Francia y después
Italia.
2.- SEGUNDA ETAPA: LA FUERZA AEREA VENEZOLANA.
1) Comienza esta Segunda Etapa para la transformación de la actividad aeronáutica militar
venezolana a partir del Golpe de Estado de adecos y perejimenistas, que derroco al Gobierno
del Presidente gomecista, Isaías Medina Angarita , el 18 de Octubre de 1945, cuando se
modifico definitivamente, en el año 1946, la dependencia de la Aviación Militar Venezolana,
dándosele la categoría de arma autónoma, independiente del Ejercito.

3. 2) El 11 de Diciembre de 1945, la Junta de Gobierno adeco-perejimenista, mediante Decreto
N* 83, publicado en Gaceta Oficial N* 21.882, declaro la fecha 10 de Diciembre, como fecha
oficial aniversaria, conmemorativa de la Fuerza Aérea Venezolana.
Pero fue seis meses después cuando se legalizo y legitimo la creación de la Fuerza Aérea, el
22 de Junio de 1946, por medio del Decreto Ley N* 349, denominado sobre funciones de las
Fuerzas Armadas Nacionales, que se crean las Fuerzas Aéreas.
El 10 de Diciembre de 1946 se realizo por primera vez la celebración del “DIA DE LA FUERZA
AEREA”, en el campo de aviación de Maracay.
3) LA FUERZA AEREA VENEZOLANA NACE EL 22 DE JUNIO DE 1946, POR MEDIO DEL DECRETO
LEY N* 349, DEL 22 DE JUNIO DE 1946, DENOMINADO: SOBRE FUNCIONES DE LAS FUERZAS
ARMADAS NACIONALES.
4) Durante los iniciales 26 años de existencia de la Aviación Militar Venezolana y de su
Escuela de Aviación, nunca hubo actos aniversarios de celebración, en fechas 10 de Diciembre,
por lo tanto, aquí, en este punto de esta revisión histórica, podríamos conjeturar que la fecha
“10 de Diciembre” fue seleccionada para conmemorar los aniversarios de la Fuerza Aérea,
porque políticamente al Gobierno de Facto adeco-perejimenista de 1945, no le resultaban
gratas las fechas 17 de Abril (día del Decreto de creación de la Escuela de Aviación), y mucho
menos, el 19 de Diciembre ( día del “ GLORIOSO ANIVERSARIO DE LA REHABILITACION
NACIONAL” e inauguración de la Escuela de Aviación), porque estas fechas habían sido muy
emblemáticas y de mucha más importancia y trascendencia durante el gobierno de la
dictadura gomecista, que la del 10 de Diciembre cuando se instaló la Escuela de Aviación.
Esta es la razón política, pero no histórica, por la cual se estableció, a partir de 1945, que los
10 de Diciembre serian día conmemorativo de la Fuerza Aérea Venezolana, recién nacida ese
22 de Junio de 1946
5) Doce años mas tarde, nuevamente después de un Golpe de Estado, en esta ocasión los
adecos junto a los comunistas derrocaron a los perejimenistas, el del año 1958, y a través del
Decreto Ley N* 288 de la Junta de Gobierno adeco-comunista, de fecha 27 de Julio de 1958, se
produce un cambio significativo en la organización de la Fuerza Aérea Venezolana, al
otorgársele autonomía administrativa y operacional como Fuerza, ahora en singular, como
integrante de las Fuerzas Armadas Nacionales adscritas al Ministerio de la Defensa.
6) En esta Segunda Etapa de la Aviacion Militar Venezolana podemos enfatizar lo siguiente:
--- Esta Etapa transcurrió entre 1945 y 1999.

4. --- Esta Etapa la podemos identificar como: “LA ETAPA DE LA FUERZA AEREA”, y también,
como: “LA ETAPA ADECO-PEREJIMENISTA”.
--- ESTA ES LA ETAPA DURANTE LA CUAL EXISTIO LA “FUERZA AEREA VENEZOLANA”.
--- Durante esta Etapa, posterior a la II Guerra Mundial, las relaciones y actividades
aeronáuticas dejaron de realizarse con apoyo de países europeos, y pasamos a depender
operacional, técnica y logísticamente de los Estados Unidos de Norteamerica.
--- En esta Etapa, post II Guerra Mundial, comenzó la operación aeronáutica militar con
aviones a reacción o jets, asi como también, el empleo de aeronaves cuyo dise#o incorporo el
uso de la tecnología electrónica, y con capacidades para el vuelo supersónico.
3.- TERCERA ETAPA: COMPONENTE AVIACION MILITAR BOLIVARIANA.
1) Comienza esta Tercera Etapa a partir de la llegada a la Primera Magistratura Nacional del
Presidente Hugo Chavez Frias y la aprobación, el 15 de Diciembre de 1999, de una nueva
Constitucion, la Constitucion de la Republica Bolivariana de Venezuela, a través de la cual, se
crea una sola Fuerza Armada Nacional, integrada por cuatro componentes, uno de los cuales
es: el COMPONENTE AVIACION MILITAR; DEJANDO DE EXISTIR, a partir de esa fecha, LA
FUERZA AEREA VENEZOLANA.
En el Articulo 328*, de la Constitución de la Republica Bolivariana de Venezuela se establece
que: “ ….. La Fuerza Armada Nacional está integrada por el Ejercito, la Armada, la Aviación y
la Guardia Nacional, que funcionan de manera integral dentro del marco de su competencia
para el cumplimiento de su misión, …..”
2) En consecuencia y de acuerdo con ese mandato constitucional, en la nueva Ley Orgánica de
la Fuerza Armada Nacional Bolivariana, fue creado el Componente “Aviación Militar
Bolivariana”, como resultado de lo que se puede leer en el Articulo 9* de dicha Ley Orgánica :
“….. La Fuerza Armada Nacional está integrada por sus cuatro componentes, el Ejercito, la
Armada, la Aviación y la Guardia Nacional, los cuales funcionaran de manera integral …..”.
3) Atendiendo lo anteriormente mencionado y muchas otras consideraciones socio- político-
históricas que en este escrito no recogemos, el día 08 de Diciembre del año 2009, mediante
Decreto de la Presidencia de la Republica Bolivariana de Venezuela N* 7.102, publicado en la
Gaceta Oficial N* 373.704, de fecha Lunes 21 de Diciembre del 2009, se instituyo el día 27 de
Noviembre como “DIA DE LA AVIACION MILITAR BOLIVARIANA”.

5. 4) En esta Tercera Etapa de la Aviacion Militar Venezolana podemos enfatizar lo siguiente:
--- Esta Etapa esta transcurriendo desde el 15 de Diciembre de 1999 hasta el presente.
--- La FUERZA AEREA VENEZOLANA DEJO DE EXISTIR, legalmente, a partir de la aprobación de
la Constitucion de la Republica Bolivariana de Venezuela el 15 de Diciembre de 1999.
--- Esta Etapa la podemos identificar como: “LA ETAPA DEL COMPONENTE AVIACION MILITAR
BOLIVARIANA”, y también, como: “LA ETAPA CHAVISTA”.
--- Durante esta Etapa las relaciones y actividades aeronáuticas dejaron de realizarse con
apoyo de los Estados Unidos de Norte-america y países europeos occidentales, y pasamos a
depender operacional, técnica y logísticamente de la Federacion Rusa y de China.