El documento presenta información sobre la ventilación de minas subterráneas. Explica conceptos como circuitos complejos de ventilación, densidad del aire, ecuaciones de ventilación, curvas típicas de mina, resistencias aerodinámicas, caudales mínimos necesarios y de control. También cubre temas como modelado de parámetros, estimación de caudales para operarios, voladuras y equipos diésel. El objetivo es dar a conocer los aspectos técnicos para el cálculo y desarrollo de circuitos de ventilación

1. CIRIGLIANO S.A
YAMANA GOLD S.A
CURSO VENTILACION DE MINA SUBTERRANEA
“CIRCUITOS COMPLEJOS”
“CURVA TIPICA DE MINA”
“CAUDAL MINIMO DE CONTROL”
“CIRCUITO PRINCIPAL y SECUNDARIOS”
“INTRODUCCION VENTSIM”
“PROBLEMAS TIPICOS DE VENTILACION”

2. OBJETIVOS
SE PRETENDE DE LA CHARLA…
• Dar a conocer los aspectos técnicos para el calculo y desarrollo de circuitos
de ventilación independiente de la operación a la cual se apliquen.
• Importancia de la densidad del aire.
• Conocer la ecuación básica de ventilación.
• Descripción y construcción de curvas típicas de mina.
• Resistencias aerodinámicas de circuitos.
• Caracterización de caudal y flujos.
• Calculo de caudal mínimo de control (personal, explosivos y equipos diésel).
• Ventilación auxiliar.
• Modelado y mensura de parámetros de circuitos.

3. CIRCUITOS COMPLEJOS
VENTILACION DE MINAS SUBTERRANEAS
Se dejará de lado la teoría básica de conexiones sencillas en serie y paralelo,
dando definiciones de sistemas complejos de ventilación. Los mismos son los
mas usados en los modelos digitales de ventilación.
Los parámetros fundamentales a conocer en la proyección del circuito es:
• Geometría de la sección a excavar.
• Factores de rugosidad de roca.
• Densidad del aire.
• Temperatura ambiental.
• Velocidad del flujo de aire (limites).
DENSIDAD DEL AIRE
W = 1.325 x Pb / 460 + T
• W = densidad en (Lb/pie3)
• Pb = Presión barométrica (Pulg Hg)
• T = Temperatura del aire (°)

4. CIRCUITOS COMPLEJOS
VENTILACION DE MINAS SUBTERRANEAS
ECUACION EMPIRICA
El método por aproximaciones sucesivas, descrito por Scott y Hinsley, es
análogo al de relación, inventada por Cross. Este método también es conocido
como el Algoritmo de Hardy Cross.
H = R * Q2
Dicha ecuación define la caída de presión del flujo en base al caudal
considerando además la resistencia aerodinámica del circuito.
H = Caída de Presión (Pa)
R = Resistencia Aerodinámica (N*S2/m8)
Q = Caudal (m3/seg)

5. ESTIMACION DE CURVA DE VENTILACION
CURVA DE VENTILACION TIPICA DE MINA
Corresponde a la representación grafica en eje de coordenadas de la caída de
presión de la mina considerando el caudal especifico. Corresponde a una curva
de caudal y presión de tipo parabólica.
Se considera que conectando la mayor cantidad de labores en paralelo se logra
incrementar la cantidad de flujo en interior de mina.
Curva fundamental para estimar el funcionamiento optimo del los equipos de
ventilación o bien para detectar resistencias de gran valores en diferentes
sectores de la mina.

6. 1 m/s=1*(2*deltaP/1,24)^(1/2)
DeltaP =(1^2)*1,24/2
DeltaP = 0,62 Pa
ESTIMACION DE CURVA DE VENTILACION
RESISTENCIAS
Las resistencias que se presentan en mina, se relacionan al flujo de aire que
circula por la acción mecánica de una ventilador, o bien por un proceso natural.
Su estimación se puede estimar por mediciones en campo, conociendo la
diferencia de presión entre dos puntos de la mina en una única labor, usando
tubo de Venturi. Se lo conoce como estudio de presión Q.
Cuando esta velocidad no se logra superar, el error que genera la medición,
debido a la contante de corrección del tubo, se torna no aconsejable su
aplicación. Por ende se estimad de manera indirecta por calculo.
V = factor tubo (1recto o 0.67 curvo) * (2*DeltaP (Pa) / densidad del aire)^(1/2)
0,2 m/s=1*(2*deltaP/1,24)^(1/2)
DeltaP = (0,2^2)*1,24/2
DeltaP = 0,0248 Pa
La consideración es que el tubo pitot tiene una exactitud de +/- 2 Pa, por lo cual
error impartido seria considerablemente elevado.

