Secretaría de Movilidad, Presentación General | Empalme 2011

SESIÓN DE EMPALME

Secretaría Distrital de Movilidad

24 de Noviembre de 2011

CONTENIDO (1 de 2)

1. Descripción institucional

A. RELACIONES

- Relaciones entre las entidades del sector
- Relaciones formales con las Secretarías de Hacienda y Planeación
- Relaciones con la Policía Nacional

B. DETALLE DE ASPECTOS INSTITUCIONALES

- Sector Movilidad
- Organigrama de la Secretaría Distrital de Movilidad
- Sedes y Planta de Personal (cargos por proveer)

2

CONTENIDO (2 de 2)
2. Aspectos Estratégicos
-Situación Inicial
-Gestión Ambiental
-SITP (Tarifa Diferencial, Metro, Cable, etc.).
-Detección Electrónica de Infracciones
-Seguridad Vial
-Otros modos de transporte: tracción animal, bicicletas y carga
-Simur y SIG
-Encuesta de Movilidad
-SIT y Semaforización
-Programa de Autopistas Urbanas
-Gerencia En Vía
-Zonas Amarillas
- Estacionamiento En Vía
- Servicio al Ciudadano
- Procesos Administrativos
3. Expedición de Normas
4. Proyectos de Inversión y Metas Plan de Desarrollo
5. Rediseño Institucional
6. Inversiones en Ejecución y Asuntos Prioritarios 2012
3

SECTOR MOVILIDAD

SECRETARÍA DE MOVILIDAD

ENTIDADES ADSCRITAS:

- INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO - IDU
- UNIDAD DE MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN
DE LA MALLA VIAL

ENTIDADES VINCULADAS:

- TRANSMILENIO S.A.
- TERMINAL DE TRANSPORTE S.A.

4

ORGANIGRAMA DE LA
SECRETARÍA DISTRITAL DE MOVILIDAD

5

SEDES SDM

No. SEDE DIRECCIÓN USO ACTUAL
1 Principal Calle 13 Calle 13 No. 37-35 Sede Administrativa

Centro Semafórico Zona Centro, Dirección de Control
2 Paloquemao Carrera 28 A No. 17 A – 20
y Vigilancia, Sala de Radio Policía de Tránsito, Ola Naranja

3 Almacén General Carrera 30 No. 16-01 Sur Almacén e inventarios, bodegaje de bienes

Parqueadero Vehículos Policía de Tránsito,
4 Bodega Álamos Calle 64 No. 92-20
almacenamiento elementos de Semaforización.

5 Centro Semaforización Muzú Autopista Sur No. 48-10 Piso 2 Centro Semafórico Zona Sur

Elementos de Almacén, logística de eventos de la Dirección
6 Patio 4 Av. Calle 3 No. 37-55
Control y Vigilancia
7 Chicó Carrera 18 No. 93-64 Centro Semafórico Zona Norte, Gerencia Proyecto Metro

8 Patio Único Fontibón Avenida calle 22 No. 86-88 Parqueadero de Vehículos Inmovilizados

9 Patio Suba Carrera 104F No. 128C-08 Parqueadero vehículos inmovilizados

10 Casa 21 Carrera 21 No. 16-35 Archivo documentos STT-FONDATT

11 Carrera 32 x 13 Carrera 32 No. 13-18 Archivo documentos STT-FONDATT
Estación Metropolitana de
12 Carrera 36 No. 11-62 Sede Administrativa Policía de Tránsito
Tránsito
13 Parque Infantil Campin Carrera 24 X Calle 58 Actividades Pedagógicas para Colegios
6

PERSONAL
EN PLANTA
LIBRE
CARRERA SUPER
NOMBRA
NIVEL ADMINIS PROVISIONAL NUMERA TOTAL
MIENTO Y
TRATIVA RIOS
REMOCIÓN

ASISTENCIAL 23 0 29 0 52

TÉCNICO 4 0 9 0 13

PROFESIONAL 103 0 80 17 200

ASESOR 0 9 0 0 9

DIRECTIVO 0 20 0 0 20

TOTAL 130 29 118 17 294

CARGOS POR PROVEER: 4 PROFESIONALES
CONTRATOS: 1149 CPS

7

SITUACIÓN INICIAL y ACTUAL

8

En 2008: Sólo había un Supercade de Movilidad

SUPER CADE Gestiones.
Información trámites y Servicios Reclamación de comparendos
20 DE JULIO Notificación excepciones Audiencias de continuación
Notificación de acuerdos de pago Notificación de mandamientos de
Acuerdos de pago pago
Radicación de Excepciones
SUPERCADE
AMERICAS Y
SUBA Información trámites y Servicios Notificación de acuerdos de pago
Notificación de mandamientos de Acuerdos de pago
pago Radicación de Excepciones
Notificación excepciones
SUPERCADE
DE
MOVILIDAD
PROCESO DE SERVICIO AL JURISDICCIÓN COACTIVA
CIUDADANO

CONTRAVENCIONAL

9

PLAN MAESTRO DE MOVILIDAD
Esta Administración inicia los proyectos del Plan Maestro
de Movilidad:

1. Sistema Integrado de Transporte Público
2. Metro
3. Transporte Individual en vehículos tipo taxi (Zonas
Amarillas)
4. Transporte no motorizado (Bicicletas, Tracción Animal)
5. Ordenamiento logístico de mercancías y de carga
6. Plan de Intercambiadores modales (Estudio del SITP)
7. Ordenamiento de Estacionamientos (Parqueo En Vía)
8. Programa de Autopistas Urbanas
9. Plan de Distrital de Seguridad Vial
10. Detección electrónica de infracciones
11. Sistema de Información de Movilidad Urbana y Regional -
SIMUR.
12. Sistema Inteligente de Transporte – SIT
13. Agendas Locales de Movilidad

10

GESTIÓN DE COBRANZA
RECIBIDO DE AÑO 2011 DELTA DE
CONCEPTO AÑO 2008
FONDATT (Octubre 31) MEJORA
Imposición
50.725 55.328 9%
Promedio Mes
Indice de Pago 30,60% 34,30% 14%
Mandamientos
de Pago 0 98,956 1,037,206
Notificados
Valor Recaudo $53.594 $102.560 91%
Acuerdos de
0 1.511 68.909
Pago
Valor Cartera $240.953 $529.342 $685.272
Cantidad de
232.458 652.690 661.113
Deudores
Cifras en Millones de Pesos 11

DESINTEGRACIÓN DE VEHÍCULOS DE
SERVICIO PÚBLICO COLECTIVO

PARQUE AUTOMOTOR

CON SIN
AÑO Tarjeta de Tarjeta de TOTAL Desintegrados por
Operación Operación Factor de Calidad:
Ene-08 17.047 1.435 18.482
Ene-09
Ene-10
16.186
15.653
1.350
1.310
17.536
16.963
1.671
Ene-11 15.409 1.259 16.668
Oct-11 14.910 1.265 16.175

