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1. CONSTRUCCIÓN DE
CARRETERAS SOSTENIBLES I y II
Curso Internacional de Especialización Profesional
CURSO I
25 y 27
ENERO
01, 03, 08 y 10
FEBRERO
CURSO II
15, 17, 19, 22, 24 y 25
FEBRERO
7:00pm a 10:00pm
7:00pm a 10:00pm
explica en forma detallada la caracterización de los
ligantes asfálticos y los geomateriales, el desarrollo
desde los diseños, producción, hasta la ejecución de
todas las técnicas constructivas usados en la actualidad.
explica detalladamente los ensayos de
evaluación por desempeño de mezclas
asfálticas, la concepción de la reología de las
mezclas asfálticas ante solicitaciones
dinámicas, diseño de mezclas asfálticas por
desempeño, mezclas asfálticas modificadas
con polímeros y fibras vía húmeda y vía seca,
y las tecnologías modernas

2. OBJETIVOS DEL CURSO
Ponente de Congresos Naciones e Internacionales.
GerenteTécnico y Producción En Concar SA. del Grupo Graña y Montero.
Pionero en la producción a nivel industrial de EmulsionesAsfálticas en el Perú con la empresa BITUMEN
Ingeniero Civil, graduado en la Universidad Ricardo Palma.
Especialista en asfaltos emulsionados y modificados, con trabajos de investigación en la producción y
puesta en obra de tecnologías viales modernas.
GerenteTécnico de la Empresa Emulsiones Especiales S.A.C.
Gerente de Operaciones de la Empresa Superpavimentos S.A.C.
Asesor técnico y Conferencista de Pavimentos y Asfaltos en Instituciones Estatales y Privadas: Colegio de
Ingenieros del Perú, Ministerio de Transportes y Comunicaciones- MTC, Provias Nacional, Corpac, Repsol,
Universidades, Gobiernos Regionales y Municipalidades
Jefe de Laboratorio, Planta y Estudios Especiales deAsfaltos en la Empresa Bitumen S.a.
Gerente de Obras de la EmpresaAsfaltos Especiales del Perú S.A.C.
GerenteTécnico y Producción de la Empresa CAH Contratistas Generales S.A.
Especialista en el área de Pavimentos
Pionero en la producción deAsfaltos Modificados en el Perú con la empresa CAH Contratistas Generales
GerenteTécnico de la Empresa Bituper S.A.C.
DOCENTE: ING. IVÁN ARTURO CHÁVEZ ROLDÁN
Ÿ Conocer los procedimientos e importancia de la evaluación por desempeño de las
mezclas asfálticas, así como las normas internacionales.
Al finalizar el curso el participante estará en la capacidad de:
Ÿ Manejar nuevos conocimientos en los ligantes modernos, modificación de asfaltos,
modificación de mezclas asfálticas, usos de polímeros y fibras, re-uso de materiales en
técnicas en frío y en caliente.
Ÿ Aplicar los conceptos de las técnicas modernas de conservación, rehabilitación y
construcción en proyectos viales, para superar con éxito la variedad de dificultades a
consecuencia de los diferentes microclimas, altitudes y limitaciones de costos.
Ÿ Actualizarse en el uso de aditivos para las tecnologías modernas aplicadas
internacionalmente.
El curso lo realiza magistralmente el Ing. Iván Chávez Roldán, uno de los profesionales más
destacados en el medio en el área de diseños, control de calidad, producción de ligantes
modernos, producción de mezclas asfálticas modernas, y ejecución de carreteras.
Responsable del uso masivo de las técnicas de asfaltos emulsionados en el Perú, siendo el
pionero en difundir, producir y ejecutar estas tecnologías. Pionero en la producción y
ejecución de asfaltos modificados con polímeros. Pionero en difundir, producir y ejecutar
asfaltos modificados vía seca con polímeros y fibras. Con especializaciones en técnicas
modernas para pavimentos flexibles en Italia, Panamá, México yArgentina.

