viales

1. intersecciones convencionales y canalizada
Se denominan Intersecciones convencionales, las que solucionan a nivel
el encuentro o cruce de vías sin regulación semafórica o circulación
circular.
Las intersecciones convencionales a nivel han sido el tipo más común de
diseño de cruces de carreteras en el pasado. Hoy día, continúan siendo el
tipo de intersección más común en áreas urbanas, suburbanas y rurales
de Centroamérica, siendo sin embargo sustituidas de manera gradual y
quizá un poco lenta, por otros tipos de intersecciones más complejas,
cuando los volúmenes de tránsito o los porcentajes de giros en las
intersecciones aumentan, justificando las modificaciones
Figura: intersección convencional

2. Tipo de intersecciones convencionales
Según su forma y número de ramales:
• Intersecciones en "T“
• Intersecciones en "Y"
• Intersecciones en "cruz“
• Intersecciones en "X“
Según dispongan o no de isletas que encaucen los movimientos
de los vehículos:
Canalizadas
Sin canalizar
Figura: intersección en cruz
Figura: intersección canalizadas

3. Las Intersecciones convencionales a nivel presentan, en general, las
siguientes ventajas e inconvenientes:
Ventajas
 Sencillez de diseño, que puede complicarse en el caso de las
canalizadas.
 Baja ocupación de suelo.
 Bajo costo de construcción y mantenimiento.
Inconvenientes
 Peligrosidad, que puede reducirse mediante canalización y
señalización.
Ámbito recomendado de implantación
 Cruces de vías de escaso tráfico, de la red secundaria o local, en
áreas urbanas y canalizadas, en áreas no urbanizables o rurales.
Ventajas y inconvenientes de intersecciones convencionales
Figura: intersección convencional
Figura: dificultad de intersección

4. Intersecciones canalizadas
Una intersección canalizada es aquella en la que los movimientos de
los vehículos se localizan por vías definidas mediante isletas,
dibujadas o materializadas con sardineles.
En general, una intersección canalizada se localiza en el cruce de las
carreteras principales, o cuando hay altos volúmenes de tránsito,
incluidos los giros a la izquierda, en los que una intersección no
canalizada no garantiza seguridad ni es suficiente
Figura: intersecciones canalizada en T
Figura: intersección canalizada

5. principios generales que deben inspirar el proyecto de una intersección canalizada
Algunos principio necesario para que una intersección cuente con criterios de
seguridad que permitan un buena circulación, y que permitan tanto el
conductor y peatón sus seguridad podemos mencionar las siguiente:
• Preferencia de los movimientos principales
• Reducción de la áreas en conflictos
• Separación de los puntos en conflictos
• Creación de zonas protegidas
Figura: intersección canalizada

6. Limitación de uso de las intersecciones convencional y canalizadas
 Cuando los recorridos no tienen un marcado carácter de tránsito a
larga distancia.
 Cuando no se trata de un único cruce a nivel, sino de una sucesión de
pasos pre señalizados, de diseño similar, que evita el efecto sorpresa.
 Cuando el tránsito es inferior a cierto umbral, que algunas
publicaciones establecen en menos de 250 – 350 vehículos por hora
para la vía secundaria y 900 vehículos por hora para la principal.
 Cuando el diseño de la señalización es cuidadoso a efectos de
legibilidad y comprensión por los conductores. Figura: intersección en cruz