7. ESTIMACION DE CURVA DE VENTILACION
RESISTENCIAS POR LABOREO MINERO
Existen diferentes autores que publican las resistencias típicas de los hastiales,
por ej:
λp
Pared bien recortada 0.006
Pared con acabado medio 0.008
Pared irregular 0.011
Pared bien recortada 0.006
Pared con acabado medio 0.008
Pared irregular 0.011
Pared con tela metálica 0.013
Hormigon liso 0.02
Albañilería buen estado 0.03
Albañilería estado medio 0.03
Albañilería irregular 0.04
Sostenimiento Características de ASTIALES
LABOR SIN SOSTENIMIENTO
LABOR SOSTENIDA
LABOR REVESTIDA
Mientras que para el piso podemos estimar los siguientes valores:
Características de terminación del suelo λs
Suelo hormigonado o asfaltado 0.03
Rugosidad buena i = 5 cm 0.06
Rugosidad media i = 15 cm 0.08
Rugosidad irregular i = 30 cm 0.108

8. ESTIMACION DE CURVA DE VENTILACION
RESISTENCIAS POR SINGULARIDADES
Son resistencias no menores que se presentan en el trabajo minero
subterráneo, se adopta un % de la resistencia por laboreo minero.
Las singularidades hacen referencias a:
• MANGAS DE VENTILACION
• TUBERIA DE AGUA
• TUBERIA DE AIRE COMPRIMIDO
Su calculo depende del diámetro de los
elementos y se le aplica un 15 % x
Resistencia (N*S2/m8) de Laboreo x
Diámetro del elemento (m).

9. ESTIMACION DE CURVA DE VENTILACION
CAUDAL
Existen números métodos para su estimación, lo mas importante es la
estimación de la velocidad del flujo, el cual se múltiple por la sección de la labor
y podemos definir el caudal.
Dentro de tipos de métodos me medición, para flujos < 5 m/seg se recomienda
el uso de sondas de hilo caliente. Por encima de este limite podemos usar
anemómetro de paletas.
El caudal es función de la sección de la labor, y de la velocidad del flujo. En
cuanto a la velocidad se estiman limites máximos por condiciones de trabajo,
velocidades elevadas puede producir polvo en suspensión como así también el
descenso considerable de la temperatura ambiental.

10. ESTIMACION DE CURVA DE VENTILACION
CAUDAL MINIMO NECESARIO y DE CONTROL
El caudal comprometido en interior de mina se genera de manera natural por
efecto de un gradiente térmico, o bien por efecto mecánico, generado por
equipos de ventilación, teniendo como objetivo generar una diferencia de
presión en el punto de succión e ingreso a mina.
Para que cualquier circuito de ventilación sea exitoso necesitas tener como
objetivo:
• Caudal y flujo suficiente para vencer la resistencia aerodinámico de la mina.
• Caudal mínimo necesario para garantizar una atmosfera minera en
condiciones para los operarios y equipos pesados.
El caudal mínimo se estima en base a:
• Tamaño del plantel de operarios.
• Kg de explosivo a detonar (magnitud de voladuras).
• Potencia de combustión instalada en operaciones diarias.

11. ESTIMACION DE CURVA DE VENTILACION
CAUDAL NECESARIO PARA OPERADORES
Por legislación no se establece una medida precisa del caudal, mas que 3 m3,
sin definir la unidad volumétrica.
En base a la experiencia de operaciones en el país se estimó un caudal de
m3/min x operador.
Este valor inclusive puede variar de acuerdo a cada compañía, estableciendo el
mínimo en este parámetro antes mencionado.
Existen valores biológicos definidos y que sirven además como control:
Respiración Aire Inhalado Aire Inhalado Aire Inhalado
Inspiracion x min (l/min.) (m3
/min) (cfm)
Reposo 15.00 8.75 0.01 0.31
Moderado 30.00 51.60 0.05 1.82
Vigoroso 40.00 98.00 0.10 3.46
Trabajo
Parametros de Respiratorios Humanos

