monografia

1. COLEGIO DE CHACHILLERATO EN CIENCIAS
“PROCER JOSÉ CUERO Y CAICEDO”
EL USO DEL TAXIMETRO EN LAS DIFERENTES COOPERATIVAS Y
COMPAÑIAS DE LA CIUDAD DE MACAS
ESTUDIANTE: LEYDI JOANNA CALLE MOSCOZO
PROFESORA: Licda. JENY MAZA
CURSO: 3er AÑO DE BACHILLERATO
PARALELO: “A”
2014-2015

2. DEDICATORIA
Este trabajo está dedicado a mis padres que con la ayuda e iluminación de Dios me
dieron el apoyo a diario para culminar con éxito y responsabilidad el presente trabajo
investigativo.
Para aquellas personas que me enseñaron que la mejor libertad de ser humano está en
la superación personal e intelectual.
AGRADECIMIENTO
Por medio de este trabajo investigativo doy a conocer mis más sinceros agradecimientos
primeramente a mis padres quienes me han brindado todo su apoyo y que con sus
sabios consejos me supieron orientan e inculcar principios morales, para que así siga
adelante y culmine con mis estudios.
También a la Lic. Jenny Maza quien con paciencia y conocimiento me ha sabido guiar en
el transcurso del presente trabajo investigativo y de esta manera culminar el mismo.

3. RESUMEN EJECUTIVO

4. INDICE
CARATULA
DEDICATORIA
AGRADECIMIENTO
RESUMEN EJECUTIVO
INTRODUCCIÓN
CAPITULO I:
GENERALIDADES
a) TRANSPORTE LIVIANO (TAXIS)
b) TARIFAS DE TAXIS
c) HISTORIA DEL TAXIMETRO
CAPITULO II
EL TAXIMETRO
a) ESTRUCTURA DEL TAXIMETRO
b) FUNCIONAMIENTO DEL TAXIMETRO
c) APLICACIÓN DEL TAXIMETRO EN MACAS
CAPITULO III
DIFICULTADES EN LA APLICACIÓN DEL TAXIMETRO EN MACAS
a) PARTE LEGAL
b) OPINION CIUDADANA
c) ENTREVISTE A AUTORIDADES
d) CONCLUSIONES Y RECOMENDACIÓNES

5. INTRODUCCIÓN

6. MARCO TEÓRICO
CAPITULO I:
GENERALIDADES
d) TRANSPORTE LIVIANO (TAXIS)
e) TARIFAS DE TAXIS
f) HISTORIA DEL TAXIMETRO
CAPITULO II
EL TAXIMETRO
d) ESTRUCTURA DEL TAXIMETRO
e) FUNCIONAMIENTO DEL TAXIMETRO
f) APLICACIÓN DEL TAXIMETRO EN MACAS
CAPITULO III
DIFICULTADES EN LA APLICACIÓN DEL TAXIMETRO EN MACAS
e) PARTE LEGAL
f) OPINION CIUDADANA
g) ENTREVISTE A AUTORIDADES
h) CONCLUSIONES Y RECOMENDACIÓNES

7. CAPITULO I
GENERALIDADES
TRANSPORTE LIVIANO (TAXIS)
TARIFAS DE TAXIS
La Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE) inició una campaña para que la ciudadanía
exija el uso de taxímetro y conozca cómo funciona el medidor.
La gestión, que se extenderá por dos meses, comenzó con la entrega de volantes que
difunden los artículos de la Ley de Tránsito y el reglamento de este estatuto que obligan
el uso del dispositivo.
Según la entidad de tránsito, el nuevo taxímetro está homologado y diseñado para
cobrar por kilómetro (km) recorrido.
El mecanismo para establecer el valor de la carrera es el siguiente: en el período diurno
(05:00 a 22:00) se cancela $ 0,35 por arranque, $ 0,26 por cada km y $ 0,06 por cada
minuto de espera. Mientras que en el lapso nocturno (22:00 a 05:00) se paga $ 0,40 por
el arranque, 0,30 cada kilómetro y 0,08 el minuto de espera. La carrera mínima vale $
1,10.
Sin embargo, entre los usuarios aún existen quienes no confían en la ‘veracidad’ de los
valores arrojados por los medidores.
Por la desconfianza de la ciudadanía, la CTE informó que cuando el automotor se detiene por un
atasco no se debe incrementar el costo del traslado, pues el taxímetro marca distancia no
tiempo. “Si un carro está detenido y sigue marcando significa que está alterado. Hay que
denunciar esos casos”, recomendó la institución.
Los usuarios pueden hacerlo a través de la página web www.cte.gob.ec y en la cuenta
Twitter @CTEcuador.
De su lado, los taxistas solicitan a la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) que se
revisen las actuales tarifas de las carreras, puesto que, aseguran, tienen cerca de 12 años
de antigüedad.