12

GESTIÓN AMBIENTAL

POLÍTICA TRANSVERSAL A TODOS LOS PROYECTOS

1. Consolidada:

•Exigencia Euro 4 o mayor en vehículos de transporte colectivo desde el
año 2010

•Restricción vehicular extendida

•Prohibición de matrícula de motos de 2 tiempos

•Chatarrización de 1.671 vehículos de transporte público

•Piloto de bicicletas públicas

•Estudios “Sistema de gestión integral para el transporte de
sustancias peligrosas” y “Plan de gestión integral de aceites
usados, llantas, neumáticos y baterías”
13

GESTIÓN AMBIENTAL

2. En Curso:

• Proyecto de decreto de estímulo a los vehículos eléctricos

• Proyecto de Acuerdo de estímulo tributario a vehículos eléctricos e
híbridos eléctricos (artículo específico)

• Estudio sobre estímulo a la chatarrización de vehículos particulares
ambientalmente obsoletos

14

SISTEMA INTEGRADO
DE TRANSPORTE
PÚBLICO - SITP
TARIFA
METRO DIFERENCIAL

ESTUDIOS
SESIÓN DEL MARTES 29 DE NOVIEMBRE DE 2011

15

Fase 1: Definición de criterios ZONAS
(Pendiente, demanda, estrato,
integración a Transmilenio).

Fase 2: Selección de zonas (Usaquén,
Santa Fe, Chapinero, San Cristóbal,
Usme y Ciudad Bolívar)

Fase 3: Matriz multicriterio (7 factores)

Fase 4: Resultados (Estudio preliminar
de viabilidad técnica y de costos
preliminares para la línea prioritaria)

Fase 5: Estudios técnicos a nivel de
perfil para el trazado prioritario

17

Trazado Seleccionado – FASE 4

Trazado Portal Tunal - Paraíso (CIUDAD BOLÍVAR)

18

DETECCIÓN
ELECTRÓNICA DE
INFRACCIONES

19

DETECCIÓN ELECTRÓNICA DE INFRACCIONES

COMPONENTE DEL SIMUR - ENFOQUE: Disuasión – Control

DISPOSITIVOS:

•Cámaras tipo domo : 67 (Fondo de Vigilancia)
•Cámaras OCR (reconocimiento de placas) 12 (4 portales K.7)
•Dispositivos de Asistencia a la Policía 33 en Motocicletas
•Cámaras con sensores de velocidad 12
•Comparenderas Electrónicas 100

SOFTWARE:

Solución propia, visualiza, reconoce y controla la información en tiempo real
por medio técnico y tecnológico para cualquier tipo de cámara.

RESULTADOS:

Procesos en curso (notificados) 47.000
Recaudo $3.617.800.142
20

SEGURIDAD VIAL

TAREAS GENERALES

1. PLANES DE MANEJO DE TRÁNSITO

2. COMPORTAMIENTO DEL TRÁNSITO

3. POLÍTICA PÚBLICA DE DISCAPACIDAD

4. LA SEMANA DE LA SEGURIDAD VIAL

5. MEDIDAS DE TRÁFICO CALMADO

6. GESTIÓN DE VÍAS

7. ESTUDIOS POT

22

PLANES DE MANEJO DE TRÁFICO - PMT
ALTO IMPACTO:
1. Obras por Valorización

2. Mantenimiento preventivo, rutinario, y emergencias en
troncales de TransMilenio

3. Adecuación de Troncales Cra 10 y Calle 26

4. Obras viales Aeropuerto Internacional El Dorado

5. Red Matriz de la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de
Bogotá

2009 2010 01-Nov-11 TOTAL

7.858 10.116 9.494 27.468

Ejemplo: Puente AC 100 CRA.15: 173 PMTs radicados
23

PLANES DE MANEJO DE TRÁFICO - PMT

BAJO Y MEDIANO IMPACTO (DIRECCIÓN DE CONTROL Y VIGILANCIA)

1. Evaluación de Planes de Manejo de Tránsito:

90% (revisados 36.638 de las 40.669 solicitudes)

2. Verificación de los Planes de Manejo de Tránsito
aprobados:

89.92% verificados en terreno

24

SEGURIDAD VIAL - ÍNDICES

25

SEGURIDAD VIAL - ÍNDICES

26

SEGURIDAD VIAL - PREVENCIÓN

-Proceso de formación y acciones pedagógicas:
-Frente Empresas e instituciones,
-Frente Teatro, lúdica y música para todos,
-Frente Escolares (docentes, estudiantes, padres de familia,
administrativos, patrulleros escolares y promotores escolares de
seguridad vial),
-Frente Movilidad Reducida

-Proceso de información

27

ACCIONES EN SEGURIDAD VIAL

PREVENCIÓN DE LA ACCIDENTALIDAD

-Campañas intensivas de Educación ciudadana
y de seguridad vial

- Programas de seguridad vial en la educación
formal e informal

- Formación y divulgación para la seguridad vial
a través de la estrategia OLA NARANJA

28

OTROS MODOS
DE TRANSPORTE

29

RETIRO DE
VEHÍCULOS DE
TRACCIÓN ANIMAL

30

RETIRO DE VEHICULOS DE TRACCION ANIMAL

CENSO Y CARACTERIZACIÓN SOCIAL:

Carreteros: 2.470
Carretas: 2.110
Equinos: 1.709

BÚSQUEDA DE ALTERNATIVAS LABORALES:

Sustitución del Vehículo (354 interesados)
Otros proyectos productivos (156 interesados)
Planta de reciclaje (pendiente)
Capacitación laboral (1.180 capacitados)

ADQUISICIÓN DE MOTOCARROS:

Licitación en Curso: Estimado : 300 unidades

ENTREGA DE ANIMALES:

Adopción a cargo de la Secretaría de Salud
31

PRUEBA PILOTO SISTEMA DE
BICICLETAS PÚBLICAS DE BOGOTÁ
Objetivos
• Dar cumplimiento a las políticas establecidas en el Plan Maestro de
Movilidad, el Acuerdo N° 346 de 2008 en el marco del Plan de Desarrollo
“BOGOTA POSITIVA”.

• Recopila información sobre:

- Población potencialmente usuaria (hombres y mujeres mayores de 16
años).
- Comportamiento de los desplazamientos (motivos de viaje, frecuencia, el
tiempo de uso, y la disponibilidad de pago de los usuarios, entre otros).

• Verificar comportamiento de los usuarios (cultura de pertenencia, uso y
cuidado del SBP).

33

CONDICIONES GENERALES
- Etapas:

Divulgación:
Divulgación: 24 - 28 de Octubre de 2011.

Operación:
Operación: 1 - 18 de Noviembre de 2011.

- Circulación: Solo por Ciclorruta

- Dotación: Casco - Chaleco Reflectivo

- Estaciones:

Estaciones Centrales - EC: Ubicadas al inicio y final de
EC:
los recorridos.