12. ESTIMACION DE CURVA DE VENTILACION
CAUDAL POR VOLADURA
El caudal mínimo a suministrar depende de la cantidad de kg de explosivos a
detonar, además del tiempo que se pretenda ventilar, estimado que no puede
ser menor a 30 min.
La limpieza del frente de gases, se produce por un efecto de suministrar
oxigeno de manera continua, generando combinación de elementos cuando el
flujo fresco entra en contacto con los gases generados por detonación.
Existen numeras ecuaciones que entregan un caudal posible:
ECUACION DE BORISVO
Qv (m3/min) = 12.7*A*B / tiempo
ventilación
• A = Kg Explosivo
• B = m3 CO/CO2
ECUACION DE NOVITSKY
Qv (m3/min) = ((7.7*V) / tiempo de
ventilación) * LN(%CO por ley / % CO
Explosivo)
• V = 15 + (Kg Explosivo/5)
• % CO Explosivo =
ESTEQUEOMETRIA ANFO O
EMULSIONES

13. ESTIMACION DE CURVA DE VENTILACION
CAUDAL POR VOLADURA
EJEMPLO PARA ESTIMAR lts de GAS para voladura en RAMPA PRINCIPAL
de 4.5 m x 4.5 m solo con emulsión encartuchada.
CARGA DE FONDO CARGA DE COLUMNA
GELAMITA 32 mm ANFO S/AIRE
Lts CO2 Lts CO2
12830.3 lts 0.0 lts
Lts N2 Lts N2
12247.1 lts 0.0 lts
TOTAL CO2 = 12830.3
TOTAL N2 = 12247.1 lts
TOTAL GAS = 98560.0 lts
110.0
KGTOTALES

14. ESTIMACION DE CURVA DE VENTILACION
CAUDAL POR VOLADURA
EJEMPLO PARA ESTIMAR lts de GAS para voladura en RAMPA PRINCIPAL
de 4.5 m x 4.5 m solo con ANFO.
CARGA DE FONDO CARGA DE COLUMNA
GELAMITA 32 mm ANFO C/AIRE
Lts CO2 Lts CO2
0.0 lts 20712.6 lts
Lts N2 Lts N2
0.0 lts 39559.5 lts
TOTAL CO2 = 20712.6
TOTAL N2 = 39559.5 lts
TOTAL GAS = 119587.5 lts
112.5
KGTOTALES

15. ESTIMACION DE CURVA DE VENTILACION
CAUDAL POR VOLADURA
La comparación entre emulsiones y anfo seria la siguiente:
CARGA DE FONDO CARGA DE COLUMNA
GELAMITA 32 mm ANFO S/AIRE
Lts CO2 Lts CO2
12830.3 lts 0.0 lts
Lts N2 Lts N2
12247.1 lts 0.0 lts
TOTAL CO2 = 12830.3
TOTAL N2 = 12247.1 lts
TOTAL GAS = 98560.0 lts
110.0
KGTOTALES
CARGA DE FONDO CARGA DE COLUMNA
GELAMITA 32 mm ANFO C/AIRE
Lts CO2 Lts CO2
0.0 lts 20712.6 lts
Lts N2 Lts N2
0.0 lts 39559.5 lts
TOTAL CO2 = 20712.6
TOTAL N2 = 39559.5 lts
TOTAL GAS = 119587.5 lts
112.5
KGTOTALES
El CO2 potencial en convertirse en CO oscila un 7880 lts + de gas usando
ANFO, mientras que en N2, potencial en convertirse en nitrosos se genera
27300 lts + usando ANFO que emulsión.

