Manual taller retroexcavadora WB146-5

Mayo 2007 Copyright 2007 Komatsu
Impreso en USA 00-1
GSBM016500
Manual de Taller
WB146-5
RETROEXCARGADORA
Este material es propiedad de Komatsu America International Company no puede ser reproducido, usado, o
divulgado excepto bajo autorización escrita de Komatsu America International Company
Nuestra política es mejorar nuestros productos cada vez que sea posible y practico hacerlo. Nos reservamos el
derecho de hacer cambios o agregar mejoras en cualquier momento sin incurrir en ninguna obligación de instalar
dichos cambios en los productos vendidos anteriormente.
Debido a este programa continuo de investigación y desarrollo, revisiones periódicas pueden ser hechas a esta
publicación. Es recomendado que los clientes contacten a su distribuidor para información sobre la última revisión.
NUMERO DE
SERIE WB146-5 A23001 y SUCCESIVO

PRÓLOGO CONTENIDO
00-2 WB146-5
12
CONTENIDO 00
01 GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01-1
10 ESTRUCTURA, FUNCION, Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-1
20 PRUEBAS, AJUSTES Y LOCALIZACIÓN DE FALLAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-1
30 DESARME Y ENSAMBLAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sera emitido más tarde
90 OTRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-1

PRÓLOGO SEGURIDAD
WB146-5 00-3
12
SEGURIDAD 00
AVISOS DE SEGURIDAD 00 00
PRECAUCIONES GENERALES 00
Las equivocaciones durante la operación de equipos son
extremadamente peligrosas. Antes de trabajar con esta
máquina, lea cuidadosamente el MANUAL DE
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO.
1. Antes de realizar labores de engrase o reparaciones,
lea todos los avisos de precaución que se indican en
las calcomanías colocadas en la máquina.
2. Al realizar cualquier operación, siempre use zapatos
de seguridad y casco. No use ropas de trabajo sueltas,
o ropas que le falten botones.
● Al golpear piezas con un martillo siempre use gafas de
seguridad o al hacer uso de una esmeriladora para
esmerilar piezas, etc.
3. Si se necesitan realizar labores de soldadura, siempre
vea que ejecute el trabajo un soldador adiestrado y
experimentado. Al realizar trabajos de soldadura,
siempre use los guantes, el delantal, los espejuelos,
gorro y otras ropas adecuadas para las labores de
soldadura.
4. Al realizar cualquier operación con dos o más
trabajadores, antes de comenzar la operación,
pónganse de acuerdo en el procedimiento que se vaya
a seguir. Antes de iniciar cualquier paso de la
operación, siempre informe a sus compañeros de
trabajo. Antes de iniciar el trabajo, coloque los signos
de EN REPARACIÓN en el compartimiento del
operador.
5. Mantenga todas las herramientas en buenas
condiciones y aprenda la forma correcta de usarlas.
Seleccione un lugar en el taller para guardar las
herramientas y las piezas extraídas de la máquina.
Siempre conserve las herramientas y las piezas en los
lugares correctos. Siempre mantenga limpia el área de
trabajo y cerciórese que no haya suciedad o aceite
regados por el suelo. Solamente fume en las áreas
designadas para hacerlo. Nunca fume mientras
trabaja.
PREPARACIONES PARA TRABAJAR 00
1. Antes de añadir aceite o realizar cualquier reparación,
estacione la máquina sobre un terreno duro y nivelado;
coloque bloques contra las ruedas u orugas para evitar
el movimiento de la máquina.
2. Antes de comenzar el trabajo, baje al terreno la hoja, el
escarificador, el cucharón o cualquier otro equipo de
trabajo. Si esto no es posible, introduzca el pasador de
seguridad o utilice bloques para evitar el descenso del
equipo de trabajo. Adicionalmente, cerciórese de
trancar todas las palancas de control y colgar sobre
ellas las señales de aviso correspondientes.
3. Al efectuar desarmes o ensamblajes, antes de
comenzar el trabajo, apoye la máquina sobre bloques,
gatos o estantes.
4. Retire el lodo y aceite que se encuentre en los
peldaños u otros lugares usados para subir a, o
bajarse de la máquina. Siempre use los pasamanos,
escaleras o peldaños para subir a, o bajarse de la
máquina. Nunca salte para subir o bajar. Si resulta
imposible usar pasamanos, escaleras o peldaños, use
un estante que ofrezca un apoyo seguro.
PRECAUCIONES DURANTE EL TRABAJO 00
1. Al retirar la tapa del orificio de abastecimiento de
aceite, el tapón de drenaje o los tapones para medir la
presión hidráulica, aflójelos lentamente para evitar que
el aceite se escape a borbotones. Antes de
desconectar o desmontar componentes de los
circuitos del aceite, agua o aire, primero alivie
totalmente la presión del circuito.
2. Cuando se para el motor, el agua y aceite de sus
respectivos circuitos está caliente. Tenga cuidado para
no quemarse. Espere a que el agua o el aceite se
enfríen antes de realizar cualquier trabajo en los
circuitos del aceite o del agua.
3. Antes de comenzar labores de reparación, desconecte
los cables de las baterías. Como primer paso para
empezar, SIEMPRE desconecte el terminal negativo (-
).
4. Para levantar componentes pesados, use una grúa o
un cabrestante. Verifique que el cable de acero,
cadenas y ganchos no estén dañados. Siempre use
equipos de elevación con amplia capacidad de
levantamiento. Instale el equipo de elevación en los
lugares apropiados. Al usar un cabrestante o grúa,
trabájelo lentamente para evitar que el componente
golpee cualquier otra pieza. No haga trabajos mientras
las piezas estan elevadas por grúa o cabrestante.
5. Al retirar tapas o cubiertas sometidas a presión interna
o bajo presión debido a resortes, siempre deje dos
pernos colocados en posición opuesta. Lentamente
alivie la presión y después lentamente afloje los
pernos para retirarlos.
6. Al retirar componentes, tenga cuidado de no romper o
dañar el alambrado. Un alambrado dañado puede
provocar un fuego eléctrico.
IMPORTANTES AVISOS DE SEGURIDAD
El servicio y las reparaciones adecuadas tienen importancia extraordinaria en la seguridad de operación de la
máquina. Las técnicas de servicio y de reparaciones recomendadas por Komatsu que aparecen descritas en
este manual, son tan efectivas como seguras. Algunas de estas técnicas requieren el uso de herramientas
especialmente diseñadas por Komatsu para una finalidad específica.
Para evitar lesiones a los trabajadores, los símbolo y se usan para marcar las precauciones de seguridad
en este manual. Las observaciones de precaución que acompañan a estos símbolos deben realizarse siempre
con gran cuidado. Si se presenta cualquier situación peligrosa, o existiera la posibilidad de presentarse, la
primera consideración será la seguridad y tomar las medidas necesarias para hacerle frente a la situación.

PRÓLOGO SEGURIDAD
00-4 WB146-5
7. Al desmontar tuberías, detenga el flujo del aceite o del combustible para evitar derrames. Si el combustible o aceite
cae sobre el suelo, límpielo inmediatamente. Combustible o aceite derramados sobre el suelo pueden provocar el
resbalamiento y caída de personas y hasta pueden provocar incendios.
8. Gasolina o otros combustibles nunca deben ser usados para limpiar partes. Limpie la parte con el solvente apropiado.
9. Cerciórese de ensamblar nuevamente todas las piezas en sus respectivos lugares originales. Sustituya con piezas
nuevas cualquier pieza dañada.
● Cuando instale las mangueras y los cables, asegúrese de que no se dañen por fricción o contacto con otras partes,
cuando la máquina sea operada.Cuando instale las mangueras de alta presión, asegúrese de que no queden torcidas.
Los tubos dañados son peligrosos; tenga cuidado extraordinario al instalar los tubos de los circuitos de alta presión.
Igualmente, verifique que las piezas conectoras estén instaladas correctamente.
10. Al ensamblar o instalar piezas, siempre use la torsión especificada. Al instalar piezas de protección tales como
protectores, piezas que vibren violentamente o giren a gran velocidad, tenga especial cuidado en verificar que estén
instaladas correctamente.
11. Para alinear dos orificios, nunca introduzca sus dedos o la mano. Tenga cuidado que su dedo no quede atrapado en un
orificio.
12. Al medir presión hidráulica y antes de realizar cualquier medición, verifique que el instrumento esté correctamente
ensamblado.
13. En una máquina dotada de orugas, tenga cuidado al instalar o desmontar las orugas. Al desmontar la oruga, ésta se
separa súbitamente; nunca permita que nadie se pare cerca de ninguno de los dos extremos de una oruga.
14. Cuando arranque la máquina usando cables pasa corriente conectados con otra máquina, asegúrese de que la batería
de esta última tenga un tamaño y voltaje similares. Nunca use un equipo de soldadura eléctrica u otro equipo
generador para ayudar al arranque de la máquina con cables pasa corriente. Revise cuidadosamente la seguridad y
los procedimientos para arrancar la máquina con cables pasa corriente.

PRÓLOGO GENERALIDADES
WB146-5 00-5
12GENERALIDADES
GENERALIDADES 00
Este manual de taller se ha preparado como medio para mejorar la calidad de las reparaciones brindando al
técnico de servicio una comprensión precisa del producto y mostrándole la forma correcta de formarse un juicio y
realizar las reparaciones. Cerciórese que comprende el contenido de este manual y haga uso del mismo en cada
oportunidad que se le presente.
Este manual abarca principalmente la información técnica necesaria para las operaciones que se realizan en un
taller de servicio. Para facilitar su comprensión, el manual está dividido en los capítulos siguientes. Estos capítulos
a su vez, están sub divididos en cada uno de los grupos principales de componentes.
GENERALIDADES
Esta sección muestra las dimensiones generales de la máquina, especificaciones de rendimiento, peso de los
componentes, y combustible, tablas de especificación de refrigerante y lubricantes.
ESTRUCTURA, FUNCION, Y MANTENIMIENTO ESTANDAR
Esta sección explica la estructura y el funcionamiento de cada componente. No solamente sirve para aportar
la comprensión de la estructura, también sirve como material de referencia para la localización y diagnóstico
de las averías.
PRUEBAS, AJUSTES Y LOCALIZACION DE FALLAS
Esta sección explica las comprobaciones que deben realizarse antes y después de efectuar reparaciones así
como los ajustes que deben efectuarse después de completar las comprobaciones y reparaciones. En esta
sección también se incluyen las tablas de localización y diagnóstico de averías relacionando los “Problemas”
con sus “Causas”.
DESARME Y ENSAMBLAJE
Esta sección explica el orden a seguir al desmontar, instalar, desarmar o ensamblar cada componente así
como las precauciones que se deben tomar para realizar estas operaciones.
NOTA
Las especificaciones que aparecen en este manual de taller están sujetas a cambio en cualquier momento y sin
aviso previo. Use las especificaciones ofrecidas en este libro con la fecha más reciente.

PRÓLOGO FORMA DE LEER EL MANUAL DE TALLER
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12
FORMA DE LEER EL MANUAL DE TALLER 00
VOLÚMENES 00
Los manuales de taller se emiten como guías para
realizar reparaciones. Los manuales están divididos en
la forma siguiente:
Volumen del chasis: Expedido por cada modelo de
máquina.
Volumen del motor: Emitido para cada serie de
motores.
Volumen eléctrico: Cada uno emitido como un
volumen para abarcar todos los modelos.
Volumen de aditamentos: Cada uno emitido como un
volumen para abarcar todos los modelos.
Los distintos volúmenes están diseñados para evitar la
duplicación de la misma información. Por lo tanto, para
hacerle frente a todas las reparaciones de cualquier
modelo, es necesario tener disponibles los volúmenes
correspondientes al chasis, al motor, a la electricidad y
a los aditamentos.
DISTRIBUCIÓN Y ACTUALIZACIÓN 00
Cualquier adición, enmienda u otros cambios, serán
enviados a los distribuidores de KOMATSU. Antes de
comenzar a efectuar cualquier trabajo de reparación,
obtenga la última información actualizada.
MÉTODO DE ARCHIVAR 00
1. Vea el número de página en la parte inferior de la
página. Archive las páginas en el orden correcto.
2. Los siguientes ejemplos indican la forma de leer el
número de página.
Ejemplo:
10 - 3
Item número (10. Estructura y
Funcionamiento)
Número de pagina consecutiva para
cada ítem
3. Páginas adicionales: Las páginas adicionales se
indican mediante el guión (-) y un número después
del número de la página. Archívelo según el
ejemplo.
Ejemplo:
MARCA DE EDICIÓN RECTIFICADA 00
Cuando se rectifica un manual, se registra una marca
de edición ( …) en la parte inferior de las
páginas.
RECTIFICACIONES 00
Las páginas rectificadas aparecen en la LISTA DE
PÁGINAS RECTIFICADAS a continuación de la página
del CONTENIDO.
SÍMBOLOS 00
Para que el manual de taller sea de amplio uso
práctico, porciones importantes sobre seguridad y
calidad aparecen marcadas con los símbolos
siguientes:
10-4
10-4-1
Páginas agregadas
10-4-2
10-5
Símbolo Item Observaciones
Seguridad
Al realizar este trabajo se
requieren precauciones de
seguridad especiales.
★ Precaución
Al realizar este trabajo y para
conservar los standard, se
requieren precauciones
técnicas especiales o de otro
tipo.
Peso
Peso de piezas del sistema.
Precauciones necesarias
para seleccionar el cable de
elevación o cuando la postura
para realizar el trabajo es
importante, etc.
Torsión
Lugares que demandan
atención especial en torsión
durante el ensamblaje.
Recubrimie
nto
Lugares que hay que cubrir
con adhesivos y lubricantes,
etc.
Aceite,
Agua
Lugares en que hay que
añadir aceite, agua o
combustible y sus
capacidades.
Drenaje
Lugares en que se debe
drenar el aceite o agua, y la
cantidad que hay que drenar.