Subestaciones SE: Ubicadas en el recorrido.
SE:

34

BICICLETAS

110 BICICLETAS

HORARIO: 6:30 - 17:00
35

BICICLETAS

70 BICICLETAS

HORARIO: 6:30 - 17:00

36

ORDENAMIENTO DEL TRANSPORTE DE CARGA

1. Estudio de factibilidad técnica y financiera de un
subsistema de Zonas de Actividad Logística y
Distribución de Mercancías (ordenado por Plan de
Movilidad) 2007-2008

- Señala las zonas potencialmente logísticas
- Sugiere acciones de concentración de actividad de
transporte y servicios
- Plantea lineamientos para modificar las restricciones al
tráfico de carga

38


2. Modificación a la restricción de tráfico de carga:

Objetivos:

• Incrementar la productividad y competitividad de la ciudad
• Consolidar la actividad logística en las zonas de uso
industrial
• Contener la migración industrial y sus consecuencias sobre
la tributación y el empleo en Bogotá
• Permitir la circulación libre de vehículos de reparto urbano

39


3. Medidas del Decreto 034 de 2009:

a. Liberación vehículos hasta 7 toneladas de capacidad
(vehículos de reparto urbano)
b. Liberación de la zona industrial consolidada en eje Calle 13 –
Av. Américas.
c. Modificación de la restricción de la tarde(17:00 a 19:00 horas)
d. Exigencias para el cargue y descargue en vía pública
e. Creación del Observatorio de Carga

40


4. Otras Acciones en Transporte de Carga

• Operación del aplicativo para registro de movilización de
carga en vías locales.

• Inicio de la evaluación de ocho zonas o sectores que
generan impacto a la movilidad por cargue y descargue
(Fenalco-SDM)

41


5. Estudio de Matriz origen-destino de carga, acciones
para la regulación de la logística de carga (Contrato
Ejecutado 2010)

Análisis y recomendaciones sobre:

– Infraestructura vial: corredores y estándares
– Ordenamiento: Consistencia de normatividad, usos
catastrales y políticas de gestión de carga actuales y
futuras
– Accidentalidad: Diagnóstico y recomendaciones
– Ambiental / Mercancías peligrosas: Diagnóstico general
y recomendaciones de mitigación de riesgo
– Marco legal e institucional: Recomendaciones para
implementación de las acciones

42

SISTEMA DE
INFORMACIÓN PARA
LA MOVILIDAD
URBANO REGIONAL -
SIMUR

43

SISTEMA DE INFORMACIÓN PARA LA MOVILIDAD URBANO REGIONAL - SIMUR

S istema
I ntegrado de Información de
M ovilidad
U Urbano y
R egional

Art. 7.2. Decreto 319 de 2006. Plan Maestro de Movilidad

44


ORÍGENES
-Plan Maestro de Movilidad – Dec . 319/06

- Infraestructura Integrada de Datos
Espaciales para el Distrito Capital – IDEC@

-Acuerdo Distrital 446 /10

- Plan de Desarrollo Bogotá Positiva 2008-
2012

Reúne información requerida para la planeación de la
movilidad y la toma de decisiones principalmente en
Seguridad Vial
45


¿Qué provee el SIMUR?

•Indicadores
Integración •Planes de Manejo de Tráfico
con las •Mapa de manejo de Tráfico
•Nivel de impacto
entidades
•Portal de Obras del Distrito
del Sector y •Observatorio de Movilidad y Boletín de
otras de Cifras
orden •Gestión Ambiental
Distrital y •Infraestructura
Nacional •Soporte para vehículos de emergencia
•Transporte Público
•Gestión de vehículos comerciales y de
flota y carga
•Seguridad vial
•Manejo de tránsito
46

SISTEMA DE
INFORMACIÓN
GEOGRÁFICA (SIG)

47

SISTEMA DE INFORMACIÓN GEOGRÁFICA - SIG

Desarrolla aplicativos en ambiente WEB para facilitar el
acceso, uso y consulta de la información estructurada

- Sistema PMT

- Sistema de Programación de Operativos

- Sistema de Identificación de Desvío de Rutas

-SIG Movilidad: plataforma de integración de la información

48

ENCUESTA DE
MOVILIDAD

49

ENCUESTA QUINQUENAL DE MOVILIDAD

Herramienta para conocer los desplazamientos
que realizan los habitantes de Bogotá y de los 17
municipios circunvecinos.

15.500 hogares en Bogotá y los 17 municipios
vecinos, muestra de un número entre 60 mil y 70
mil personas.

50

Consta de 4 módulos:

Módulo de Vivienda y Hogar: Tipo de vivienda, propiedad y
personas en el hogar

Módulo de Personas: Género, edad, nivel educativo, ocupación.

Módulo de Vehículos: Cuáles y cuantos vehículos tiene el hogar,
sitio de matricula y estacionamientos.

Módulo de Viajes:
¿En qué viaja? (medio)
¿Cuándo viaja? (hora)
¿A dónde viaja? (destino)
¿Por qué viaja? (motivo)

51


Permite:

* Describir los patrones de movilidad de la ciudad o región

* Producir indicadores de movilidad útiles en la planeación y
seguimiento de los desplazamientos y sus tendencias

* Apoyar el desarrollo y estimación de modelos de demanda
de transporte, en particular la generación y distribución de
viajes, y elección de modo y hora de viaje

52

AGENDAS LOCALES
DE MOVILIDAD

53

Agendas Locales de Movilidad
Instrumento de la Política de
Movilidad, dispuesto en el Plan
Maestro de Movilidad, permite
orientar las intervenciones en
materia de movilidad que se
realicen en la Localidad.
Se constituye en una fuente de
proyectos para el componente de
movilidad del Plan de Desarrollo
Local, con proyectos sensibles al
contexto propio de cada localidad,
priorizados por los ciudadanos a
corto, mediano y largo plazo

AGENDAS LOCALES DE MOVILIDAD
Incluyen:
• Diagnóstico y caracterización de la
movilidad a nivel de cada localidad.

• Las Agendas Locales de Movilidad,
fueron concertadas con las
comunidades y la Administración
Local.
• Factibilidad de los proyectos de
mayor impacto social.

• Proyectos direccionados a la
resolución de problemáticas de
movilidad de las comunidades.
Se cuenta con 20 Agendas
• Permite gestionar la Movilidad Locales de Movilidad
acercando las Autoridades con los
ciudadanos y ciudadanas.

SISTEMA INTELIGENTE
DE TRANSPORTE – SIT

56

SISTEMA INTELIGENTE DE TRANSPORTE -
SIT
Alcance:

Dotar a la ciudad -de manera gradual- de una plataforma
que sirva para la gestión integral de la movilidad,
mediante el uso de las mejores tecnologías existentes.

