Lineas de investigación vialidad 2016

1. UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL
“FRANCISCO DE MIRANDA”
ÁREA DE TECNOLOGIA
PROGRAMA DE INGENIERIA CIVIL
LINEAS DE INVESTIGACIÓN DEL
DEPARTAMENTO DE VIALIDAD
Ing. Erdrick Pérez-González, MSc.
Ing. Jeiser Gutiérrez, MSc.
Ing. Vicfred López, MSc.
Jefe del Departamento de Vialidad
JULIO, 2016

2. Contenido
Introducción .................................................................................................................................. 1
Bases Legales ................................................................................................................................ 1
Pertinencia con la Plan de la Patria................................................................................................. 2
Línea de investigación general ....................................................................................................... 4
Líneas de trabajo............................................................................................................................ 4
1. Integración estratégica del estado Falcón por medio de carreteras ....................................... 4
2. Gestión de pavimentos a escala local en el estado Falcón.................................................... 6
3. Movilidad urbana en Santa Ana de Coro, Estado Falcón ..................................................... 7
4. Ordenamiento territorial con fines de desarrollo estratégico ................................................ 7
Infraestructura disponible............................................................................................................... 8
Biblioteca .................................................................................................................................. 8
Áreas de Investigación ............................................................................................................... 9

3. 1
Introducción
Este documento presenta las líneas de investigación definidas por el Departamento de
Vialidad como prioritarias para contribuir al desarrollo del estado Falcón. Éstas se
encuentran direccionadas por las líneas estratégicas del Plan Nacional de Desarrollo
Económico y Social de la Patria 2013-2019. Se considerará como líneas de investigación la
agrupación del conjunto de problemas o de temas de investigación clasificados bajo una
categoría común, con el propósito de ordenar y organizar el desarrollo de proyectos de
investigación en un campo del conocimiento. En este documento también se presenta el
Programa de Investigación, como un conjunto de proyectos que contribuyen a la solución de
un problema, siendo necesario a partir de esto emanar los Proyectos de Investigación, tales
como trabajos de grado, trabajos especiales de postgrado, trabajos de ascenso de profesores
del departamento, entre otros.
Bases Legales
Las líneas de investigación presentadas se basan en el Articulo 2 de la Ley orgánica de
Ciencia, Tecnología e Innovación (2010):
“Las actividades científicas, tecnológicas, de innovación y sus aplicaciones son de
interés público para el ejercicio de la soberanía nacional en todos los ámbitos de la
sociedad y la cultura.”
El área de estudio, vialidad, se considera pertinente y es de interés para el desarrollo
económico y social del país. La Constitución de la República Bolivariana de Venezuela
(CRBV, 1999), en su Artículo 50 detalla:
“Toda persona puede transitar libremente y por cualquier medio por el territorio
nacional (…).”

4. Para el aseguramiento de este derecho, contemplado en el artículo 50 de la CRBV, el mismo
documento detalla las siguientes competencias:
- Art. 156. Es de la competencia del Poder Público Nacional: (…)
27. El sistema de vialidad y de ferrocarriles nacionales.
- Art. 164. Es de la competencia exclusiva de los estados: (…)
9. La ejecución, conservación, administración y aprovechamiento de las vías
terrestres estadales;
10. La conservación, administración y aprovechamiento de carreteras y autopistas
nacionales, así como de puertos y aeropuertos de uso comercial, en
coordinación con el Ejecutivo Nacional.
- Art. 178. Son de la competencia del Municipio (…)
2. La vialidad urbana; circulación y ordenación del tránsito de vehículos y
personas en las vías municipales; servicios de transporte público urbano de
pasajeros y pasajeras.
Lo anterior detalla que es de competencia casi exclusiva de los organismos públicos el
diseño, construcción y mantenimiento de las vías a nivel nacional. Es por ello que los
estudios que permitan optimizar estas prácticas, tanto en la inversión de recursos como en la
disminución de explotación de materiales naturales, son de interés para la nación.
Pertinencia con la Plan de la Patria
El Plan de la Patria para el desarrollo Económico y Social de la Nación, 2013-2019,
considera la siguiente política para la infraestructura vial y del transporte terrestre:
“Fomentar el desarrollo, ampliación y mejoramiento de la infraestructura vial y sus
servicios conexos, con especial énfasis en el desarrollo ferroviario, para lograr la
integración y la reordenación territorial de la nación, mediante corredores que
conformen los ejes de integración y desarrollo endógeno en conexión con la Regiones

