Correccin del segundo examen de mantenimiento de máquinas eléctricas Departamento de Electrotecnia profesor: Luis Fernando Corrales Corrales Estudiante Hellen Montero Romero Quinto año

1. Colegio Vocacional Monseñor Sanabria
Departamento de Electrotecnia
Sub-área Mantenimiento de máquinas eléctricas
Profesor Luis Fernando Corrales
Estudiante: Hellen Montero Romero
11-7
CORRECCIÓN DE EXÁMEN
II PRUEBA II PERIODO
I PARTE SELECCION ÚNICA Valor 10 puntos
1. Lea las siguientes características sobre motores eléctricos
 Motor provisto de un arrollamiento estatorico destinado a ser conectado a una red de
alimentación y de un arrollamiento rotorico unido a un colector.
 Las escobillas que frotan sobre el colector están unidas en corto circuito y dispuestas
de manera que el eje del campo creado por el arrollamiento Rotorico esté inclinado r
especto al eje del campo magnético estatorico
 Motor tiene como característica que la velocidad es muy variable con la carga.
Las anteriores características corresponden a el siguiente motor:
A. Fase partida monofásico
B. Inducción trifásico
C. Síncrono trifásico
D. Repulsión trifásico

2. 2. El desfase eléctrico de los arrollamientos de un motor de repulsión corresponde a:
A. 15°
B. 60°
C. 90°
D. 180°
3. Lea las siguientes características sobre motores eléctricos:
 Motor provisto de un arrollamiento estatorico destinado a ser conectado a una red de
alimentación y de un arrollamiento rotórico de tipo jaula de ardilla.
 Tiene un condensador conectado en serie al bobinado auxiliar.
 La capacidad que sea conectada en el circuito durante los periodos de arranque y de
servicio respectivamente no tienen el mismo valor.
Las anteriores características corresponden al siguiente motor monofásico:
A. Doble condensador
B. Condensador permanente
C. Condensador al arranque
D. Repulsión monofásico
4. Cuantos grados eléctricos están desfasados los arrollamientos de trabajo y de arranque de
un motor de fase partida?
A. 180°
B. 270°
C. 360°
D. 90°
5. Cuantos grados eléctricos están desfasados los arrollamientos de cada fase en un motor trif
ásico de inducción.

3. A. 180°
B. 360°
C. 120°
D. 90°
6. Dos hilos de cobre aislado de calibre 18 pueden ser sustituidos por un solo hilo de calibre:
A. 21
B. 15
C. 16
D. 20
7. Lea las siguientes características sobre motores eléctricos:
 Máquina de corriente alterna
 Estator (devanado inductor) está conectado a la red, el cual induce una frecuencia en
C.A. en el rotor jaula de ardilla.
 Trabaja por inducción de un campo magnético giratorio siendo la frecuencia de las fu
erzas electromotrices inducidas proporcional al res balamiento o deslizamiento, osea qu
e el rotor gira ligeramente menos que la velocidad del campo magnético.
Las anteriores características corresponden al siguiente motor eléctrico:
A. Doble condensador
B. Monofásico fase partida
C. Trifásico de inducción
D. Trifásico síncrono
8. Considere el siguiente esquema de conexion:

4. De acuerdo al diagrama anterior ¿cual es la conexión correcta para que el motor trabaje a 24
0 V?
A. F1 {1-5-3} F2 {4-6-2}
B.F1 {1-4-6} F2 {5-3-2}
C. F1 {2-5-3} F2 {4-6-1}
D. F1 {6-4-3} F2 {1-2-5}
9. Considere el siguiente esquema de conexion de los devanados de un motor de fase partida
(120/240V)
¿a que tensión de servicio en voltios se debe conectar el motor si sus bobinados están conec
tados como muestra el esquema anterior?
A. 120
B. 240
C. 208
D. 440
II PARTE RESPUESTA CORTA VALOR 15 PUNTOS

5. 1. Defina técnicamente un motor de fase partida
R/ Máquina de ca cuya potencia es igual a una fracción de caballo de fuerza. Cuenta con un
estator conectado a la red el cual induce una frecuencia en el rotor jaula de ardilla.
2. Haciendo uso del siguiente diagrama de un motor de doble condensador, conecte a tensión
menor:
3. Conecte el siguiente motor fase partida a tensión mayor
4. Cual es la misión del condensador en un motor con condensador de arranque.
R/ la misión es generar un desfase de 90° entre los arrollamientos.
5. Que se entiende por el concepto de deslizamiento, explique EB que afecta la velocidad del
motor?

6. R/ se refiere a la velocidad con que gira el campo magnetico y le afecta dependiendo de cúa
ta velocidad induzca el rotor así será el deslizamiento.
III PARTE APAREAMIENTO VALOR 10 PUNTOS
( 5)Compuesto por tres partes fundamentales
: núcleo, eje, arrollamiento de barras de cobr
e de gran sección, alojadas en sendas ranur
as axiales practicadas en la periferia del núcl
eo y unidas en corto circuito.
1. Cojinetes, rodamientos o roles
(2) compuesto por un núcleo de chapas de
acero con ranuras semicerradas, de u.a pesa
da carcasa de acero. Dentro de las ranuras
arrollamientos de hilo de cobre aislado.
2. Estator motor monofásico fase partida, co
n condensador o de repulsión.
(3) compuesto con un núcleo de chapas de
hierro ranuradas donde va alojado un arrolla
miento unido a un colector. Similar a un ind
ucido de CC, las ranuras suelen estar inclina
das con respecto al eje rotorico para conseg
uir que el par de arranque no dependa de l
a posición del rotor y así reducir el zumbido
magnético.
3. Rotor bobinado
(6) Fijados mediante tornillos o pernos y su
misión principal es mantener el eje del rotor
en posición invariable.
4. Interruptor centrifugo
(10) Presta un servicio permanente y tiene g
ran tamaño, su capacidad esta entre 2 y 50
microfaradios.
5. Rotor jaula de ardilla
(9) Carcasa de fundición, un núcleo formado
pro chapas magnéticas y un arrollamiento c
onstituido por bobinas individuales alojadas e
n las ranuras del núcleo desfasadas 120°.
6. Escudos
(4) Instalado al interior del motor y su misión
es desconectar el arrollamiento de arranque
cuando el rotor alcanza la velocidad preesta
blecida.
7. Inducido fase partida, con condensador o
de repulsión
(1) Sostiene el peso del rotor, manteniéndolo
centrado en el interior del motor, además p
8. Inductor fase partida.
9. Estator trifásico

7. ermite el giro del rotor con la mínima fricción
y evita que el rotor tor llegue a rozar con e
l estator.
10. Condensador con impregnación de aceite
11. Condensador electrolítico
IV PARTE DESARROLLO VALOR 15 PUNTOS
1. Realice la conexión de un motor de fase partida tetrapolar conectado a tensión mayor hacie
ndo uso del diagrama que a continuación se le presenta:
2. Realice la conexión de un motor de fase partida con protección térmica a tensión menor ha
ciendo uso del diagrama que a continuación se presenta:

8. 3. Realice la conexión de u. Motor de fase partida con. Condensador de arranque a tensión
mayor haciendo uso del diagrama que se le presenta a continuación: