1. BOLETÍN DE PRENSA
CIFRAS DE JUNIO Y PRIMER SEMESTRE DE 2014
PERÍODO PRODUCCIÓN TOTAL EXPORTACIÓN VENTA PÚBLICO
Junio 2014 287,344 230,410 84,127
Junio 2013 266,351 225,753 83,713
Variación % 7.9% 2.1% 0.5%
Diferencia 20,993 4,657 414
Ene - Jun 2014 1,597,594 1,273,571 500,360
Ene - Jun 2013 1,488,162 1,160,881 501,987
Variación % 7.4% 9.7% -0.3%
Diferencia 109,432 112,690 -1,627
 La venta de automóviles ligeros crece
ligeramente 0.5% en junio 2014, comparado
con el mismo mes del año previo; mientras que
el acumulado cae 0.3%
 La exportación en el sexto mes del año alcanzó
las 230,410 unidades, resultado 2.1% superior
al mismo mes de 2013.
 Junio alcanza producción récord, 287,344
unidades con un crecimiento de 7.9%,
respecto a junio del año pasado.
 En EE.UU. se comercializaron 8,123,389
vehículos ligeros en el primer semestre de
2014, 4.2% más que en el mismo periodo del
año pasado.
México debe traducir su estabilidad macroeconómica en un mayor crecimiento, más empleos y mejores
ingresos para las familias: EPN 1
. En el Foro Internacional de Inclusión Financiera, el Titular del Ejecutivo
Federal puntualizó que con medidas concretas el Gobierno de la República busca “que más mexicanos accedan
al ahorro, al crédito o a la inversión y al aseguramiento en beneficio de su calidad de vida y la construcción de
un patrimonio familiar”.
Agustín Carstens, Gobernador del Banco de México, señaló que los primeros pasos para enfrentar con acierto
el gran problema de la exclusión financiera, son conocer y entender los múltiples mecanismos de intermediación
financiera informal que el ingenio, la necesidad y las costumbres han creado en México. Indicó que el gran reto
de las autoridades financieras “es crear las condiciones para que estas necesidades; ahorro y financiamiento,
encuentren cauces modernos, confiables y eficientes, que permitan evolucionar los modelos populares de
ahorro y crédito hacia canales formales”. “La reciente Reforma Financiera, sin duda, abona de manera
significativa en este sentido”.
Carstens enfatizó que “una mayor competencia en telecomunicaciones generará un abatimiento en los costos
de transacción en múltiples operaciones de integración financiera, desde las básicas hasta las más complejas.
Servicios de telecomunicación más accesibles en costo, más eficientes y de mayor calidad y cobertura,
significarán un acceso más franco a la intermediación financiera para la población de menores recursos y, por
ende, elevará las posibilidades de bancarizar a un elevado porcentaje de nuestra población”.
“Hablar de inclusión financiera obliga inevitablemente a reconocer las duras lecciones que aún debemos digerir
sobre la economía de la pobreza. Como punto de partida, se debe aceptar que un bajo coeficiente de inclusión
financiera se asocia con altos índices de pobreza”, concluyó.
Expectativas de crecimiento en México2. Las expectativas de los especialistas en economía del sector
privado, consultados por el Banco de México en su encuesta de junio de 2014, han reducido la expectativa de
crecimiento del PIB a 2.65%, y pronostican una inflación general de 3.79% para 2014.
Los analistas señalan i) los problemas de inseguridad pública, ii) la debilidad del mercado interno, así como iii)
la debilidad del mercado externo y la economía mundial, como los principales factores que podrían obstaculizar
el crecimiento de nuestro país.
1
Presidencia de la República. Extracto del comunicado de prensa, publicado el 26 de junio de 2014.
2
Banco de México. Encuesta de las expectativas de los especialistas en economía del sector privado: Junio 2014, publicado el 3 de julio de 2014.

2. BOLETÍN DE PRENSA
Junio y acumulado 2014
Índice de Confianza del Consumidor. En Estados Unidos, el ICC3 se situó en 85.2 puntos durante junio de
2014, 4.7% superior al nivel del mismo mes del año pasado, sin embargo, todavía se encuentra 19.1% por
debajo de lo reportado en junio de 2007.
En México, el 5o componente del índice de confianza del consumidor4, que mide la posibilidad de compra de
bienes durables, durante junio del presente año se situó en 76.7 puntos, 2.3% por debajo de lo registrado en
junio de 2013 y 26.6% inferior a los niveles previos a la crisis.
VENTAS AL MERCADO NACIONAL
Fuente: AMIA, con datos de sus asociados.