16. ESTIMACION DE CURVA DE VENTILACION
CAUDAL POR VOLADURA
Los caudales que restan definir son:
ECUACION DE VERONIN / CAMARA
SUB LEVEL STOPING
Qv (m3/min) = (4 / tiempo de
ventilación)*(Kg explosivo * Sección *
Largo)^1/2
ECUACION DE VERONIN / CAMARA
SUB LEVEL STOPING
Qv (m3/min) =
(Largo*Sección)/(15*Tiempo de
ventilación)

17. ESTIMACION DE CURVA DE VENTILACION
CAUDAL POR EQUIPOS DIESEL
Dentro de los equipos pesados de mina tenemos:
• Equipos de Perforación.
• Equipos de Carga y Transporte
• Equipos de Auxiliares
Para el calculo del caudal de equipos se necesita conocer:
• Potencia instalada (HP)
• Consumo de combustible de lts/hs a kg/hs
• Número de equipos en operación simultanea

18. ESTIMACION DE CURVA DE VENTILACION
CAUDAL POR EQUIPOS DIESEL
Dentro de las ecuaciones, la mas usada, corresponde a:
Qc (m3/seg) = (((1500*C(kg/hs))/3600) * (((2.89*POT (HP))/ 60)) * FACTOR
DE USO OPERATIVO
(Modelo) (HP) (Nm) (lts/tanque) (Tn) (lts/hs) (Kg/hs) (unidad)
INTERNO MODELO MOTOR POTENCIA TORQUE CAPACIDAD CARGUIO CONSUMO C CANTIDAD
1 260 260 - SANDVICK EJC533 D etro it D iesel Series 60 400.00 1898.00 333.00 30.00 14.69 12.93 1.00
2 261 261 - SANDVICK EJC533 D etro it D iesel Series 60 400.00 1898.00 333.00 30.00 14.43 12.70 1.00
3 262 262 - SANDVICK EJC533 D etro it D iesel Series 60 400.00 1898.00 333.00 30.00 11.91 10.48 1.00
4 263 263 - CAT AD30 C 15 A C ER T A T A A C C at 408.00 500.00 30.00 16.95 14.92 1.00
5 264 264 - CAT AD30 C 15 A C ER T A T A A C C at 408.00 500.00 30.00 19.08 16.79 1.00
6 265 265 - SANDVICK TH 430 408.00 12.25 10.78 1.00
7 360 360 - NORMET 167.60 5.16 4.54 1.00
8 361 361 - NORMET 167.60 5.01 4.41 1.00
9 362 362 - NORMET 167.60 11.75 10.34 1.00
10 363 363 - NORMET 167.60 11.29 9.93 1.00
11 460 460 - SANDVICK LH410
M o to r M ercedes B enz OM 926
LA 295.00 1200.00 310.00 10.00 10.13 8.92 1.00
12 461 461 - SANDVICK LH410
M o to r M ercedes B enz OM 926
LA 295.00 1200.00 310.00 10.00 15.28 13.45 1.00
13 462 462 - SANDVICK LH307
M o to r M ercedes B enz OM 906
LA 201.00 750.00 210.00 6.70 11.34 9.98 1.00
14 463 463 - SANDVICK LH307
M o to r M ercedes B enz OM 906
LA 201.00 750.00 210.00 6.70 12.36 10.88 1.00
15 464 464 - SANDVICK LH203 Engine D EUT Z B F 6L914 95.00 400.00 130.00 3.50 14.65 12.89 1.00
16 465 465 - CATERPILLAR R1300G C 6.6 A C ER T ™ A T A A C C at 182.00 307.00 7.50 13.22 11.64 1.00
17 466 466 - CATERPILLAR R1600G C at® 3176C EUI A T A A C 268.00 400.00 35.00 9.67 8.51 1.00
18 960 960 - SANDVICK DD310-26C D eutz B F 4M 2012C 99.20 240.00 2.77 2.44 1.00
19 961 961 - SANDVICK DD310-26C D eutz B F 4M 2012C 99.20 240.00 2.87 2.52 1.00
20 962 962 - SANDVICK DD310-26C D eutz B F 4M 2012C 99.20 240.00 2.65 2.33 1.00
21 963 963 - SANDVICK DD310-26C D eutz B F 4M 2012C 99.20 240.00 2.67 2.35 1.00
22 964 964 - SANDVICK DD330-5C D eutz B F 4L 2011 74.00 80.00 2.77 2.44 1.00
23 966 966 - SANDVICK DD330-5C D eutz B F 4L 2011 74.00 80.00 2.15 1.89 1.00
24 967 967 - BOLTEX D eutz B F 4M 2011 99.20 80.00 2.55 2.24 1.00
25 968 968 - BOLTEX D eutz B F 4M 2011 99.20 80.00 2.16 1.90 1.00
26 15-22 15-22 - Manipulador UG C aterpillar C 4.4 A C ER T T ier 3 101.00 410.00 150.00 12.02 10.58 1.00
27 15-23 15-23 - Manipulador UG C aterpillar C 4.4 A C ER T T ier 3 101.00 410.00 150.00 3.41 3.00 1.00
28 15-24 15-24 - Manipulador UG C aterpillar C 4.4 A C ER T T ier 3 101.00 410.00 150.00 4.51 3.97 1.00
FLOTA DE EQUIPOS UNDERGROUND
CALCULO ESTADISTICO DE C