PRÓLOGO INSTRUCCIONES PARA ELEVACIÓN DE PESOS
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INSTRUCCIONES PARA ELEVACIÓN DE PESOS 00
ELEVACIÓN DE PESOS 00
● Si una pieza no se puede extraer suavemente de la
máquina mediante su elevación, se deben hacer
las comprobaciones siguientes:
1. Comprobar si se extrajeron todos los pernos que
sujetaban la pieza a otras piezas relacionadas.
2. Revisar si hay otra pieza que provoca interferencia
con la pieza que hay que extraer.
CABLES DE ACERO 00
1. Use los cables de acero adecuados según el peso
de las piezas que hay que levantar, refiriéndose a
la tabla que sigue a continuación:
★ « El valor permitido de carga se estima que sea la
sexta o séptima parte de la resistencia a rotura del
cable en uso
2. Coloque los cables de acero en la porción central
del gancho. Colocar el cable cerca del extremo del
gancho puede hacer que el cable se resbale fuera
del gancho durante su elevación provocando un
serio accidente. Los ganchos tienen su resistencia
máxima en la porción central.
3. No coloque una carga pesada con un solo cable.
Use dos o más cables situados simétricamente en
la carga.
4. No sujete una carga pesada con cables formando
un ancho ángulo de enganche con respecto al
gancho. Mientras que se eleva una carga con dos
o más cables, la fuerza aplicada a cada cable
aumentará con los ángulos de enganche. La tabla
que sigue a continuación muestra las variantes de
carga (kg) permitidas cuando la elevación se hace
con dos cables, cada uno de los cuales puede
levantar verticalmente hasta 1000 kg a distintos
ángulos de enganche. Cuando dos cables toman
una carga verticalmente, se pueden elevar hasta
2000 kg. Este peso se convierte en 1000 kg
cuando los dos cables hacen un ángulo de
enganche de 120°. De otra forma, dos cables son
sometidos a una fuerza de un tamaño de 4000 kg
si soportan una carga de 2000 kg a un ángulo de
elevación de 150°.
00
ADVERTENCIA! Las piezas pesadas (25kg o
más) deben elevarse mediante un cabrestante,
etc. En la sección de DESARME Y
ENSAMBLAJE, cada pieza cuyo peso es
superior a 25 kg aparece claramente indicado
con el símbolo Diámetro del cable.
Cables de acero, estandar, torcidos en “Z” o “S”, sin
galvanizar
Diámetro del cable Carga permitida
mm kN
tonnelada
s
10 9.8 1.0
11.2 13.7 1.4
12.5 15.7 1.6
14 21.6 2.2
16 27.5 2.8
18 35.3 3.6
20 43.1 4.4
22.4 54.9 5.6
30 98.1 10.0
40 176.5 18.0
50 274.6 28.0
60 392.2 40.0
ADVERTENCIA! Sujetar una carga con un solo
cable puede hacer que la carga se voltee
durante su elevación, al desenroscarse el cable
o al deslizarse fuera de su posición original
puede desprenderse la carga, caer y puede
provocar un peligroso accidente.

PRÓLOGO DESCONECTE ACOPLE RÁPIDO
00-8 WB146-5
12
DESCONECTE ACOPLE RÁPIDO 00
TIPO 1 00
DESCONECTADO 00
1. Alivie la presión residual del tanque hidráulico. Para
detalles, ver PRUEBAS Y AJUSTES, Alivio de la presión
residual del tanque hidraulico.
2. Sujete adaptador (1) e introduzca la unión de la manguera
(2) dentro del adaptador de acople (3). El adaptador
puede ser introducido aproximadamente 3.5 mm. No
retenga la porción de la tapa de caucho (4).
3. Después de que la unión de la manguera (2) es
introducida dentro del adaptador (3), presione la porción
de la cubierta de caucho (4) contra hasta que hace “clic”.
4. Sostenga el adaptador de la manguera (1) ó la manguera
(5) y hálela hacia fuera. Como algo de aceite hidráulico
fluirá hacia afuera, prepare un recipiente para recoger el
aceite.
CONEXIÓN 00
1. Sostenga el adaptador de la manguera (1) ó la manguera
(5) e insértela en el adaptador de acople (3), alineándolas
con cada una. No sujete la porción de la cubierta de
caucho (4).
2. Después de introducir la manguera dentro del adaptador de
acople correctamente, hálela hacia atrás para revisar la
condición de la conexión. Cuando la manguera es hálada
hacia atrás, la porción de la cubierta de caucho se mueve
hacia la manguera cerca de 3.5 mm. Esto no indica
anormalidad, sin embargo.
ADVERTENCIA!Antes de realizar el siguiente trabajo,
alivie la presión residual del tanque hidráulico. Para
detalles, ver PRUEBAS Y AJUSTES, Alivio de la presión
residual del tanque hidraulico.
ADVERTENCIA!Aún cuando se alivie la presión residual
del tanque hidráulico, algo del aceite hidráulico fluirá
cuando la manguera es desconectada. Por lo tanto,
prepare un recipiente para recoger el aceite.

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12
TIPO 2 00
DESCONECTADO 00
1. Sostenga la boquilla de la porción de apriete y empuje la
línea recta el cuerpo de acople (2) hasta que el anillo de
prevención de deslizamiento (1) haga contacto con la
superficie a de la porción hexagonal del terminal macho.
2. Sostenga en la condición del Paso 1, y gire la palanca (4)
hacia la derecha (en el sentido de la agujas del reloj.
3. Sostenga en la condición del Paso 1 y 2, y extraiga el
cuerpo total (2) para desconectarlo.
CONEXIÓN 00
prevención de deslizamiento (1) haga contacto contacto
con la superficie a de la porción hexagonal del terminal
macho.

00-10 WB146-5
12
TIPO 3 00
DESCONECTADO 00
prevención de deslizamiento (1) haga contacto con la
superficie a de la porción hexagonal del terminal macho.
2. Sostenga en la condición del Paso 1, y empuje hasta que
la cubierta (3) contacte la superficie a de la porción
hexagonal del terminal macho.
3. Sostenga en la condición del Paso 1 y 2, y extraiga el
cuerpo total (2) para desconectarlo.
CONEXIÓN 00
prevención de deslizamiento (1) haga contacto contacto
con la superficie a de la porción hexagonal del terminal
macho.
00

PRÓLOGO MATERIALES DE RECUBRIMIENTO
WB146-5 00-11
12
MATERIALES DE RECUBRIMIENTO 00
★ Las recomendaciones para materiales de recubrimiento indicadas en los Manuales de Taller Komatsu,
aparecen en la lista que sigue a continuación:
Categoría Código Pieza No. Cantidad Recipiente Aplicaciones principales, características
Adhesivo:
LT-1A 790-129-9030 150 g Tubo
● Se usa para evitar la expulsión de las
empaquetaduras de caucho, amortiguadores
de caucho y tapones de corcho.
LT-1B 790-129-9050
20 g
(2 pes.)
Recipiente de
polietileno.
● Se usa en lugares que requieren un efecto
adhesivo rápido y fuerte.
● Se usa en plásticos, caucho, metal y no
metálicos (No se usa en polietileno,
polipropileno, tetrafluoroetileno, y cloruro de
vinilo).
LT-2 09940-00030 50 g
Recipiente de
polietileno.
● Características: Resistente al calor y a
quimicos
● Se usa como fijador y para fines selladores de
pernos y tapones.
LT-3
790-129-9060
(Conjunto de
adhesivo y
agente
endurecedor)
Adh : 1 kg
Agente
endurecedor:
500 g
Lata
● Se usa como adhesivo o sellador para
metales, cristal y plástico.
LT-4 790-129-9040 250 g
Recipiente de
polietileno.
● Se usa como sellador para orificios
maquinados
Holtz
MH 705
790-126-9120 75 g Tubo
● Se usa para reparaciones de motor como sello
resistente a alta temperatura
3 Bond
1735
179-129-9140 2 g
Recipiente de
polietileno.
● Adesivo de secado rápido
● Tiempo de secado: de 5 seg. a 3 min.
● Se usa generalmente para pegar metales,
gomas plasticos y madera.
Aron-alpha
201
790-129-9130 50 g
Recipiente de
polietileno.
● Adesivo de secado rápido
● Tipo de secado rápido (union máx. después
de 30 min.)
● Se usa generalmente para gomas, plasticos y
metales.
Loctite 648-
50
79A-129-9110 50 cc
Recipiente de
polietileno.
● Características: Resistente al calor y a
quimicos
● Se utiliza en uniones subjetas a alta
temperatura
Empaque
sellador
LG-1 790-129-9010 200 g Tubo
● Usado como adhesivo o sellador para
empaquetaduras en la caja del tren de
potencia, etc.
LG-3 790-129-9070 1 kg Lata
● Características: Resistencia al calor
● Usado como sellador para superficies de
bridas y pernos en lugares con altas
temperaturas, se usa para evitar el
agarrotamiento.
● Se usa como sellador de empaquetaduras
resistentes al calor en ubicaciones con altas
temperaturas tales como cámaras de
precombustión del motor, tubos de escape.

PRÓLOGO MATERIALES DE RECUBRIMIENTO
00-12 WB146-5
Sellador de
empaques
LG-4 790-129-9020 200 g Tubo
● Características: Resistencia al agua y aceite
● Se usa como sellador en superficies de bridas
e hilos de rosca. También es posible usarlo
como sellador en bridas con gran holgura
● Se usa como sellador de superficies en
contacto de cajas de mando finales y cajas de
transmisión
LG-5 790-129-9080 1 kg
Recipiente de
polietileno.
● Se usa como sellador de distintos hilos de
rosca, uniones de tuberías, bridas. para
tapones cónicos, codos y niples de tuberías
hidráulicas.
LG-6 09940-00011 250 g Tubo
● Características: Base de silicones, resistente
al calor y frío.
● Se usa como sellador en superficies de bridas
e hilos de rosca.
● Se usa como sellador para el cárter del aceite,
caja de mandos finales, etc.
LG-7 09920-00150 150 g Tubo
● Características: Base de silicones, tipo de
endurecimiento rápido
● Se usa como sellador de la carcasa del
volante, múltiple de admisión, cárter del
aceite, caja del termostato, etc.
3 Bond
1211
790-129-9090 100 g Tubo
● Se usa para reparaciones de motor como sello
resistente a alta temperatura.
Molíbdeno
bisulfuro
lubricante
LM-G 09940-00051 60 g Lata
● Se usa como lubricante para piezas
deslizantes (para evitar los ruidos).
LM-P 09940-00040 200 g Tubo
● Se usa para evitar agarrotamiento o
rozamientos de hilos de rosca al efectuar
ajustes a presión o ajustes por contracción.
● Se usa como lubricante para articulaciones,
rodamientos, etc.
Grasa
G2-LI
SYG2-400LI
SYG2-350LI
SYG2-400LI-A
SYG2-160LI
SYGA160CNLI
Varios Varios ● Tipo de uso general.
G2-CA
SYG2-400CA
SYG2-350CA
SYG2-400CA-A
SYG2-160CA
SYG2-
160CNCA
Varios Varios
● Se usa para temperatura normal, cargas
ligeras en lugares en contacto con el agua o
vapor de agua.
Molíbdeno
bisulfuro
lubricante
SYG2-400M
400 g (10 por
caso)
Más abajo del
tipo
● Se usa en lugares con cargas pesadas.
Categoría Código Pieza No. Cantidad Recipiente Aplicaciones principales, características

PRÓLOGO TORSIÓN DE APRIETE ESTÁNDAR
WB146-5 00-13
12
TORSIÓN DE APRIETE ESTÁNDAR 00
TORSIÓN ESTÁNDAR PARA PERNOS Y TUERCAS 00
Las siguientes tablas ofrecen las torsiones estándar de tornillos y tuercas. Se dan excepciones en
DESENSAMBLE Y ENSAMBLE
Diámetro de la rosca del
perno
Ancho entre caras
mm mm N•m lb pie
6 10 11.8 - 14.7 8.70 - 10.84
8 13 27 - 34 19.91 - 25.07
10 17 59 - 74 43.51 - 54.57
12 19 98 - 123 72.28 - 90.72
14 22 153 - 190 112.84 - 140.13
16 24 235 - 285 173.32 - 210.20
18 27 320 - 400 236.02 - 295.02
20 30 455 - 565 335.59 - 416.72
22 32 610 - 765 449.91 - 564.23
24 36 785 - 980 578.98 - 722.81
27 41 1150 - 1440 848.19 - 1062.09
30 46 1520 - 1910 1121.09 - 1408.74
33 50 1960 - 2450 1445.62 - 1807.02
36 55 2450 - 3040 1807.02 - 2242.19
39 60 2890 - 3630 2131.55 - 2677.35
Diámetro de la rosca del
perno
Ancho entre caras
mm mm N•m lb pie
6 10 5.9 - 9.8 4.35 - 7.22
8 13 13.7 - 23.5 10.10 - 17.33
10 14 34.3 - 46.1 25.29 - 34.00
12 27 74.5 - 90.2 54.94 - 66.52