En junio se vendieron 84,127 vehículos ligeros,
apenas 0.5% por encima de lo registrado en el sexto
mes del año pasado. En el primer semestre suman
500,360 unidades vendidas, presentando un
decremento de 0.3% comparado con el mismo
período de 2013, y en niveles similares a los de hace
diez años.
La venta en el mercado mexicano se integró en
46.9% con vehículos producidos en nuestro país y
53.7% de origen extranjero, durante el primer
semestre de 2014.
PRODUCCIÓN TOTAL NACIONAL
La producción de vehículos ligeros continúa presentando registros sin precedente histórico, en este caso tanto
para el mes como para el acumulado. Durante junio 2014 se produjeron 287,344 vehículos ligeros, incremento
de 7.9% con relación a las 266,351 unidades manufacturadas en el mismo mes del año previo. Con ello, suman
1,597,594 unidades producidas en nuestro país durante la primera mitad del año, 7.4% por arriba de la
producción del primer semestre de 2013.
Del total producido, el 83% corresponde a unidades destinadas para el mercado externo y el 17% restante
corresponde a unidades para el mercado nacional.
EXPORTACIÓN
La exportación también continúa con niveles récord, tanto para un mes de junio como para su respectivo
acumulado. En el sexto mes del año se exportaron 230,410 vehículos ligeros, 2.1 más que lo registrado en junio
del año pasado. Para un acumulado de 1,273,571 unidades exportadas, resultado superior en 9.7% a lo
exportado el primer semestre de 2013.
Región de
destino
JUNIO Cambio Participación
2013 2014 % 2013 2014
EE.UU. 151,803 160,033 5.4% 67.2% 69.5%
Canadá 23,665 22,984 -2.9% 10.5% 10.0%
Latinoamérica 26,342 22,068 -16.2% 11.7% 9.6%
Asia 9,891 12,984 31.3% 4.4% 5.6%
Europa 10,728 11,486 7.1% 4.8% 5.0%
África 488 285 -41.6% 0.2% 0.1%
Otros 2,836 570 -79.9% 1.3% 0.2%
Exportación
Total
225,753 230,410 2.1% 100.0% 100.0%
Región de
destino
ENE – JUN Cambio Participación
2013 2014 % 2013 2014
EE.UU. 773,972 901,671 16.5% 66.7% 70.8%
Canadá 95,496 121,564 27.3% 8.2% 9.5%
Latinoamérica 137,608 130,617 -5.1% 11.9% 10.3%
Asia 45,368 56,786 25.2% 3.9% 4.5%
Europa 88,547 57,254 -35.3% 7.6% 4.5%
África 5,687 1,131 -80.1% 0.5% 0.1%
Otros 14,203 4,548 -68.0% 1.2% 0.4%
Exportación
Total
1,160,881 1,273,571 9.7% 100.0% 100.0%
Fuente: AMIA, con datos de sus asociados.
3
The Conference Board, Consumer Confiedence Index, 24 de junio de 2014.
4
Banco de México, Índice de Confianza del Consumidor. Cifras a Junio de 2014. Publicado el 4 de julio de 2014.
0
100,000
200,000
300,000
400,000
500,000
600,000
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Vehículosligeros
Enero - Junio

3. BOLETÍN DE PRENSA
Junio y acumulado 2014
Los datos de exportación por regiones, muestran un incremento importante para América del Norte, que durante
el primer semestre de 2014 creció 17.7% con respecto al mismo período del año pasado; los países asiáticos
están ganando participación en los destinos de México, con un crecimiento de 25.2%; mientras que
Latinoamérica se redujo 5.1% y la región Europea continúa con una marcada tendencia decreciente (-35.3%).
RANKING DE LOS PRINCIPALES DESTINOS DE EXPORTACIÓN DE MÉXICO.
Los vehículos ligeros que México ha comercializado en el exterior, durante el primer semestre de 2014, han sido
enviados principalmente a Estados Unidos, representando el 70.8% del total de las exportaciones, como
segundo destino se tiene a Canadá con el 9.5% y en tercer lugar está Brasil con el 4.8%,. Cabe señalar que,
aunque Canadá se ha mantenido como el segundo destino de exportación, ha incrementado su participación de
8.2% en 2013 a 9.5% en el presente año.
