3. tAntecedentes
Antecedentes
De la flota urbana de 475 buses, el 80% ingresa al Centro Histórico, con una velocidad
comercial de 7 a 10 km/h.
Recorridos compartidos varias líneas de transporte por una misma ruta.
Parque automotor excesivo (100.000 vehículos livianos).
Tasas de ocupación vehicular privado:
Cuenca (1.1) , Quito (1.7), Guayaquil (1.9)
Altos índices de contaminación auditiva, visual y ambiental.
Altos índices de accidentalidad.
Situación Actual

4. tAntecedentes
¿Porqué el Tranvía?
Funciona con energía limpia (electricidad), por lo cual es poco contaminante.
Presenta una mayor velocidad de servicio:
Tranvía: 22 km/h, bus: 12 km/h.
Despliega una distancia entre estaciones de:
400m (Centro Histórico) a 800m (Metropolitano).
A diferencia de otros sistemas el Tranvía tiene una vida útil de 30 a 35 años.
Se ha seleccionado sobre otros sistemas analizados por los siguientes motivos:
El Tranvía es recomendado para Centros Históricos reconocidos por la
UNESCO ya que no contamina, no emite ruido y su peso es menor que un bus

5. tAntecedentes
Datos comparativos

6. tAntecedentes
Beneficios
El proyecto Tranvía 4 Ríos, es
rentable desde el punto de
vista económico, con un
VANE positivo
($ 277,30 MILLONES)

7. tAntecedentes
Características
DATOS GENERALES
Pasajeros transportados por día
Pasajeros transportados por año
Longitud
Estaciones
Frecuencia
Tiempo recorrido
Unidades
Capacidad unidad
Velocidad comercial
106.000 por día
33 millones (año 1)
10,7 Km por sentido (21,4 km total)
32
6 minutos en hora pico
35 minutos (1h40 actualmente)
14
300 pasajeros
22 km/h

8. tAntecedentes
Ruta