00-14 WB146-5
12
TORSIÓN DE APRIETE DE TUERCAS DE MANGUERAS 00
Use estas torsiones para las tuercas de las mangueras
TORSIÓN DE APRIETE DE TORNILLOS DE BRIDAS DIVIDIDAS 00
Use estas torsiones para los tornillos de las bridas divididas
TORSIÓN DE APRIETE DE TUERCAS CON ASIENTO CÓNICO 00
Use estas torsiones para las tuercas con asiento cónico
No. Nominal
Diámetro de la
rosca
Ancho entre caras Torsión de apriete
mm mm N•m lb pie
02 14 19 19.6 - 29.4 14.5 - 21.7
03 18 24 29.4 - 68.6 21.7 - 50.6
04 22 27 58.9 - 98.1 44.4 - 72.4
05 24 32 107.9 - 166.7 79.6 - 123.0
06 30 36 147.1 - 205.9 108.5 - 151.9
10 33 41 147.1 - 245.1 108.5 - 180.8
12 36 46 196.2 - 294.2 144.7 - 217.0
14 42 55 245.2 - 343.2 180.9 - 253.1
Diámetro de la rosca Ancho entre caras Torsión de apriete
mm mm N•m kgm
10 14 59 - 74 43.51 - 54.57
12 17 98 - 123 72.28 - 90.72
16 22 235 - 285 173.32 - 210.20
Diámetro de la rosca Ancho entre caras Torsión de apriete
mm mm N•m lb pie
14 19 24.5 ± 4.9 18.0 ± 3.6
18 24 49 ± 19.6 36.1 ± 14.4
22 27 78.5 ± 19.6 57.8 ± 14.4
24 32 137.3 ± 29.4 101.2 ± 21.6
30 36 176.5 ± 29.4 130.1 ± 21.6
33 41 196.1 ± 49 144.6 ± 36.1
36 46 245.2 ± 49 180.8 ± 36.1
42 55 294.2 ± 49 216.9 ± 36.1

WB146-5 00-15
12
TABLA DE TORQUE DE LOS TORNILLOS QUE SOSTIENEN LA UNION DE LA TUBERÍA A
LA BASE DEL ANILLO-O 00
★ A menos que se de una instrucción especial, apriete el torque de los tornillos que sujetan la base del o-ring a
las tuberías como se indican abajo.
TABLA DE TORQUE DEL TAPON DE LA BASE DEL ANILLO-O 00
★ A menos que se de una instrucción especial, apriete el torque de los tornillos que sujetan la base del o-ring a
las tuberías como se indican abajo.
TABLA DE TORSIÓN DE APRIETE PARA MANGUERAS(CON SISTEMA DE SELLADO
CÓNICO Y SISTEMA DE SELLADO PLANO CON ANILLO-O ) 00
★ Apriete las mangueras (con sistema de sellador cónico y sistema de sellado plano) aplique el torque siguiente,
a menos que se indique otra cosa.
★ Aplique el siguiente torque cuando las roscas son cubierta (bañado) con aceite del motor.
Número Norminal
Diámetro de la rosca Ancho entre caras Torsión de apriete - N•m (lbf ft)
mm mm Régimen Objetivo
02 14
Varía dependiendo en
el conector tipo.
35 - 63 (25.81 - 46.46) 44 (32.45))
03, 04 20 84 - 132 (61.95 - 97.35) 103 (75.96)
05, 06 24 128 - 186 (94.40 - 137.18) 157 (115.79)
10, 12 33 363 - 480 (267.73 - 354.02) 422 (311.25)
14 42 746 - 1010 (550.22 - 744.93) 883 (651.26)
Número Norminal
Diámetro de la rosca Ancho entre caras Torsión de apriete - N•m (lbf ft)
mm mm Régimen Objetivo
08 08 14 5.88 - 8.82 (4.33 - 6.50) 7.35 (5.42)
10 10 17 9.8 - 12.74 (7.22 - 9.39) 11.27 (8.31)
12 12 19 14.7 - 19.6 (10.84 - 14.45) 17.64 (13.01)
14 14 22 19.6 - 24.5 (14.45 - 18.07) 22.54 (16.62)
16 16 24 24.5 - 34.3 (18.07 - 25.29) 29.4 (21.68)
18 18 27 34.3 - 44.1 (25.29 - 32.52) 39.2 (28.91)
20 20 30 44.1 - 53.9 (32.52 - 39.75) 49.0 (36.14)
24 24 32 58.8 - 78.4 (43.36 - 57.82) 68.6 (50.59)
30 30 32 93.1 - 122.5 (68.66 - 90.35) 107.8 (79.50)
33 33 _ 107.8 - 147.0 (79.50 - 108.42) 124.4 (91.75)
36 36 36 127.4 - 176.4 (93.96 - 130.10) 151.9 (112.03)
42 42 _ 181.3 - 240.1 (133.72 - 177.08) 210.7 (155.40)
52 52 _ 274.4 - 367.5 (202.38 - 271.05) 323.4 (238.52)
Tamaño de la
manguera
nominal
Ancho
entre
caras
Torsión de apriete - N•m (lbf ft)
Sello
Cónico
Sello de cara
Régimen Objetivo
Tamaño de
rosca (mm)
Tamaño de rosca
nominal - TPI
Diámetro de la raiz
(mm) (Referencia)
02 19
34 - 54 (25.0 - 39.8) 44 (32.4) - 9/16 - 18UN 14.3
34 - 63 (25.0 - 46.4) 44 (32.4) 14 - -
03
22 54 - 93 (39.8 - 68.5) 74 (54.5) - 11/16 - 16UN 17.5
24 59 - 98 (43.5 - 72.2) 78 (57.5) 18 - -
04 27 84 - 132 (61.9 - 97.3) 103 (75.9) 22 13/16 - 16UN 20.6
05 32 128 - 186 (94.4 - 137.1) 157 (115.7) 24 1 - 14UNS 25.4
06 36 177 - 245 (130.5 - 180.7) 216 (159.3) 30 1·3/16 - 12UN 30.2
(10) 41 177 - 245 (130.5 - 180.7) 216 (159.3) 33 - -
(12) 46 197 - 294 (145.3 - 216.8) 245 (180.7) 36 - -
(14) 55 246 - 343 (181.4 - 252.9) 294 (216.8) 42 - -

PRÓLOGO CÓDIGO DE ALAMBRES ELÉCTRICOS
00-16 WB146-5
12
CÓDIGO DE ALAMBRES ELÉCTRICOS 00
En los diagramas de alambrados se emplean distintos colores y símbolos para indicar el espesor de los alambres.
Esta tabla del código de alambres eléctricos le ayudará a comprender los DIAGRAMAS DE ALAMBRADO.
Ejemplo: 05WB indica un cable con un valor nominal de 05, recubrimiento blanco con líneas negras.
CLASIFICACIÓN POR ESPESOR 00
CLASIFICACIÓN POR COLOR Y CÓDIGO 00
Nominal
número
Alambre de cobre
CableO.D.
(mm)
Clasificación
actual (A)
Circuito aplicable
Número
de hebras
Dia. de la
hebra (mm)
Vista en
corte (mm)
0.85 11 0.32 0.88 2.4 12
Arranque, encendido de luces,
señales, etc.
2 26 0.32 2.09 3.1 20
Encendido de luces, señales,
etc.
5 65 0.32 5.23 4.6 37 Carga y señal
15 84 0.45 13.36 7.0 59
Arranque (Bujía de
calentamiento)
40 85 0.80 42.73 11.4 135 Arrancando
60 127 0.80 63.84 13.6 178 Arrancando
100 217 0.80 109.1 17.6 230 Arrancando
Prioridad
Circuitos
Clasificación
Cargando Suelo Arrancando
Iluminación
:
Instrumento
s
Señal Otros
1
Primario
Código W B B R Y G L
Color Blanco Negro Negro Rojo Amarillo Verde Azul
2
Auxiliar
Código WR — BW RW YR GW LW
Color
Blanco y
Rojo
—
Negro y
Blanco
Rojo y
Blanco
Amarillo y
Rojo
Verde y
Blanco
Azul y
Blanco
3
Código WB — Por RB YB GR LR
Color
Blanco y
Negro
—
Negro y
Amarillo
Rojo y
Negro
Amarillo y
Negro
Verde y
Rojo
Azul y Rojo
4
Código WL — BR RY YG GY LY
Color
Blanco y
Azul
—
Negro y
Rojo
Rojo y
Amarillo
Amarillo y
Verde
Verde y
Amarillo
Azul y
Amarillo
5
Código WG — — RG YL GB LB
Color
Blanco y
Verde
— —
Rojo y
Verde
Amarillo y
Azul
Verde y
Negro
Azul y
Negro
6
Código — — — RL YW GL —
Color — — — Rojo y Azul
Amarillo y
Blanco
Verde y
Azul
—

PRÓLOGO TABLAS DE CONVERSIÓN
WB146-5 00-17
12
TABLAS DE CONVERSIÓN 00
MÉTODO PARA EL USO DE LAS TABLAS DE CONVERSIÓN 00
La Tabla de Conversión de esta sección se suministra para facilitar las conversiones sencillas de cifras. Para
detalles en cuanto al método para usar la Tabla de Conversión, vea el ejemplo que se ofrece a continuación.
EJEMPLO:
● Método para el uso de la Tabla de Conversiones al convertir milímetros a pulgadas.
1. Convierta 55 mm a pulgadas.
A. Localizar el número 50 en la columna vertical del lado izquierdo; tome esto como y después trace una línea horizontal desde
.
B. Localice el número 5 en la hilera a través de la parte superior y tome esto como , y trace una línea perpendicular desde .
C. Tome el punto de intersección de ambas líneas como . Este punto ofrece el valor de conversión de milímetros a pulgadas.
Por lo tanto, 55 mm = 2.165 pulgadas.
2. Convierta 550 mm a pulgadas.
A. El número 550 no aparece en la tabla, de manera que haga una división por 10 moviendo el punto decimal un lugar hacia la
izquierda para convertir la cifra en 55 mm.
B. Realice el mismo procedimiento que el anterior para convertir 55 mm en 2.165 pulgadas.
C. El valor original de (550 mm) fue dividido por 10, de manera que multiplique 2.165 pulgadas por 10 (mueva el punto decimal un
lugar hacia la derecha) para regresar al valor original. Esto indica que 550 mm son 21.65 pulgadas.
Milimetros a pulgadas 1 mm = 1,00000 mm
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0
0.039 0.079 0.118 0.157 0.197 0.236 0.276 0.315 0.354
10
0.394 0.433 0.472 0.512 0.551 0.591 0.630 0.669 0.709 0.748
20
0.787 0.827 0.866 0.906 0.945 0.984 1.024 1.063 1.102 1.142
30
1.181 1.220 1.260 1.299 1.339 1.378 1.417 1.457 1.496 1.536
40
1.575 1.614 1.654 1.693 1.732 1.772 1.811 1.850 1.890 1.929
50
1.969 2.008 2.047 2.087 2.126 2.165 2.205 2.244 2.283 2.323
60
2.362 2.402 2.441 2.480 2.520 2.559 2.598 2.638 2.677 2.717
70
2.756 2.795 2.835 2.874 2.913 2.953 2.992 3.032 3.071 3.110
80
3.150 3.189 3.228 3.268 3.307 3.346 3.386 3.425 3.465 3.504
90
3.543 3.583 3.622 3.661 3.701 3.740 3.780 3.819 3.858 3.898

00-18 WB146-5
12
Milimetros a Pulgadas 1 mm = 1,00000 mm
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 0.039 0.079 0.118 0.157 0.197 0.236 0.276 0.315 0.354
10 0.394 0.433 0.472 0.512 0.551 0.591 0.630 0.669 0.709 0.748
20 0.787 0.827 0.866 0.906 0.945 0.984 1.024 1.063 1.102 1.142
30 1.181 1.220 1.260 1.299 1.339 1.378 1.417 1.457 1.496 1.536
40 1.575 1.614 1.654 1.693 1.732 1.772 1.811 1.850 1.890 1.929
50 1.969 2.008 2.047 2.087 2.126 2.165 2.205 2.244 2.283 2.323
60 2.362 2.402 2.441 2.480 2.520 2.559 2.598 2.638 2.677 2.717
70 2.756 2.795 2.835 2.874 2.913 2.953 2.992 3.032 3.071 3.110
80 3.150 3.189 3.228 3.268 3.307 3.346 3.386 3.425 3.465 3.504
90 3.543 3.583 3.622 3.661 3.701 3.740 3.780 3.819 3.858 3.898
Kilogramo a Libras 1 kg = 2.2046 lb
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 2.20 4.41 6.61 8.82 11.02 13.23 15.43 17.64 19.84
10 22.05 24.25 26.46 28.66 30.86 33.07 35.27 37.48 39.68 41.89
20 44.09 46.30 48.50 50.71 51.91 55.12 57.32 59.53 61.73 63.93
30 66.14 68.34 70.55 72.75 74.96 77.16 79.37 81.57 83.78 85.98
40 88.18 90.39 92.59 94.80 97.00 99.21 101.41 103.62 105.82 108.03
50 110.23 112.44 114.64 116.85 119.05 121.25 123.46 125.66 127.87 130.07
60 132.28 134.48 136.69 138.89 141.10 143.30 145.51 147.71 149.91 152.12
70 154.32 156.53 158.73 160.94 163.14 165.35 167.55 169.76 171.96 174.17
80 176.37 178.57 180.78 182.98 185.19 187.39 189.60 191.80 194.01 196.21
90 198.42 200.62 202.83 205.03 207.24 209.44 211.64 213.85 216.05 218.26