Ranking
2013
Ranking
2014
PAIS
Ene – Jun
2013
Ene – Jun
2014
Participación
2014
variación
porcentual absoluto
1 1 E. UNIDOS 773,972 901,671 70.8% 16.5% 127,699
2 2 CANADA 95,496 121,564 9.5% 27.3% 26,068
4 3 ↑ BRASIL 60,393 60,534 4.8% 0.2% 141
3 4 ↓ ALEMANIA 76,655 50,139 3.9% -34.6% -26,516
6 5 ↑ CHINA 23,052 33,612 2.6% 45.8% 10,560
7 6 ↑ COLOMBIA 21,018 26,913 2.1% 28.0% 5,895
5 7 ↓ ARGENTINA 24,062 13,006 1.0% -45.9% -11,056
24 8 ↑ ARABIA 1,137 9,993 0.8% 778.9% 8,856
12 9 ↑ PERU 4,302 5,627 0.4% 30.8% 1,325
9 10 ↓ ITALIA 6,312 4,970 0.4% -21.3% -1,342
Otros países 74,482 45,542 3.6% -38.9% -28,940
EXPORTACIÓN
TOTAL
1,160,881 1,273,571 100.0% 9.7% 112,690
Fuente: AMIA, con datos de sus asociados.
MERCADO DE VEHICULOS LIGEROS EN ESTADOS UNIDOS
Enero – Junio, 2013-2014
De acuerdo con el reporte de Ward’s Automotive, en
EE.UU. se comercializaron 8,123,389 vehículos
durante la primera mitad de 2014, 4.2% por encima
de lo comercializado en el mismo período del año
pasado.
En el acumulado, los vehículos mexicanos
representaron el 11.1% del total de vehículos ligeros
vendidos en el vecino país del norte, para un
acumulado de 901,671 unidades exportadas. Este
resultado ha colocado a nuestro país como el
segundo proveedor en lo que va del año, después
de Canadá.
De los países que proveen a Estados Unidos, todos
presentaron tasas de crecimiento positivas, siendo
México el que presenta la tasa más alta, 16.5%,
respecto al mismo período de 2013.
VENTA DE VEHÍCULOS LIGEROS EN EE.UU.
Acumulado enero – junio
Origen 2013 2014 Variación
Alemania 351,774 359,335 2.1%
Japón 807,668 836,217 3.5%
Corea 328,331 373,003 13.6%
México 773,972 901,671 16.5%
Otros 135,867 153,331 12.9%
EE.UU. y Canadá 5,400,971 5,499,832 1.8%
TOTAL 7,798,583 8,123,389 4.2%
Fuente: Ward’s Automotive Reports.

4. BOLETÍN DE PRENSA
Junio y acumulado 2014
VEHÍCULOS AUTOMOTORES EXPORTADOS POR VÍA MARÍTIMA 5
El sector automotriz utiliza principalmente dos
medios de transporte para exportar los
vehículos que comercializa en el extrajero:
férreo y marítimo. Del total de vehículos
exportados vía marítima durante el período
enero - mayo 2014, el 78.3% se realiza por el
litoral del Golfo-Caribe y el 21.7% restante es a
través del litoral del Pacífico.
Entre los principales puertos marítimos de
nuestro país, Veracruz es el puerto más
utilizado por el sector automotriz, al exportarse
por dicho puerto el 67.2% de los vehículos
automotores vía marítima, seguido de Lázaro
Cárdenas y Altamira, durante los primeros
cinco meses de 2014.
Fuente: elaborado por AMIA con datos de la SCT.
Fuente: elaborado por AMIA con datos de la SCT.
Aún cuando Veracruz es el principal puerto para exportación de vehículos automotores, en 2013 tuvo una caída
de 20.5% en relación a las unidades transportadas en 2012, y en los primeros cinco meses de 2014 se redujo
13.7% comparado al mismo período de 2013, lo cual se debe a la contracción de las exportaciones hacia la
región de Europa. Mientras que los puertos de Altamira y Lázaro Cárdenas han incrementado el traslado de
vehículos en 132.5% y 46.5% respectivamente durante enero - mayo del año en curso, que refleja el
crecimiento de las exportaciones hacia Estados Unidos y Asia.
5
Secretaría de Comunicaciones y transportes. Estadísticas de Movimiento Portuario.
* No se incluye de uso agrícola.
Veracruz
67.2%
Lázaro
Cárdenas
13.0%
Altamira
11.1%
Acapulco
8.1%
Manzanillo
0.6%
Puertos utilizados para
exportación de vehículos
ene-may 2014
0
100,000
200,000
300,000
400,000
500,000
600,000
700,000
Veracruz Lázaro
Cárdenas
Altamira Acapulco Manzanillo
Unidades
Vehiculos exportados por vía marítima en tráfico de altura *
2011 2012 2013