INSTRUCCIÓN DE VUELO
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Este documento presenta el programa de instrucción para pilotos de RPA. Consta de 4 fases de entrenamiento inicial de 10 horas en total que cubren sistemas, operaciones, despegues/aterrizajes y tráfico. Luego, la fase de experiencia operacional de 30 horas incluye despegues/aterrizajes normales y anormales, y tráfico en diferentes configuraciones, para un total de 40 horas de instrucción.
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INSTRUCCIÓN DE VUELO
- 1. INSTRUCCIÓN DE VUELO Aplica para todo piloto alumno RPA de AVIATION TRAINING & SERVICES S.A.S. PIC: PILOTO EN COMANDO FASE 1 – SISTEMAS Y PROGRAMACIÓN PROGRAMA DE INSTRUCCIÓN FASE VUELO : INTENSIDAD HORAS Inspección y preparación de la aeronave y carga paga Checklist - Before power Up Encendido y conección AC, RC y tablet Introducción a la aplicación Aircraft Status Sistem status (software) Flight mode (Position, Sport, Atti) Navegation systems (Compás, IMU- Inertial Measuring Unit) ESC Status (Electronic Speed Control) RC modes Gimbal status SD capacity Status Bar Main Controller settings Múltiple flight modes RTH point RTH altitude Beginer mode Max fligth alt Max distance Advance settings – RC signal lost RTH Satallites Remote Controller Settings RC calibration Stick mode C1/C2 Linking RC Image Transmission Settings Aircraft Battery Cells Status (voltage, temp, remaining power, total capacity, times charge) Warnings (critically low bat, low bat) Smart RTH Flight time
- 2. Adv settings (voltage, time to discharge, details) Gimbal Settings Gimbal mode (Follow, FPV) Adv settings Calibration General Settings Units Hardware decoding (enhance FPV video quality HD 720) Live broadcast Map Video cache. (Guardar una copia en la SD) Warnings Other Camera Indications (ISO, shutter, Eva, WB, SD, Capacity, AE) Tilt Fotografía (auto, single shot, 4:3, JPG, auto, none, normal) Ajustes (Off, Off, Off, grid lines, cross, auto, reset, SD) Video (1080 30fps, auto, none, normal) Play button Map Home point, aircraft Norte, norte verdadero Display Flight information data North reference Automation Auto t-off/ Lnd RTH Flight modes TOTAL HORAS FASE 02:00 FASE 2 - ANÁLISIS DE OPERACIÓN PROGRAMA DE INSTRUCCIÓN FASE VUELO : INTENSIDAD HORAS Software de la aeronave Documentos de vuelo Meteorología NOTAMS Carga Paga Área de trabajo Restricciones de área
- 3. Limitaciones de la aeronave Limitaciones reglamentaria Briefing de operación Riefing anormales Briefing emergencia Checklist – After Power Up Engines On-Off (brifing, area clear) Normal take off (brifing, area clear) Flight control check Checklist -After Take Off Vuelo libre Checklist - Before landing Normal Landing Engines Off Power Off Checklist – After Landing TOTAL HORAS FASE 02:00 FASE 3 – DESPEGUES, ATERRIZAJES Y TRÁFICOS PROGRAMA DE INSTRUCCIÓN FASE VUELO : INTENSIDA D HORAS Programación Pre-vuelo Análisis de operación Controles de vuelo Despegue normal (flight control check, checklist) Elevación 2mts, distancia 5mt Dirección frontal (movimientos – der, izq, adelante, atrás) Dirección lateral viraje izq 90 (movimientos – der, izq, adelante, atrás) Dirección lateral viraje der 180 (movimientos – der, izq, adelante, atrás) Dirección opuesta Viraje der 90 (movimientos – der, izq, adelante, atrá) Despegues y aterrizajes Normal directo 3mts – 10mts – 20mts Normal opuesto 20mts – 10mts – 3mts Automático directo 3mts – 10mts- 20mts Automático opuesto 20mts – 10mts – 3mts Aterrizaje automático – Maniobras Aterrizaje automático - cancelar Return To Home Briefing / Demo asistido Asistido directo 3mts – 10mts – 20mts Asistido opuesto 20mts – 10mts – 3mts
- 4. Asistido instructor directo 3mts – 10mts – 20mts Asistido instructor Opuesto 20mts – 10mts – 3mts Tráficos 3mts Briefing Dirección frontal toque y despegue – derecho Dirección frontal toque y despegue – izquierdo Dirección directa toque y despegue – derecho Dirección directa toque y despegue – izquierdo Dirección trasera toque y despegue – derecho Dirección trasera toque y despegue – izquierdo Continuo aterrizaje directo – derecho Continuo aterrizaje directo – izquierdo Continuo aterrizaje opuesto – derecho Continuo aterrizaje opuesto – izquierdo Continuo aproximación y sobrepaso – derecho Continuo aproximación y sobrepaso – izquierdo Continuo aproximación y aterrizaje – derecho Continuo aproximación y aterrizaje – izquierdo Tráficos a distancia 20mts Briefing Continuo aterrizaje frontal – derecho Continuo aterrizaje directo – izquierdo Continuo aterrizaje opuesto – derecho Continuo aproximación y sobrepaso – izquierdo Continuo aproximación y aterrizaje – izquierdo Continuo aproximación y sobrepaso – derecho Continuo aproximación y aterrizaje – derecho TOTAL HORAS FASE 03:00 FASE 4 – DESPEGUES, ATERRIZAJES Y TRÁFICOS ANORMALES PROGRAMA DE INSTRUCCIÓN FASE VUELO : INTENSIDAD HORAS Procedimientos Anormales Despegues y aterrizajes ATTI Mode Briefing Aterrizaje directo Atti Mode 3mts – 3mts – 3mts – 10mts – 20mts Aterrizaje opuesto Atti Mode 20mts – 10mts – 3mts – 3mts Tráficos ATTI Mode Briefing Dirección frontal toque y despegue – derecho Dirección directa toque y despegue – izquierdo
- 5. Dirección trasera toque y despegue – derecha Continuo aterrizaje directo – izquierdo Continuo aterrizaje opuesto – derecho Continuo aproximación y sobrepaso – izquierdo Continuo aproximación y aterrizaje – izquierdo Continuo aproximación y sobrepaso – derecho Continuo aproximación y aterrizaje – derecho Chequeo (PIC) Tráficos normales, aterrizajes y despegues normales, aterrizajes, sobrepasos, emergencias en el tráfico. TOTAL HORAS FASE 03:00 TOTAL HORAS INSTRUCCIÓN 10:00 FASE 1 DE EXPERIENCIA OPERACIONAL DESPEGUES, ATERRIZAJES Y TRÁFICOS PROGRAMA DE INSTRUCCIÓN FASE VUELO : INTENSIDAD HORAS I. Programación Pre-vuelo Análisis de operación Controles de vuelo Despegue normal (flight control check, checklist) Elevación 2mts, distancia 5mt Dirección frontal (movimientos – der, izq, adelante, atrás) Dirección lateral viraje izq 90 (movimientos – der, izq, adelante, atrás) Dirección lateral viraje der 180 (movimientos – der, izq, adelante, atrás) Dirección opuesta Viraje der 90 (movimientos – der, izq, adelante, atrá) Despegues y aterrizajes Normal directo 3mts – 10mts – 20mts Normal opuesto 20mts – 10mts – 3mts Automático directo 3mts – 10mts- 20mts Automático opuesto 20mts – 10mts – 3mts Aterrizaje automático – Maniobras Aterrizaje automático - cancelar Return To Home Briefing / Demo asistido Asistido directo 3mts – 10mts – 20mts Asistido opuesto 20mts – 10mts – 3mts Asistido instructor directo 3mts – 10mts – 20mts
- 6. Asistido instructor Opuesto 20mts – 10mts – 3mts Tráficos 3mts Briefing Dirección frontal toque y despegue – derecho Dirección frontal toque y despegue – izquierdo Dirección directa toque y despegue – derecho Dirección directa toque y despegue – izquierdo Dirección trasera toque y despegue – derecho Dirección trasera toque y despegue – izquierdo Continuo aterrizaje directo – derecho Continuo aterrizaje directo – izquierdo Continuo aterrizaje opuesto – derecho Continuo aterrizaje opuesto – izquierdo Continuo aproximación y sobrepaso – derecho Continuo aproximación y sobrepaso – izquierdo Continuo aproximación y aterrizaje – derecho Continuo aproximación y aterrizaje – izquierdo Tráficos a distancia 20mts Briefing Continuo aterrizaje frontal – derecho Continuo aterrizaje directo – izquierdo Continuo aterrizaje opuesto – derecho Continuo aproximación y sobrepaso – izquierdo Continuo aproximación y aterrizaje – izquierdo Continuo aproximación y sobrepaso – derecho Continuo aproximación y aterrizaje – derecho TOTAL HORAS FASE 10:00 FASE 2 DE EXPERIENCIA OPERACIONAL DESPEGUES, ATERRIZAJES Y TRÁFICOS ANORMALES PROGRAMA DE INSTRUCCIÓN FASE VUELO : INTENSIDAD HORAS II. Procedimientos Anormales Despegues y aterrizajes ATTI Mode Briefing Aterrizaje directo Atti Mode 3mts – 3mts – 3mts – 10mts – 20mts Aterrizaje opuesto Atti Mode 20mts – 10mts – 3mts – 3mts Tráficos ATTI Mode
- 7. Briefing Dirección frontal toque y despegue – derecho Dirección directa toque y despegue – izquierdo Dirección trasera toque y despegue – derecha Continuo aterrizaje directo – izquierdo Continuo aterrizaje opuesto – derecho Continuo aproximación y sobrepaso – izquierdo Continuo aproximación y aterrizaje – izquierdo Continuo aproximación y sobrepaso – derecho Continuo aproximación y aterrizaje – derecho TOTAL HORAS FASE 19:30 III. Chequeo (PIC) Tráficos normales, aterrizajes y despegues normales, aterrizajes, sobrepasos, emergencias en el tráfico. 00:30 TOTAL HORAS FASE EXPERIENCIA OPERACIONAL 30:00 GRAN TOTAL HORAS DE VUELO CURSO RPA ENTRENAMIENTO INICIAL + EXPERIENCIA OPERACIONAL 40:00