WB146-5 00-19
12
Litro a Galón EEUU 1 L = 0.2642 U.S. Gal
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 0.264 0.528 0.793 1.057 1.321 1.585 1.849 2.113 2.378
10 2.642 2.906 3.170 3.434 3.698 3.963 4.227 4.491 4.755 5.019
20 5.283 5.548 5.812 6.076 6.340 6.604 6.869 7.133 7.397 7.661
30 7.925 8.189 8.454 8.718 8.982 9.246 9.510 9.774 10.039 10.303
40 10.567 10.831 11.095 11.359 11.624 11.888 12.152 12.416 12.680 12.944
50 13.209 13.473 13.737 14.001 14.265 14.529 14.795 15.058 15.322 15.586
60 15.850 16.115 16.379 16.643 16.907 17.171 17.435 17.700 17.964 18.228
70 18.492 18.756 19.020 19.285 19.549 19.813 20.077 20.341 20.605 20.870
80 21.134 21.398 21.662 21.926 22.190 22.455 22.719 22.983 23.247 23.511
90 23.775 24.040 24.304 24.568 24.832 25.096 25.361 25.625 25.889 26.153
Litro a Galón Inglés 1 L = 0.21997 U.K. Gal
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 0.220 0.440 0.660 0.880 1.100 1.320 1.540 1.760 1.980
10 2.200 2.420 2.640 2.860 3.080 3.300 3.520 3.740 3.950 4.179
20 4.399 4.619 4.839 5.059 5.279 5.499 5.719 5.939 6.159 6.379
30 6.599 6.819 7.039 7.259 7.479 7.699 7.919 8.139 8.359 8.579
40 8.799 9.019 9.239 9.459 9.679 9.899 10.119 10.339 10.559 10.778
50 10.998 11.281 11.438 11.658 11.878 12.098 12.318 12.528 12.758 12.978
60 13.198 13.418 13.638 13.858 14.078 14.298 14.518 14.738 14.958 15.178
70 15.398 15.618 15.838 16.058 16.278 16.498 16.718 16.938 17.158 17.378
80 17.598 17.818 18.037 18.257 18.477 18.697 18.917 19.137 19.357 19.577
90 19.797 20.017 20.237 20.457 20.677 20.897 21.117 21.337 21.557 21.777

00-20 WB146-5
12
N•m a lbf pie. 1 N•m = 0.737 lbf pie.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 0.737 1.474 2.211 2.948 3.685 4.422 5.159 5.896 6.63
10 7.37 8.107 8.884 9.581 10.318 11.055 11.792 12.259 13.266 14.003
20 14.74 15.477 16.214 16.951 17.688 18.425 19.126 19.899 20.636 21.373
30 22.11 22.847 23.584 24.321 25.058 25.795 26.532 27.269 28.006 28.743
40 29.48 30.217 30.954 31.691 32.428 33.165 33.902 34.639 35.376 36.113
50 36.85 37.587 38.324 39.061 39.798 40.535 41.272 42.009 42.746 43.483
60 44.22 44.957 45.694 46.431 47.168 47.905 48.642 49.379 50.116 50.853
70 51.59 52.327 53.064 53.801 54.538 55.275 56.012 56.749 57.486 58.223
80 58.96 59.697 60.434 61.171 61.908 62.645 63.382 64.119 64.856 65.593
90 66.33 67.067 67.804 68.541 69.278 70.015 70.752 71.489 72.226 72.963
100 73.7 74.437 75.174 75.911 76.648 77.385 78.122 78.859 79.596 80.333
110 81.07 81.807 82.544 83.281 84.018 84.755 85.492 86.229 86.966 87.703
120 88.44 89.177 89.914 90.651 91.388 92.125 92.862 93.599 94.336 95.073
130 95.81 96.547 97.284 98.021 98.758 99.495 100.232 100.969 101.706 102.443
140 103.18 103.917 104.654 105.391 106.128 106.865 107.602 108.339 109.076 109.813
150 110.55 111.287 112.024 112.761 113.498 114.235 114.972 115.709 116.446 117.183
160 117.92 118.657 119.394 120.131 120.868 121.605 122.342 123.079 123.816 124.553
170 125.29 126.027 126.764 127.501 128.238 128.975 129.712 130.449 131.186 131.923
180 132.66 133.397 134.134 134.871 135.608 136.345 137.082 137.819 138.556 139.293
190 140.03 140.767 141.504 142.241 142.978 143.715 144.452 145.189 145.926 146.663

WB146-5 00-21
12
N•m to lbf. inf 1 N•m = 8.85 lbf. inf
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 8.85 17.7 26.55 35.4 44.25 53.1 61.95 70.8 79.65
10 88.5 97.35 106.2 115.05 123.9 132.75 141.6 150.45 159.3 168.15
20 177 185.85 194.7 203.55 212.4 221.25 230.1 238.95 247.8 256.65
30 265.5 274.35 283.2 292.05 300.9 309.75 318.6 327.45 336.3 345.15
40 354 362.85 371.7 380.55 389.4 398.25 407.1 415.95 424.8 433.65
50 442.5 451.35 460.2 469.05 477.9 486.75 495.6 504.45 513.3 522.15
60 531 539.85 548.7 557.55 566.4 575.25 584.1 592.95 601.8 610.65
70 619.5 628.35 637.2 646.05 654.9 663.75 672.6 681.45 690.3 699.15
80 708 716.85 725.7 734.55 743.4 752.25 761.1 769.95 778.8 787.65
90 796.5 805.35 814.2 823.05 831.9 840.75 849.6 858.45 867.3 876.15
100 885 893.85 902.7 911.55 920.4 929.25 938.1 946.95 955.8 964.65
110 973.5 982.35 991.2 1000.05 1008.9 1017.75 1026.6 1035.45 1044.3 1053.15
120 1062 1070.85 1079.7 1088.55 1097.4 1106.25 1115.1 1123.95 1132.8 1141.65
130 1150.5 1159.35 1168.2 1177.05 1185.9 1194.75 1203.6 1212.45 1221.3 1230.15
140 1239 1247.85 1256.7 1265.55 1274.4 1283.25 1292.1 1300.95 1309.8 1318.65
150 1327.5 1336.35 1345.2 1354.05 1362.9 1371.75 1380.6 1389.45 1398.3 1407.15
160 1416 1424.85 1433.7 1442.55 1451.4 1460.25 1469.1 1477.95 1486.8 1495.65
170 1504.5 1513.35 1522.2 1531.05 1539.9 1548.75 1557.6 1566.45 1575.3 1584.15
180 1593 1601.85 1610.7 1619.55 1628.4 1637.25 1646.1 1654.95 1663.8 1672.65
190 1681.5 1690.35 1699.2 1708.05 1716.9 1725.75 1734.6 1743.45 1752.3 1761.15

00-22 WB146-5
12
Temperatura
La conversión Fahrenheit-Centígrado; una forma sencilla de convertir una lectura de temperatura en grados
Fahrenheit a temperatura en grados Centígrados o viceversa es la de dar entrada a la tabla en la columna central
o columna de cifras en negrita. Estas cifras se refieren a temperaturas en grados Fahrenheit o Centígrados. Si se
desea convertir de grados Fahrenheit a grados Centígrados, considere la columna central como tabla de
temperaturas Fahrenheit y lea la temperatura correspondiente en grados Centígrados en la columna a la izquierda.
Si se desea convertir de grados Centígrados a grados Fahrenheit, considere la columna central como una tabla de
valores en grados Centígrados y lea a la derecha la temperatura correspondiente en grados Fahrenheit.
°C ° F °C ° F °C ° F °C ° F
-40.4 -40 -40.0 -11.7 11 51.8 7.8 46 114.8 27.2 81 117.8
-37.2 -35 -31.0 -11.1 12 53.6 8.3 47 116.6 27.8 82 179.6
-34.4 -30 -22.0 -10.6 13 55.4 8.9 48 118.4 28.3 83 181.4
-31.7 -25 -13.0 -10.0 14 57.2 9.4 49 120.2 28.9 84 183.2
-28.9 -20 -4.0 -9.4 15 59.0 10.0 50 122.0 29.4 85 185.0
-28.3 -19 -2.2 -8.9 16 60.8 10.6 51 123.8 30.0 86 186.8
-27.8 -18 -0.4 -8.3 17 62.6 11.1 52 125.6 30.6 87 188.6
-27.2 -17 1.4 -7.8 18 64.4 11.7 53 127.4 31.1 88 190.4
-26.7 -16 3.2 -7.2 19 66.2 12.2 54 129.2 31.7 89 192.2
-26.1 -15 5.0 -6.7 20 68.0 12.8 55 131.0 32.2 90 194.0
-25.6 -14 6.8 -6.1 21 69.8 13.3 56 132.8 32.8 91 195.8
-25.0 -13 8.6 -5.6 22 71.6 13.9 57 134.6 33.3 92 197.6
-24.4 -12 10.4 -5.0 23 73.4 14.4 58 136.4 33.9 93 199.4
-23.9 -11 12.2 -4.4 24 75.2 15.0 59 138.2 34.4 94 201.2
-23.3 -10 14.0 -3.9 25 77.0 15.6 60 140.0 35.0 95 203.0
-22.8 -9 15.8 -3.3 26 78.8 16.1 61 141.8 35.6 96 204.8
-22.2 -8 17.6 -2.8 27 80.6 16.7 62 143.6 36.1 97 206.6
-21.7 -7 19.4 -2.2 28 82.4 17.2 63 145.4 36.7 98 208.4
-21.1 -6 21.2 -1.7 29 84.2 17.8 64 147.2 37.2 99 210.2
-20.6 -5 23.0 -1.1 30 86.0 18.3 65 149.0 37.8 100 212.0
-20.0 -4 24.8 -0.6 31 87.8 18.9 66 150.8 40.6 105 221.0
-19.4 -3 26.6 0 32 89.6 19.4 67 152.6 43.3 110 230.0
-18.9 -2 28.4 0.6 33 91.4 20.0 68 154.4 46.1 115 239.0
-18.3 -1 30.2 1.1 34 93.2 20.6 69 156.2 48.9 120 248.0
-17.8 0 32.0 1.7 35 95.0 21.1 70 158.0 51.7 125 257.0
-17.2 1 33.8 2.2 36 96.8 21.7 71 159.8 54.4 130 266.0
-16.7 2 35.6 2.8 37 98.6 22.2 72 161.6 57.2 135 275.0
-16.1 3 37.4 3.3 38 100.4 22.8 73 163.4 60.0 140 284.0
-15.6 4 39.2 3.9 39 102.2 23.3 74 165.2 62.7 145 293.0
-15.0 5 41.0 4.4 40 104.0 23.9 75 167.0 65.6 150 302.0
-14.4 6 42.8 5.0 41 105.8 24.4 76 168.8 68.3 155 311.0
-13.9 7 44.6 5.6 42 107.6 25.0 77 170.6 71.1 160 320.0
-13.3 8 46.4 6.1 43 109.4 25.6 78 172.4 73.9 165 329.0
-12.8 9 48.2 6.7 44 111.2 26.1 79 174.2 76.7 170 338.0
-12.2 10 50.0 7.2 45 113.0 26.7 80 176.0 79.4 175 347.0

01 GENERAL
01-1
ESPECIFICACIONES......................................................................................................................................... 01-2
TABLA DE PESOS ............................................................................................................................................. 01-3
COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE Y LUBRICANTES........................................................................................ 01-4
WB146-5

GENERAL ESPECIFICACIONES
01-2 WB146-5
12
ESPECIFICACIONES
ITEM UNIDAD WB146-5 A23001 y SUCESIVO
Peso de operación
Mínimo
kg
Máximo
Capacidad
del
cucharón
Cargador
GP w/BOCE
m³
0.95
MP w/BOCE 0.99
Retroexcavadora
Borde 305 mm 0.07
Borde 457 mm 0.12
Borde 609 mm 0.18
Borde 762 mm 0.23
Borde 915 mm 0.29
Motor diesel
Modelo S4D102LE-2
Máxima
potencia
kW 69
Torsión máx. N•m 407
Sistema Eléctrico
Alternador V 12
Salida A 95
Suelo --- NEG
Batería Ah @ V 100
Arrancador kW 3.2
Velocidad de traslado
1a. marcha
de avance
km/h
6.3
2a. marcha
de avance
11.4
3a. marcha
de avance
21.3
4ta de
Avance
37.8
1o. De
retroceso
6.3
Retroceso
2da
11.4
Retroceso
3ra
21.3
4ta de
retroceso
37.8
Presión del neumático delantero
Delantero
kg/cm²
3.26 - 3.36
Trasero 1.83 - 1.93

GENERAL TABLA DE PESO
WB146-5 01-3
12
TABLA DE PESO
★ Esta tabla es un guía para la transportación o manejo de los componentes
Unidad: kg
Componente WB146-5 A23001 and UP

GENERAL COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE, Y LUBRICANTE
01-4 WB146-5
12
COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE, Y LUBRICANTE
No es nuestra política aprobar el combustible, refrigerante o lubricante, o garantizar su rendimiento en el servicio.
La responsabilidad de la calidad del combustible, liquido refrigerante y lubricantes debe pertenecer al proveedor.
Cuando tenga alguna duda, consulte su distribuidor Komatsu. La tabla siguiente muestra las especificaiones del
combustible, refrigerante y lubricantes recomendados para está maquina.
OPCIÓN PARA ÁREAS MUY FRÍAS:Si la temperatura está por debajo de 10°, póngase en contacto con su
Distribuidor Komatsu en busca de consejo sobre el tipo de aceite a usar.
Deposito
Tipo de
fluido
Temperatura Ambiental - °C Capacidad
-30 -20 -10 0 10 20 30 40 50
Especifica
do
Relleno
Cárter de
Aceite del
Motor
Aceite
API
CI-4
SAE 5W-30
11 L 13 L
SAE 10W
SAE 20W-20
SAE 30
SAE 40
SAE 10W-30
SAE 15W-40
Sistema
hidráulico
SAE 5W*
150 L 92 L
SAE 10W
SAE 30
SAE 10W-30+
HEES 150 L 92 L
Eje delantero
diff
Aceite
API
CI-4
Ver Nota 1
6.5 L 6.5 L
Engranaje
final
1 L cada 1 L cada
Eje delantero
diff
14.5 L 14.5 L
Engranaje
final
1.5 L cada 1.5 L cada
Transmisión
ATF GM DEXRON® II D
20 L 17 L
Frenos 0.8 L 0.8 L
Tanque de
combustible
Combust
ible
Diesel
ASTM
D975 No. 1 130 L -
ASTM D975 No. 2
Sistema de
enfriamiento
del motor
Refriger
ante
AF-NAC 14 L -