19. ESTIMACION DE CURVA DE VENTILACION
CAUDAL MINIMO NECESARIO y DE CONTROL
Finalmente podemos estimado el caudal necesario para una correcta atmósfera
minera y además considerar el mismo como parámetro de control para modelos
digitales. Lógicamente este valor puede variar de acuerdo a las ecuaciones
usadas.
El caudal estimado es:
CAUDAL DE CONTROL (m3/seg) = Qpersonal + Qvoladura + Qequipos
Recordar que el caudal necesario dependerá del tiempo de ventilación que se
requiera.
TIEMPO DE VENTILACION = 40 min
Q P ER SON A L = 0.4000 (m3/ seg)
Q EQUIP OS = 36.6356 (m3/ seg)
Q VOLA D UR A = 136.8026 (m3/ seg)
Q T OT A L = 173.84 (m3/ seg)
Q min = 0.40 (m3/ seg)
Q max = 136.80 (m3/ seg)
Q promedio = 68.60 (m3/seg)
PERSONAL = 8.0 Operadores
POTENCIA INSTALADA = 1068.0 HP
Factor C (KgCombustible/hs) = 11.5 Kg/hs
Kg de Explosivo = 550.0 Kg
Operación de
perforación
avance y
producción
Operación de
voladuraOperación de
Carga y
Transporte

20. DESCRIPCION:
SISTEMAS DE VENTILACION PRINCIPAL
Sistemas de ventilación principal se definen como aquellos circuitos mecánicos
producidos por efecto dinamico de depresión generado por un equipo de
ventilación, en interior o exterior de mina, que genera una diferencia de presión
entre dos o mas puntos de una mina subterránea.

21. DESCRIPCION:
La ventilación principal se ejecuta de la siguiente manera:
VENTILADOR PRINCIPALAIRE FRESCO
AIRE VICIADO
CHIMENEA VICIADOCHIMENEA
EMERGENCIA
1.Ventilador principal crea diferencia de
presión.
2. Produce ingreso de aire fresco por
rampa y chimenea de emergencia.
3. Extrae atmosfera viciada por chimenea
de viciado.
MECANICA DE VENTILACION
MODELO DIGITAL CIRUCITO PRINCIPAL

22. CONSIDERACION:
SISTEMAS DE VENTILACION PRINCIPAL
Como se había mencionado, conocer la curva característica de mina, nos
permite encontrar el punto optimo de funcionamiento del ventilador principal,
obteniendo así una grafica operativa del sistema.
El punto Apq define la presión de trabajo del ventilador, el cual a su vez
concreta el caudal que será capas de enviar a interior de mina.
Conociendo el caudal requerido se podrá definir el punto A por consiguiente la
presión del ventilador.

23. SISTEMAS DE VENTILACION SECUNDARIOS
CONSIDERACION:
Corresponde a los circuitos necesarios para ventilar una parte definida de la
mina subterránea. Se clasifican en:
• Sistemas Impelentes
• Sistemas Aspirantes
• Sistemas Mixtos
SISTEMA IMPELENTE
Circuito que tiene como objetivo
presurizar el frente de laboreo por un
flujo de aire fresco, donde por acción
de mezcla y arrastre produce la
dilución de contaminantes.

24. SISTEMAS DE VENTILACION SECUNDARIOS
CONSIDERACION:
SISTEMA ASPIRANTE
Sistema usado con mangas de tipo anilladas o rígidas, produciendo
despresurización del frente de laboreo. O bien ubicando el ventilador auxiliar
cercano al frente de trabajo. La acción de limpieza se produce por difusión.

25. SISTEMAS DE VENTILACION SECUNDARIOS
CONSIDERACION:
SISTEMA MIXTO
Sistema combinando ambas técnicas antes descriptas. Es uno de los mas
recomendables para un buen funcionamiento del sistema. Esta técnica se usa
cuando el tiempo de ventilaciones en demasiado largo, a su vez tiene la
desventaja de usar mayor cantidad de recurso y muchas veces el espacio en la
labor no es el suficiente.

26. DESCRIPCION:
La ventilación secundaria se lleva a cabo de la siguiente manera:
VENTILADOR PRINCIPAL
VENTILADOR SECUNDARIO
MANGA
AIRE VICIADO
AIRE
FRESCO
MECANICA DE VENTILACION
1.Ventilador secundario captura aire fresco de la rampa o acceso a nivel.
2. Comprime el aire hasta el tope en desarrollo.
3. Flujo viciado es empujado por la misma labor hasta la chimenea de viciado.
SISTEMAS DE VENTILACION SECUNDARIO

27. MEDICION DE PARAMETROS:
Para el calculo, control, planificación de los circuitos de ventilación se necesita como
condiciones necearía la mensura y control de ciertos parámetros típicos que describen
los sistemas de ventilación.
Antes del modelamiento de los circuitos es necesario conocer el comportamiento de los
flujos en interior de mina y de los problemas mas importantes que actualmente definen
la calidad del circuito.
La medición en mina es lo mas importante para la correcta compresión, análisis, y
descripción del sistema.
Dentro de los instrumentos de medición existen numerosos tipos:
MENSURA Y CONTROL DE CIRCUITOS
ANEMOMENTRO DE PALETA
TUBO DE HUMO
ANEMOMETRO DIGITAL
TUBO PITOT

28. VENTILACION EN MINA
Algunos de los parámetros que se
miden son:
• Velocidad de flujo (m/seg)
• Temperatura ambiental (ºC)
• Presión barométrica (hPa)
• % de Humedad
• ppm CO2
SENSOR DE HILO CALIENTE
SENSOR AMBIENTAL
COLECTORA DE DATOS
MENSURA Y CONTROL DE CIRCUITOS

29. MODELADO DE DATOS
Los parámetros mensurados permiten expresar:
• Caudal (m3/seg)
• Perdida de Presión (Pa)
• Gradiente Térmico (ºC/100m)
Estos valores medidos en campo se traducen en lo conocido como:
“CURVAS TIPICAS DE MINA”
Las curvas son de gran utilidad ya que nos definen la calidad del circuito y
permite predecir los futuros sub niveles.
MENSURA Y CONTROL DE CIRCUITOS

30. Que técnica usar?
Dependerá del tipo de instrumento que disponga la compañía, además de las
velocidades del flujo, es la limitante principal.
MENSURA DE DATOS
Existen numeras técnicas para la recolección de datos:
• Método Sección Completa
• Método Polar
• Método por Cuadricula
• Método en Zig Zag
MENSURA Y CONTROL DE CIRCUITOS
 3214m VVV0,3V0,07V 

31. MENSURA DE VELOCIDAD
La técnica descripta como ejemplo es la siguiente:
“MENSURA POR CUADRICULA”
SECCION 4.5m x 4.5m SECCION 4m x 4m
RAMPA PRINCIPAL ACCESO A NIVEL
ESTOCADAS DE CHIMENEA
BASALES
MENSURA Y CONTROL DE CIRCUITOS

32. Una forma de materializar los puntos de control es por medio de 2 puntos
topográficos que nos entregara la sección de la labor.
3D VENTANA o AFORO
SECCION FINAL
PUNTOS DE AFORO EN MINA
VENTANAS O PUNTOS DE CONTROL
MENSURA Y CONTROL DE CIRCUITOS

33. CALCULO DE CAUDAL NECESARIO
MENSURA Y CONTROL DE CIRCUITOS

34. En base a la información registrada en mina se pueden obtener modelos
matemáticos que nos indican las condiciones actuales del circuito. Por ej:
MODELAMIENTO DE CURVA TIPICA DEL SISTEMA
MENSURA Y CONTROL DE CIRCUITOS

