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 Universidad Marítima Internacional de Panamá
CONVENIO INTERNACIONAL PARA
LA SEGURIDAD DE LA VIDA EN EL
MAR (1974)
1974 ES EL 5º CONVENIO SOLAS.
ENMIENDAS DE 1981.
ENMIENDAS MAYO DE 1998.
SOLAS
Todas las personas empleadas o contratadas a bordo de un
buque de navegación marítima, que no sean pasajeros, recibirán
formación aprobada que les permita familiarizarse con las
técnicas de supervivencia personal
FUNDAMENTACION TECNICA
ARTICULO 9. SEÑALES DE SOCORRO
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SEGURIDAD EN LA MAR
CONCEPTOS SOBRE EL ABANDONO DE BUQUE
La improbabilidad de que ocurra, no debe
conducirte jamás a pensar que no puede ocurrir
El tiempo de que disponemos esta en función de
los daños sufridos
Para nuestra seguridad el buque cuenta con
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• Fase I: Preparación. Dirigirse a ocupar el puesto en la estación
de abandono. (Prepararse para abandonar el buque)
-Aguas amigas o enemigas, profundas o poco profundas
- Rumbo y distancia a la tierra mas próxima.
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• Fase II: Abandono del buque (excepto para personal del
equipo de control y salvamento)
• Fase III: Abandono de buque por el personal del equipo de
control y salvamento.
SEGURIDAD EN LA MAR
QUÉ ES UNA ESTACIÓN DE ABANDONO
DE BUQUE?
Balsa en su estiba
Hidrostático
PASOS A DAR EN EL LANZAMIENTO DE UNA
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1º Disparar el pedal hidrostático.
2º Lanzar el contenedor al agua.
3º Dar un fuerte tirón a la driza de disparo que
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4º Si la balsa no se inflara se procederá actuando
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5º Si no funciona ninguno de los dos sistemas se
inflará manualmente.(flotabilidad positiva)
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Volteo incorrecto
QUE NOS ENCONTRAMOS EN UNA BALSA
Guirnaldas y atalejes
Válvulas de sobrepresión
Grifos de comunicación
Luces
En caso de hundimiento
• Se desprende del barco gracias a un
hidrostático
(reemplazable cada 2 años)
• Da las coordenadas exactas del barco
• Posee activación manual o automática
• Funciona con batería
(reemplazable cada 4 años)
Construido con plástico y poliuretano
Provisto de cuatro cintas reflectantes
Posee una guirnalda exterior
Puede estar complementado con luz y señal fumígena.
• Luz strobe para rosco
Activación automática
• Luz fija para rosco
Activación automática
• Luz rescue con strobe
• Cohetes con luz roja y paracaídas
• Bengalas de mano
• Señales fumígenas flotantes
18
BENGALAS Y BOTES DE HUMO
CHALECO ECON SOLAS 275 N
CHALECO BASIC 150 N
CHALECO BASIC 100 N
• Aíslan del frió y del agua
• Tienen flotabilidad positiva
• Son diferentas al conocido como de frio o
polar (Carece de escarpines, guantes y almohada)
TRAJE DE SUPERVIVENCIA EN LA MAR
“Nada sobre estatierra puede detener al hombre que
posee la correcta actitudmental para lograr su meta.
Nada sobre estatierra puede ayudar al hombre con la
incorrecta actitudmental.”
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  • 1.  Universidad Marítima Internacional de Panamá
  • 2. CONVENIO INTERNACIONAL PARA LA SEGURIDAD DE LA VIDA EN EL MAR (1974) 1974 ES EL 5º CONVENIO SOLAS. ENMIENDAS DE 1981. ENMIENDAS MAYO DE 1998. SOLAS
  • 3. Todas las personas empleadas o contratadas a bordo de un buque de navegación marítima, que no sean pasajeros, recibirán formación aprobada que les permita familiarizarse con las técnicas de supervivencia personal FUNDAMENTACION TECNICA
  • 4.
  • 5.
  • 6. ARTICULO 9. SEÑALES DE SOCORRO
  • 8. SEGURIDAD EN LA MAR CONCEPTOS SOBRE EL ABANDONO DE BUQUE La improbabilidad de que ocurra, no debe conducirte jamás a pensar que no puede ocurrir El tiempo de que disponemos esta en función de los daños sufridos Para nuestra seguridad el buque cuenta con balsas salvavidas, chalecos y embarcaciones auxiliares
  • 9. • Fase I: Preparación. Dirigirse a ocupar el puesto en la estación de abandono. (Prepararse para abandonar el buque) -Aguas amigas o enemigas, profundas o poco profundas - Rumbo y distancia a la tierra mas próxima. - Rumbo y velocidad del viento • Fase II: Abandono del buque (excepto para personal del equipo de control y salvamento) • Fase III: Abandono de buque por el personal del equipo de control y salvamento. SEGURIDAD EN LA MAR
  • 10. QUÉ ES UNA ESTACIÓN DE ABANDONO DE BUQUE?
  • 11. Balsa en su estiba Hidrostático
  • 12. PASOS A DAR EN EL LANZAMIENTO DE UNA BALSA 1º Disparar el pedal hidrostático. 2º Lanzar el contenedor al agua. 3º Dar un fuerte tirón a la driza de disparo que permanece firme a bordo(roja). 4º Si la balsa no se inflara se procederá actuando sobre el disparador corto (Blanco). 5º Si no funciona ninguno de los dos sistemas se inflará manualmente.(flotabilidad positiva)
  • 14. QUE NOS ENCONTRAMOS EN UNA BALSA Guirnaldas y atalejes Válvulas de sobrepresión Grifos de comunicación Luces
  • 15. En caso de hundimiento • Se desprende del barco gracias a un hidrostático (reemplazable cada 2 años) • Da las coordenadas exactas del barco • Posee activación manual o automática • Funciona con batería (reemplazable cada 4 años)
  • 16. Construido con plástico y poliuretano Provisto de cuatro cintas reflectantes Posee una guirnalda exterior Puede estar complementado con luz y señal fumígena.
  • 17. • Luz strobe para rosco Activación automática • Luz fija para rosco Activación automática • Luz rescue con strobe
  • 18. • Cohetes con luz roja y paracaídas • Bengalas de mano • Señales fumígenas flotantes 18 BENGALAS Y BOTES DE HUMO
  • 19. CHALECO ECON SOLAS 275 N CHALECO BASIC 150 N CHALECO BASIC 100 N
  • 20. • Aíslan del frió y del agua • Tienen flotabilidad positiva • Son diferentas al conocido como de frio o polar (Carece de escarpines, guantes y almohada) TRAJE DE SUPERVIVENCIA EN LA MAR
  • 21. “Nada sobre estatierra puede detener al hombre que posee la correcta actitudmental para lograr su meta. Nada sobre estatierra puede ayudar al hombre con la incorrecta actitudmental.” -Thomas Jefferson