3. CURSO I: TEMARIO
1.3.1.Químicadelasemulsionesasfálticas
1.1. Cementoasfáltico.
1.1.3.Clasificación
1.1.5.Especificacionesparacementosasfálticos
MODULOI: LIGANTESASFÁLTICOS
1.1.6.Aplicaciones
2.1.Producción de emulsiones asfálticas simples y
modificadas con polímeros.
2.1.2.Plantasparasoluciónjabonosadiluida
2.1.5.Detallestécnicosparalaperfecciónenlaproducción
2.2. Uso de los ligantes y verificación de las temperaturas de
mezcladoyriego.
1.2.Asfaltos diluidos.
1.2.1.Definición
1.2.5.Aplicaciones
1.3.3.Nomenclatura
1.3.5.Ensayos decontroldecalidad
1.4.2.Clasificación
MODULO II: PRODUCCIÓN DE EMULSIONES
ASFÁLTICAS.
1.3.4.Propiedades
1.1.1.Refinacióndelpetróleocrudo
1.1.4.Ensayos decontroldecalidad.
1.2.2.Clasificación
1.1.2.Propiedades
1.2.3.Ensayos decontroldecalidad.
1.2.4.Especificacionestécnicas
1.3. Emulsiones asfálticas.
1.3.6.Aplicaciones
1.4. Emulsiones asfálticasmodificadas con polímeros.
1.4.1.Definición
1.3.2.Clasificación
1.4.3.Propiedades
1.4.4.Ensayos decontroldecalidad
1.4.5.Especificacionestécnicas
1.4.6.Aplicaciones
1.3.7.Especificaciones
2.1.1.Formulaciónenlaproduccióndeemulsionesasfálticas
2.1.3.Plantasparasoluciónjabonosaconcentrada
2.1.4.Importanciadelintercambiadordecalor
2.1.6.Manipulaciónyalmacenamiento
4.1.5.Riegoantipolvo
4.1.2.Riegodeliga
4.1.3.Riegonegropulverizado
4.1.1.Riegodeimprimación
MODULO III: ANÁLISIS ESTRUCTURAL DE LOS
PAVIMENTOS FLEXIBLES
3.2.Distribución estructuralFullDepth.
4.1.Riegos asfálticos.
MODULO IV: TRATAMIENTOS SUPERFICIALES
PORRIEGO
5.3.2.Limpieza
3.1.Distribución estructuralconvencional.
3.5.Construcción poretapas
3.3.Análisis comparativodeladistribución estructural.
3.4.FullDepth recuperación
4.1.4.Riegodeimpregnación
4.2.Tratamientossuperficialessimples y múltiples.
4.2.1.Definición
4.2.3.Funciones
4.2.5.Equipos
4.2.6.OperacionesenelTSR
4.2.7.DiseñodeTSR
4.2.2.Tipos detratamientossuperficialespor riegoTSR
MODULO V: AGREGADOS PARA MEZCLAS
ASFÁLTICAS
5.1.Tipo derocas
4.1.7.Ottaseal
5.1.1.Sedimentarias
5.1.2.Ígneas
4.1.8.Capeseal
5.1.3.Metamórficas
5.2.Fuentes deagregados
5.2.3.Artificiales
5.3.1.Granulometría
5.2.2.Procesados
5.3.Controlde calidadde los agregados
4.2.4.Materiales
5.2.1.Minas y canteras
5.3.7.Afinidad áridoligante
5.3.4.Texturasuperficial
5.3.3.Resistenciaaldesgaste
5.3.6.Absorción
5.3.5.Formadelapartícula

