2. Clasificación Funcional
La clasificación funcional agrupa a las carreteras según la naturaleza del
servicio que están dispuestas a brindar, lo cual a su vez tiene intima
relación con la estructura y categorización de los viajes.
MOVILIDAD ACCESO
3.
4. LAS CARRETERAS EN ESTADOS UNIDOS SE AGRUPAN EN ALMENO
4 CATEGORIAS
1. Red de Autopistas Interestatales (Interstate Highways)
2. Red de Carreteras Federales (U.S Highways)
3. Carreteras Estatales (State Highways)
4. Carreteras Locales o de Condado (Country Highways)
Un condado de los Estados
Unidos es un nivel local de gobierno
creado como una subdivisión de
un estado por el gobierno estatal o por
el federal o por el gobierno territorial
como una subdivisión de un territorio.
5. RED DE AUTOPISTAS INTERESTATALES
Oficialmente: Sistema Nacional De
Interestatal y Carreteras de
Defensa.
Interestate Highway System
Es parte de otro sistema mas
grande, denominado “Sistema
Viario Nacional” (National Highway
System”).
Longitud: 75.376 km (2004)
6. El Sistema da servicio a todas las
grandes ciudades de Estados
Unidos.
Un tramo rural de la interestatal 5 en California, con dos carriles en cada sentido
separados por una gran mediana de césped con accesos limitados a enlaces de
diferente nivel
Fue creado para proporcionar una manera más fácil
de viajar a través del país y como un medio para el
transporte militar rápido en tiempos de emergencia.
7. I-95. La Interestatal 95 es una autopista muy conocida, importante y
de las más transitadas de la Red de Autopistas Interestatales de E.U.A.
Con una longitud de 1.927 millas (3,010 kilómetros), es la autopista
norte-sur más larga de la costa este.
NOMENCLATURA
Interstate XX
I-XX
IH-XX
IR-XX
AASHTO
9. Interestatales con 3 dígitos
Ejemplo del sistema de numeración de las Autopistas Interestatales Auxiliares
10. Parámetros de Diseño.
La Asociación Estadounidense de Administraciones de Carreteras Estatales y Transportes (AASHTO) ha
definido una serie de parámetros que todas las nuevas autopistas interestatales deben cumplir a menos
que se indique otros diferentes por Administración Federal de Autopistas. Estos parámetros se han
vuelto estrictos a lo largo de los años. Uno de los principales parámetros de diseño es el control total de
accesos.
LIMITES DE VELOCIDAD:
• Son determinados por cada estado.
• En tramos interurbanos varían entre 100 y 130 km/h. siendo habitual que los valores menores sean en los
Estados más poblados del noreste y los mayores en los Estados del oeste.
• Los límites de velocidad de las Interestatales en zonas urbanas varían entre 80 y 100 km/h a lo largo del país.
DISEÑO CON DOBLE OBJETIVO:
1.- Soportar el tráfico de automóviles y vehículos pesados
2.- El uso en operaciones militares y de defensa civil dentro de los Estados Unidos. (Movimiento de tropas).
• Evacuación de las ciudades en caso de una eventual Guerra Nuclear o Desastres Naturales.
11. FINANCIACION
• Alrededor del 56% de los gastos de construcción y mantenimiento son financiados a través de gravámenes al
usuario, principalmente impuestos sobre la gasolina, recaudados por los Estados y el Gobierno Federal, y los
peajes en autopistas y puentes. El resto de los gastos corren a cargo del Presupuesto Federal.
El Gravamen es la obligación o carga que se aplica sobre un bien o un inmuble y a las
obligaciones fiscales o impuestos que afectan a una propiedad cualquiera.
• Algunas Autopistas Interestatales se mantienen y gestionan de manera privada en la actualidad con el fin de
reducir el aumento de los costos de mantenimiento y permitir que los Departamentos Estatales de Transporte
se centren en servir a las regiones de más rápido crecimiento en sus respectivos Estados.
12. • Es muy posible que parte de la Red tenga que ser de peaje en el futuro para atender el mantenimiento
y la expansión de la demanda, como se hace en algunas ciudades como san Diego, Minneapolis,
Houston, Dalla, Atlanta y Washington, D.C.
13. RED DE CARRETERAS FEDERALES
La Red de Carreteras Federales de Estados Unidos es antigua, coordinada por la Asociación Americana
de Administraciones de Carreteras Estatales y Transportes y mantenida por los Estados y gobiernos locales.
Debido a la preminencia de la Red de Autopistas Interestatales, muchas U.S. Routes han sido degradas a
ruta con nomenclatura estatal a lo largo de los años, siendo la descatalogación más famosa la de la
legendaria Ruta 66.
Chicago (Illinois).
Missouri.
Kansas.
Oklahoma.
TexaS.
Nuevo México.
Arizona.
California.
finalizaba en los Ángeles.
Recorrido total: de 2448
millas3(3939 km).
14. RED DE CARRETERAS FEDERALES U.S. Routes o
U.S. Highways
• Está formada por un conjunto de
carreteras y autopistas integrado en
una red superior nacional.
• Está coordinada entre los Estados.
• Son mantenidas y explotadas por
los gobiernos de cada Estado y las
Autoridades Locales desde su
instauración en 1926.
15. • Las U.S. Highways no
tienen parámetros
mínimos de diseño, como
las Autopistas
Interestatales.
• Las nuevas rutas que se
añaden a la Red deben
cumplir las características
mínimas definidas por la
AASHTO.
• Muy pocas U.S. Highways
son carreteras de peaje.
• A menudo no son
construidas con
características de autovías
de libre circulación.
16. • Las U.S. Routes de dos dígitos siguen una regla sencilla, en la cual
las rutas impares discurren generalmente de sur a norte y las rutas
pares lo hacen de oeste a este.
• La numeración de tres dígitos se asigna a los ramales de las
rutas de dos dígitos.
• El primer dígito de los ramales se incrementa de norte a sur y de
este a oeste a lo largo de la ruta primaria.
17. CARRETERAS ESTATALES
Cada Estado tiene, también, una red de carreteras estatales. Las carreteras estatales tiene unos parámetros de
diseño y calidad variables. Algunas carreteras estatales con una gran tráfico pesado se han construido según
los parámetros de las Autopistas Interestatales; otras tienen tan poco tráfico que son carreteras con mínimos
de calidad.
20. CARRETERAS LOCALES O DE
CONDADO
El último nivel administrativo en algunos Estados es el de las carreteras locales o de condado (County Highways).
Las carreteras locales tiene una gran variedad de diseños, desde las muy transitadas a accesos en tierras en
remotas partes de la nación.
Condado Amish de Lancaster
Pennsylvania
21.
22. CARRETERA LOCAL O DE CONDADO
(Condado Prince George, Virginia).
RED DE AUTOPISTA INTERESTATAL.
(I-70) COLORADO.
CARRETERA ESTATAL US-48
CARRETERA FEDERAL
(U.S. – 50) CALIFORNIA