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Conjunto de actividades para
conseguir un desplazamiento
eficiente y sostenible de los
trabajadores a su puesto de
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Conjunto de actividades para
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• Plan estratégico Nacional de
Seguridad Vial 2005-2008:
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adicionales de promoción de la
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se indican como “ideas fuerza” :
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Puntos del Plan según el acuerdo del 1/3/2.011
 Suscribir la Carta Europea de Seguridad Vial.
 Un departamento de la empresa responsable del plan.
 Recopilación de información sobre la movilidad
e investigación de los accidentes sufridos.
 Evaluación de riesgos.
 Puesta en marcha de medidas concretas: Formación.
 Evaluación y seguimiento del plan.
Seguridad Vial.
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Puntos que complementamos. EN ROJO
 Identificación de la empresa. Política de seguridad vial.
 Suscribir la Carta Europea de Seguridad Vial.
 Un departamento responsable del plan. Mejor Un grupo de trabajo.
 Recopilación de información sobre la movilidad e investigación de
los accidentes sufridos. Análisis de la movilidad.
 Evaluación de riesgos.
 Puesta en marcha de medidas concretas: Formación. Entre otras
 Evaluación y seguimiento del plan. Indicadores y Cronograma.
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Desarrollo de los puntos del plan
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Documentos del Plan
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El grupo de trabajo o comisión de
movilidad-seguridad vial o Comisión
de seguimiento estará integrado por:
 Gestor u operador de movilidad.
 Coordinador de movilidad.
 Técnico o responsable de prevención.
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Indicadores de desempeño: ISO 39.001 2.012
La ISO facilita una serie de indicadores de desempeño
que las organizaciones deberían considerar y priorizar
dependiendo del contexto de la organización.
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Indicadores de desempeño: ISO 39.001 2.012
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Los objetivos de la STV deberán:
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All planificar objetivos y metas, la organización
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Plan de movilidad

  • 1. FREMAP Seguridad Vial Conjunto de actividades para conseguir un desplazamiento eficiente y sostenible de los trabajadores a su puesto de trabajo, velando por prevenir los riesgos viales derivados de los desplazamientos por motivo laboral.
  • 2. FREMAP Seguridad Vial Conjunto de actividades para conseguir un desplazamiento eficiente y sostenible de los trabajadores fundamentalmente entre el domicilio y su puesto de trabajo. . Plan de Movilidad Vial Plan de Seguridad Vial Plan de Movilidad y Seguridad Vial +
  • 3. FREMAP • Plan estratégico Nacional de Seguridad Vial 2005-2008: Apartado 6.2 relativo a medidas adicionales de promoción de la seguridad vial en el transporte profesional y en el ámbito laboral se indican como “ideas fuerza” : . Planes de prevención de riesgos laborales en las empresas añadiendo como medida adicional la incorporación de la seguridad vial en los planes de movilidad vial y prevención de riesgos laborales de las empresas. Seguridad Vial
  • 5. FREMAP Impacto del riesgo vial en la prevención del riesgo laboral Riesgo Vial:Estrategia Española Seg.Vial
  • 6. FREMAP Impacto del riesgo vial en la prevención del riesgo laboral Riesgo Vial:Estrategia Española Seg.Vial
  • 7. FREMAP Impacto del riesgo vial en la prevención del riesgo laboral
  • 8. FREMAP Impacto del riesgo vial en la prevención del riesgo laboral
  • 9. FREMAP Impacto del riesgo vial en la prevención del riesgo laboral Estrategia Española de Seguridad y Salud en El Trabajo.
  • 10. FREMAP Veamos ahora cómo hacer correctamente un plan de movilidad. Seguridad Vial
  • 12. FREMAP Puntos del Plan según el acuerdo del 1/3/2.011  Suscribir la Carta Europea de Seguridad Vial.  Un departamento de la empresa responsable del plan.  Recopilación de información sobre la movilidad e investigación de los accidentes sufridos.  Evaluación de riesgos.  Puesta en marcha de medidas concretas: Formación.  Evaluación y seguimiento del plan. Seguridad Vial.
  • 13. FREMAP Puntos que complementamos. EN ROJO  Identificación de la empresa. Política de seguridad vial.  Suscribir la Carta Europea de Seguridad Vial.  Un departamento responsable del plan. Mejor Un grupo de trabajo.  Recopilación de información sobre la movilidad e investigación de los accidentes sufridos. Análisis de la movilidad.  Evaluación de riesgos.  Puesta en marcha de medidas concretas: Formación. Entre otras  Evaluación y seguimiento del plan. Indicadores y Cronograma. Seguridad Vial.