8. La Ley de Tránsito, en su art. 141, literal j, establece una multa de $ 51 y reducción de
4,5 puntos en la licencia al conductor de un taxi “que no utilice el taxímetro las 24
horas, altere su funcionamiento o no lo ubique en un lugar visible al usuario”.
El art. 295 del Reglamento de la Ley de Tránsito estipula que los pasajeros de servicios
de taxis tienen derecho a exigir el cobro justo y exacto de lo que marque el taxímetro.
La ANT verifica los precios y stock de los dispositivos para precautelar que no haya
abusos a los taxistas por parte de las 12 distribuidoras autorizadas.
HISTORIA DEL TAXIMETRO
La etimología de la palabra taxímetro proviene del Griego τάξις, tasa, y -´metro. Su
significado literal es "medida en función de la distancia recorrida y el tiempo
transcurrido, de la prestación del servicio del vehículo con chofer".
En la antigua Roma, existían taxímetros que funcionaban por medio de un mecanismo
solidario con el eje de una carreta que iba liberando pequeñas bolas. Al final del
trayecto, el pasajero pagaba en función de las bolas liberadas.
Las primeras taxis fueron idea de Franz Von Taxis quien, siguiendo el ejemplo de los
correos mongoles (que ofrecían servicio postal y transportes), creó la primera línea
regular de coches de posta entre Holanda y Francia.Los taxímetros eran originalmente
mecánicos y montados fuera del taxi, encima de la rueda delantera lateral del
conductor. Aunque, transcurridos unos años, fueron introducidos dentro del vehículo.
En los años 80 los taxímetros mecánicos pasaron a ser electrónicos eliminando, de esta
manera, el familiar sonido de tictac que hacia el mecanismo de sincronización. El
ingeniero alemán Wilhelm Bruhn inventó en 1891 el taxímetro, un ingenio mecánico
para medir el tiempo y la distancia recorrida por los vehículos. A los taxistas de la época
no les gustó la idea de que existiese una máquina que regulase sus ingresos y, como
castigo, tiraron a Bruhn al río.
El primer vehículo con motor equipado con este invento fue el Daimler Victoria
(fabricado por Gottfried Daimler en 1897), y fue entregado, con taxímetro incorporado,
al empresario Friedrich Greiner del transporte de Stuttgart, que fundó la primera
compañía motorizada del taxi del mundo. Los siguientes vehículos de motor destinados
al taxi, equipados con taxímetro, comenzaron a funcionar en París en 1899, en Londres
en 1903 (con el llamado French-built Prunel, construidos en Francia por Prunel) y en
Nueva York en 1907.
Hasta 1904, cuando Louis Renault reinventó el taxímetro y lo incorporó en sus vehículos,
el taxímetro no se incorporó de una manera más generalizada. En 1905 la sociedad
Renault recibe un primer pedido de 250 taxis. Las instalaciones se organizan y la
fabricación pasará del artesanado a la producción en serie. Debido al éxito obtenido por
los taxis en París y en Londres, se exportaron a Nueva York y a Buenos Aires.
Los taxis de Nueva York fueron importados de Francia por el empresario Harry N. Allen.