5. de Desarrollo Integral y las Regiones de Defensa Integral para fortalecer el socialismo
y la dimensión comunal desde una perspectiva de punto y círculo.”
Para cumplir con lo anterior se plantean, entre otros, lo siguientes objetivos estratégicos y
generales:
3.2.7.5. Desarrollar la infraestructura y servicios de apoyo a la actividad turística,
mediante el fortalecimiento de vialidad, puertos y aeropuertos.
3.4.1.2. Ordenar el territorio y asegurar la base de sustentación ecológica, mediante la
formulación e implementación de planes para las distintas escalas territoriales, la
preservación de cuencas hidrográficas y cuerpos de agua, la conservación y
preservación de ambientes naturales, el impulso de programas de manejo integral de
desechos sólidos y la cultura de los pueblos.
3.4.1.7. Mejorar la funcionalidad de la red de centros urbanos, articulándolos al nuevo
modelo productivo: a) impulsando un sistema de ciudades policéntrico; b) mejorando,
ampliando y consolidando los sistemas de interconexión entre los centros poblados,
en vialidad, transporte polimodal, puertos, aeropuertos y telecomunicaciones ; c)
fomentando el crecimiento y transformación sustentable de los principales centros
urbanos, las ciudades intermedias y los centros poblados menores, con especialización
productiva y nuevos desarrollos habitacionales .
3.4.1.12. Desarrollar una taxonomía territorial que articule las comunas productivas
con los distritos motores industriales (…)
3.4.5.1. Mantener y construir las carreteras, autopistas y troncales, conectando las
grandes y medianas ciudades a lo largo del territorio nacional.
3.4.5.2. Construir la infraestructura vial necesaria que permita conectar las zonas
industriales con las zonas de explotación de recursos, y mejorar las condiciones de las
carreteras en las zonas rurales y agrícolas.

6. 5.1.5.2. Desarrollar sistemas de transporte público eficientes en el uso de recursos y
de bajo impacto ambiental.
Línea de investigación general
Con el objeto de tributar a lo descritos en el Plan de la Patria 2013-2019, el Departamento de
Vialidad de la Universidad Nacional Experimental Francisco de Miranda toma como línea de
investigación principal lo siguiente:
“Desarrollo de herramientas de análisis de la infraestructura vial y de transporte
del Estado Falcón como medio de interconexión de centros de interés estratégico
para el desarrollo regional y nacional.”
Líneas de trabajo
Las investigaciones a realizar, tanto en los trabajos de grado de ingeniería civil, así como los
trabajos especiales de grado de la maestría en infraestructura vial y trabajos de ascenso de los
profesores adscritos a este departamento. Las mismas se describen a continuación.
1. Integración estratégica del estado Falcón por medio de carreteras
El estado Falcón tiene múltiples potencialidades a lo largo de su territorio, sin embargo,
la red vial disponible actualmente no se encuentra orientada para lograr el máximo
aprovechamiento del mismo. Las distintas condiciones particulares dificultan que las
carreteras logren una optima interconexión entre centros poblados y las zonas de producción.
La Sierra Falconiana esta surcada por aguas subterráneas que se desplazan desde las
partes más altas por el subsuelo de rocas de naturaleza caliza (KARST) que conforman esa

7. zona montañosa. Después de los períodos de lluvias intensas aparecen los derrumbes y fallas
de borde a lo largo de la vialidad Serrana. De igual manera, en tramos de la troncal 3 (T-003)
se tiene presencia de suelos expansivos (tramo Morón-Coro) y en otros en suelos dispersivos
(tramo Coro-Punto Fijo).
La disponibilidad de materiales para la construcción y rehabilitación de pavimentos también
es un tema a considerar en el estado. Actualmente no se cuenta con información suficiente
para poder tomar decisiones que permitan optimizar el uso de los recursos (materiales y
tiempo), así como mitigar el impacto vial de la explotación y transporte de los materiales
explotados. En infraestructura vial, los puentes son también un activo primordial para el buen
funcionamiento de las carreteras, estos permiten salvar accidentes topográficos, así como
pases de agua. En el estado Falcón se tiene una infraestructura de puentes muy deteriorada,
estando estos sujetos incluso a posibles situaciones de colapso.
Dado lo anterior, esta línea de investigación se estructura en las siguientes sub líneas, y con
los siguientes objetivos cada una de estas:
1.1. Proyectos de rehabilitación y mejoramiento de infraestructura vial del Estado Falcón
1.1.1. Caracterización geométrica y de drenaje de las vías existentes en el estado
Falcón
1.1.2. Evaluar el estado de los puentes en zonas de interés critico para el desarrollo
del estado
1.1.3. Realizar el proyecto vial para la interconexión efectiva del estado Falcón, en
los niveles de ingeniería conceptual, básica y de detalles
1.2. Estudios de los materiales disponibles para la consolidación de la red vial del Estado
Falcón
1.2.1. Definir métodos y criterios para estudiar y lograr el máximo aprovechamiento
de los materiales de construcción del Estado Falcón
1.2.2. Identificación y cubicación de materiales no metálicos para construcción de
obras civiles

