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EL ROL DEL ABOGADO EN 
LA INDUSTRIA MARÍTIMA Y 
LOGÍSTICA 
Por: ALBERTO LÓPEZ TOM
Los Litigios marítimos en Panamá constituyen un importante 
segmento de la industria marítima, son relativamente pocos 
los profesionales que desempeñan esta área.
Es la rama más internacionalizada del 
Derecho, producto de la naturaleza 
global del comercio marítimo. 
Su primera limitante para incursionar 
en este campo, es el idioma.
La industria marítima es mundial, y 
como fenómeno global ha 
requerido uniformar entre otras 
cosas, el idioma, actualmente el 
idioma del comercio marítimo es el 
Inglés.
Es muy competitiva, y como tal las empresas siempre andan 
desarrollando nuevos esquemas o modalidades. 
Corresponde al abogado analizar la viabilidad de la nueva 
propuesta y procurar presentar la misma de forma tal que las 
autoridades permitan su realización.
El abogado marítimo constituye un pilar fundamental en la 
industria. 
Su intervención va desde la incorporación de una sociedad, a 
cualquiera de las actividades relacionadas con el sector 
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El abogado marítimo debe poseer ciertas cualidades, no 
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La proactividad, es decir, no limitarse, tener la iniciativa de 
sugerir y mejorar cambios. 
Tener esquemas que mejoren o hagan más eficiente la 
estructura de negocios de la empresa. 
A menudo estas empresas provienen del extranjero y el 
abogado marítimo en su punto de contacto inicial con la 
realidad del país.
El abogado marítimo debe poseer 
ciertas cualidades no 
relacionadas con el derecho, 
sino con su desempeño 
profesional, la proactividad, es 
decir, no limitarse, tener la 
iniciativa de sugerir y mejorar 
cambios de la estructura de 
negocios de las empresas de 
sus clientes.
Los aspirantes deben salirse del 
molde de su formación 
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El abogado marítimo: un pilar clave en la industria logística

  • 1. EL ROL DEL ABOGADO EN LA INDUSTRIA MARÍTIMA Y LOGÍSTICA Por: ALBERTO LÓPEZ TOM
  • 2. Los Litigios marítimos en Panamá constituyen un importante segmento de la industria marítima, son relativamente pocos los profesionales que desempeñan esta área.
  • 3. Es la rama más internacionalizada del Derecho, producto de la naturaleza global del comercio marítimo. Su primera limitante para incursionar en este campo, es el idioma.
  • 4. La industria marítima es mundial, y como fenómeno global ha requerido uniformar entre otras cosas, el idioma, actualmente el idioma del comercio marítimo es el Inglés.
  • 5. Es muy competitiva, y como tal las empresas siempre andan desarrollando nuevos esquemas o modalidades. Corresponde al abogado analizar la viabilidad de la nueva propuesta y procurar presentar la misma de forma tal que las autoridades permitan su realización.
  • 6. El abogado marítimo constituye un pilar fundamental en la industria. Su intervención va desde la incorporación de una sociedad, a cualquiera de las actividades relacionadas con el sector (suministros, reparaciones, transporte, dotación de tripulación, armador, etc.). Los requerimientos salen del ámbito marítimo e incursionan en materia fiscal, migratoria y laboral.
  • 7. El abogado marítimo debe poseer ciertas cualidades, no relacionadas con el derecho. La proactividad, es decir, no limitarse, tener la iniciativa de sugerir y mejorar cambios. Tener esquemas que mejoren o hagan más eficiente la estructura de negocios de la empresa. A menudo estas empresas provienen del extranjero y el abogado marítimo en su punto de contacto inicial con la realidad del país.
  • 8. El abogado marítimo debe poseer ciertas cualidades no relacionadas con el derecho, sino con su desempeño profesional, la proactividad, es decir, no limitarse, tener la iniciativa de sugerir y mejorar cambios de la estructura de negocios de las empresas de sus clientes.
  • 9. Los aspirantes deben salirse del molde de su formación académica e incursionar en actividades académicas o extracurriculares que los diferencien de otros profesionales con igual formación.