Objetivos principales

Establecer una política de información permanente al
usuario y a las autoridades de movilidad a través del
monitoreo de tráfico.
Reducir los tiempos de viaje, y
Mejorar los niveles del servicio de tránsito.
57

SIT

Diseño Conceptual

58

SIT
Cronograma SIT – Fase I

Gran central de gestión del tráfico.
Nuevo sistema de conectividad con gran ancho de banda.
Reposición de 500 cajas controladoras de tráfico conectadas en
línea.
Instalación de pasos peatonales en intersecciones existentes y de
elementos de paso seguro de invidentes.
Actualización del sistema de iluminación a módulos LED.
Conteo de vehículos con 26 equipos de video detección.
Monitoreo de tráfico con 60 cámaras.
Información de tráfico con 12 paneles electrónicos de información.
Implementación de 40 cámaras para detección electrónica de
infractores.

59

SIT

Cronograma SIT – Fases II y III

-Operación y mantenimiento de semaforización.
-Operación y mantenimiento de conectividad.
-Interventoría.
-Adquisición de cámaras y paneles informativos.
-Reposición de controladores de tráfico antiguos.

60

SIT

Metodología de Implementación del SIT:

Algunas de las actividades que comprenden la implementación
del SIT son:

I. Proceso de Selección y Contratación
II. Procesos contractuales de licitaciones públicas para adquirir
equipos del SIT: Licitaciones de Suministros que han sido
realizados por la SDM:
Módulos LED en reposición
Semáforos y/o Módulos LED
Botones peatonales
Módulos Sonoros para paso de Invidentes

61

SIT

Continuación Metodología de Implementación del SIT

III. Cronogramas de trabajo para implementaciones de acuerdo
con las tres fases del proyecto.
IV. Transferencia tecnológica de los fabricantes a la SDM –
ETB – Universidad Distrital, con el fin de contar con las
capacidades adecuadas para operar el SIT.
V. Operación y mantenimiento tanto del sistema semafórico
actual, como del SIT en un entorno de transición a lo nuevo

62

SEMAFORIZACIÓN:
1. Centrales semafóricas: Muzú, Chicó, Paloquemao

2. Actividades:

•Administrar y operar el sistema de semaforización de la ciudad,
•Aprobar los diseños semafóricos
•Planear y mantener el sistema

3. Disponibilidad del sistema: 99,69%.

INTERSECCIONES
AÑO
SEMFORIZADAS
2008 21
2009 29
2010 29
2011 9
TOTAL A OCTUBRE 2011 88

63

Programa de Autopistas
Urbanas - PAU

64

LA NUEVA REALIDAD
VEHICULAR DE BOGOTÁ
DINÁMICA DEL PARQUE AUTOMOTOR EN LA CIUDAD DE BOGOTÁ
1.600

1.400

1.200
Número de vehículos (En miles)

1.000

800

600

400

200

-
1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Registro Distrital de parque automotor Estimado de vehículos automotores que circulan en la ciudad de Bogotá

Fuente: Secretaría Distrital de Movilidad 65

ÍNDICE DE MOTORIZACIÓN
COMPARADO
Índice de motorización de automóviles (2007)
350

300

250
Vehículos/Mil habitantes

200

150

100

50

-

Fuente: Observatorio de Movilidad Urbana para América Latina. CAF
66

CONVENIO DE COOPERACIÓN SDM-IDU-CAF
Fases del proyecto

FASE 1: Definición del Programa y viabilidad del Proyecto Piloto
Corredores viales factibles de ser concesionados, identificar el
Proyecto Piloto y determinar la viabilidad legal, técnica, financiera
y económica del Proyecto Piloto.

FASE 2: Estructuración del Proyecto Piloto
Estructuración técnica, legal y financiera, elaboración de los
estudios y diseños de ingeniería del Proyecto y proceso de
licitación del Proyecto.

FASE 3: Promoción y selección del concesionario
Otorgar el Proyecto Piloto en concesión a través de un proceso de
licitación pública.

67

CRITERIO DE SELECCIÓN
DEL PAU

ESTUDIOS:

• Urbanísticos y Ambientales
• Demanda: Estimación de
usuarios
• Viabilidad Jurídica
• Viabilidad Socioeconómica
• Viabilidad técnica
• Viabilidad financiera

68

RED PAU
PROPUESTA

Circunvalar
de Oriente
Calle 100
Av. San
José- Ave
Cota Ave.
Ave. Morisca Hortúa
Ave. 68

Ave. Comuneros
Ave.
Boyacá
Av. José NQS
Celestino
Calle 13
Mutis
Longitud: 169.48 km
13 Corredores viales
4 Grupos de concesión
ALO
Valor estimado inversión:
$USD 2.600 Millones
69

PROPUESTA
PROYECTO PILOTO
PRIMERA ETAPA (73,72 Km)
Ave. Boyacá (Ave. Guaymaral a Calle 13)
Ave. ALO (Av. Cota a Límite Sur)
Calle 13 (Límite Distrito a Puente Aranda)
Ave. Cota – Ave. San José (Límite Distrito a
Ave. Boyacá)
Ave. Morisca, Canal Salitre (ALO a NQS)
Ave. Guaymaral (NQS a Ave. Low Murtra)

SEGUNDA ETAPA (26,05 Km)
Ave. Boyacá (Calle 13 a Ave. Caracas)
Ave. José Celestino Mutis (Ave. ALO a
Regional Occidente)

Valor aproximado: $USD 1.600 MILLONES

70

GERENCIA EN VÍA

Objeto:

Consolidar el concepto de la gerencia en vía, en los principales
corredores de la ciudad; demostrando la efectividad de equipos
especializados y la implementación de estrategias que impacten
positivamente la problemática de la movilidad a través de la
focalización y la priorización en puntos críticos.

Principales Logros:

1. Cambiar y evolucionar el concepto de Gerencia en Vía
(pasando de ser una prueba piloto sobre el corredor de la
carrera séptima a un concepto de Gerencia que adelanta
cuatro servicios en dos turnos en cada uno de los días
hábiles del mes).

72

GERENCIA EN VÍA

Continuación Metas Alcanzadas

2. Generar impacto sobre la carrera séptima y actualmente
sobre:
- La calle 26 con carreras 19; 28, 33 y 40 (Concejo de
Bogotá); Centro Comercial Gran Estación y Avenida
Boyacá.
- La carrera 10 con calles 2 sur; Av. 1 de mayo; 11 sur;
1, 7, 8, 10 y 12; Avenida Jiménez, 17, 19, 22, 24.
- La Carrera 13 con calles 8 y 32.

3. Participación de servicios adicionales especiales:
Avenida Rojas (Planes de Manejo de Tráfico)
Eventos de gran alcance (ej. la final de la Copa
Postobón).
73

PRUEBA PILOTO
ZONAS AMARILLAS

74

• Áreas especiales de parqueo provisional
de taxis en espera de usuarios.

• Su propósito es racionalizar la operación
del transporte público individual,
limitando los viajes en vacío.

• En la ciudad hay 49.188 taxis, pero por la
restricción ( 20% de la flota), circulan
aproximadamente 39.000.

