Este documento describe un proyecto de inversión para la creación de un servicio de transitabilidad en un tramo de camino vecinal en los distritos de Santiago de Lucanamarca y Sancos de la provincia de Huanca Sancos en Ayacucho. El proyecto consiste en la construcción de 7.31 km de camino afirmado, obras de arte y drenaje, y actividades de capacitación sobre mantenimiento vial. La municipalidad provincial de Huanca Sancos será responsable de la operación y mantenimiento a largo plazo.

1. Nombre del proyecto de inversión (generada en función al servicio y a los datos registrados en los numerales 1.2, 1.3 y 1.4)
1 OFICINA DE PROGRAMACIÓN MULTIANUAL DE INVERSIONES (OPMI)
2 UNIDAD FORMULADORA DEL PROYECTO DE INVERSIÓN (UF)
3 UNIDAD EJECUTORA DE INVERSIONES (UEI)
4 Unidad Ejecutora Presupuestal (UEP)
Identificación
Ámbito de influencia
2. Justificación del proyecto de inversión:
2.1. Objetivo del proyecto de inversión
FORMATO N° 07-A
Fecha de registro: 15/12/2020 04:48:13 a.m. - Fecha de viabilidad: 17/12/2020 06:59:14 p.m.
Estado: ACTIVO Situación: VIABLE
CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL TRAMO EMP. PE-30D – RETAMAYOCC – LA MERCED DE TIO, EN LOS DISTRITOS DE SANTIAGO DE LUCANAMARCA Y SANCOS DE LA PROVINCIA DE
HUANCA SANCOS - DEPARTAMENTO DE AYACUCHO
Código único de inversiones 2506957
¿El proyecto pertenece a un programa de inversión? NO
¿El proyecto pertenece a un conglomerado autorizado? NO
¿El proyecto corresponde a un Decreto de
Emergencia?
NO
A. Alineamiento a una brecha prioritaria
Función 15 TRANSPORTE
División funcional 033 TRANSPORTE TERRESTRE
Grupo funcional 0066 VÍAS VECINALES
Sector responsable TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
Tipología de proyecto CARRETERAS VECINALES
Servicio Público con Brecha identificada y
priorizada
Indicador de brechas de acceso a servicios Unidad de medida Espacio geográfico Año Valor Contribución de cierre de brechas
SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL
INTERURBANA
PORCENTAJE DE LA RED VIAL VECINAL NO
PAVIMENTADA CON INADECUADOS NIVELES
DE SERVICIO
KM DISTRITAL 7.31
B. Institucionalidad
Nivel de gobierno GOBIERNOS LOCALES
Entidad MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCA SANCOS
Nombre de la OPMI: OPMI DE LA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCA SANCOS
Responsable de la OPMI: FIORELA VALENCIA SULCA
Nivel de gobierno GOBIERNOS LOCALES
Entidad MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCA SANCOS
Nombre de la UF UF DE LA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCA SANCOS
Responsable de la UF JHONATHAN ANDRADE VARGAS
Nivel de gobierno GOBIERNOS LOCALES
Entidad MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCA SANCOS
Nombre de la UEI UEI DE LA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCA SANCOS
Responsable de la UEI marilia oré tovar
Nombre de la UEP 300460 - MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCA SANCOS - SANCOS
C. Formulación y Evaluación
Unidad Productora:
Código Nombre
servicio de transitabilidad
Naturaleza de intervención: CREACION
Servicio a intervenir: DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL TRAMO EMP. PE-30D – RETAMAYOCC – LA MERCED DE TIO,
Indique convenio del proyecto
Localización geográfica de la unidad productora
Latitud/Longitud Departamento Provincia Distrito Centro poblado
-13.8438599997440550 / -74.37235148594208 AYACUCHO HUANCA SANCOS SANTIAGO DE LUCANAMARCA LA MERCED DE TIO
-13.92070346549987 / -74.33557746214923 AYACUCHO HUANCA SANCOS SANCOS RETAMAYOC
Latitud/Longitud Departamento Provincia Distrito Centro poblado
-13.84318378645341 / -74.37401877745019 AYACUCHO HUANCA SANCOS SANTIAGO DE LUCANAMARCA LA MERCED DE TIO
-13.92092963999994 / -74.33374391999996 AYACUCHO HUANCA SANCOS SANCOS RETAMAYOC