35. VENTSIM
Es un software que permite generar modelos digitales de ventilación, con la
alternativa de generar simulaciones de:
• MODELO DE CAUDALES
• MODELO DE CALOR
• MODELO DE GASES y CONTAMINANTES
• MODELOS DE VENTILACION NATURAL
• SIMULACION DE INCENDIOS
• ETC
Dichas herramientas como software son grandes avances para la ingeniería en
ventilación ya que nos da una perspectiva mas clara de la condición del medio,
sumado a la posibilidad de la mensura.
MODELOS DIGITALES - SOFTWARES

36. SIMULACION DE CAUDAL
VENTSIM VISUAL

37. SIMULACION DE CALOR
VENTSIM VISUAL

38. SIMULACION DE CONTAMINANTES
VENTSIM VISUAL

39. SIMULACION DE INCENDIOS SUBTERRANEO
VENTSIM VISUAL

40. Contar con información detallada para Brigadas de Emergencias es
fundamental ante cualquier eventualidad inclusive independiente a problemas
de ventilación.
• CODIDO DE COLORES
• SIMBOLOGIA
INFORMACION VITAL PARA BRIGADAS DE EMERGENCIAS
PLANOS DE VENTILACION

41. CURSO VENTILACION DE MINA UG
“EJEMPLOS DE PROBLEMAS DE VENTILACION”
CIRIGLIANO S.A
YAMANA GOLD S.A
“OPERACIÓN DE TAPADOS”
“INSTALACIONDE MANGAS DE VENTILACION”

42. CIRCUITO PRINCIPAL
Corresponden a una barrera física que evita la mezcla entre aire freso y aire
viciado; EVITANDO LA RECIRCULACION DE AIRE.
En caso de incendio actúa como barrera física para el calor desarrollado en la
labor confinada.
TAPADOS INDUSTRIALES
TAPADO MINERO
Podemos disponer de distintos tipos de tapados:
• TAPADOS SOBRE CHIMENEA DE EMERGENCIA
• TAPADOS SOBRE CHIMENEA DE VICIADO
TAPADOS O BLOQUEOS
TAPADO DE
NOMEX
RESISTENTE
FUEGO
TAPADO
INFLABLE

43. OPERACIÓN CON TAPADOS SOBRE CHIMENEA DE EMERGENCIA
Los tapados tienen dos posibilidades de trabajo; ABIERTOS o CERRADOS.
TAPADO CHIMENEA DE EMERGENCIA.
TRABAJO CORRECTO
Si existe operación en el subnivel = CERRADO
Si NO existe operación en el subnivel = CERRADO
ULTIMO NIVEL EN OPERACIÓN = ABIERTO
CAUDAL INICIAL = 34 m3/seg
RECIRCULADO = 4 m3/seg
CAUDAL INFERIOR = 28 m3/seg
EFICIENCIA DEL NIVEL = 82%
TRABAJO OPTIMO
--AIRE FRESCO --AIRE VICIADO --RECIRCULADO
OPERACIÓN DE PUERTAS

44. OPERACIÓN CON TAPADOS SOBRE CHIMENEA DE EMERGENCIA
Los tapados tienen dos posibilidades de trabajo; ABIERTOS o CERRADOS.
TAPADO CHIMENEA DE EMERGENCIA.
TRABAJO INCORRECTO
Si existe operación en el subnivel = ABIERTO
Si NO existe operación en el subnivel = ABIERTO
ULTIMO NIVEL EN OPERACIÓN = CERRADO
CAUDAL INICIAL = 34 m3/seg
RECIRCULADO = 18 m3/seg
CAUDAL INFERIOR = 22 m3/seg
EFICIENCIA DEL NIVEL = 64%
MEJORAR SISTEMA
--AIRE FRESCO --AIRE VICIADO --RECIRCULADO
OPERACIÓN DE PUERTAS

45. OPERACIÓN CON TAPADOS SOBRE CHIMENEA DE VICIADO
Los tapados tienen dos posibilidades de trabajo; ABIERTOS o CERRADOS.
TAPADO CHIMENEA
DE VICIADO.
TRABAJO CORRECTO
Si existe operación en el subnivel = ABIERTO
Si NO existe operación en el subnivel = CERRADO
ULTIMO NIVEL EN OPERACIÓN = ABIERTO
CAUDAL INICIAL = 34 m3/seg
RECIRCULADO = 3 m3/seg
CAUDAL INFERIOR = 29 m3/seg
EFICIENCIA DEL NIVEL = 86 %
TRABAJO OPTIMO
--AIRE FRESCO --AIRE VICIADO --RECIRCULADO
OPERACIÓN DE PUERTAS

