Bozzo moncada operación y mantenimiento hv turb

1. 1) Operación y Mantenimiento HV-TURBOS
A. Memoria de Calculo y Características Técnicas
B. Filosofía de Operación
C. Mantenimiento
D. Presentación Animada

2. Santiago, 13 de Junio de 2008
JORNADAS TÉCNICAS EDAS –
AGUAS ANDINAS
Memoria de Calculo y Características Técnicas
 Memoria de Calculo
1. Necesidad de remoción de 221.308 Kg DBO5/d.
2. Necesidad Promedio de Oxigeno 124.117 Kg DBO5/d
3. Peso de los SSV activos de 423.094 Kg SSV.
4. Necesidad Diaria de Oxigeno 50.018 Kg O2/d.
5. Necesidad de oxígeno en peak 9.324 Kg O2/h
Nota: VALORES DIARIOS MÁXIMOS A 12°C :

3. Santiago, 13 de Junio de 2008
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Memoria de Calculo y Características Técnicas
 Necesidad ( Según Memoria de Calculo )
1. Caudal de Aire requerido de 194.295 Nm3/h.
2. Cantidad de sopladores 6 (2*(2+1)).
3. Caudal requerido por turbocompresor de 48.573 Nm3/h
4. Caudal unitario por Flexazur : 9 Nm3/h
5. Cantidad requerida de Flexazur : 21.588

4. Santiago, 13 de Junio de 2008
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Especificaciones Técnicas
 Características Principales Hv-Turbos
1. Marca HV-Turbo del tipo Centrifugo Modelo KA66SV-GL400.
2. Caudal de Diseño 60.309 Nm3/h ( 35ºC, 55% HR, caudal 100% ).
3. Tolerancia sobre caudal 0 ± 4%.
4. Presión

Absoluta a la descarga de 1.805 Bar.
 Absoluta al aspiración de 0.955 Bar.
 Diferencial Máxima requerida 0.85 bar.
5. Velocidad de rotación de 7986 RPM.
6. Punto optimo de funcionamiento al 85.6 % (21 ºC, caudal 70% 48750 Nm3/h ).
7. Temperatura del aire a la salida del soplador 112 ºC.

5. Santiago, 13 de Junio de 2008
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Especificaciones Técnicas
 Características Eléctricas
1. Motor Marca ABB
2. Potencia 1600 KW
3. Intensidad Nominal de 181Amp.
4. Alimentación / Frecuencia de 6000V/ 50Hz respectivamente
5. 1500 RPM de velocidad.
6. Motor ABB sistema de Lubricación de 5,5 Kw

6. Santiago, 13 de Junio de 2008
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Filosofía de Operación
Curva Característica

7. Santiago, 13 de Junio de 2008
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Operación y Mantenimiento HV-TURBOS
Filosofía de Operación

8. Santiago, 13 de Junio de 2008
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Filosofía de Operación
 Configuración Estanques
Los estanques se encuentran divididos en dos zonas de acuerdo con el proceso de
aireación que se lleva a cabo. La primera zona corresponde a “Flujo en Pistón”
( Celdas I a IV) y la segunda zona se denomina “Mezcla Completa” (Celdas V).

9. Santiago, 13 de Junio de 2008
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Filosofía de Operación
 Modos de funcionamiento Estanques
1. Automatismo 1 – Rutina : ( Para Zonas I, II, III, IV )
 El posicionamiento de la válvula se efectúa
mediante un rutina de operación de 24 horas
de consignas del caudal a aplicar para la
regulación de la válvula.
 La sala de control tiene en memoria dos
rutinas de consignas, una para la semana y
otra para el fin de semana.
 En caso de falla entre el PLC y la sala de
control, la última rutina será la válida.

10. Santiago, 13 de Junio de 2008
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Filosofía de Operación
 Modos de funcionamiento Estanques
1. Automatismo 2 Regulación de O2: ( Para Zonas I, II, III, IV )
 La regulación se realiza en función del valor de las
medidas de oxígeno de los estanques. Esta
regulación se efectúa desde el PLC. Los
parámetros de regulación son modificables desde
la sala de control y por el PLC.
 La regulación es válida cuando los
turbocompresores están en marcha. Si los
compresores están detenidos, las válvulas de aire
deben estar cerradas.
 En caso de falla en la medida de oxígeno se pasa
al Automatismo 1 con alarma de medida.

11. Santiago, 13 de Junio de 2008
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Filosofía de Operación
 Modos de funcionamiento Estanques
1. Automatismo 3 – Regulación de O2 y Redox:
( Para Zonas V ).
 La regulación se realiza en función del valor de
las medidas de oxígeno y redox, prevaleciendo la
primera condición que se cumpla. Los
parámetros de regulación son modificables
desde la sala de control y por el PLC.
 La regulación es válida cuando los
turbocompresores están en marcha. Si los
compresores están detenidos, las válvulas de
aire deben estar cerradas.
 En caso de falla en la medida de oxígeno se
pasa al Automatismo 1 con alarma de medida.

12. Santiago, 13 de Junio de 2008
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Filosofía de Operación
 Características del Automatismo
1. Automatismo independiente de
Celda I y II con modo de operación
automatismo 1,2 y 3.
2. Automatismo independiente de
Celda III y IV con modo de
operación automatismo 1 y 2.
3. Automatismo independiente de
Celda V con modo de operación
automatismo 1,2 y 3.
4. Consigna de presión de la Línea
680 mBar.
5. Válvulas de control ON-OFF por
celda.
6. Tres Válvulas de regulación ( I y II,
III y IV y V )

13. Santiago, 13 de Junio de 2008
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Filosofía de Operación
 FUNCIONAMIENTO DE HV-TURBO
1. Niveles de Protección
1. Presostato sistema de lubricación (>1,5 bar).
2. Termostato aceite de lubricación(<70ºC).
3. Control de Bombeo para control de Bajas Pulsaciones (3 eventos).
4. Termostato de bombeo (<65ºC).
5. Protección alta temperatura del bobinado (<150ºC).
6. Protección alta temperatura cojinetes (>85ºC).
7. Medición de Vibración equipo ( 4,7 mm/s ).

14. Santiago, 13 de Junio de 2008
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Filosofía de Operación
 Modo Funcionamiento HV-Turbos
El sistema cuenta con un panel de comando por cada soplador y un
concentrador para operación sincrónica del conjunto de equipos que a través
de una señal externa regula las necesidades de demanda.
Modo Funcionamiento por presión: La señal tomada en forma externa por
un traductor con señal de 4-20 mA es incorporada al panel concentrador que
bajo un regulador PI deriva los impulsos de señal al panel local y regular los
difusores según la consigna de presión.
Modo Funcionamiento por Oxigeno Disuelto : La señal tomada en forma
externa por un traductor con señal de 4-20 mA es incorporada al panel
concentrador que bajo un regulador PI deriva los impulsos de señal al panel
local y regular los difusores según la consigna de Oxigeno disuelto. No
utilizada

15. Santiago, 13 de Junio de 2008
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Filosofía de Operación
 Modo Funcionamiento HV-Turbos
Arranque en Automático:
1. Iniciada la secuencia de marcha la válvula de venteo ( Blowoff ) se mantiene
completamente abierta.
2. El sistema de lubricación inicia su funcionamiento dada la orden de arranque
del equipo.
3. El motor eléctrico parte luego de un minuto de lubricación e iniciando a su vez
la regulación de prerotación y difusión.
4. La válvula de venteo se cierra un minuto después del arranque del moto

16. Santiago, 13 de Junio de 2008
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Filosofía de Operación
Orden de marcha
ARRANQUE
Bba. Lubricación
Motor
Regulación
Difusión Prerotación
V/ v. Blowoff
Mint. 1 Mint. 2 Mint. 3 Mint. 5

17. Santiago, 13 de Junio de 2008
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Filosofía de Operación
 Modo Funcionamiento HV-Turbos
Arranque segundo Equipo en Automático:
1. Iniciada la secuencia de marcha la válvula de venteo ( Blowoff ) se
mantiene completamente abierta.
2. El sistema de lubricación inicia su funcionamiento dada la orden de
arranque del equipo.
3. El primer Equipo reduce su potencia de operación ( 45% IVL ) y queda
en espera al inicio de régimen del segundo equipo.
4. Luego, el equipo en primera prioridad modula hasta conseguir 100%
de su capacidad
5. El segundo equipo inicia su incremento en la modulación alcanzando el
100% de su capacidad el primer Equipo.