• La Encuesta de Movilidad 2005, estimó
350.
350.130 viajes/día, para 2011 el número
viajes/día
aproximado de viajes diarios es alrededor
de 382.000.
382.000.
75

Propuesta Zonas amarillas (Piloto)

Kr 7ª

Av Caracas

AV NQS

76

• Resolución 103 de 2011 con disposiciones sobre
señalización para la operación de Zonas Amarillas”

• Se implementa un piloto para monitoreo con 22 las
zonas amarillas presentadas anteriormente.

• Se conforman mesas de trabajo con empresas,
sindicatos y representantes del transporte público
individual.

• Continúa el análisis técnico de nuevas zonas amarillas
potenciales para su implementación.

77

ESTACIONAMIENTO EN
VÍA

78

Implementar la red de estacionamientos en vía como
un instrumento para la administración y
racionalización de la demanda de transporte privado.

Avanzar en la implementación del ordenamiento de
estacionamientos

Avanzar en la regulación del sistema de
estacionamiento en vía, mediante instrumentos
efectivos.

Generar recursos para la Administración, mediante el
aprovechamiento de la participación público-
privada, bajo el esquema de concesión

79

• Crecimiento desbordado del
parque automotor. Se estima DINÁMICA DEL PARQUE AUTOMOTOR
una tasa anual de EN LA CIUDAD DE BOGOTÁ
1.600

crecimiento promedio del 1.400

9,8%, para vehículos livianos

Número de vehículos (En miles)
1.200

y 36,2% para motocicletas. 1.000

800

• Estacionamiento en lugares 600

prohibidos. 400

200

-
• Operación sin regulación.
Registro Distrital de parque automotor
Estimado de vehículos automotores que circulan en la ciudad de Bogotá
• Cobro para particulares, sin
ingreso para el Distrito

80

3. Reporte en línea de la
2. Operador indica la forma operación al Puesto Central de
1. Usuario ingresa al
de recaudo y medio de pago. Control del Concesionario.
sistema de
estacionamiento en
vía.

Efectivo, dinero plástico a través
de parquímetro
multiespacio, datafono, celular.
4. Generación diaria de
reportes de
operación, ocupación, rotaci
ón, duración media. Por
cupo, tramo, bahía y
centralidad.

6. Interventoría
presenta informes de 5. Seguimiento por parte
gestión mensual a la de la Interventoría.
SDM.

81

CENTRALIDAD RESTREPO

82

CENTRALIDAD CENTRO

83

CENTRALIDAD CHAPINERO

84

CENTRALIDAD CALLE 72 - CALLE 100

85

CENTRALIDAD USAQUÉN

Esta centralidad se
encuentra comprendida
de Sur a Norte por el
eje de la Av. Carrera
9ª, desde la Calle 110
hasta la Calle
127, entre Carreras 9ª
y 5ª. Y entre la
Transversal 13 y 19
desde la Calle 114 a la
Calle 128.

86

CENTRALIDAD 30 Minutos 60 Minutos 90 Minutos 120 Minutos

RESTREPO $51 $62 $72 $83
CENTRO $57 $68 $79 $90
CHAPINERO $61 $74 $86 $99
CALLE 72-100 $81 $96 $12 $128
USAQUEN $84 $101 $118 $136

88

SERVICIO AL
CIUDADANO

89

Información Participación Formación
- Información -Acercamiento a la - Plan Maestro de
actividades realizadas comunidad Movilidad
o a realizar
- Concertación y priorización - Movilidad segura
- Orientación sobre
- Ejecución y seguimiento de - Participación en
procedimientos para
agenda local. Movilidad
adelantar trámites

Resultados 2008-2011
2008-
- Comités Comunitarios: 116
- Encuentros Ciudadanos: 682
- Ciudadanos Informados: 319.780 (Meta Plan 200.000)
(Meta 200.000)
- Ciudadanos Formados: 94.299

90

Meta Plan: Mantener un nivel de satisfacción superior al 80% en la
prestación de servicios de transito a los ciudadanos

Comparativo de Satisfacción por año
Punto de Atención 2008 2009 2010 2011
SuperCADE de
71.67% 84.16% 86.03% 87.44%
Movilidad
SuperCADE 20 de
N.A N.A 98.16% 97.90%
Julio
SuperCADE de
N.A N.A 98.36 98.98%
Américas
SuperCADE de Suba N.A N.A 99.09% 98.10%

91

CANALES DE COMUNICACIÓN

- Guía de Trámites y Servicios – GTyS: 51 trámites

- Gobierno en Línea – SUIT: 91 trámites y/o servicios

- Línea 195: 1’414.618 llamadas atendidas

- Página WEB SDM

- Defensor del Ciudadano Virtual

- Puntos de Contacto directo con el ciudadano:
20 Centros Locales de Movilidad

- Conmutador SDM
92

- Nuevo modelo de prestación de servicio a través de Outsourcing para la
Administración, custodia y vigilancia.
- Liquidación y recaudo por la SDM (Tesorería Distrital) en SuperCADE de
Movilidad.

Año Recaudo Total Costo Administración Beneficio Neto SDM

2009 * $ 824.600.663 $ 273.753.334 $ 550.847.329
2010 $ 1.956.482.830 $ 675.550.199 $ 1.280.932.631
2011 ** $ 1.499.328.300 $ 729.081.086 $ 831.548.674
TOTAL BENEFICIO NETO POR NUEVO MODELO $ 2.663.328.634
*Desde junio 23 de 2009 **A noviembre 22 de 2011

Antes Ahora

Bus donde funcionaban las oficinas Instalación de contenedores para nuevas oficinas
93

Gestión al contrato de Concesión
- No.1
No. Prórroga adecuación hasta 31/08/08
31/08/ Mejoras
- No. 2
31/12/ - Centralización de servicio de
inmovilización en SuperCADE
- No. 3
15/06/ de Movilidad,.
- No. 4
30/12/ - - Integración liquidación y pago
Recaudo con entidad bancaria en Súper CADE
- Aumento de grúas disponibles
- No. 5
No. Incremento % de participación SDM al 39.5%
39.
- Constitución de fiducia de
y aprobación enganche mediante yugo
administración y pagos
- No. 6
No. Entrega predio 31/12/2014
31/12/
- No. 7
No. Modifica parcialmente reglamento

Año Total Ingresos Participación SDM
2008 $ 9.943.182.800 $ 3.778.409.464
2009 $ 11.939.944.900 $ 4.537.179.062
2010 $ 13.111.954.150 $ 5.139.237.013
2011 $ 10.985.703.400 $ 4.339.352.843

* Con corte a 31 de octubre de 2011
94

Trámites
por registro
2008 2009 2010 2011 *
RDA 755.664 746.628 845.490 783.382
RTO 78.146 75.003 335.156 59.143
RDC 259.006 255.223 73.552 307.140
TOTAL 1.092.816 1.076.854 1.254.198 1.149.665
* A 31 de Octubre de 2011