46. OPERACIÓN CON TAPADOS SOBRE CHIMENEA DE VICIADO
Los tapados tienen dos posibilidades de trabajo; ABIERTOS o CERRADOS.
TAPADO CHIMENEA DE EMERGENCIA.
TRABAJO INCORRECTO
Si existe operación en el subnivel = CERRADO
Si NO existe operación en el subnivel = ABIERTO
ULTIMO NIVEL EN OPERACIÓN = CERRADO
CAUDAL INICIAL = 39 m3/seg
RECIRCULADO = 36 m3/seg
CAUDAL INFERIOR = 3 m3/seg
EFICIENCIA DEL NIVEL = 8%
MEJORAR SISTEMA
--AIRE FRESCO --AIRE VICIADO --RECIRCULADO
OPERACIÓN DE PUERTAS

47. INSTALACION RECOMENDADA
Los ductos de ventilación usados se clasifican en:
• DUCTO FLEXIBLE
• DUCTO RIGIDO
Existen diferentes clases de uniones:
SISTEMA CLIP
CON CUERDA
AROS METALICOS
ABROJO
OPERACIÓN DE PUERTAS

48. PROBLEMAS COMUNES
Dentro de los problemas mas comunes que encontramos son:
• UNIONES DEFECTUOSAS: la continuidad de la manga no es regular, generando
perdidas de caudal y presión.
• FUGAS: Representa el 60% de la ineficiencia de una manga, donde la misma se
debe a rotura, roce con materiales punzantes, circulación de camiones, etc. Se mide
como FUGAS/50m de manga
OPERACIÓN DE PUERTAS

49. Dentro de los problemas mas comunes que encontramos son:
• CURVAS: Otro factor es la curvatura innecesaria de la manga sobre la labor, esto
produce rozamiento del aire y perdida de carga.
• ESTRANGULAMIENTOS: si se reduce la sección la velocidad aumenta; la presión
aumenta y por ende aumenta la perdida de carga; mientras que la cantidad de aire
se reduce por el rozamiento.
CURVA α 90° ~ 18 % de PERDIDA
CURVA α 60° ~ 7 % de PERDIDA
CURVA α 45° ~ 3 % de PERDIDA
PROBLEMAS COMUNES
OPERACIÓN DE PUERTAS

50. Dentro de los problemas mas comunes que encontramos son:
• CONEXIÓN CON VENTILADOR: Es sumamente importante, que la
conexión al ventilador y el primer tramo de manga estén lo mas correcta
posible; ya que en este tramo se concentra la mayor presión del sistema.
• TRAMO FINAL: se recomienda que en el tramo final de la manga (última
instalada) podamos evitar el chicoteo de la misma; la forma practica seria
instalando un precinto plástico para incrementar la presión; de esta manera
la manga se infla en su totalidad.
PROBLEMAS COMUNES
OPERACIÓN DE PUERTAS

51. En el momento de instalación de los ventiladores es importante verificar:
• HELICES: es un chequeo muy simple donde solo verificamos que las
hélices del equipo giren de manera adecuada y no rocen con la carcaza. En
caso de detectarlo avisar a su supervisor directo.
• LIMPIEZA: debemos verificar que al momento de la instalación, el equipo
no tenga restos de roca, madera, manga, etc en el sector de las hélices que
puedan producir atasco del rotor. En caso de detectarlo, solo limpiar y
retirar este material.
PROBLEMAS COMUNES
OPERACIÓN DE PUERTAS

52. “CIRCUITOS COMPLEJOS”
“CURVA TIPICA DE MINA”
“CAUDAL MINIMO DE CONTROL”
“CIRCUITO PRINCIPAL y SECUNDARIOS”
“INTRODUCCION VENTSIM”
“PROBLEMAS TIPICOS DE VENTILACION
GRACIAS POR SU TIEMPO….
DUDAS????