Descripción del objetivo central del proyecto
Adecuada condición de transitabilidad en el camino vecinal tramo Emp. PE-30D-Retamayocc – La Merced de
Tío
Nombre del indicador para la medición del objetivo central Incremento de la transitabilidad
Unidad de medida del indicador KM
Línea de base (año) 2020 Valor del año base 1.00
Año de cumplimiento 2020
Meta (número de año de cumplimiento, luego del
inicio de funcionamiento del proyecto)
7.31
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2. 2.2. Beneficiarios directos
3. Alternativas del proyecto de inversión:
Descripción de alternativas
4. Balance Oferta Demanda (Contribución del proyecto de inversión al cierre de brechas o déficit de la oferta de servicios públicos):
5. Componentes* (productos), acciones, costos de inversión y cronograma de inversión:
5.1 Metas físicas, costos y plazos
5.2 Cronograma de inversión según componentes
5.3 Costos de inversión financiados con recursos públicos
5.4 Cronograma de metas físicas
6. Operación y mantenimiento:
Fuente de información
Denominación de los beneficiarios directos
LOS BENEFICIARIOS DIRCTOS SON PERSONAS QUE SE DEDICAN A LA ACTIVIDAD
AGROPECUARIA, QUIENES TIENEN DIFICULTADES DE DESPLAZARSE POR LA INADECUADA
CONDIIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL
Unidad de medida de los beneficiarios directos PERSONAS
Último año del horizonte de evaluación 2020 Valor en el último del horizonte de evaluación 2559
Sumatoria de beneficiarios de todo el horizonte de evaluación 24,284.00
Ítem Descripción
Alternativa 1 (Recomendada)
MEDIO FUNTAMENTAL 1: Adecuada infraestructura vial para la prestación de servicios de transitabilidad en el tramo Retamayocc-La Merced de Tío. ACCIÓN
1.1: Construcción de camino vecinal a nivel de afirmado con E=0.15M en 7.31 Km, ancho de calzada 4.5 m, ancho de plataforma de xxx m. ACTIVIDAD 1.1.1:
Obras provisionales. ACTIVIDAD 1.1.2: Movimiento de tierras. ACTIVIDAD 1.1.3: Pavimentos. ACTIVIDAD 1.1.4: Transporte. ACCIÓN 1.2: Construcción de obras
de arte, drenaje y señalización. 16 alcantarillas tipo I, 6,890 ml de cuneta de drenaje pluvial. ACTIVIDAD 1.2.1: Obras de arte y estructuras de drenaje.
ACTIVIDAD 1.2.2: Concreto armado. ACTIVIDAD 1.2.3: Señalización. ACTIVIDAD 1.2.4: Restitución de tubería de agua potable. ACTIVIDAD 1.2.5: Flete.
ACTIVIDAD 1.2.6: Seguridad y salud ocupacional. ACTIVIDAD 1.2.7: Plan de monitoreo arqueológico. ACTIVIDAD 1.2.8: Plan de manejo socio ambiental. MEDIO
FUNTAMENTAL 2: Adecuados conocimientos en gestión, uso y conservación de la infraestructura vial. ACCIÓN 2.1: Organización de un comité y realizar
actividades de Capacitación en temas de Mantenimiento Vial. ACTIVIDAD 2.1.1: Capacitación de los comités de mantenimiento y sensibilización social.
Horizonte de evaluación (años) 10
Servicios con brecha Unidad de medida Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
Servicio de transitabilidad
Número de vehículos
por día
11.00 11.00 11.00 12.00 12.00 12.00 12.00 13.00 13.00 13.00
Descripción de producto/acciones
Tipo de factor
productivo
Unidad física
Tamaño, volumen u otras
unidades representativas Costo a precio
de mercado
Expediente técnico / doc.
equivalente
Ejecución física
U.M. Meta U.M. Meta
Fecha de
inicio
Fecha de
término
Fecha de
inicio
Fecha de
término
Adecuada infraestructura vial para la prestación de servicios de transitabilidad en el tramo Retamayocc-La Merced de Tío
Construccion de red de transporte :
Construcción de camino vecinal a nivel de
afirmado con E=0.15M en 7.31 Km, ancho
de calzada 4.5 m
Infraestructura Espacios fisicos 1.00 Km 7.31 3,298,116.05 12/2020 01/2021 03/2021 08/2021
Construccion de obras exteriores :
Construcción de obras de arte, drenaje y
señalización. 16 alcantarillas tipo I, 6,890 ml
de cuneta de drenaje pluvial.