18. Santiago, 13 de Junio de 2008
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Filosofía de Operación
5 min.Min. 2
45%
100%
PARTIDA 2º TURBO

19. Santiago, 13 de Junio de 2008
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Filosofía de Operación
 Modo Funcionamiento HV-Turbos
Parada en Automático:
1. Iniciada la secuencia de parada el difusor se reduce al MIN ( IGV o pre-rotación
no se ve afectada ).
2. La válvula de venteo ( Blowoff ) inicia apertura.
3. El Motor se detiene cunado la Válvula de venteo está completamente abierta o
han transcurrido dos minutos.
4. El sistema enclava el arranque por dos minutos a fin de asegurar una partida
con el motor absolutamente detenido.
5. La Bomba de lubricación se detiene cinco minutos después.

20. Santiago, 13 de Junio de 2008
JORNADAS TÉCNICAS EDAS –
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Filosofía de Operación
Orden de Detención
2 min. 5 min.
Regulación
Difusión Prerotación
V/ v. Blowoff
Motor
Bba. Lubricación
Parada

21. Santiago, 13 de Junio de 2008
JORNADAS TÉCNICAS EDAS –
AGUAS ANDINAS
MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO

22. Santiago, 13 de Junio de 2008
JORNADAS TÉCNICAS EDAS –
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MANTENIMIENTO
Revisión. Quincenal
 Inspección
Chequeo temperatura del Equipo.
Estado Visual de Piezas y Partes
 Limpieza
Limpieza de Filtros de aire
Revisión Trimestral
 Chequeo
 Temperatura del Equipo.
 Niveles de Ruido
 Análisis Vibraciones.
 Limpieza
Control de estado Filtros de aire
Sistema de Enfriamiento.
Revisión Semestral
 Control de Funcionamiento
Alarmas
Fugas
Temperatura
 Vibraciones.
 Limpieza
Filtros de aire
Sistema de Enfriamiento.
 Lubricación Motor
Grasa UNIREX Nº2
PREVENTIVO MECÁNICO

23. Santiago, 13 de Junio de 2008
JORNADAS TÉCNICAS EDAS –
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MANTENIMIENTO
Revisión Anual
 Reemplazo
Filtros de Aspiración (<25 mm. C.A.).
Filtro de Aceite.
 Inspección
Temperatura Refrigerante.
Temperatura Estator.
Control de Fuga.
Nivel de ruido.
 Inspección de estado
Alaves de Difusión y Pre-rotación
 NOTA: A modo de recomendación el
fabricante propone, la visita de un Técnico
especialista para el control de estado
general de la Maquina.
Revisión Tri-Anual
PREVENTIVO MECÁNICO

24. Santiago, 13 de Junio de 2008
JORNADAS TÉCNICAS EDAS –
AGUAS ANDINAS
MANTENIMIENTO
Revisión. Semestral  Reapriete de Cables.
 Limpieza Polvo en Tableros.
 Control de estado de componentes
1. CDE
PREVENTIVO ELÉCTRICO
1. CCM
1. TCP
1. TCI
Centro de Distribución Eléctrica
Centro de Control de Motores
Tablero de Control de Potencia
Tablero de Control Instrumentación

25. Santiago, 13 de Junio de 2008
JORNADAS TÉCNICAS EDAS –
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MANTENIMIENTO
Revisión. Cuatrimestral
 Verificación
Protecciones de Temperatura.
Protecciones de Presión Diferencial.
Protección de Flujo Inverso.
 Ajuste
Transductores de Posición
Válvula de Venteo.
PREVENTIVO INSTRUMENTACIÓN

26. Santiago, 13 de Junio de 2008
JORNADAS TÉCNICAS EDAS –
AGUAS ANDINAS
MANTENIMIENTO
 MANTENIMIENTO PREDICTIVO
 Vibraciones. El servicio es de frecuencia trimestral y es ejecutado por la Empresa
Rodacenter.
 Análisis de Aceite. El servicio es de frecuencia trimestral y es ejecutado por
laboratorio de asistencia lubricación Mobil.
 Termografias . Servicio realizado por la Empresa Tiar Ltda. Con una frecuencia
semestral.