4. 7.6. Puesta en obra
8.1.2. Cálculos en las mezclas asfálticas
7.4. Producción
MODULO VII: MEZCLAS ASFÁLTICAS
TEMPLADAS
6.6. Reciclado In-Situ con emulsión
7.3. Diseño
8.1.1. Propiedades de las mezclas asfálticas
8.1.3. Métodos de diseño de mezclas asfálticas
6.9. Diseño de base negra.
7.2. Composición
6.5. Mezclas asfálticas abiertas y densas.
6.4. Arena – Emulsión.
7.1. Definición
7.5. Transporte
8.1.4. Especificaciones
8.1. Diseño de mezclas de concreto asfáltico.
6.7. Control de calidad.
6.8. Diseño de mezcla en frío.
MODULO VIII: MEZCLAS ASFÁLTICAS EN
CALIENTE
6.3. Suelos y bases estabilizadas; bases negras.
5.4. Cálculos en los agregados
5.4.1. Peso específico del agregado grueso
5.4.2. Peso específico del agregado fino
5.4.3. Peso específico efectivo
6.1. Producción en planta.
MODULO VI: MEZCLAS ASFÁLTICAS EN FRÍO
6.2. Producción In-Situ
9.5. Micropavimento
9.6. Diseño
9.4. Slurry seal modificado con polímeros
9.2.2. Especificaciones técnicas de los agregados
9.3. Dosificación y proyecto
8.2. Producción de mezclas asfálticas en caliente.
9.2.5. Ensayo Schulze-Breuer (ISSA Tb144)
8.3. Pavimentación de mezclas asfálticas en caliente.
8.3.1.Equipo para la pavimentación asfáltica
8.3.2.Preparación de la superficie
8.3.3.Colocación de la mezcla asfáltica
8.3.4.Compactación
8.2.2.Manejo e inspección de plantas asfálticas
8.2.1.Plantas asfálticas
MODULO IX: TECNOLOGÍA DE LOS MORTEROS
ASFÁLTICOS.
9.2. Slurry seal
9.1. Definición de morteros asfálticos
9.2.1. Definición y composición
9.2.3. Consideraciones técnicas para el filler mineral
9.2.4. Consideraciones técnicas para el estudio de la
afinidad árido ligante
9.3.1. Prueba de Abrasión por Vía húmeda- WTAT
(Norma ISSATB 100)
9.3.2. Ensayo de la Rueda Cargada - LWT (Norma ISSA TB
109)
9.3.4. Ensayo de consistencia con el Cono para Morteros
Asfálticos (Norma, ISSA TB 106)
9.3.3. Ensayo de cohesión (Norma ISSA TB 139)

5. 1.4. Resistencia a la deformación permanente (Rueda de
Hamburgo)
1.4.1. Definición
1.5.3. Preparacióndelespecimenencompactadordeplacas
1.5.5. Interpretacióndelosresultados
1.4.4. EnsayoderuedadeHamburgo
1.6.1.1. Modulo dinámico
1.5.1.2. Fatigaenlosmaterialesdelpavimento
1.5.1.2. Fatigaenlosmaterialesdelpavimento
M O D U L O I . S I S T E M A S AVA N Z A D O S D E
EVALUACIÓN POR DESEMPEÑO DE MEZCLAS
ASFÁLTICAS CONVENCIONALES Y MODIFICADAS
(NORMAS).