12 Puntos PITS de SIM en la Ciudad
1 PITS Móvil
INGRESOS SDM
2008 2009 2010 2011*

27.538.086.489 26.647.631.550 34.207.052.100 34.150.854.958

* A 31 de Octubre de 2011
95

PROCESOS
ADMINISTRATIVOS

96

GESTIÓN DE COBRANZA
1000000

900000 871875

800000 759145
719527
700000
613152
600000 563419
508296 COMPARENDOS EN VÍA
500000 474071 COMPARENDOS ELECTRÓNICOS

409378 PROCESO CONTRAVENCIONAL
400000 PROCESO AUTOMATICO Y/O PAGO

300000

200000
154041
106375 112730
100000 68225
34000

0
2008 2009 2010 2011

97

EXPEDIENTES DE SEGUNDA INSTANCIA

4000

3000

2000 Exp. Remitidos
Exp. Tramitados
1000

0
2007 2008 2009 2010 2011

98

INVESTIGACIONES, CONTRAVENCIONES
Y COACTIVA
INVESTIGACIONES DE TRANSPORTE:

- Atención de más de 15.000 solicitudes de la ciudadanía
- Inicio de 2.200 investigaciones nuevas
- 15.000 resoluciones en expedientes antiguos y vigentes

CONTRAVENCIONES DE TRÁNSITO:

- Procesos resueltos en forma inmediata: 90%
- Audiencias efectivamente realizadas: 68.342
- Resoluciones de Reincidencia: 6.177
- Informes Penales: 5.885

JURISDICCIÓN COACTIVA:

- 114.000 resoluciones de excepciones del FONDATT
- 15.000 desembargos de bienes inmuebles y vehículos de
personas que no tenían cartera y habían sido registrados por
el FONDATT
99

EXPEDICIÓN DE NORMAS - DECRETOS

•033 de 2009 - Restricción vehicular de las 06:00 a las 20:00
horas para vehículos particulares.

•034 de 2009 - Modifica condiciones de circulación de los
vehículos de carga (Libera zona industrial pero impone
)
exigencias en cargue y descargue, crea el observatorio de
carga).

•035 de 2009 - Restricciones a motocicletas en : tipo de
vía, transporte de menores, prohíbe matrículas de motos con
motor de tiempos.

•036 de 2009 - Transporte de menores de edad (sillas
infantiles y cinturones de seguridad).


•309 de 2010 – Adopta el Sistema Integrado de
Transporte Público (Cambio de situación regulatoria –
Final del modo colectivo)

•397 de 2010 - Por el cual se adopta el Plan Distrital de
Seguridad Vial para Bogotá, Distrito Capital

•156 de 2011 – Dicta medidas de transición para el
inicio del Sistema Integrado, ordena supresión gradual
de la restricción a buses.

•En curso proyecto de vinculación al transporte masivo
y proyecto que ajusta los plazos de inicio de operación.

102


• REGULACIÓN PERIÓDICA

• Ajustes de Tarifas de transporte público colectivo,
masivo, mixto y taxis 2008-2009-2010

• Tarifa del servicio piloto de integración Cedritos ($800)

• Valor de servicios de estacionamiento (268 de 2009 –
convierte a minutos la tarifa 2005 y 550 de 2010
actualiza tarifa según IPC entre 2006 y 2008)

103

EXPEDICIÓN DE NORMAS - RESOLUCIONES

237 de 2009 – Condiciones de utilización de las bahías de
estacionamiento - Atiende acción de cumplimiento

515 de 2009 – Fija equivalencias para reponer vehículos del
colectivo en el Sistema Integrado de Transporte Público para
reducir la flota.

540 de 2009 – Recorridos para el Transporte Intermunicipal

14 de 2010 – Crea el Certificado Único de Propiedad - Para
acreditar participación de los propietarios en la licitación de
operación del SITP


103 de 2011 – Fija criterios para operación de zonas
amarillas de espera de taxis

125 de 2011 – Medidas de excepción autorizadas por el
Decreto de transición al SITP.

296 de 2011 – Declara cumplido el requisito para liberar
una (1) placa de vehículos de transporte colectivo

105


REGULACIÓN DE SITUACIONES PARTICULARES:

Se revocaron todas las autorizaciones de rutas a las
empresas de transporte colectivo y se conceden
autorizaciones temporales – 66 resoluciones en firme
(todas las empresas).

106

EXPEDICIÓN DE NORMAS - PROYECTOS

PROYECTOS DE ACUERDO
Subsidio de Transporte para personas con discapacidad
(en conjunto con la Secretaría de Integración Social y de
Hacienda)

REGULACIÓN EN ESTUDIO (Nueva)

• Estímulo a los vehículos eléctricos
• Exigencia de taxímetros con norma técnica colombiana
•Resolución que modifica recorridos intermunicipales de
Soacha, Norte y Occidente de la Sabana
•Proyecto de acuerdo para crear tasas de congestión

EXPEDICIÓN DE NORMAS - PROYECTOS

ACTOS ADMINISTRATIVOS DE DECISIÓN INMEDIATA

• Decreto que modifique o mantenga la restricción
particular

• Decreto actualiza tarifas de estacionamiento (IPC 2008-
2011)

• Decreto ajuste tarifas de transporte público

108

PROYECTOS DE INVERSIÓN
Y
METAS PLAN DE DESARROLLO

109

PROYECTOS DE INVERSIÓN

PPTO. 2012 APROBADO
PROYECTO DE INVERSIÓN PPTO. 2011 INICIAL
POR SDH Y SDP
IMPLEMENTACIÓN DEL PLAN MAESTRO DE MOVILIDAD PARA
339
BOGOTA
26.357.292.000 31.037.007.000
PROMOCION DE LA MOVILIDAD SEGURA Y PREVENCIÓN DE
1165
LA ACCIDENTALIDA VIAL*
11.022.953.000 10.787.257.000
6094 FORTALECIMIENTO INSTITUCIONAL 12.208.845.000 13.066.396.000
585 SISTEMA DISTRITAL DE INFORMACIÓN PARA LA MOVILIDAD 5.195.500.000 3.314.976.000
TOTAL UNIDAD 01 54.784.590.000 58.205.636.000
348 FORTALECIMIENTO A LOS SERVICIOS CONCESIONADOS 3.562.135.000 8.267.258.000
APOYO INSTITUCIONAL EN CONVENIO CON LA POLICIA
6219
NACIONAL
21.000.000.000 24.000.000.000
SUSTANCIACIÓN DE PROCESOS, RECAUDO Y COBRO DE LA
7132
CARTERA
9.000.000.000 14.203.285.000
GENERAR MOVILIDAD CON SEGURIDAD COMPROMETIENDO
7253 AL CIUDADANO EN EL CONOCIMIENTO Y CUMPLIMIENTO DE 4.863.108.000 5.415.360.000
LAS NORMAS DE TRÁNSITO **

MODERNIZACIÓN, EXPANSIÓN Y MANTENIMIENTO DEL
7254
SISTEMA INTEGRAL DE CONTROL DE TRANSITO ***
112.870.167.000 96.480.633.000

