1. GRUPO PROSPECTIVA MÉXICO 20/30
REFLEXIONES SOBRE EL
PROBLEMA DE RECUPERACIÓN Y
PRESERVACIÓN DE LAS PLAYAS DE
CANCÚN
ING. HÉCTOR LÓPEZ
AGOSTO 2010

2. Condiciones oceanográficas extraordinarias
1988. Gilberto H 5 215 a 287 km/hr
2005. Wilma H-4. 230 km/hr
2005. Emily H-4. 215 km/hr
1988. Gilberto. Período: del 8 al 20 de Septiembre. Vientos máximos de 215 a 287 km/hr.
2005. Wilma (H-4). Período: del 15 al 25 de Octubre. Vientos máximos de 230 km/hr.
2005. Emily (H-4).. Período: del 10 al 21 de Julio. Vientos máximos de 215 km/hr.

3. La playa de Cancún es una unidad fisiográfica independiente
de las adyacentes al Sur y el Norte. Está limitada al Sur, por
Punta Nizuc y al Norte, por Punta Cancún
Lo anterior significa que según las distintas direcciones de los
oleajes normales a lo largo del año, la playa puede cambiar de ancho,
pero siempre oscilando entre los límites de la unidad fisiográfica. Se
dice que está en equilibrio dinámico porque este proceso es cíclico y

4. Punta Cancún
Marzo, 1991 Abril, 1996 Enero, 2001
Punta Nizuc
En el régimen litoral normal, la pérdida de material por punta
Cancún, es mínima. Se observa que no hay paso de material
del Sur, a través de punta Nizuc.

5. En playas sujetas a la acción periódica de huracanes, como las
del Caribe mexicano, se combinan dos efectos consecutivos:
1. Ascenso del nivel mar por efecto de la marea de tormenta,
que propicia la rotura de oleaje en la zona de dunas, donde
no llega el oleaje normal, provocando su destrucción

6. 2. Descenso del nivel del mar al moverse el huracán,
arrastrando hacia fuera de la playa la arena removida de las
dunas y de la cara de la playa

7. Sin embargo, no todo el material
extraído por la marea de
tormenta fue a depositarse al
canal de Mujeres; buena parte se
quedó en el fondo,
uniformemente depositado,
frente a las playas.
Así, once años después del
huracán Gilberto, la propia
acción del oleaje normal en
transporte perpendicular a la
playa, devolvió parte del material
removido por ese huracán.

8. IMAGEN ANTES DEL WILMA

9. IMAGEN DESPUÉS DEL WILMA

10. Puerto Morelos. Comparativo antes y después del Wilma

11. Los arrecifes disipan la energía del oleaje por turbulencia y
reducción de la altura de la ola, estabilizando la playa.

12. Al Norte y al Sur de Cancún la presencia de arrecifes han preservado las playas

13. Arrecifes artificiales. Conceptos básicos
Los arrecifes artificiales son estructuras colocadas de forma paralela a la costa y
trabajan como rompeolas sumergidos. Al igual que los arrecifes naturales,
disipan la energía del oleaje para reducir su capacidad de erosión de arena,
favoreciendo así la estabilidad de playas.
Reducción de la altura de la ola por efecto
La ola se amortigua en de la presencia del arrecife
la laguna arrecifal que
se forma entre el
arrecife y la playa
Reducción de la altura de la
ola por la turbulencia
generada entre los huecos
del arrecife
La arena queda contenida entre el
arrecife y la playa

14. Arrecifes artificiales. Conceptos básicos
La longitud y la separación de los arrecifes artificiales determinan, en
combinación con la distancia a la línea de playa, el trazo de la nueva línea
Oleaje incidente
Arrecifes artificiales
LG LS
Zona de disipación de energía de oleaje Transporte longitudinal
Línea de playa Línea de playa
ideal estabilizada
Frente de predios de inversión turística

15. Consideraciones de Proyecto
El proyecto debe considerar la respuesta de la zona comprendida entre
la playa y los arrecifes:
 por el correcto emplazamiento en planta de los arrecifes; y
 por la efectividad para reducir significativamente el oleaje
incidente y permitir sólo el paso de un bajo porcentaje del mismo,
para reducir la energía, la agitación y arrastre de material en la
zona de sotavento del arrecife; y
 la economía de las obras, proponiendo secciones lo más
reducido posibles, para favorecer el monto de la inversión.
En esas circunstancias, cuando se logra establecer una buena
respuesta de la playa por la presencia de las obras, debido a un
correcto emplazamiento en planta, procede determinar las
dimensiones de la sección transversal del arrecife.

16. Corriente de marea
Dinámica
litoral general
en la zona
Cozumel-
Playa del
Carmen-
Cancún y Cozumel forman parte de Cancún
sistemas diferentes de transporte
litoral.
Cozumel esta aislado y existe el
riesgo de que no pueda reponerse el
material extraído
En Playa del Carmen y el resto del
litoral hacia el Norte el material se
mueve bordeando el canal de
Cozumel y después las zonas más
profunda frente a Cancún , para
continuar después por el canal de
Mujeres.

17. Fuentes potenciales de abastecimiento de arena para relleno

18. Proyecto CFE para preservar el
relleno de playas de Cancún
La solución sería
adecuada si sólo se
tratara de evita la fuga de
material por la punta
Cancún por el transporte
longitudinal debido al
régimen normal de
oleaje, sin tomar en
cuenta los oleajes
extraordinarios y la
marea de tormenta
generados por los
huracanes.

19. Preservación de la playa con arrecifes artificiales
Futura laguna
arrecifal
Líneas de arrecifes
artificiales

20. Sin comentarios
18 de Julio de 2010
Aunque las playas recuperadas se reabrieron con un ancho de entre 90 y
100 metros, actualmente tienen alrededor de 40. la erosión ha dejado
“acantilados” de dos metros de altura

21. Sin comentarios
15 días después, 3 de agosto de 2010.
Costo 1.5 millones de pesos

22. ¿Y si usáramos arrecifes artificiales?
Para el caso de Cancún los elementos se colocarían entre 8 y 10
metros de profundidad para crear una laguna arrecifal. El arrecife
artificial se construiría con Core-Loc® en un arreglo cuyo diseño se
verificaría en un modelo hidráulico.
Se estima que el costo total de protección, considerando del orden
de 24 arrecifes de 330 metros sería, aproximadamente, de 10
millones de dólares (mdd), para asegurar razonablemente la
permanencia de la playa
A lo anterior habría que agregar los tres millones de metros cúbicos
de relleno, que a un costo estimado en 10 dólares por metro cúbico,
resultaría en 30 millones de dólares, para un total de 40 mdd.
El solo relleno actual en Cancún, costó 64 millones de dólares
y en 2006, 18, para hacer un total de 82 millones, además de
que cada 3 ó 4 años, habría que dar “mantenimiento” a la playa,
repitiendo el relleno