GENERAL COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE, Y LUBRICANTE
WB146-5 01-5
12
Nota 1:
Como aceite para el eje de impulso, use solamente los siguientes aceites que recomendamos.
SHELL........................................................... DONAX TD
CALTEX......................................................... RPM TRACTOR HYDRAULIC FLUID
CHEVRON .................................................... TRACTOR HYDRAULIC FLUID
TEXACO ....................................................... TEXTRAN TDH OIL
MOBIL........................................................... MOBILFLUID 422 or 424
API:............................ Instituto Americano del Petróleo (American Petroleum Institute)
ASTM:........................ Sociedad Americana de Pruebas y Materiales (American Society of Testing and
Material
NLGI .......................... National Lubricating Grease Institute
SAE ........................... Sociedad de Ingenieros Automotrices
Capacidad especificada Cantidad total de aceite, incluyendo el aceite para los componentes y la tubería.
Capacidad de relleno. Cantidad de aceite necesario para rellenar el sistema durante el mantenimiento normal.
Otro equipo puede ser necesario cuando opere la máquina a temperaturas bajo -20°C.Consulte a su distribuidor
Komatsu para obtener más detalles.
NOTE Utilice únicamente combustible diesel. El motor montado en esta máquina utiliza control electrónico y
un sistema de inyección de combustible a alta presión, para obtener características óptimas de
consumo de combustible y escape de gas. Por esta razón, precisa de alta precisión en las piezas y de
una buena lubricación. Si se utiliza queroseno u otro combustible con baja calidad de lubricación, se
producirá un fuerte descenso de la durabilidad.

GENERAL
01-6 WB146-5
12
MEMORANDA

10 ESTRUCTURA, FUNCION Y
ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
10-1
12
TREN DE POTENCIA ............................................................................................... 10-3
DESCRIPCIÓN ........................................................................................................ 10-3
TREN DE POTENCIA ...............................................................................................10-3
DIAGRAMA DE LA TRANSMISION............................................................................10-5
TRANSMISION............................................................................................................10-7
CONJUNTO COMPLETO ........................................................................................ 10-7
EMBRAGUE DE AVANCE/RETROCESO ............................................................. 10-11
EJE DE 1ª HASTA 4ª VELOCIDAD ....................................................................... 10-11
Eje de la 4WD ........................................................................................................ 10-12
EJE DELANTERO.....................................................................................................10-13
CONJUNTO COMPLETO ...................................................................................... 10-13
EJE DELANTERO.....................................................................................................10-16
CONJUNTO COMPLETO ...................................................................................... 10-16
DIFERENCIAL........................................................................................................10-17
PLANETARIO......................................................................................................... 10-18
FRENO DE TRABAJO ........................................................................................... 10-19
TRABA DIFERENCIAL........................................................................................... 10-20
BOMBA HIDRAULICA.............................................................................................. 10-21
BOMBA PRINCIPAL .............................................................................................. 10-22
VÁLVULA DE CONTROL DE ENTREGA .............................................................. 10-26
VÁLVULA DE CONTROL PRINCIPAL..................................................................... 10-32
CLSS ........................................................................................................................ 10-39
DESCRIPCIÓN ...................................................................................................... 10-39
PRINCIPIOS DE OPERACIÓN.............................................................................. 10-40
UNIDAD DE DIRECCION......................................................................................... 10-55
DATOS TÉCNICOS ............................................................................................... 10-55
OPERACION...........................................................................................................10-55
VALVULA PPC .........................................................................................................10-56
CARGADOR........................................................................................................... 10-56
ESTABILIZADOR................................................................................................... 10-61
RETROEXCAVADORA.......................................................................................... 10-65
VÁLVULA SOLENOIDE ........................................................................................... 10-67
CONTROLES HIDRÁULICOS SIN CUCHARÓN MP ............................................ 10-67
CONTROLES HIDRÁULICOS CON CUCHARÓN MP .......................................... 10-68
CILINDROS DEL CARGADOR ................................................................................ 10-69
AGUILÓN ............................................................................................................... 10-69
CUCHARÓN ...........................................................................................................10-70
CUCHARÓN MP .....................................................................................................10-71
WB146-5

10-2 WB146-5
ESTRUCTURA, FUNCION Y
ESTANDAR DE MANTENIMIENTO TABLA DE CONTENIDOS
CILINDROS DE RETROEXCAVADORA ................................................................. 10-72
AGUILÓN ............................................................................................................... 10-72
BRAZO................................................................................................................... 10-73
CUCHARÓN ...........................................................................................................10-74
CILINDRO DEL BRAZO TELESCÓPICO .............................................................. 10-75
GIRO ...................................................................................................................... 10-76
ESTABILIZADOR................................................................................................... 10-77
EQUIPO DE TRABAJO............................................................................................ 10-78
CARGADOR........................................................................................................... 10-78
RETROEXCAVADORA.......................................................................................... 10-80
ACONDICIONADOR DE AIRE ................................................................................ 10-83

WB146-5 10-3
ESTRUCTURA, FUNCION, Y ESTANDAR DE
MANTENIMIENTO TREN DE POTENCIA
12
TREN DE POTENCIA
DESCRIPCION
● La potencia del impulso del motor 1 es transmitida a través de la rueda volante hacia el convertidor de torsión
2. El convertidor de torsión usa aceite hidráulico para convertir la torsión transmitida por el motor en fuerza
propulsora. El convertidor de torsión transmite la fuerza al eje de impulso de la transmisión 3 y al eje de
impulso de la bomba hidráulica 4.
● La transmisión 3 tiene dos embragues activados hidráulicamente que se pueden seleccionar por medio del
selector de cambios controlado eléctricamente. El mismo interruptor también controla los grupos de embrague
de cuatro velocidades.
● La fuerza propulsora es transmitida por las bridas de la transmisión al eje delantero 5 y al eje trasero 6 a
través de los ejes transmisores 7 e 8. La fuerza motriz transmitida a los ejes delantero 5 y trasero 6 es
reducida por el diferencial y luego transmitida al engranaje planetario a través de los ejes del diferencial.
TREN DE POTENCIA
1 Motor 5 Eje Delantero
2 Convertidor de Torsión 6 Eje trasero
3 Transmisión 7 Eje Propulsor Delantero
4 Bomba Hidráulica 8 Eje Propulsor Trasero
Eje Delantero
Engranaje Transmisión Diferencial Planeta Total
1ª 5.533
2.462 6
81.722
2ª 3.36 49.627
3ª 1.532 22.627
4ª 0.81 11.963
Eje trasero
Engranaje Transmisión Diferencial Planeta Total
1ª 5.533
2.75 6.4
97.338
2ª 3.36 59.136
3ª 1.532 26.963
4ª 0.81 14.256

MANTENIMIENTO TREN DE POTENCIA
10-4 WB146-5
12
1 Motor 5 Eje Delantero 9 Neumático Trasero
2 Convierta 6 Eje trasero 0 Ruedas Delantera
3 Transmisión 7 Eje Propulsor Delantero
4 Bomba Hidráulica 8 Eje Propulsor Trasero

WB146-5 10-5
MANTENIMIENTO DIAGRAMA TRANSMISIÓN
12
DIAGRAMA TRANSMISIÓN
1 Motor 4 Transmisión 7 Brida del Eje Trasero
2 Convertidor de Torsión 5 Embrague de Retroceso 8 Embrague de la 4WD (Tracción en las 4
Ruedas)
3 Embrague de Avance 6 Bomba Hidráulica 9 BRIDA DEL EJE DELANTERO

MANTENIMIENTO DIAGRAMA TRANSMISIÓN
10-6 WB146-5
12
1 Válvula del Convertidor 6 Embrague de Retroceso A Válvula de Control
2 Convertidor 7 Max Pressure Valve B Válvula de retención
3 Motor 8 Filtros de Tipo Enroscables C Válvula de retención
4 Enfriador del Aceite 9 Bomba D Solenoide 4WD
5 Embrague de Avance 0 Colador de Succión E Embrague de la 4WD (Tracción en
las 4 Ruedas)

WB146-5 10-7
MANTENIMIENTO TRANSMISIÓN
12
TRANSMISIÓN
CONJUNTO COMPLETO
1 Palanca de Cambios 5 Colador de Succión 9 Solenoide 4WD
2 Convertidor de Torsión 6 Sensor del Engranaje de 4a. a Procedente del Enfriador del Aceite
3 Filtros de Tipo Enroscables 7 Solenoide de Inversión b Hacia el Enfriador de Aceite
4 Transmisor de Temperatura del
aceite
8 Solenoide de avance

10-8 WB146-5
12
1 Eje de Impulso de la Bomba 7 Brida del Eje Trasero C Embrague de la 4WD (Tracción
en las 4 Ruedas)
2 Eje de Avance / Retroceso 8 3er Engranaje de Impulso D Eje del Embrague de la 4WD
3 Embrague del Engranaje de
Reversa
9 Engranaje impulsor 4to E Brida del Eje Delantero
4 Embrague del Engranaje de
Avance
0 Engranaje de Mando de la 4WD F
2do Engranaje Impulsor
5 Eje del Engranaje Intermedio de
Reversa
A Engranaje de Impulso de 1ª G Eje de Salida Trasero
6 Engranajes de Impulso y Eje B Engranaje de Mando de la 4WD H Convertidor de Torsión

WB146-5 10-9
12
1 Palanca de Cambios de Marcha 7 Vástago Seleccionador de 3ª y 4ª. C Filtros de Tipo Enroscables
2
Resorte Centrador
8
Horquilla Seleccionadora de 1ª y 2ª
D Válvula de Alivio de Aceite
Frío
3 Resorte de retorno 9 Sensor Seleccionador de 4ª. E Resorte de retorno
4 Bola de Retención > Seleccionador de 3ª y 4ª. F Resorte de retorno
5 Horquilla Seleccionadora de 3ª y 4ª. A Selector 1ra y 2da G Resorte de retorno
6 Vástago Seleccionador de 1ª y 2ª B Colador de Succión

10-10 WB146-5
12
1 Solenoide de Avance y Reversa 7 Válvula C Carrete
2 Solenoide 4WD 8 Resorte de retorno D Solenoide de avance
3 Pistón 9 Válvula E Solenoide de Inversión
4 Resorte de retorno 0 Varilla F Bola de Retención
5 Resorte de retorno A Resorte de retorno G Resorte de retorno
6 Espiga de Guía del Resorte B Resorte de Retorno del Carrete

WB146-5 10-11
12
EMBRAGUE DE AVANCE, RETROCESO
EJE DE 1ª HASTA 4ª VELOCIDAD
1 Engranaje de Reversa 4 Pistón del Embrague de Reversa a Orificio del Embrague de Reversa
2 Engranaje de Avance 5 Anillo de Empuje b Orificio del Embrague de Avance
3 Pistón del Embrague de Avance 6 Eje c Orificio de Lubricación
1 Engranaje de Mando de 2ª 4 Engranaje impulsor 4to 7 Anillo de Empuje
2 Engranaje de Impulso de 1ª 5 3er Engranaje de Impulso 8 Sincronizador
3 Engranaje de la 4WD 6 Eje de Salida Trasero

10-12 WB146-5
12
Eje de la 4WD
1 Eje de Salida Delantero 4 Cilindro a Orificio de Presión de la 4WD
2 Engranaje de Mando de la 4WD 5 Resorte
3 Anillo de Empuje 6 Disco

WB146-5 10-13
MANTENIMIENTO EJE DELANTERO
12
EJE DELANTERO
CONJUNTO COMPLETO
1 Cilindro de la Dirección 4 Tuerca de la Barra de la Dirección 7 Buje de la Espiga de Montaje
2 Tapón para Relleno de Aceite 5 Tornillo de Ajuste a Orificio del Cilindro Izquierdo
3 Tapón de Drenaje de Aceite 6 Tuerca Fijadora b Orificio del Cilindro Derecho
Unidad:mm
Item a Comprobar
Criterio
Solución
Tamaño
Estándar
Tolerancia Espacio
libre
Estándar
Límite de
Holgura
Eje Buje
8
Espacio libre Entre la espiga y el
Buje
50 50 0
-0.039 50.19 +0.04
0 --- --- Reemplace

10-14 WB146-5
12
DIFERENCIAL
1 Engranaje Lateral 5 Tuerca De Seguro del
Ajuste
9 Espaciador del Cojinete C Tuerca De Seguro del
Cojinete
2 Engranaje Corona 6 Semieje @ Cojinete Exterior D Cojinete Interior
3 Pasador de Guía 7 Pasador de Guía A Anillo del Labio de Sello E Piñón
4 Engranaje Propulsor 8 Carcaza del Diferencial B Cubierta del Anillo del
Labio de Sello
F Tapón de Drenaje de
Aceite
Unidad: mm
Item a Comprobar
Criterio
Solución
Espacio libre Estándar Límite de Holgura
G Espacio Libre del Eje --- ---
Ajustar
H Juego Entre Dientes entre el Anillo y el Piñón
Diferencial
0.18 a 0.28 0.28
I Precarga del Piñón Sin Labio de Sello 92 a 137 N•m
J Precarga del Anillo y el Piñón Diferencial Sin
Labio de Sello
129.5 a 194.5 N•m