  • 14. FREMAP Desarrollo de los puntos del plan Seguridad Vial
  • 18. FREMAP Diploma que recibe la empresa Documentos del Plan
  • 21. FREMAP El grupo de trabajo o comisión de movilidad-seguridad vial o Comisión de seguimiento estará integrado por:  Gestor u operador de movilidad.  Coordinador de movilidad.  Técnico o responsable de prevención.  Representante de los trabajadores.  Personal de RRHH  Miembros del Comité de Seguridad. No más de 4 personas Documentos del Plan
  • 25. FREMAP Seguridad Vial Indicadores de desempeño: ISO 39.001 2.012 La ISO facilita una serie de indicadores de desempeño que las organizaciones deberían considerar y priorizar dependiendo del contexto de la organización. Indicadores de exposición al riesgo. Indicadores intermedios de resultados de seguridad vial. Indicadores finales de resultados de seguridad vial.
  • 26. FREMAP Seguridad Vial Indicadores de desempeño: ISO 39.001 2.012 Indicadores de exposición al riesgo. Indicadores intermedios de resultados de seguridad vial Indicadores finales de resultados de seguridad vial.
  • 27. FREMAP Seguridad Vial Indicadores de desempeño: ISO 39.001 2.012 Indicadores de exposición al riesgo. Volumen del tráfico. Cantidad de desplazamientos. Tipo de usuarios. Historial del conductor. Tipo de vehículo. Modo de transporte.
  • 28. FREMAP Seguridad Vial Indicadores de desempeño: ISO 39.001 2.012 Indicadores intermedios de resultados. Diseño vial. Uso de vías adecuadas. Velocidad de conducción segura. Condiciones de los conductores. Planificación de los viajes. Seguridad de los vehículos. Preparación en emergencias.
  • 29. FREMAP Seguridad Vial Indicadores de desempeño: ISO 39.001 2.012 Indicadores finales de resultados. Productividad. Costes externos. Pérdidas económicas.
  • 30. FREMAP Seguridad Vial En base a los factores de rendimiento STV , la Organización deberá especificar elementos y Criterios en detalle apropiados para determinar Monitorizar y medir los objetivos y las metas de STV . La organización deberá documentar esta información y mantenerla al día.
  • 31. FREMAP Seguridad Vial Los objetivos de la STV deberán: . Ser consistentes con la política de STV . Ser mensurables . Monitorizarse . Comunicarse . Actualizarse según corresponda
  • 32. FREMAP Seguridad Vial All planificar objetivos y metas, la organización debe decidir: . Que se hará . Que recursos serán los necesarios . Quien será el responsable . Cuando estará completado . Cómo se evaluarán los resultados
  • 33. FREMAP Seguridad Vial Comunicación: La organización deberá determinar la necesidad de comunicaciones internas y externas relevantes: . Lo que se comunicará . Cuando se comunicará . A quien se comunicará
  • 34. FREMAP Seguridad Vial Evaluación del rendimiento: Monitorización, medición, análisis y evaluación: Determinar: . Que monitorizar y medir . Que métodos . Cuando debe medirse . Cuando debe evaluarse . Establecer y mantener un proceso de evaluac periódico
  • 35. FREMAP Seguridad Vial. Planes de Movilidad y Seguridad Vi en las empresas Segovia, 30 de octubre de 2.013
  • 36. FREMAP Seguridad Vial. Planes de Movilidad y Seguridad Vi en las empresas Segovia, 30 de octubre de 2.013
  • 37. FREMAP Seguridad Vial. Planes de Movilidad y Seguridad Vi en las empresas Segovia, 30 de octubre de 2.013
  • 38. FREMAP Seguridad Vial. Planes de Movilidad y Seguridad Vi en las empresas Segovia, 30 de octubre de 2.013
  • 39. FREMAP Seguridad Vial. Planes de Movilidad y Seguridad Vi en las empresas Segovia, 30 de octubre de 2.013
  • 40. FREMAP Seguridad Vial. ISO 39001 Planes de Movilidad y Seguridad Vi en las empresas Segovia, 30 de octubre de 2.013
  • 41. FREMAP Planes de Movilidad y Seguridad Vi en las empresas Segovia, 30 de octubre de 2.013 Seguridad Vial. ISO 39001