9. Allen fue la primera persona en pintar sus taxis en amarillo, ya que consideraba que eran
más fáciles de ver en la distancia.
CAPITULO II
EL TAXIMETRO
ESTRUCTURA DEL TAXIMETRO
FUNCIONAMIENTO DEL TAXIMETRO
Partes del taxímetro

10. Partes del saratxo
En estado de libre
 La luz de libre encendida y la tarifa apagada.
 El punto indica que la luz de libre exterior está encendida (opcional).
En modo espera
 La € parpadeando indica que esta en modo espera.
 Empieza a contar por Km. a partir de 20Km/H. aprox.
Sin suplementos
 Lo que se puede sumar al importe del taxímetro son solamente los peajes.

11. Nocturno / festivo
 Nocturnos de 23:00 a 07:00 horas y festivos.
 El taxímetro se cambia automáticamente.
Tarifa 1 (urbana)
 Tarifa 1: De 7:00 a 23:00 horas laborables.
 Con inicio y destino en Leioa.
Tarifa 2 (urbana)
 Se aplicará esta tarifa los domingos y los días festivos fijados en la
correspondiente normativa autonómica y local, así como los sábados
desde las 13:00.
 Se aplicará igualmente los días laborables entre las 23:00 horas y las
07:00 horas.
 Con inicio y destino en Leioa.
Tarifa 3 (interurbana)

12.  Tarifa 3 de 7:00 a 23:00 horas laborables.
 Con destino a otro municipio.
Tarifa 4 (interurbana)
 Tarifa 4: de 23:00 a 7:00 horas (horario nocturno) y festivos
 Con destino a otro municipio.
 Para la Tarifa 1 y 2 el recorrido incluido en la percepción mínima es de
1.893 metros.
 El mínimo de percepción incluye 1.893 metros de recorrido.
 En tarifas interurbanas 3 y 4.
 (Desde parada dirección Bilbao aproximadamente hasta EROSKI).
 Esto quiere decir que; aunque marque al salir 4,87 €. Poco antes de
EROSKI seguirá marcando lo mismo.
APLICACIÓN DEL TAXIMETRO EN MACAS
Para dar cumplimiento en la aplicación del taxímetro en la provincia
de Morona Santiago, se realizaron operativos: tal como nos
demuestra la siguiente información tomada de la “Agencia Nacional
de Transito” , la misma que se detalla a continuación
ANT REALIZA OPERTIVOS DE CONTROL DE USO DEL TAXÍMETRO
Morona, 24 de julio de 2014

13. Miembros de la ANT y Policía Nacional realizan operativos para control de uso de
taxímetros en Morona.
La dirección provincial de la Agencia Nacional de Tránsito –ANT- de Morona Santiago
conjuntamente con la Policía Nacional, realizaron en días pasados operativos de control
en las calles céntricas del cantón Morona, que dejaron como resultado cinco taxistas
sancionados por no hacer uso del taxímetro.
Diego Barriga, director de tránsito provincial, dijo que los operativos tienen el objetivo
verificar el funcionamiento y uso correcto del taxímetro, a fin de erradicar la práctica de
la trasportación informal. “Con los controles, además corroboramos que tanto
conductores como automotores posean la documentación en regla, tal como lo dispone
la norma legal”, añadió.
El funcionario, recordó que los operativos se intensificarán en diferentes zonas de la
provincia, e instó a la ciudadanía a realizar las denuncias por el no uso del taxímetro,
ingresando en la página web institucional –www.ant.gob.ec-, en la opción Denuncias
Taxímetros.
Se procedió también a la retención de dos vehículos por incumplir con la matriculación
anual y se sancionó a cinco conductores más: tres por conducir vehículos con licencias
inapropiadas y dos por circular sin placas.
En otros operativos cumplidos en Macas, siete conductores de taxis ejecutivos fueron
sancionados por hacer mal uso del Permiso de Operación.
CD/SL
Dirección de Comunicación Social. Zona 6

14. Tomado de la página: http://www.ant.gob.ec/index.php/62-noticias-2/boletines-
morona-santiago/824-ant-realiza-opertivos-de-control-de-uso-del-
taximetro#.VQcm3eGs53E
Opinión ciudadana
1. ¿Cómo calificaría usted al servicio de taxis en su cuidad?
x f F. Relativa
Excelente 1
Bueno 10
Regular 8
Malo 1
Pésimo 1