WB146-5 10-15
12
PLANETARIOS
1 Portadora planetaria 9 Arandela del Resorte Belleville G Anillo del Labio de Sello
2 Engranajes Planetarios 0 Buje de la Espiga Maestra
Superior
H Cojinete de Rodillos Cónicos
3 Engranaje Corona A Anillo del Labio de Sello I Anillo de Retención
4 Engranaje Transportador B Caja del Eje J Buje del Tornillo
5 Núcleo de la Rueda C Cojinete de Rótula K Tornillo Espárrago
6 Anillo del Labio de Sello D Buje de la Espiga Maestra Inferior L Tapón de Drenaje de Aceite
7 Espiga Maestra Superior E Espiga Maestra Inferior
8 Espaciador de Ajuste F Arandela del Resorte Belleville
Unidad:mm
M Torsión de Rotación del Núcleo ---
Ajustar
N Espacio Libre del Semieje ---

MANTENIMIENTO EJE TRASERO
10-16 WB146-5
12
EJE TRASERO
CONJUNTO COMPLETO
1 Brida de Entrada 5 Porción Planetaria 9 Tapón de Drenaje de Aceite
2 Porción Diferencial 6 Palancas del Freno de
Estacionamiento
: Respiradero del Bastidor del Eje
3 Porción de Freno 7 Tornillos de Purga del Freno a Freno del Orificio .......40.8 kg/cm²
4 Caja del Eje 8 Tapones de Llenado y Nivel de Aceite b Orificio de la Traba Diferencial......
1295.4 kg/cm²

WB146-5 10-17
12
DIFERENCIAL
1 Cojinete de Rodillos
Cónicos
5 Carcaza del Diferencial 9 Tuerca De Seguro del
Cojinete
C Piñón
2 Engranaje Lateral 6 Tuerca De Seguro del Cojinete ; Labio del Sello de Aceite D Carcaza del Diferencial
3 Engranaje Rotatorio 7 Semieje A Brida de Entrada
4 Engranaje Corona 8 Cojinete de Rodillos Cónicos B Espaciador del Cojinete
Unidad:mm
Item a Comprobar
Criterio
Solución
Espacio libre Estándar Límite de Holgura
E Espacio Libre del Eje --- ---
Ajustar
F Juego Entre Dientes Entre el Anillo y el Piñón Diferencial 0.21 a 0.29 mm 0.29 mm
G Precarga del Piñón Diferencial - Sin Anillo de Sello 115 a 138 N•m
H Precarga del Piñón de la Corona Dentada - sin anillo de sello 148 a 188 N•m

10-18 WB146-5
12
PLANETARIOS
1 Tornillo Espárrago 5 Semieje 9 Cojinete de Rodillos Cónicos
2 Engranaje Planetario 6 Plato de Presión 0 Sello de aceite
3 Núcleo de la Rueda 7 Anillo de Retención A Brida de la Rueda
4 Engranaje Solar 8 Tuerca Redonda
Unidad: mm
Item a Comprobar Criterio Solución
B Torsión de Rotación del Núcleo ---
Ajustar
C Espacio Libre del Semieje ---

WB146-5 10-19
12
FRENOS DE SERVICIO
1 Purga de Aire 4 Plato Intermedio 7 Buje
2 Pistón del Freno 5 Plato Exterior 8 Calibrador de Control del Freno
de Estacionamiento
3 Disco de Fricción 6 Arandela del Resorte Belleville 9 Tornillo de Fijación
Unidad: mm
Item a Comprobar Criterio Solución
: Torsión de Rotación del Núcleo --- Ajustar

10-20 WB146-5
12
TRABA DEL DIFERENCIAL
1 Espiga de Engranaje 4 Pistón 7 Horquilla
2 Camisa 5 Buje 8 Espaciador
3 Cubierta 6 Vástago de Control a Orificio de la Traba Diferencial

WB146-5 10-21
MANTENIMIENTO BOMBA HIDRÁULICA
12
BOMBA HIDRÁULICA
COMPONENTES PS Procedente del Tanque Hidráulico Ps Admisión del Aceite
1 Bomba Hidráulica P1L Proveniente de la Válvula de Control
Pp
P1L Entrada de Presión de Entrega de la
Bomba
2 Válvula de Control de Entrega PLS Proveniente de la Válvula de Control
LS
P1C QD Para la Presión de Entrega de la
Bomba
3 Tapón para Relleno de Aceite PM Proveniente de la Válvula Solenoide
EV1
Pd2 Tapón de Drenaje
CONEXIÓN DE ORIFICIOS FUNCIONES DEL ORIFICIO Pen Retención de la Presión de Control de
Entrega
P1 Hacia la Válvula del Cargador P1 Descarga de la Bomba Entrada de la Señal LS LS (Presión
sensora de carga)
P2 Hacia el Tanque Hidráulico Pd Drenaje Señal de Control del Modo de Operación

10-22 WB146-5
12
BOMBA PRINCIPAL
Funciones del orificio Pe Señal de Control de Entrega Pd5 Drenaje
Pa Alimentación del Grupo de
Control de Entrega
Pd4 Drenaje PM2 Señal del Modo de Operación

WB146-5 10-23
12
1 Rodamiento 6 Pistón A Pistón de Control
2 Eje de Entrada 7 Bloque de Cilindros B Resorte
3 Caja de la Bomba 8 Plato oscilante C Anillos Selladores
4 Plato Oscilante 9 Cubierta D Bola
5 Zapata 0 Guía de la zapata

10-24 WB146-5
12
FUNCIÓN
La rotación del motor y el torque, transmitidos al eje de la
bomba es convertido en energía hidráulica y el aceite
presurizado se descarga de acuerdo al requerimiento de
carga.
La cantidad del aceite entregado se puede modificar mediante
el cambio del ángulo del plato de vaivén.
ESTRUCTURA
● Ranura a y soportes que hacen que el bloque de cilindros 1
sea una parte integral del eje 2. El eje está soportado por
los cojinetes delantero 3 y trasero 4.
● El extremo del pistón 5 es una esfera cóncava, y la zapata g
está sujeta a ella para formar una unidad. El pistón y la
zapata forman un cojinete de rótula.
● El plato de vaivén 7 está soportado por el cuerpo de la
bomba 8 y la esfera 9, y tiene una superficie plana A.
La zapata 6 permanece en contacto con el plato
oscilante y se desliza en un movimiento circular. El
aceite a presión es introducido entre la zapata y el plato
de vaivén, formando un cojinete estático que permite el
deslizamiento de la zapata.
● Los pistones 5 efectúan sus movimientos relativos en
dirección axial, dentro de las cámaras cilíndricas formadas
en el bloque de cilindros 1.
● La rotación del bloque de cilindros 1 presuriza el aceite
dentro de las cámaras del bloque; y la presión es ajustada
por medio de la placa válvula 0. La superficie del plato del
vaivén está diseñada para que la presión de aceite
permanezca siempre dentro de los limites aceptables. El
aceite de cada cámara es entregado y descargado a través
de los agujeros en la placa válvula.
OPERACION
Operación de la bomba
1. El bloque de cilindros 1 rota con el eje 2, y la zapata 6
se desliza por la superficie plana A. Cuando sucede esto,
el palto de vaivén 7 rota en la esfera 9, y cambia el
ángulo a entre el eje del bloque de cilindros y el eje X del
plato oscilante. Este ángulo a es conocido como ángulo
del plato oscilante.

WB146-5 10-25
12
2. Cuando el eje X del plato de vaivén 7 retiene el ángulo a
en relación con el eje del bloque 1 de cilindros 1, la
superficie A actúa como una leva para la zapata 6. Es por
esto que el pistón 5 se desliza por el interior del bloque de
cilindros, creando una diferencia entre los volúmenes E y F,
y causando por lo tanto la succión y entrega de aceite en
una cantidad que es equivalente a la diferencia entre esos
volúmenes (F – E = entrega). Cuando el bloque de
cilindros rota, la cámara F disminuye su volumen causando
que el aceite sea entregado a los circuitos, mientras la
cámara E aumenta su volumen causando que el aceite sea
succionado. La ilustración muestra el estado de la bomba
cuando la succión en la cámara F y la entrega de la
cámara E se completan.
3. Cuando la línea central X del plato de vaivén 7 y la línea
central del bloque de cilindros 1 están perfectamente
alineadas, el ángulo del plato de vaivén a = 0, la diferencia
entre los volúmenes E y F dentro del bloque de cilindros se
vuelve 0 y la bomba no toma ni entrega ningún aceite. El
ángulo del plato oscilante a está en proporción a la entrega
de la bomba.
Control de Descarga
1. Cuando se incrementa el ángulo a del plato de vaivén, la
diferencia entre los volúmenes E y F también se
incrementa, y esto hace que la entrega Q se incremente
de acuerdo a ello. El ángulo a del plato oscilante es variado
por medio del servopistón A.
2. El servopistón A se mueve en forma lineal reciprocante
causada por la señal de presión proveniente de las
válvulas PC y LS. El movimiento lineal es transmitido al
plato de vaivén 7. El plato oscilante está soportado por el
cuerpo 8 de la bomba a través de la esfera 9, y esta es la
razón por la cual el plato oscilante tiene un movimiento
semicircular alternado.

10-26 WB146-5
12
VÁLVULA DE CONTROL DE ENTREGA
FUNCIONES DEL ORIFICIO P1 Alimentación del Grupo de
Control de Entrega
PE Salida de la Señal de Control de
Entrega
T Drenaje Pd4 Drenaje PM Entrada de la Señal del Modo
de Operación

WB146-5 10-27
12
COMPONENTES 8 Empaque FUNCIÓN DEL ORIFICIO
1 Palanca 9 Pistón T Drenaje
2
Resorte
0 Carrete PA Presión de Descarga de la
Bomba
3 Retenedor A Tapón PM Salida de la Señal del Modo de
Operación
4 Sello B Asiento PPL Entrada de la Señal de Control
de Entrega
5 Carrete C Resorte PE Señal de Control de Entrega
6 Camisa D Tuerca PLS Entrada de la señal LS (Presión
sensora de carga)
7 Pistón E Tapón PPLS Entrada de la Señal de la
Bomba LS

10-28 WB146-5
12
LSFUNCIÓN DE LA VÁLVULA
● La válvula LS controla la entrega de la bomba de acuerdo al
recorrido de la palanca de la válvula de control, y controla
también la función de las demandas de entrega hechas por
los accionadores.
● La válvula LS detecta las necesidades de entrega de los
accionadores por medio de la presión diferencia UPLS
existente entre la presión PPLS, la presión de entrada de la
válvula de control, la presión PLS y la presión de salida de la
válvula de control. La detección de esta presión diferencial
permite el control de la entrega Q de la bomba principal.
PPLS, PLS y UPLS son respectivamente, la presión de la
bomba, la presión de detección de carga, y la diferencia en la
presión entre estos dos valores.
● La válvula LS detecta la presión diferencial UPLS generada
por el pasaje del flujo de aceite a través de la superficie
liberada por el carrete de la válvula de control, y controla la
entrega Q de la bomba, de manera que se puede mantener
una caída constante de presión. Ella, sin embargo puede
asumir que la entrega de la bomba es proporcional a las
demandas dadas a conocer por la válvula de control.
● La presión PPLS de la bomba, presión de la bomba a la
entrada de la válvula de control, y la presión PLS, la presión
detectora de carga, son introducidas en la válvula LS. La
relación entre la presión diferencial UPLS y la entrega de la
bomba varía como se muestra en el diagrama de la derecha.
FUNCION DE LA VÁLVULA PC
● La válvula PC, Control de Fuerza, ejecuta una revisión de
fuerza aproximada, y asegura que los caballos de fuerza
hidráulica absorbidos por la bomba no excedan los caballos
de fuerza entregados por el motor endotérmico.
● Esto se logra mediante la limitación de función de entrega Q
de la bomba, de la presión PPLS de entrega, aún si la
válvula LS solicita un incremento en la entrega Q debido a la
gran sección liberada por el carrete de la válvula de control,
en la presencia de entrega de la bomba de presión alta.
● Durante la operación, cuando se incrementa la entrega Q y
simultáneamente la presión PPLS entregada también se
incrementa, la válvula PC reduce la entrega Q de la bomba.
Cuando disminuye la presión de entrega PPLS, la válvula PC
incrementa el flujo de la bomba.
● A medida que se incrementa la presión, la relación entre la
presión PA y la entrega Q es intercambiada de acuerdo a la
fuerza aplicada por la presión PC.
● Cuando la fuerza aplicada por la presión PC se agrega a la
fuerza aplicada por la presión de entrada de las bomba contra
el carrete 5, la relación entre la presión de entrega de la
bomba y la entrega es cambiada desde 1 hacia "adentro", de
acuerdo al incremento X.

WB146-5 110-29
ESTRUCTURA, FUNCION, Y
ESTANDAR DE MANTENIMIENTO BOMBA HIDRÁULICA
12
OPERACIÓN DE LA VÁLVULA PC
Operación del Resorte
● La carga 3 del resorte de la válvula PC se define como la
posición del plato oscilante.
● Si el pistón de control 6 se mueve hacia la derecha, el resorte
3 es comprimido por la palanca 2 y se incrementa la carga
del resorte.
Cuando la Presión PA de la Bomba Está Baja
● La fuerza aplicada por la presión contra el carrete 4
disminuye, y el carrete 5 cambia ligeramente hacia la
derecha. Al mismo tiempo, se abre la conexión entre los
orificios C y D, y el aceite presurizado proveniente de la
válvula LS es enviado a la descarga, PT.
● Simultáneamente, los orificios F y G de la válvula LS quedan
interconectados, y la presión en el orificio J es enviada para el
alivio, PT; el pistón de control 2 cambia hacia la izquierda.
Como resultado, la entrega de la bomba se incrementa.
● Cuando el pistón de control 2 se mueve, la palanca 3 se
mueva hacia la izquierda, y el resorte 1 se expande, por lo
tanto, reduce la carga sobre el carrete 5. En consecuencia, el
carrete se mueve hacia la izquierda y detiene el flujo de aceite
entre los orificios C y D, y se abre el pasaje entre los orificios
B y C. La presión en el orificio C se incrementa, y para el
pistón de control.