TOTAL UNIDAD 02 151.295.410.000 148.366.536.000

TOTAL SDM 206.080.000.000 206.572.172.000

*Reducción Presupuestal de $1.000.000.000 por la Fuente Parqueo En Vía
** Reducción Presupuestal de $228.508.472 por la Fuente Parqueo En Vía
*** Reducción Presupuestal de $43.781.145.112 por SITP y la Fuente Parqueo En Vía
110


REPORTE
AVANCE
PROYECTO PROGRA EJECU EJECU EJECU ACUMU DE LA
No.
DE META 2008-2012 MACIÓN TADO TADO TADO LADO A META EN
Meta
INVERSIÓN SEGPLAN 2008 2009 2010 30/10/2011 SEGPLAN
A 30 DE
OCTUBRE
Organizar las rutas para la
operación del Transporte Público,
276 339 100% 0% 80% 15% 2,14% 97,14%
disminuyendo la sobreoferta de
buses del servicio público existente
Unificar el sistema de recaudo del
277 339 sistema de transporte público 100% 0% 30% 30% 40% 100%
colectivo.
Integrar el sistema de transporte
278 339 público colectivo, masivo e 100% 5% 25% 39,4% 19,86% 89,26%
individual
Realizar campañas de capacitación
281 339 3 1 1 1 0 3
a los conductores.
Democratizar el 100% del sistema
282 339 100% 0% 20% 50% 19,30% 89,30%
integrado de transporte público.
Contratar la primera fase del
286 339 100% 0,00% 30,00% 17,30% 11,83% 59,13%
proyecto Metro
Promover y estructurar vías para el
296 339 100% 0% 0% 35,0% 35,00% 35,00%
transporte de carga
Promover y estructurar vías por
297 339 100% 0% 0% 50,0% 50,00% 50,00%
concesión.

111


PROY
ECTO PROGRA EJECU EJECU EJECU
No.
DE META 2008-2012 MACIÓN TADO TADO TADO 2011 ACUMULADO PDD
Meta
INVER SEGPLAN 2008 2009 2010
SIÓN

Realizar 60.000 operativos de control al
310 6219 101.211 33.610 21.443 22.158 12.637 89.848
cumplimiento de las normas de tránsito

304 7254 Modernizar 100% la red de semaforización 100% 0% 30% 0% 30,0% 60,0%

305 7254 Mantener 99% del sistema de semáforización 99% 99,50% 99,53% 99,68% 99,53% 100,54%

306 7254 Semaforizar 200 nuevas intersecciones 200 21 29 29 9 88
Instalar 60.000 nuevas señales verticales de
307 7254 60.000 3.926 6.214 20.752 12.570 43.462
pedestal
308 7254 Demarcar 3.300 Km-carril 3.300 10,68 286,84 326,23 401,54 1.025,29

309 7254 Instalar 70 señales elevadas 70 0 0 3 0 3

Poner en marcha 1 sistema de detección
311 7254 1 0,00 0,05 0,00 85,00 85,00
electrónica de infracciones de tránsito
Poner en marcha 1 sistema de detección
41 7254 1 0,00 0,05 0,00 85,00 85,00
electrónica de infracciones de tránsito

Estructurar E Implementar 100 Porciento De
47 7254 La Primera Fase Del Sistema Integrado 100% 0% 0% 30% 50% 80%
De Transporte SIT

Estructurar E Implementar 100 Porciento De
50 7254 La Segunda Fase Del Sistema 100% 0% 0% 0% 0% 0%
Inteligente De Transito y Transporte SIT
112


PROYEC
PROGRA EJECU EJECU EJECU
No. TO DE ACUMULADO
META 2008-2012 MACIÓN TADO TADO TADO 2011
Meta INVERSI PDD
SEGPLAN 2008 2009 2010
ÓN

Formar 1.200.000 ciudadanos y ciudadanas
422 1165 1.447.656 330.499 261.867 505.290 679.120 1.776.776
en normas de tránsito y seguridad vial.
Realizar 65 campañas pedagógicas para la
423 1165 78 13 13 18 18 62
movilidad y seguridad vial
Atender 200.000 ciudadanos en las 20
489 7253 localidades a través de los Centros de 369.559 98.898 91.000 69.661 62.370 321.929
Movilidad Local
Mantener en el 80% el nivel de satisfacción
543 7253 80% 82,24% 84,00% 85,78% 93,00% 93,00%
ciudadana en los puntos de servicio
Implementar en un 100% las estrategias de
555 585 comunicación de 5 entidades de la 1 - - 1 2 3
Administración Distrital
Implementar 1 sistema integral de
556 6094 100% 0,0% 7,5% 58,0% 17,5% 83,0%
información urbano - regional
Adelantar el 100% del proceso de desarrollo
y fortalecimiento de la estructura de los
578 6094 100,00% 50,00% 97,30% 82,33% 93% 93%
sectores y entidades de la Administración
Distrital
Realizar gestión persuasiva al 80% de los
611 7132 80,00% 93,00% 139,60% 80,00% 188,9% 236%
deudores de multas y comparendos

Proferir el 60% de los mandamientos de
612 7132 60,00% 16,35% 70,80% 81,00% 110,71% 184,52%
pago por concepto de multas y comparendos

113

REDISEÑO INSTITUCIONAL

114

ENFOQUE DE LA REESTRUCTURACION
1. AVANCE DEL PLAN MAESTRO DE MOVILIDAD -PMM- DECRETO 319 DE 2006
Carta de navegación de la movilidad en Bogotá, donde la SDM define la política,
regulación, vigilancia y control de las actividades del transporte.

2. IMPLEMENTACIÓN DEL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PUBLICO -SITP-
Estructurante del sistema de movilidad y marco regulatorio del sector empresarial del
transporte.

3. PANORAMA REGIONAL DEL TRANSPORTE – DOCUMENTO CONPES 3677 DE 2010
Eje fundamental para el desarrollo del SITP a la luz del PMM en aspectos claves como la
movilidad de pasajeros y de carga, que trasciende los límites administrativos de una
cuidad, municipio o departamento.

4. ACTO LEGISLATIVO
Acto Legislativo 004 de 2011 Acceso a los cargos de carrera administrativa, conforme a
la reglamentación (Acuerdo 162 de Octubre de 2011) de la Comisión
Nacional del Servicio Civil.
115

ESQUEMA DE ORGANIGRAMA PROPUESTO

116

INVERSIONES EN EJECUCIÓN Y
ASUNTOS PRIORITARIOS 2012

117

INVERSIONES EN EJECUCIÓN

Costo total de la
Fecha estimada Entidades
Inversión inversión
de culminación Ejecutoras
(pesos de 2010)

Adquisición y puesta en funcionamiento de la SDM
(Préstamo
infraestructura tecnológica para el Sistema
$2.471.000.000 31/03/2012 BID
Integrado de Información sobre Movilidad 2136/OC-
Urbano-Regional SIMUR CO)
Contratar el diseño conceptual de la red de
equipamiento de transporte y la estructuración
técnica, legal y financiera del esquema
contractual para la adquisición ,construcción, $800.000.000 31/03/2012 SDM
operación, mantenimiento y administración de
los terminales (Implementación de Patios del
Sistema Integrado de Transporte Público)

