Diagnostico de falla.pptx
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Este documento presenta un mapa cognitivo para diagnosticar problemas en bombas. Identifica posibles causas de problemas como caudal o presión insuficiente, excesiva, potencia absorbida elevada, vibraciones, ruidos, calentamiento de soportes y mal funcionamiento del sistema de cierre. Proporciona una lista de posibles causas para cada problema, como velocidad inadecuada, aire en la tubería, desalineamientos, rodamientos defectuosos y desgaste de piezas. El mapa cognitivo busca ayudar a diagnosticar problemas en bombas ident
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- 3. Mapa cognitivo de nubes Diagnóstico de la causa del movimiento lento Bomba Inspección Fuga interna del Cilindro Inspección fuga externa de aceite Inspección fuga interna de Válvulas Filtros Tuberías
- 9. CAUDAL Y/O PRESION INSUFICIENTE O NULA • 1. La bomba no esta cebada • 2. La velocidad de giro es insuficiente • 5. Bolsas de aire en la tubería de aspiración • 8. La altura de aspiración es superior a la del proyecto (cavitación) • 9. Los elementos distribuidores están desgastados • 25. Excesivos juegos internos
- 10. CAUDAL Y/O PRESION EXCESIVA • 15. La velocidad es excesiva • 16. La altura de la instalación es inferior a la del proyecto inicial • 17. Mala selección de la bomba • 18. La presión de aspiración es muy elevada
- 11. POTENCIA ABSORBIDA ELEVADA • 15. La velocidad es excesiva • 16. La altura de la instalación es inferior a la del proyecto inicial • 19. Desalineamientos en el acople bomba-motor • 20. Los rodamientos están defectuosos
- 12. VIBRACIONES Y RUIDOS EXAGERADOS • 18. Presión de aspiración es muy elevada • 19. Existe desalineamientos en el acople • 20. Rodamientos defectuosos • 25. Excesivos juegos internos • 26. Tacos del acoplamiento desgastados • 27. Rodete esta desequilibrado por desgaste
- 13. CALENTAMIENTO DE LOS SOPORTES • 19. Existe desalineamiento en el acople • 20. Rodamientos están defectuosos • 29. Nivel insuficiente del aceite del soporte • 38. La grasa en los cojinetes es excesiva • 42. El empuje axial es muy elevado
- 14. MAL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE CIERRE • 31. La bomba funciona en seco • 33. Flexiones y vibraciones en el eje • 34. El liquido bombeado no es compatible con el tipo de cierre • 35. La camisa el eje esta desgastada • 40. El cierre mecánico esta dañado
Notas del editor
- Para quë?...Garantizar la disponibilidad de la maquinaria e instalaciones con la finalidad de atender un proceso de producción o de servicios, con confiabilidad, seguridad, preservación del medio ambiente y costos adecuados.” Objetivo: ¿Cuál es el objetivo principal del mantenimiento? El primer objetivo del mantenimiento es evitar o mitigar las consecuencias de los fallos del equipo, logrando prevenir las incidencias antes de que estas ocurran. Las tareas de mantenimiento preventivo pueden incluir acciones como cambio de piezas desgastadas, cambios de aceites y lubricantes, etc. Administración: Para lograr esto se debe contar con el apoyo Gerencial, Administrativo, Logístico, Operativo, es decir con todo el personal de la empresa interno y externo. Muchos profesionales encuentra dificultades en realizar un plan de mantenimiento , no tienen idea del trabajo que debe desarrollar. Un plan de mantenimiento es un conjunto de tareas que es necesario para poder recuperar las prestaciones perdidas , para compensar el desgaste que tiene el equipo pesado o para evitar que sufra mayores desgate. El plan de mantenimiento basado en protocolo es un listado de tareas en un tipo concreto de quipo.
- Finalmente, los filtros deben usarse de tal manera que neutralice efectivamente cualquier contaminante externo. En este sentido: Asegúrese de estar usando el filtro adecuado, de lo contrario los contaminantes entrarán, aún así haya instalado el filtro correctamente. Y nunca los saque de su envase si no lo va a utilizar de inmediato. Cambie los filtros al menos cada 500 horas, cuando su capacidad de retención de contaminantes se haya agotado, no antes ni después (pero sí antes de que la válvula de derivación se abra). Tuberias: Restricción excesiva en la tubería de aspiración, Racores infradimensionados o con restricciones en la tubería de aspiración.y Restricción excesiva en la tubería de descarga. Bomba: Cavitación, Curva característica, Desgate excesivo de los anillos, tomo de medición de los anillos, tolerancia, dientes del engranjes, comparada con la casa fabricante, cojinetes desgastados.
- ¿Su excavadora se mueve lentamente? ¿el brazo no levanta el mismo peso que antes? ¿la bomba hace mucho ruido?, ¿el motor se calienta en exceso? Es casi seguro que el problema resida en el sistema hidráulico El sistema hidráulico es la base de funcionamiento de cualquier excavadora
- aceite es el componente fundamental. No es un mero lubricante; es el medio que da potencia a todo el sistema; por lo tanto, verificar si se está usando el aceite correcto, exactamente su índice de viscosidad, determinará tanto el rendimiento del equipo como la vida útil del mismo. En cuanto a la bomba, la encargada de enviar el caudal de aceite a todo el sistema para que este se mueva, es recomendable seguir estos consejos: Si la válvula está engomada, analice el aceite para controlar su estado de oxidación. Compruebe el estado de las válvulas, pistones o engranajes; y reemplace las piezas que estén desgastadas. Si hubiera problemas de cavitación, compruebe los tubos de aspiración. De ser necesario, utilice un aceite de viscosidad más baja o con un punto de congelación más bajo. En lo que se refiere al cilindro hidráulico, el que transmite el movimiento a cada elemento de la excavadora, debe tener en cuenta los siguiente: Inspeccione en busca de fugas internas y externas. Las fugas internas reducen la velocidad de desplazamiento del vehículo; las externas provocan pérdida de fluido en diferentes partes del cilindro, lo cual disminuye la potencia del equipo. Haga la prueba de Rectitud Rod. Cuando las varillas del cilindro se doblan, originan que el peso excesivo recaiga sobre las juntas de vástago y, naturalmente, terminan fallando prematuramente. Finalmente, los filtros deben usarse de tal manera que neutralice efectivamente cualquier contaminante externo. En este sentido: Asegúrese de estar usando el filtro adecuado, de lo contrario los contaminantes entrarán, aún así haya instalado el filtro correctamente. Y nunca los saque de su envase si no lo va a utilizar de inmediato. Cambie los filtros al menos cada 500 horas, cuando su capacidad de retención de contaminantes se haya agotado, no antes ni después (pero sí antes de que la válvula de derivación se abra). Finalmente, a modo de conclusión, no olvide dejar de revisar los manuales de operación de los componentes de un sistema hidráulico. Seguir sus directrices podrían evitarle daños costosos y, peor aún, irreparables.