10-30 1 WB146-5
ESTANDAR DE MANTENIMIENTOS BOMBA HIDRÁULICA
12
Cuando la Presión PA de la Bomba Está Alta
● La fuerza aplicada por la presión contra el carrete 4
incrementa, y el carrete 5 cambia ligeramente hacia la
izquierda. Al mismo tiempo, se abre la conexión entre los
orificios C y B, y la presión del aceite enviado a la válvula LS
se vuelve equivalente a la presión PA de entrega de la bomba.
● Simultáneamente, los orificios F y G de la válvula LS quedan
interconectados, y la presión en el orificio J es enviada para el
alivio, PA; el pistón de control 2 cambia hacia la derecha.
Como resultado, la entrega de la bomba se disminuye.
● Cuando el pistón de control c se mueve, la palanca d se mueva
hacia la derecha, y el resorte 1 se comprime, por lo tanto,
incrementa la carga sobre el carrete 5. En consecuencia, el
carrete se mueve hacia la derecha y detiene el flujo de aceite
entre los orificios C y B, y se abre el pasaje entre los orificios
D y C. La presión en el orificio C se disminuye, y para el pistón
de control 2.

WB146-5 110-31
ESTANDAR DE MANTENIMIENTO BOMBA HIDRÁULICA
12
Cuando se Alcanza el Equilibrio
● El equilibrio entre la fuerza aplicada por la presión PA contra
el carrete 4 y la fuerza aplicada por el resorte 1 contra el
carrete 5 es la que determina la posición en la cual el pistón
2 de control, para la bomba.

10-32 1 WB146-5
ESTANDAR DE MANTENIMIENTOS VÁLVULA DE CONROL PRINCIPAL
12
VÁLVULA DE CONROL PRINCIPAL

WB146-5 110-33
ESTANDAR DE MANTENIMIENTO VÁLVULA DE CONROL PRINCIPAL
12
B5
A1 Extremo del Vástago del Cilindro B8 Vástago del Cilindro del Aguilón Cargador PA6 Válvula Solenoide EV1, A1 Orificio
A2
Cabeza del Cilindro de Giro
B9
Vástago del Cilindro del Estabilizador Derecho
PA7 Válvula Solenoide EV2, Orificio A2
A3
Cabeza del Cilindro del Cucharón Cargador
B10
Vástago del Cilindro del Estabilizador Izquierdo
PA8 Válvula PPC del Cargador, Orificio P3
A4
Cabeza del Cilindro del Aguilón Retroexcavador
LS
Bomba Hidráulica, PLS Orificio
PA9 Válvula PPC del Estabilizador, Orificio P1
A5
Vástago del Cilindro del Cucharón Retroexcavador
P Bomba Hidráulica, Orificio P1 PA10 Válvula PPC del Estabilizador, Orificio P3
A6 Cabeza del Cilindro del Cucharón Mp D Unidad de Dirección, Orificio P PB1
Válvula PPC Izquierda del Retroexcavador, Orificio 1
A7
Cabeza del Cilindro del Posicionador del Brazo
DLS Unidad de Dirección, Orificio LS PB2
A8
Cabeza del Cilindro del Aguilón del Cargador
PP Bomba Hidráulica, Orificio P1L PB3 Válvula PPC del Cargador, Orificio P1
A9
Cabeza del Cilindro del Estabilizador Derecho
T Drenaje PB4
Válvula PPC Derecha del Retroexcavador, Orificio 1
A10
Cabeza del Cilindro del Estabilizador Izquierdo
TS Drenaje PB5
B1 Cabeza del Cilindro del Brazo PPPCVálvula Solenoide EV1, Orificio P PB6 Válvula Solenoide EV1, Orificio B1
B2 Vástago del Cilindro de Giro PA1
PB7 Válvula Solenoide EV2, Orificio B2
B3
Vástago del Cilindro del Cucharón Cargador
PA2
PB8 Válvula PPC del Cargador, Orificio P4
B4
Vástago del Cilindro del Aguilón Retroexcavador
PA3 Válvula PPC del Cargador, Orificio P2 PB9 Válvula PPC del Estabilizador, Orificio P1
B5
Cabeza del Cilindro del Cucharón del Retroexcavador
PA4
PB10Válvula PPC del estabilizador, Orificio P4
B7 Vástago del Cilindro del Cucharón Mp PA5

10-34 1 WB146-5
12
1 ACV - Posicionador del Brazo Extendido 0 ASCV - Recoger el Cucharón del Cargador I Carrete del Aguilón del Retroexcavador
2 ACV - Recoger el Cucharón del
Retroexcavador
A
ACV - Bajar el Aguilón del Retroexcavador
J
Carrete del Cucharón del Cargador
3
ASCV - Subir el Aguilón del Retroexcavador
B ACV - Descargar el Cucharón del
Retroexcavador
K
Carrete de Giro del Retroexcavador
4 ACV - Descargar el Cucharón del Cargador C ACV - Posicionador del Brazo Retraído L Carrete del Brazo del Retroexcavador
5
ASCV - Giro Izquierdo del Retroexcavador
D ACV - Descargar el Cucharón del Cargador
MP
M Carrete de la Válvula de Prioridad
6
ACV - Brazo del Retroexcavador Extendido
E
Carrete del Brazo del Aguilón del Cargador
N Válvula de Descarga
7 Válvula de Seguridad F
Carrete del Posicionador del Brazo
O Tapón del Desvío LS
8 ACV - Brazo del Retroexcavador Recogido G Carrete del Cucharón MP
9 ASCV - Giro Derecho del Retroexcavador H Carrete del Cucharón del Retroexcavador
ACV - Válvula Anticavitación ASCV - Válvula Antichoques y Anticavitación

WB146-5 110-35
12
Unidad: mm
Item a Comprobar
Criterio del Resorte
Solución
Tamaño Estándar Límite de reparación
Largo Libre
Largo
Instalado
Carga
Instalada
Largo Libre
Carga
Instalada
P
Resorte del Carrete Para Recoger el
Brazo del Retroexcavador
24.2 23.7 30.4 N -- 24.3N
Reemplace
Q
Resorte del Carrete Para Extender el
Brazo del Retroexcavador
27.2 26.7 30.38 N -- 24.3 N
R Resorte de la Válvula de Prioridad 56.8 48.5 29.6 N -- 23.7 N
S Resorte de la Válvula de Descarga 25.5 18.0 121.5 N -- 97.2 N
T
Resorte del Carrete de Giro del
Retroexcavador
29.0 28.5 22.5 N -- 18.0 N
U
Resorte del Carrete del Cucharón
Cargador
42.3 40.5 54.9 N -- 43.9 N
V Resorte del Carrete del Aguilón del
Retroexcavador
41.1 40.5 34.3 N -- 27.4 N
W
Resorte del Carrete del Cucharón del
Retroexcavador
41.1 40.5 34.3 N -- 27.4 N
X Resorte del Carrete del Cucharón MP 29.0 28.5 22.5 N -- 18.0 N
Y
Resorte del Carrete del Posicionador
del Retroexcavador
29.0 28.5 22.5 N -- 18.0 N
Z
Resorte del Carrete Para Subir el
Aguilón del Cargador
27.1 26.7 14.7 N -- 11.8 N
[ Resorte del Carrete Para Bajar el
38.7 27.6 355.7 N -- 284.5 N

Resorte del Carrete Para Flotar el
19.4 19.0 14.7 N -- 11.8 N
Unidad: mm
Item a Comprobar
Solución
Largo Libre
Largo
Instalado
Carga
Instalada
Largo Libre
Carga
Instalada
R Resorte de Tensión PDV 15.4 8.0 7.44 N -- 5.96 N
Reemplace
S Resorte de Tensión PDV 31.4 21.8 63.7 N -- 51.0 N
T Resorte de Tensión PDV 18.9 15.0 15.7 N -- 12.5 N
U Resorte de Tensión PDV 37.1 24.0 34.3 N -- 27.4 N
V Resorte de Tensión PDV 20.0 15.0 4.32 N -- 3.45 N
W Resorte de la Válvula de Retención 27.2 21.0 4.7 N -- 3.76 N
X Resorte de la Válvula de Retención 27.2 22.0 3.92 N -- 3.14 N
Y Resorte de la Válvula de Retención 21.9 15.8 1.96 N -- 1.57 N

10-36 1 WB146-5
12
Válvula Reductora de Presión Válvula de Control de Entrega H Válvula de retención
1 Aguilón del Cargador 9 Brazo del Retroexcavador I Válvula de retención
2
Posicionador del Brazo del Retroexcavador
: Giro del Retroexcavador J Válvula de retención
3 Cucharón MP A Cucharón del Cargador K Válvula de retención
4 Cucharón Retroexcavador B Aguilón del Retroexcavador L Válvula de retención
5 Aguilón del Retroexcavador C Cucharón Retroexcavador M Válvula de retención
6 Cucharón del Cargador D Cucharón MP N Válvula de retención
7 Giro del Retroexcavador E Posicionador del Brazo del Retroexcavador O Válvula de retención
8 Brazo del Retroexcavador F Aguilón del Cargador P Tapón del Desvío LS LS
G Válvula de alivio principal Q
Válvula de Retención de Presión LS, DLS

WB146-5 110-37
12
1 Carrete del Estabilizador Derecho
del Retroexcavador
4 Carrete de Giro del Retroexcavador 7 Carrete del Aguilón del
Retroexcavador
2 Carrete del Estabilizador Izquierdo
del Retroexcavador
5 Carrete del Aguilón del Cargador
3
Carrete del Cucharón del Cargador
6 Carrete del Cucharón del
Retroexcavador
Unidad: mm
Item a Comprobar
Solución
Largo
Libre
Largo
Instalado
Carga
Instalada
Largo
Libre
Carga
Instalada
8
Resorte Externo del Carrete del
Estabilizador
18.0 17.5 39.2 N -- 31.4 N
Reemplace
9 Resorte Interno del Carrete del
Estabilizador
20.2 10.4 30.4 N -- 24.3 N

10-38 1 WB146-5
12
1 Válvula de Presión Máxima PPC 4 Tapón de Descarga 7 Carrete del Brazo
2 Carrete de la Válvula de Presión
Máxima
5 Válvula de Descarga
3 Válvula Reductora Secuencial 6 Tapón del Desvío LS
Unidad: mm
Item a Comprobar
Solución
Largo
Libre
Largo
Instalado
Carga
Instalada
Largo
Libre
Carga
Instalada
8
Resorte Externo del Carrete
del Estabilizador
18.0 17.5 39.2 N -- 31.4 N Reemplace

WB146-5 110-39
ESTANDAR DE MANTENIMIENTO CLSS
12
CLSS
DESCRIPCION
CARACTERÍSTICAS
The term CLSS means Closed center Load Sensing System,
which has the following characteristics:
● Control de alta precisión que es independiente de la carga
aplicada al movimiento;
● Control de alta precisión de la acción de excavado, aún
durante maniobras delicadas.
● Habilidad para ejecutar operaciones complejas, garantizadas
por el control del flujo de aceite en función de apertura de
superficies de los trayectos repetitivos cortos.
● Economía de energía garantizada por el control de entrega de
la bomba
ESTRUCTURA
● El sistema CLSS incluye una bomba de flujo variable, la
válvula de control y el equipo de trabajo.
● La bomba incluye la bomba principal, la válvula PC y la
válvula LS .

10-40 1 WB146-5
ESTANDAR DE MANTENIMIENTOS CLSS
12
PRINCIPIOS DE OPERACIÓN
CONTROL DEL ÁNGULO DE PLATO DE BOMBEO
● El ángulo del plato de vaivén y de la entrega de la bomba, es
controlado de tal forma que la presión diferencial UPLS PLS
entre la presión PP de entrega de la bomba y la presión PLS en
la salida de la válvula de control contra el accionador es
mantenida a un valor constante; UPLS = presión PP de
entrega de la bomba menos presión PLS de entrega al
accionador.
● Si la presión diferencial UPLS se vuelve menor que la presión
establecida de la válvula LS , se incrementa el ángulo del plato
oscilante, incrementando la entrega.
● Si se incrementa la presión diferencial UPLS , el ángulo del
plato oscilante se disminuye.

WB146-5 110-41
12
CONTROL DE COMPENSACIÓN DE PRESIÓN
● Las válvulas de compensación de presión están instaladas en
el lado decreciente de la válvula de control con el objeto de
balancear la presión diferencial entre las cargas. Cuando hay
dos o más movimientos, y los cilindros son activados
simultáneamente, la presión diferencial UP entre la entrega a la
entrada de la válvula de control y las salidas de la válvula de
control son compensadas por esas válvulas. Esto obtendrá la
distribución del flujo de la bomba en proporción a las áreas de
los pasajes S1 y S2 de cada válvula.

