Pia

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Tegucigalpa, M.D.C, 6 de julio de 2020
PIA-GASPS-153-2020
Ingeniero
Leo Castellón
Superintendente Presidente
Superintendencia de Alianza Público Privada
Su Despacho
Estimado Ingeniero Castellón:
El Contrato de Concesión para el Diseño, Construcción, Financiamiento, Operación y
Mantenimiento del Aeropuerto Internacional de Palmerola en la República de Honduras
(Proyecto), es uno de los principales proyectos de infraestructura productiva, para convertir al
país en el centro logístico y de transporte en la región.
Mediante oficio electrónico remitido en copia a su persona el pasado 29 de junio de 2020, le
informamos el perjuicio que ocasionará la drástica caída en el tráfico de pasajeros por el
cierre de los aeropuertos, el temor que tienen las personas de contagiarse al viajar y además del
impacto negativo en el sector turístico, deja expuesto y en graves problemas financieros que
afectan la viabilidad del Proyecto.
Apegado a las estimaciones oficiales de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo
(IATA), los efectos de la Pandemia le implicaran al Aeropuerto Internacional de Palmerola una
REDUCCIÓN DE 1,149,000 PASAJEROS en los primeros doce años de operación, lo que
implica una reducción del VEINTINUEVE PORCIENTO de los esperados según el Modelo
Financiero vigente.
Sumado a este episodio internacional a los varios otros que han ocasionado discrepancias
importantes entre las partes involucradas pone en una situación precaria al Proyecto; sin
embargo, motivado por continuar con el desarrollo eficiente y efectivo del Proyecto sin que éste
se detenga, esperamos encontrar las soluciones técnicas, legales y financieras para
desvanecerlas, teniendo la expectativa que esta vez no sea la excepción. Actualmente el
Proyecto se encuentra en una situación que requiere una atención PRIMORDIAL por parte de
Gobierno, producto de la incertidumbre de la industria, que afectarán tanto la fecha de inicio de
explotación del Aeropuerto de Palmerola como la operación del Aeropuerto Toncotin.
En este caso, así como en los anteriores, se ha mostrado la buena voluntad del Concesionario,
debiendo tomar en cuanta que el tiempo es el factor más importante en este proceso y desde la
fecha de la notificación anterior no hemos tenido ninguna reacción por parte de los funcionarios
correspondientes. Es urgente que el Contrato sea adecuado para beneficio de las partes y
sabiendo la apertura que existe para buscar soluciones propongo hacer uso de la alternativa del
Arreglo Directo y así ambas partes encontraremos una figura que no impacte al Gobierno de

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Honduras con erogaciones adicionales, pero debiendo ser viable tanto financiera como
técnicamente. Conforme al análisis financiero efectuado el Proyecto requiere de un ingreso
adicional a los establecidos en el contrato de por lo menos CINCUENTA Y UN MILLONES
TRESCIENTOS MIL DÓLARES DE ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA (US $
51,300,000.00).
En base a lo expuesto anteriormente, se solicita a las partes enmarcar las negociaciones en el
Capítulo XVI del Contrato de Concesión, contentivo al mecanismo de Solución de
Controversias. Es así que, de conformidad a lo señalado en la cláusula 16.11 del Contrato de
Concesión, se solicita se dé inicio a un proceso de Arreglo Directo, cuyo período de negociación
o arreglo no será mayor a seis (6) meses, contado a partir de la recepción de la presente carta
por la Superintendencia de Alianza Público Privada (SAPP) para que trabajando de forma
conjunta se encuentren la soluciones adecuadas ante esta difícil circunstancia que enfrenta el
proyecto.
Atentamente,
Lenir Alexander Pérez Solís
Representante Legal
Palmerola International Airport (PIA), S.A. de C.V.
c.c. Consejo Superior APP.
c.c. Secretaría del Honorable Congreso Nacional de la República.
c.c. Secretaría de Estado en el Despacho de Finanzas.
c.c. Unidad de Seguimiento del Proyecto Palmerola. INSEP.
c.c. Archivo.