27. Santiago, 13 de Junio de 2008
JORNADAS TÉCNICAS EDAS –
AGUAS ANDINAS
MANTENIMIENTO
 MANTENIMIENTO PREDICTIVO
Ej. De control de Análisis Vibración
MEDICIÓN DE ACELERACIÓN POR EQUIPO TOMADAS DEL MOTOR
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
1,4
1,6
1,8
2
2501-SAI-01/A 2501-SAI-01/B 2501-SAI-01/C 2502-SAI-01/A 2502-SAI-01/B 2502-SAI-01/C
Mar-07 Jul-07 Dic-07 Abr-08

28. Santiago, 13 de Junio de 2008
JORNADAS TÉCNICAS EDAS –
AGUAS ANDINAS
MANTENIMIENTO
% de Disponibilidad 2007
70,00%
75,00%
80,00%
85,00%
90,00%
95,00%
100,00%
105,00%
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre
2501-SAI-01/A 2501-SAI-01/B 2501-SAI-01/C 2502-SAI-01/A 2502-SAI-01/B 2502-SAI-01/C
% de Disponibilidad 2008
70,00%
75,00%
80,00%
85,00%
90,00%
95,00%
100,00%
105,00%
Enero Febrero Marzo Abril Mayo
2501-SAI-01/A 2501-SAI-01/B 2501-SAI-01/C 2502-SAI-01/A 2502-SAI-01/B 2502-SAI-01/C
GRAFICOS DE DISPONIBILIDAD 2007 - 2008
INDICADORES

29. Santiago, 13 de Junio de 2008
JORNADAS TÉCNICAS EDAS –
AGUAS ANDINAS
MANTENIMIENTO
Nº DE ORDENES CON PARADA
6
3 3
1
3
6
0
3
0 0
2
0
0
1
2
3
4
5
6
7
2501-SAI-01/A 2501-SAI-01/B 2501-SAI-01/C 2502-SAI-01/A 2502-SAI-01/B 2502-SAI-01/C
2007 2008
Nº DE ORDENES QUE INVOLUCRAN DETENCIÓN DEL EQUIPO

30. Santiago, 13 de Junio de 2008
JORNADAS TÉCNICAS EDAS –
AGUAS ANDINAS
MANTENIMIENTO
Denominacion
Nº de Avisos
M2 con Parada
Tiempo entre
Fallas (TEF)
Tiempo Medio
entre Fallas (TMEF)
Denominacion
Nº de Avisos
M2 con Parada
Tiempo entre
Fallas (TEF)
Tiempo Medio
entre Fallas (TMEF)
2501-SAI-01/A 6 2004 334 2501-SAI-01/A 0
2501-SAI-01/B 3 1320 996 2501-SAI-01/B 3 1414 471,33
2501-SAI-01/C 3 2034 2034 2501-SAI-01/C 0 0 0
2502-SAI-01/A 1 642 642 2502-SAI-01/A 0 0 0
2502-SAI-01/B 3 1983 1983 2502-SAI-01/B 2 1414 706
2502-SAI-01/C 6 2104 1288 2502-SAI-01/C 0 0 0
2502-SAI-01/C 22 10087 458,5 HV. TURBO 5 2828 565,6
Denominacion
Tiempo de
Paradas
Cantidad de Paradas TMPR
Denominacion
Tiempo de
Paradas
Cantidad de Paradas TMPR
2501-SAI-01/A 204 6 34 2501-SAI-01/A 0 0 0
2501-SAI-01/B 96 2 48 2501-SAI-01/B 50 3 16,67
2501-SAI-01/C 126 3 42 2501-SAI-01/C 0 0 0
2502-SAI-01/A 30 1 30 2502-SAI-01/A 0 0 0
2502-SAI-01/B 129 3 43 2502-SAI-01/B 50 2 25
2502-SAI-01/C 104 6 17,33 2502-SAI-01/C 0 0 0
HV. TURBO 689 21 32,81 HV. TURBO 100 5 20
TMEF 2007 TMEF 2008
TMPR 2007 TMPR 2008
INDICADORES
TMEF & TMPR

31. Santiago, 13 de Junio de 2008
JORNADAS TÉCNICAS EDAS –
AGUAS ANDINAS
MANTENIMIENTO
Distribución MTTO. (HH)
18%
82%MP
MC
TIPO MTTO. HH %
MP 1049,25 82%
MC 235,83 18%
Total HH 1285,08
Ocupación

32. Santiago, 13 de Junio de 2008
JORNADAS TÉCNICAS EDAS –
AGUAS ANDINAS
Animación

33. Santiago, 13 de Junio de 2008
JORNADAS TÉCNICAS EDAS –
AGUAS ANDINAS
Operación y Mantenimiento HV-TURBOS
FIN