10-42 1 WB146-5
12
VÁLVULA DE CONTROL PRINCIPAL
1. Presión LS de la Válvula de descarga + 28.02 kg/cm2
2. Presión de la Válvula de Alvio Principal 222.14 kg/cm²
3. Válvula de Seguridad2 75.13 kg/cm²
4. Válvula de retención
5. Válvula Antichoques y Anticavitación 219.08 kg/cm²
8. Válvula Compensadora de Presión
9. Válvula de Prioridad
10. PPC Válvula de Redución

WB146-5 110-43
12
VÁLVULA DE DESCARGA
Posición Neutral
FUNCIÓN
● Cuando la válvula de control está en posición NEUTRAL, la
entrega Q de la bomba Q, (resultante de que el plato oscilante
está teniendo el ángulo mínimo), es enviada al circuito del
tanque. Cuando esto sucede, la presión PP de entrega de la
bomba es regulada a 28 kg/cm² por medio del resorte 2 del
interior de la válvula. LS Señal LS con presión PLS = 0 kg/cm² .
OPERACIÓN
● Presión de la bombaPP actúa en el carrete 1 en la superficie
S1, y en la superficie S2, mientras la presión PLS actúa
en la superficie S2. Debido a que no es generada ninguna
señal LS con presión PLS cuando la válvula de control está
en posición NEUTRAL, la única presión que está actuando
sobre el carrete en esta condición es la presión PP de
entrega de la bomba cuando está regulada por la compresión
2 del resorte.
● Como la presión PP de entrega de la bomba se incrementa y
la fuerza resultante iguala la carga 2 del resorte, el carrete 1
se cambia hacia la derecha. El circuito PP de entrega de las
bombas entonces es conectado al circuito del tanque T por
medio de los agujeros en el carrete. Esto asegura que la
presión PP de entrega de la bomba permanece regulada a 28 kg/cm².
Circuito de la bomba ................................................PP
PLS........................................Circuito del Detector de Carga
T............................................................... Circuito del tanque

10-44 1 WB146-5
12
Control Fino de la Válvula de Control
FUNCIÓN
● Cuando las necesidades de entregas a los accionadores
durante el control fino están dentro de los valores de entrega
relacionados con el ángulo mínimo del plato oscilante, la
presión PP de entrega de la bomba es regulada por la presión
PLS a +28 kg/cm². Debido a que la válvula de descarga se
abre cuando la presión diferencial entre la presión PP de
entrega de la bomba y la presión PLS de la LS iguala la carga
2 del resorte 28 kg/cm² , la presión diferencial UPLS se vuelve 28 kg/cm².
OPERACIÓN
● Cuando el control fino es ejecutado en la válvula de control, se
genera una presión PLS . Esta presión actúa en la superficie
S3 en el lado derecho del carrete 1. Debido a que la presión
PLS de la SL es baja, a causa de que el pasaje de la válvula
de control es pequeño, la diferencia con la presión PP de
entrega de la bomba es grande.
● Cuando la presión diferencial entre la presión PP de entrega
de la bomba y la presión PLS de la LS igualan la carga 2 del
resorte de 28 kg/cm², el carrete 1 se cambia hacia la derecha
y, a su vez, el circuito PP de la bomba se conecta con el
circuito del tanque T.
● La presión PP de entrega de la bomba es regulada mediante
la combinación de la presión proveniente del resorte, 28 kg/cm²,
y la presión PLS de la LS, cuando la presión diferencial UPLS
alcanza el valor de 28 kg/cm².

WB146-5 110-45
12
Válvula de Control Está en Uso
FUNCIÓN
● Durante el uso de la válvula de control, cuando el
requerimiento de flujo de aceite para los accionadores excede
la entrega mínima de la bomba, la conexión con el circuito del
tanque es eliminada y toda la entrega Q de la bomba es
enviada hacia los accionadores.
OPERACIÓN
● Cuando el carrete de la válvula de control es obligado a
ejecutar un recorrido más largo, el genera una presión PLS de
la LS, la cual actúa en el lado derecho del carrete 1. Debido a
que el pasaje de la válvula de control es amplio, la diferencia
entre la presión PLS de la LS y la presión PP de entrega de
la bomba es pequeña.
● Por esta razón, debido a que la presión diferencial entre la
presión PP de entrega de la bomba y la presión PLS de la LS
falló en alcanzar el valor de presión de carga del resorte 2 28
kg/cm², el resorte empuja el carrete 1 hacia la izquierda.
● El resultado es que la conexión entre el circuito PP de entrega
de la bomba y el circuito del tanque T es excluida y toda la
entrega Q de la bomba es enviada hacia los accionadores.

10-46 1 WB146-5
12
PRESIÓN LS
Función
● La presión LS es la presión de los accionadores a la salida de la
válvula de control. Esta presión actualmente reduce la presión PP
de la bomba, (ñ) por el grupo de compensación de presión de la
válvula reductora 3 a la misma presión A del circuito accionador
y luego la envía dentro del circuito PLS de la LS. En la válvula de
control de los estabilizadores, la presión A de los accionadores es
introducida directamente en el circuito PLS de la LS.
Operación sin los Estabilizadores
Cuando es operando el carrete 1, la presión PP de la bomba
empieza a fluir en el circuito del accionador A proviniendo de la
válvula 2 de control de entrega y proveniente de la ranura a por el
conducto b.
Al mismo tiempo, la válvula 3 reductora de presión se mueve hacia
la derecha haciendo que la presión PP de la bomba caiga a
medida que fluye a través de la estrechez c, y causando que la
presión fluya dentro del circuito PLS de la LS y dentro de la
cámara el resorte PLSS. A este punto, el circuito PLS de la LS es
conectado con el circuito del tanque T por medio del tapón de
desvío 4.
La presión actuante en el lado izquierdo de la válvula reductora 3,
es la presión PA del accionador, y la presión actuante en el lado
derecho es la presión PP reducida de entrega de la bomba. La
válvula reductora balancea la salida cuando la presión PA de los
accionadores y la presión PLSS de la cámara del resorte están
balanceadas. Esto, a su turno, permite que la presión PP, reducida
ahora por la estrechez c, sea introducida en el circuito PLS de la
LS a la misma presión A que la de los circuitos de los
accionadores.

WB146-5 110-47
Operación sin los Estabilizadores
● Cuando es operado el carrete 1, la presión PP de la bomba
empieza a fluir a través del conducto a hacia el circuito del
accionador A .
● Al mismo tiempo, el aceite presurizado es introducido en el
circuito PLS de la LS a través de los agujeros b.
★ El circuito de los estabilizadores difiere del circuito del
equipo de trabajo en que la presión de operación del
accionador A es introducida directamente dentro del
circuito PLS de la LS.

10-48 1 WB146-5
12
TAPÓN DE DESVÍO LS
Descripción
● El tapón de desvío LS descarga la presión residual
proveniente de los detectores de carga del circuito PLS .
● Esto hace que el incremento de la proporción de los sensores
de carga de la presión PLS se suavice. Por la eliminación de
aceite a través de la estrechez, se genera una perdida de
presión en el flujo que es controlada por el carrete, y como
resultado, se incrementa la estabilidad, así de este modo se
reduce la presión diferencial LS actual.
Operación
● El aceite presurizado en el circuito PLS Detector de Carga,
fluye a través del filtro a, a través del orificio b y entra al
circuito del tanque T.

WB146-5 110-49
12
VÁLVULAS DE COMPENSACIÓN DE PRESIÓN
Función
● Una compensación de presión ocurre durante las operaciones
simultáneas de varios movimientos, especialmente cuando la
presión de un accionador se vuelve más baja que la presión
del accionador del lado opuesto, y la entrega de la bomba está
en el borde de ser incrementada. En este caso, el accionador
derecho resiste una presión más alta que la del accionador
izquierdo.
Operación
● Durante la operación conjunta, cuando se incrementa la presión
del accionador derecho, la entrega en el circuito A del accionador
izquierdo tiende a incrementarse. La presión PLS de la LS para
el accionador derecho actúa en la cámara PLS1 del resorte y
empuja la válvula reductora de presión 1 y la válvula de control
de entrega 2 hacia la izquierda La válvula de control de entrega
produce una estrechez entre el circuito PP de entrega de la
bomba y en la corriente arriba del circuito PPA del carrete de la
válvula de control. Esta estrechez genera una perdida de presión
entre los circuitos PP y PPA.
● La válvula de control de entrega 2 y la válvula reductora 1
quedan balanceadas al punto donde se igualan la presión
diferencial entre PA y PLS, punto donde estas dos actúan en
ambas superficies de la válvula reductora de presión, igualando la
perdida de presión entre PP y PPA, y estas dos también actúan
en ambas superficies de la válvula de control de entrega.
● La presión diferencial entre la corriente arriba de la presión
diferencial PPA y la presión corriente abajo de ambos carretes de
las válvulas de control concuerdan en el movimiento juntas y son
igualadas, y la entrega de la bomba es distribuida
proporcionalmente a las secciones a que son responsables por la
apertura de las ranuras de cada carrete.

10-50 1 WB146-5
12
VÁLVULA DE COMPENSACIÓN DE PRESIÓN
Función
● Con el objeto de igualar las características de cada accionador, la
válvula de compensación de presión determinará las características
de compensación mediante la ejecución de un ajuste micrométrico de
la relación de la superficies S1/S2. Este es la relación del área S1,
válvula de control de entrega 2, al área S2, extremo 1 de la válvula
reductora de presión.
Superficie S1 de la válvula de control 2 menos la superficie del
pistón 3.
Superficie S2 de la válvula reductora de presión 1 menos la
superficie del pistón 3.
Características de Compensación
● Cuando la relación es 1.00 : Presión PP de la bomba menos presión
PPA corriente arriba del carrete ≅ presión PLS detectora de carga -
presión PA del accionador (= A). La entrega es distribuida
proporcionalmente a las superficies abiertas del carrete.
● Cuando la relación es > 1.00: PP - PPA > PLS - PA (= A). La
distribución de la entrega es menor que la proporción de las
superficies abiertas del carrete.
● Cuando la relación es < 1.00: PP - PPA < PLS - PA (= A). La
distribución de la entrega es menor que la proporción de las
superficies abiertas del carrete.

WB146-5 110-51
12
VÁLVULA PRIORITARIA
Función
● El propósito de esta válvula de prioridad es alimentar con
aceite presurizado la unidad de la dirección y a los otros
accionadores.
● La distribución de aceite está determinada por la posición del
carrete 1 de la válvula de prioridad, el cual a su turno, está
determinado por la señal LS, la entrega de la bomba, la
presión del circuito de la dirección y la presión del circuito
hidráulico.
● La posición del carrete 1 es determinada de tal forma que
asegure que el aceite entregado a la unidad de la dirección
iguale a las necesidades de entrega en cualquier momento.

10-52 1 WB146-5
12
VÁLVULA REDUCTORA PPC
Función
● Esta válvula regula la presión de alimentación PPC a 30 kg/
cm². Cuando la presión del accionador es baja, la válvula
secuencial se cierra para permitir un incremento en la presión
PP de entrega de la bomba, con el objeto de suministrar
presión a los controles servo.
Condición Neutral
● El carrete 1 de la válvula de descarga se mueve, y la presión
de entrega es regulada 30 kg/cm².
● El carrete 2 y la válvula 3 reducen la presión PP de entrega de
la bomba a 30 kg/cm². Luego la presión es enviada a los
controles por medio del orificio PC.

WB146-5 110-53
12
Válvula de Control Operada
● El carrete 1 de la válvula de descarga se mueve hacia la
izquierda, y la presión de entrega de la bomba excede la
presión del circuito 5 del accionador en una cantidad
equivalente a la presión diferencial LS.
● Si la presión PP de entrega de la bomba excede los 30 kg/cm² ,
las válvulas 2 y 3 reducen la presión PP a 30 kg/cm². Luego la
presión reducida es enviada a los controles por medio del
orificio PC.
● Cuando esto ocurre, la válvula de reducción secuencial 4 se
mantiene abierta.

10-54 1 WB146-5
12
● Cuando la presión PP de entrega de la bomba es menor de 30
kg/cm², la válvula de reducción secuencial se cambia hacia la
derecha, reduciendo de este modo el flujo de la presión PP al
circuito del accionador 5.
● Esto genera un intervalo de presión entre la presión PP y la
presión del accionador. La presión PP es incrementada en
exceso de 30 kg/cm² y luego es reducida a 30 kg/cm² por
medio de las válvulas 2 y 3 para garantizar la alimentación
de presión a los controles.

WB146-5 110-55
ESTANDAR DE MANTENIMIENTO UNIDAD DE DIRECCIÓN
12
UNIDAD DE DIRECCIÓN
DATOS TÉCNICOS
Tipo de la unidad de la dirección........................OSPC200LS
Fluja Normal .....................................................................20 .
OPERACIÓN
● La unidad de la dirección consiste en una válvula de control y
un dispensador de aceite rotatorio, y es del tipo hidrostático.
Cuando se gira el volante de la dirección, la válvula de control
envía aceite desde la bomba P2, por medio del dispensador
rotatorio, a un lado del cilindro de la dirección.
● El dispensador rotatorio asegura que el volumen del aceite
aplicado al cilindro es proporcional al ángulo de rotación del
volante de la dirección. En caso de un mal funcionamiento, el
dispensador de aceite rotatorio funcionará automáticamente
como una bomba de mano, garantizando así una dirección
auxiliar.
a Orificio L - Hacia el Cilindro de la
Dirección
c Orificio T - Hacia el Tanque del
Aceite Hidráulico
e Orificio P - Desde la Válvula de
Control
b Orificio R - Hacia el Cilindro de la
Dirección
d Orificio P - Desde la Válvula de
Control

10-56 1 WB146-5
ESTANDAR DE MANTENIMIENTOS VÁLVULA PPC
12
VÁLVULA PPC
CARGADOR

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