1.5.1.7. Enfoquedeenergíadisipada
1.1. Determinación del grado de desempeño, PG en cementos
asfálticos
1.2. Comportamiento mecánicodelasmezclasasfálticas
1.4.3. Preparacióndelespecimencompactado
1.4.2. Preparacióndelamezcla
1.4.3. Preparacióndelespecimencompactado
1.5.1.3. FatigaenPavimentos
1.4.5. Interpretacióndelosresultados
1.5. Fatigaenlavidadelasmezclasasfálticasencaliente
1.4.4. EnsayoderuedadeHamburgo
1.5.1.4. Factoresqueafectanlafatigaenpavimentosflexibles
1.4.5. Interpretacióndelosresultados
1.5.1.5. Elementos que afectan la vida de fatiga de las mezclas
asfálticas
1.4.2. Preparacióndelamezcla
1.3. Deformaciónpermanente
1.5.1.1. Definicióndefatiga
1.5.1. Definición
1.5. Fatigaenlavidadelasmezclasasfálticasencaliente
1.5.1.1. Definicióndefatiga
1.5.1.6. Ensayodefatigaporflexiónen4puntos
1.5.1.8. Modeloderigidez
1.5.1. Definición
1.5.2. Preparacióndelamezcla
1.5.4. Ensayodefatiga
1.6. Módulo dinámico para mezclas asfálticas en caliente
AASHTOTP62
1.6.1. Definición
1.6.1.2. Significadoy uso
1.6.2. Preparacióndelamezcla
1.6.3. Preparacióndelespecimenen compactadorgiratorio
1.6.5. Interpretacióndelosresultadosdemódulodinámico
1.6.4. Ensayodemódulodinámico
1.7. Modulo resiliente de mezclas asfálticas por tracción
indirectaAASHTOTP31
1.7.1. Definición
1.7.1.1. Factoresqueafectanelmóduloresiliente
1.7.2. Preparacióndelamezcla
1.7.3. Preparacióndelespecimenen compactadorgiratorio
1.7.4. Ensayodemoduloderesiliente
1.7.5. Interpretacióndelos resultados
1.7.5.1. Cálculos
1.7.1.2. Definicionessegún normaAASHTOTP31
1.8.1. Definición
2.2.1. Fisuras por fatiga
2.4.2. Desprendimientopormalosriegosdeadherencia
2.4.1. Desprendimientoporadherenciapétreo-ligante
2.2.4. Fisuras enbloque
2.3.1. Deformaciones plásticas (DPs) por daño en las mezclas
asfálticas
MODULO III. DISEÑO DE MEZCLAS ASFÁLTICAS EN
CALIENTE DE GRANULOMETRÍA DENSA DE ALTO
DESEMPEÑO
2.2. Fisuras
3.2. Selecciónde agregados pétreos
2.2.2. Fisuras por erroresdeconstrucción
2.3.2. Deformacionespor dañoenlascapasinferiores
3.3. Seleccióndelasfalto
3.5. Diseño volumétricodelamezclaasfáltica
1.8. OVERLAYTESTASTMWK26816
2.1. ¿Quéesuna patología?
1.8.5. Cálculos
1.8.2. Preparacióndelamezcla
1.8.3. Montajedelamuestrarecortada
MODULO II. PREVENCIÓN Y SOLUCIÓN DE DAÑOS EN
PAVIMENTOSFLEXIBLES
2.2.3. Presenciadearcillasexpansivassuperficiales
2.4. Desprendimientos
1.7.5.2. Ejemplo
3.1. Composición de una mezclasasfálticadensa encaliente
1.8.4. Ensayodelamuestra
3.4. Criteriosde seleccióndelniveldeevaluaciónrequerido
3.6. Seguimiento para el cálculo del contenido óptimo y diseño de
mezclasasfálticashasta elnivelII
3.7. Susceptibilidad de la mezcla asfáltica al daño inducido por
humedad.
3.8. Susceptibilidad a ladeformaciónpermanente
2.3. Deformacionesplásticas(DPs)
CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS SOSTENIBLES II - Temario

6. 3.10. Fatiga
4.2.Tipos de modificación
4.4.Asfaltos modificados con SBS
3.11. Ejemplo de diseño de mezclas asfálticas en caliente de alto
desempeño
3.9. Módulodinámico
MODULOIV.MEZCLASASFÁLTICAS MODIFICADAS.