118


Costo total de la Fecha
Entidades
Inversión inversión estimada de
Ejecutoras
(pesos de 2010) culminación
SDM
Capacitación, validación y certificación a conductores (UNIVERSIDAD
NACIONAL
de transporte público en los ciclos I (grado 10º) y II $ 1.100.000.000 28/02/2012 ABIERTA Y A
(grado 11) de educación media DISTANCIA –
UNAD)
SDM
Capacitar en áreas específicas a las personas que
(SOCIEDAD
trabajan informalmente en las denominadas playas y SALESIANA
$ 1.650.000.000 21/01/2012 INSPECTORA DE
paraderos, así como los calibradores de ruta y a los
BOGOTÁ JUAN
vendedores ambulantes del TPC BOSCO OBRERO)

Capacitar en áreas específicas a las personas que
trabajan informalmente en las denominadas "playas",
SDM
en los paraderos, los calibradores de ruta y los
$ 1.850.000.000 21/01/2012 ( INSTITUTO SAN
vendedores ambulantes del transporte público PABLO APOSTOL)
colectivo. Población eventualmente afectada por la
implementación del SITP.

119


Costo total de la
Fecha estimada
Inversión inversión
de culminación
(pesos de 2010)
Proceso Integral de Señalización $ 12.000.000.000 30/11/2011
Interventoría del Proceso Integral de Señalización $ 2.032.794.442 30/11/2011
Toma de información de campo para monitoreo
seguimiento y planeación del tránsito y el transporte de $ 5.538.979.490 28/10/2011
Bogotá (incluye Interventoría)
Fabricación, instalación y mantenimiento de los postes
$ 1.200.000.000 02/12/2011
para el sistema de semaforización de Bogotá D.C
Diseño semafórico de intersecciones para
implementación de nuevos controles semaforizados,
construcción, reconstrucción y mantenimiento de las $ 4.500.000.000 22/12/2011
obras civiles para el sistema de semaforización de
Bogotá D.C
Adquirir pólizas de seguros para el Sistema de
$ 2.637.922.264 22/12/2011
Semaforización de la ciudad

120


Costo total de la Fecha
Inversión inversión estimada de
(pesos de 2010) culminación
Mantenimiento preventivo y correctivo de motos $ 600.000.000 21/11/2011

Lavado del parque automotor $ 140.000.000 31/10/2011
Compra de radios y otros elementos para la estación
$ 2.910.000.000 30/11/2011
metropolitana de tránsito
Contratación adquisición configuración instalación equipos de
$ 443.340.317 30/11/2011
cómputo y red de telefonía y Scaner
Adquisición elementos logísticos para campañas pedagógicas.
Adquisición de elementos logísticos para el grupo de $ 84.000.000 16/10/2011
campañas de la Seccional de Transito
Adquisición del Scaner lector código de barras (sistema de
fijación 3D) con destino a la seccional de investigación de $ 530.000.000 30/11/2011
accidentes de la Estación Metropolitana de Tránsito
Adquisición elementos para el grupo de criminalística $ 62.103.302 31/10/2011
Mantenimiento equipos duales y ecología $ 150.000.000 30/11/2011

121

ASUNTOS IMPORTANTES POR RESOLVER EN EL
PRIMER TRIMESTRE /12

Fecha
Actividad
máxima

Adelantar proceso para contratar servicios de implementación, gestión
31/03/2012
y operación de componentes y servicios para el SIMUR.

Definir estrategia para el corredor verde 31/03/2012

Realizar proceso de contratación Parqueo en vía 31/03/2012
SITP - Contratación de la estructuración de los Patios o Terminales del
31/03/2012
Sistema Integrado de Transporte Público - SITP.
SITP - Consultoría para la estructuración técnico, legal y financiera de la
concesión de paraderos del SITP y contratación de la concesión de 31/03/2012
paraderos.
SITP - Consultoría del diseño de accesibilidad del SITP. 31/03/2012

122


Actividad Fecha máxima

Contratación estrategia de comunicaciones del SITP: impresos e insumos, plan de
medios y activaciones, software de mapas, atención en vía, cultura ciudadana, redes 31/03/2012
sociales, producción audiovisual, apoyo y monitoreo a la estrategia de comunicación.
SITP - Modificación del contrato de implementación día a día, para ajustarlo al
31/03/2012
cronograma final del SITP.
SITP - Implementación del Defensor del Usuario del SITP 31/03/2012
Metro - Proceso para la contratación de la Consultoría de Diseño para la Primera LM
31/03/2012
en el marco del SITP para la ciudad de Bogotá., a través del Banco Mundial
Metro - Estructuración organizacional de la Empresa Metro que adelantará la
31/03/2012
construcción de la infraestructura de transporte masivo férreo para la ciudad de Bogotá.
Metro – Conformar equipo que haga seguimiento a los estudios del Proyecto Metro. 31/03/2012
Metro - Definir diseñar e implementar una estrategia de comunicaciones para el
28/02/2012
Proyecto Metro
Metro - Revisar avance y cumplimiento de los requisitos establecidos en el Conpes
28/02/2012
3677
Programa de Autopistas Urbanas-PAU - Culminación de la fase II Estructura del
31/03/2012
Proyecto Piloto
Cable - Desarrollo proceso para estructuración de la construcción de la infraestructura
31/03/2012
de la Línea Prioritaria de Cable Portal Tunal - Paraíso en la localidad de Ciudad Bolívar.
123


Fecha
Actividad
máxima
Contratar interventoría de servicios concesionados: trámites,
31/03/2012
patio particular y grúas.
Procesos de vinculación de apoyo técnico y administrativo, para
la realización de actividades propias de la Entidad, conforme a 31/03/2012
las políticas fijadas.
Estructuración y puesta en marcha de la siguiente Fase (s) del 31/03/2012
Sistema Inteligente de Transporte SIT

Procesos licitatorios de la Dirección de Control y Vigilancia del
sistema de señalización, toma de información de campo, planes 31/03/2012
de manejo de tráfico y sostenibilidad del Sistema Semafórico

124

Actividad Fecha máxima

Proyecto 6219 denominado apoyo institucional en convenio con la Policía
31/03/2012
Nacional

En el proyecto 7253 se deberán adelantar procesos relacionados con:
•Elementos formativos, informativos y distintivos 31/03/2012
• Transporte.

• Servicio de correspondencia para la comunicación y notificación de
actos emitidos por la Dirección de Procesos Administrativos y sus tres
subdirecciones de jurisdicción coactiva, de investigaciones de transporte
31/03/2012
público y de contravenciones
• Campañas de sensibilización gestión de comparendos

Iniciar los trámites para contratar los servicios a cargo del proceso de
gestión administrativa, a saber: vigilancia, aseo y cafetería, seguros,
correspondencia, fotocopiado, combustible, mantenimiento vehículos, 31/03/2012
mantenimiento locativo, papelería, insumos para equipos de impresión y
de cómputo.

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