8. 1.2.3. Optimizar las rutas para sitios de préstamo de materiales térreos en el Estado
Falcón
1.2.4. Estudios de materiales alternativos para el mantenimiento en pavimentos
flexibles (bacheo y sellado de grietas)
1.3. Desarrollo y uso del enfoque mecanicista-empírico para el diseño y análisis de
pavimentos en el Estado Falcón
1.3.1. Caracterizar y analizar el transito vehicular en el estado Falcón
1.3.2. Definir estrategias para el uso de técnicas mecanicista-empíricas en
pavimentos en el estado Falcón
1.3.3. Definir catálogos para la selección de estructuras de pavimentos del estado
Falcón, basado en criterios M-E
1.4. Estudios de la infraestructura vial y obras de protección en áreas de condiciones no
convencionales en el Estado Falcón
1.4.1. Estudiar el comportamiento de taludes en la Sierra Falconiana del Estado
Falcón
1.4.2. Estudio del comportamiento de vías adyacentes a zonas costeras del Estado
Falcón
2. Gestión de pavimentos a escala local en el estado Falcón
La red vial se encuentra dividida en distintas administraciones, siendo la más deteriorada
actualmente la red vial municipal. Esto se puede atribuir a distintos factores, tales como falta
de infraestructura adecuada, o de sistemas para la toma de decisión. Es un caso de estudio
relevante la optimización de la inversión en mantenimiento y rehabilitación de pavimentos en
los municipios del estado Falcón. Teniendo como objetivos de esta línea de investigación lo
siguiente:
2.1. Definir métodos y criterios de apoyo para la gestión vial efectiva a nivel municipal
2.2. Modelado y sistematización de métodos para la gestión de pavimentos en los
municipios del Estado Falcón

9. 3. Movilidad urbana en Santa Ana de Coro, Estado Falcón
Santa Ana de Coro, es una de las primeras ciudades fundadas en Venezuela, actualmente
ostenta el carácter de patrimonio cultural de la humanidad. Su condición de haber sido
fundada hace casi 500 años puede ser apreciada en su distribución territorial y usos de suelo
que se han dado durante su desarrollo. Esto condicionado en muchos casos por los trazados
de calles antiguas, angostas y sinuosas, así como usos de suelos definidos de una manera
poco eficiente. Esta línea de investigación pretende modelar (matemática y/o
computacionalmente) el comportamiento de los usuarios de la ciudad, tanto de la red vial
como del transporte público o privado, y predecir los cambios de demanda o la
intencionalidad de los mismos ante cambios de rutas de transporte o cambios de uso del
suelo. Esto permitirá dar recomendaciones pertinentes, y óptimas desde el punto de vista
funcional, ante el crecimiento de la ciudad, logrando una planificación urbana más adecuada,
y un sistema de transporte público mucho más eficiente.
3.1. Estudiar el sistema de transporte público entre Santa Ana de Coro y zonas aledañas
3.1.1. Identificar y cuantificar las características del sistema de transporte público
entre Santa Ana de Coro y zonas aledañas.
3.1.2. Optimizar el sistema de transporte público entre Santa Ana de Coro y zonas
aledañas.
3.2. Optimización del flujo vehicular y peatonal en las zonas urbanas del Estado Falcón
3.2.1. Estudiar el impacto vial, a causa de cambio de uso de suelos y/ nuevas
construcciones, en el estado Falcón
3.2.2. Mejorar las condiciones funcionales de la red vial urbana en el estado Falcón
3.2.3. Modelado del flujo de transito basado en Sistemas de Información Geográfica
(SIG)
4. Ordenamiento territorial con fines de desarrollo estratégico.
En la actualidad podemos observar el crecimiento acelerado que han tenido las ciudades
y centros poblados a lo largo y ancho del territorio nacional, en algunos casos bajo una

10. planificación urbanística previa, pero en otros casos predomina la ausencia de estos,
careciendo de planes de desarrollo locales en distintas Municipalidades del Estado
Venezolano trayendo como consecuencia una serie de problemáticas de orden urbanístico,
específicamente en la designación de usos del suelo, transitabilidad, disposición de terrenos
para futuros urbanismos entre otros.
Por tal motivo se plantea esta área de investigación donde partimos con el inventario de
todos los elementos que contribuyan con la estructuración de un completo y efectivo plan de
desarrollo local y regional en pro del crecimiento de nuestra población. A continuación se
plantean lis siguientes objetivos:
4.1. Levantamiento, digitalización y construcción de cartografías
4.1.1. Estructurar la información cartográfica necesaria para el desarrollo de obras
civiles en el estado Falcón.
4.2. Planificación urbana con fines productivos
4.2.1. Realizar el catastro urbano y rural como apoyo a las municipalidades del
estado Falcón.
4.2.2. Crear los mapas de uso de suelos del estado Falcón con fines productivos
4.3. Ordenamiento territorial en apoyo a las comunidades organizadas
4.3.1. Proponer un ordenamiento territorial, a nivel regional y local, para el máximo
aprovechamiento de las potencialidades de las distintas comunidades en el
estado Falcón.
Infraestructura disponible
Biblioteca
La Biblioteca de la UNEFM cuenta con un buen número de títulos y de autores de material
bibliográfico como material de referencia para el desarrollo del Programa. Anualmente se
programa la adquisición de nuevos volúmenes, lo que mantiene actualizada la bibliografía.

11. Áreas de Investigación
Centro de Investigaciones Tecnológicas (CITEC)
Centro de Investigaciones en Ciencias Básicas (CICBA).
Centro de Investigaciones de Recursos Hídricos (CIDRHI).
Centro de Investigaciones Ecológicas y Zonas Áridas (CIEZA).
Unidad de Computación Científica (UCC)
Laboratorio de Mecánica de Suelos, pavimentos y materiales de Construcción