4.1. Definición
4.2.1.Víahúmeda
4.2.2.Víaseca
4.3. Modificacióndemezclasasfálticasvíahúmeda
4.3.1. Definición
4.3.2. Propiedades
4.3.3.Tipos
4.4.1. Definición
4.4.2. Clasificación
4.4.4.Aplicaciones
4.5. Producción de asfaltos modificados conSBS.
4.5.1. Formulación en la producción de asfaltos modificados con
SBS
4.5.3. Detallestécnicosparalaperfecciónen laproducción
4.6. Modificacióndemezclasasfálticasvíaseca
4.6.1. Diseño
4.6.3. Puestaenobra
4.7.Análisis comparativo
4.5.2. Plantasdeproducción
MODULO V. MODIFICACIÓN DE MEZCLAS EN
CALIENTE CON POLÍMEROSYFIBRAS
4.5.4. Manipulacióny almacenamiento
5.1. Definición
4.4.3. Ensayos decontroldecalidad.
4.6.2. Producción
5.2.1. Plastómeros
5.3.1. Fibrasdecelulosa
5.2.2. Elastómeros
5.3.Tipos de fibras
5.4.2. Mezclasdrenantes
5.4. Sistema depolímeros polifuncional
5.4.3. Mezclasdealtomódulo
5.3.2. Fibrasdevidrio
5.2.Tipos de polímeros
5.3.3. Fibrassintéticas
5.4.1. Stonemasticasphalt(SMA)
MODULO VI. MEZCLAS EN CALIENTE CON MATERIAL
RAP.
6.1. Definición
6.2. Diseño delamezclaencalienterecicladaconRAP
6.2.3. Diseño delamezcla
6.3. Materialesrecuperados
6.2.4. Ejemplodediseño
6.3.1. Procedimientosderecuperación
6.3.2.AlmacenamientodelRAPenseco
6.2.1. Etapaspreliminares
6.2.2. Evaluacióndelosmateriales
6.3.3. Clasificaciónpor tamaños
6.4. Producción
6.4.1. Elaboraciónenplanta
M O D U L O V I I . T É C N I C A S M O D E R N A S D E
CONSTRUCCIÓN
6.4.5. Recicladoconalimentación dividida
6.4.6. Convecciónabajatemperatura
6.5.1. Distribucióny compactación
6.4.4.Tamborenun tambor
6.4.3. Recicladoentambormezclador
6.5. Colocación
6.4.2. Recicladoenplantadiscontinua
6.6.Agente rejuvenecedor
7.1.TécnicadeinterposiciónSAMI.
7.2.2. Composición
7.3. Mezclasasfálticasacolor.
7.4.2.Anti kerosene
7.2. Mezclasasfálticastibias(WarmMix).
7.4.1.Anti stripping
7.4.Aditivos deúltimageneraciónparaasfaltos.
7.4.3.Anti smoke
7.2.3. Usos
7.2.1. Definición
7.3.2. Composición
7.3.1. Definición
7.3.3. Usos

7. - Participantes Colombia
- Empresas, Profesionales
Estudiantes
- Asociados IDECVIAL
- Participantes Bolivia
- Extranjeros
792-8765
Pagos Internacionales (*)
www.idecvial.com
capacitacion@idecvial.com
Informes e Inscripciones:
Inversión:
Ÿ Se otorga Certificado de participación al finalizar el curso emitido por IDECVIAL.
Ÿ Finalizado el curso se realizará examen que se incluirá en el certificado (OPCIONAL)
Ÿ CERTIFICADO por 32 horas académicas, por cada curso
Ÿ Acceso a grabación de la clase: AULA VIRTUAL
Ÿ Material digital
Curso I
S/. 300
S/. 250
500
bolivianos
93320-3737
Medios de Pago - PERÚ
• IDEC PERU S.A.C. RUC: 20601281831
• BCP Cta. Cte. S/. 192-2353980-0-74
• INTERBANK Cta. S/. 898-31699-83293
BBVA Cta. S/. 0011-0814-0207834993
•
BOLIVIA COLOMBIA
Cta Nr. 1173960014 BISA
Cta Nr. 1000164778 BNB
NIT 1002537029 –
INSTITUTO BOLIVIANO DEL
CEMENTO Y HORMIGON
Cta Ahorros 485800029681
(DAVIVIENDA) –
a nombre de
Lisett K. Angeles Ortega
C.E 681588
$150 dólares americanos
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ORGANIZAN
Curso II Curso I y II
S/. 300 S/. 600
S/. 250 S/. 500
500
bolivianos
1000
bolivianos
250,000
pesos
250,000
pesos
500,000
pesos
Beneficios