Infraestructura
Número de
estructuras
físicas
16.00 M2 16.00 589,738.16 12/2020 01/2021 03/2021 08/2021
Adecuados conocimientos en gestión, uso y conservación de la infraestructura vial
Capacitacion de conocimiento :
Organización de un comité y realizar
actividades de Capacitación en temas de
Mantenimiento Vial
Intangibles
Número de
capacitaciones
1.00 1.00 22,457.76 12/2020 01/2021 03/2021 08/2021
Fecha prevista de inicio de ejecución
Tipo de periodo Trimestres
Número de períodos (trimestres) 3
Tipo de factor productivo
Períodos Costo estimado de
inversión a precios
de mercado (soles)
Trimestre 1 Trimestre 2 Trimestre 3
Infraestructura 0.00 1,649,058.03 2,238,796.18 3,887,854.21
Intangibles 0.00 0.00 22,457.76 22,457.76
Subtotal 0.00 1,649,058.03 2,261,253.94 3,910,311.97
Gestion del proyecto 0.00 0.00 0.00 0.00
Expediente técnico 156,412.48 0.00 0.00 156,412.48
Supervisión 0.00 97,757.80 97,757.80 195,515.60
Liquidación 0.00 0.00 78,206.24 78,206.24
Subtotal 156,412.48 97,757.80 175,964.04 430,134.32
Costo de inversión total 156,412.48 1,746,815.83 2,437,217.98 4,340,446.29
¿El proyecto tiene aporte de beneficiarios? SÍ
Aporte de los beneficiarios (soles) 0.00
Tipo de factor productivo Unidad de medida representativa
Períodos
Total meta
Trimestre 1 Trimestre 2 Trimestre 3
Infraestructura Metros lineales 0.00 3.66 3.65 7.31
Intangibles Número de capacitaciones 0.00 0.00 1.00 1.00
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3. 7. Costo de inversion a precios sociales:
8. Criterios de decisión de inversión:
8. Análisis de sostenibilidad de la alternativa recomendada
9. Modalidad de ejecución prevista:
10. Fuente de financiamiento (dato referencial):
11. Documento Técnico
Documentos electrónicos
Fecha prevista de inicio de operación 10/2021
Horizonte de evaluación (años) 10
Costos (soles)
Periodos
Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
Sin Proyecto
Operación 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Mantenimiento 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Con Proyecto
Operación 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Mantenimiento 17,387.20 17,387.20 17,387.20 17,387.20 17,387.20 17,387.20 17,387.20 17,387.20 17,387.20 17,387.20
Alternativa 1 (Recomendada)
Costo de inversión a precios sociales (S/) 3,428,952.57
Tipo Alternativa 1 (Recomendada)
Costo / Beneficio
Valor Actual Neto (VAN) 0.00
Tasa Interna de Retorno (TIR) 0.00
Valor Anual Equivalente (VAE) 0.00
Costo / Eficiencia
Valor Actual de Costos (VAC) 3,357.63
Costo Anual Equivalente (CAE) 500,386.00
Costo por capacidad de producción 1,382.70
Costo por beneficiario directo 593,768.00
8.1 Análisis de sostenibilidad
La sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto de mantener su operación, servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida del
proyecto. Esto implica considerar en el tiempo y el marco económico, social y político en que el proyecto se desarrolla. La sostenibilidad del proyecto está basada
en la capacidad de poder mantener los flujos anuales de dotación del servicio en un rango aceptable de manera que no se perjudiquen los beneficios que propone
el proyecto ni su operación en el transcurso de su vida útil. LA SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO ESTARÁ A CARGO DE LA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
HUANCA SANCOS
8.2 ¿Qué medidas de reducción de riesgos se están
incluyendo en el proyecto de inversión?
Peligros Nivel (bajo, medio, alto) Medidas de reducción de riesgos
Heladas Bajo NINGUNO
Friajes Medio NINGUNO
8.3 Costos de inversión asociados a las medidas de
reducción de riesgos (S/)
0.00
8.4 Unidad Ejecutora presupuestal que asumirá el
financiamiento de la operación y mantenimiento:
Ninguna
8.5 En caso una organización privada asumirá el
financiamiento de la operación y mantenimiento:
ADMINISTRACIÓN INDIRECTA - POR CONTRATA
5 - RECURSOS DETERMINADOS
COMPETENCIA EN LAS QUE SE ENMARCA LA INTERVENCIÓN EN INVERSIONES DE ESTAS NATURALEZAS. La Unidad Formuladora declara que la presente inversión es competencia de su nivel de Gobierno.
Nota:
Tipo de documento Archivo Ver
FORMATO DE PROYECTOS DE INVERSIÓN FIRMADO FORMATO_7A__opt.pdf Descargar
ANEXOS Presupuesto_General__opt.pdf Descargar
FICHA TÉCNICA ESTANDAR
1a_Ficha_Tecnica_Estandar_para_Carreteras_Interurbanas-Sector_Transporte-
HuancaSancos_opt.pdf
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RESUMEN EJECUTIVO DE PREINVERSION Resumen_Ejecutivo_OK.pdf Descargar
DOCUMENTOS TÉCNICOS Presupuesto_General__opt.pdf Descargar
SUSTENTO DEL ANÁLISIS DE SOSTENIBILIDAD Doc_Sostenibilidad.pdf Descargar
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