CALIDAD EN OBRAS DE CONSTRUCCION

1. IMPLEMENTACION DE CONTOL DE CALIDAD DEL
PROYECTO “CREACION DEL PUENTE CARROZABLE EN
LA C.N. SHANKI BAJO - DISTRITO DE SATIPO -
PROVINCIA DE SATIPO - DEPARTAMENTO DE JUNIN”.
CUI 2413865
TRABAJO ACADEMICO FINAL - EQUIPO N° 1
INTEGRANTES:
 PONCE VILCAHUAMAN, GABRIELA AMANDA
 MEJIA IDROGO, JUAN CARLOS
 HUARANCCA HUARHUA, ALVARO

2. I. DESCRIPCION DE LA OBRA
ANTECEDENTES:
 La Municipalidad Provincial de Satipo, ha priorizado y aprobado la solicitud
de la junta de delegados vecinales de la cuenca de Shanki, en
concordancia con los criterios de elegibilidad establecidos por el
Proyecto.
 Asimismo, cuenta con el compromiso del aporte de los beneficiarios y la
Municipalidad Provincial de Satipo la misma que intenta incorporar una
nueva forma de producir desarrollo rural en el espacio público para
consolidar los Barrios, Centros Poblados y localidades de su jurisprudencia,
articulando la participación de diferentes actores, y buscando elevar la
calidad de vida y participación ciudadana en sus conjuntos

3. OBJETIVOS:
 El Objetivo del Proyecto, está orientado a reducir el
peligro constante que están sometidos las personas al
cruzar el rio para obtener un servicio en ambos sentidos
con la finalidad de mejorar la accesibilidad a las
viviendas, y terrenos agrícolas; fortalecer el tejido social
y la organización local, y mejorar la calidad ambiental
del entorno debido a que dicha situación viene
generando elevado costo de vida de la población de
la zona y lograr el traslado adecuado y seguro de los
productos agrícolas.

4. DATOS DEL PROYECTO:
FICHA
Obra CREACION DEL PUENTE CARROZABLE EN LA C.N. SHANKI BAJO - DISTRITO DE SATIPO - PROVINCIA DE SATIPO - DEPARTAMENTO DE JUNIN”
Ubicación CC.NN. SHANKI BAJO SATIPO JUNIN
Contratista :CONSORCIO SHANKI BAJO
1.00 FICHA TECNICA DE LIQUIDACION DE OBRA Centro Poblado: Shanki; Distrito: Satipo; Provincia: Satipo; Departamento: Junín;
UBICACIÓN GEOGRAFICA : CENTRO POBLADO SHANKI , DISTRITI SATIPO, PROVINCIA SATIPO, DEPARTAMENTO JUNIN
META EJECUTADA : CREACION DEL PUENTE CARROZABLE EN LA C.N. SHANKI BAJO
MONTO DE LA INVERSION : S/. 1,302,785.14 (Con IGV) S/. 1,104,055.20 (Sin IGV)
BUENA PRO : 23 de Diciembre 2021
FECHA FIRMA DE CONTRATO : 19 de Enero 2022
FECHA DE ENTREGA DE TERRENO : 21 de Febrero 2022
FECHA DEL ADELANTO DIRECTO :
FECHA DE INICIO DE OBRA : 23 de Febrero 2022
PRESUPUESTO TOTAL : S/. 1,302,785.14 (Con IGV) S/. 1,104,055.20 (Sin IGV)
FACTOR RELACION : 1.00000
SISTEMA DE CONTRATACION : Precio unitario
MONTO DEL ADELANTO :
ESTADO SITUACIONAL DE LA OBRA : SUSPENDIDA
Se estableció el inicio de Obra con la Fecha : 23 de Febrero 2022
Nota : (*) Aprobado por la Supervisión y actual trámite ante la Entidad
P.R2.

5. MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE
SATIPO
CONSORCIO
SHANKY BAJO
RESIDENTE DE
OBRA
ING DE CAMPO
MAESTRO
ADMINISTRADOR
DE OBRA
JEFE DE ALMACEN
SUPERVISOR
Organización de la obra

6. CAPITULO II: METODOLOGÍA A DESARROLLAR
PARA EL PLAN DE CONTROL
Identificar las necesidades por la cual la organización decida elaborar un
plan de control, para lo cual se requiere reunir información referente a :
 Especificaciones de materiales
 Pruebas
 Ensayos
 Normativa técnica contractual
 Manuales de instrucción

7. INFORMACION RECAUDADA PARA UNA
BUENA PLANTEACION DE LA METODOLOGIA
DE PLAN DE CONTROL
 Revisión y análisis de contratos.
 Base teórica de los estudios contractuales.
 Análisis del estudio de auto control de calidad.
 Revisiones de los procedimientos empleados denominados supervisión.
 Revisión de las especificaciones de los materiales ubicados en el auto
control.
 Revisión de las programaciones de ensayos emitidos ubicados en el plan
de auto control.
 Estudio de los planos a desarrollarse en la ejecución del proyecto ya sea
estructurales arquitectura, ubicación, niveles y otros que sean necesarios.
 Definición de los procesos constructivos de las actividades a realizarse y
materiales que serán empleados.

8. INFORMACION RECAUDADA PARA UNA
BUENA PLANTEACION DE LA METODOLOGIA
DE PLAN DE CONTROL
 Desarrollo de los formatos de los documentos referentes a los instructivos
de ejecución de tareas.
 Búsqueda de información referente a proceso constructivo de las
actividades que se ubican en el plan de auto control de calidad.
 Visitas diarias a los frentes de trabajo del proyecto para obtener un
cronograma de avances reales y actualizados.
 Estudio de las especificaciones generales para la construcción
 Estudio de los programas de ensayo presentados en un autocontrol.
 Estudios y análisis de procedimientos.
 Elaboración de un procedimiento de implementación de plan de control.
 Revisión final de los documentos necesarios y elaboración del plan de
control de calidad.
 Comparación de plan de control con el plan de auto control.

9. Antecedentes del proyecto
El Objetivo del Proyecto, está orientado a reducir el peligro
constante que están sometidos las personas al cruzar el rio
para obtener un servicio en ambos sentidos con la finalidad
de mejorar la accesibilidad a las viviendas, y terrenos
agrícolas; fortalecer el tejido social y la organización local, y
mejorar la calidad ambiental del entorno debido a que dicha
situación viene generando elevado costo de vida de la
población de la zona y lograr el traslado adecuado y seguro
de los productos agrícolas.

10. “CREACION DEL PUENTE CARROZABLE EN LA C.N. SHANKI BAJO
- DISTRITO DE SATIPO - PROVINCIA DE SATIPO - DEPARTAMENTO DE
JUNIN”.
 Con fecha 21/09/2020, mediante Resolución Gerencial N°00228-2020/MPS-
GDUI, se aprueba el expediente técnico del proyecto.
 Presupuesto del proyecto S/. 1’372,369.58 (Un Millón Trescientos Setenta
y Dos Mil Trescientos Sesenta y Nueve con 58/100 Soles)
UBICACIÓN GENERAL
 País: Perú
 Departamento: Junín
 Provincia: Satipo
 Latitud Sur: 10°69'44.54"S
 Longitud Oeste: 74°91'79.02"O

11. CONTRATO DE CONCESION
 El día 23 de diciembre del 2021 se da la buena pro para la
firma de contrata.
 El día 19 de enero del 2022 se firma la contrata.
 El día 21 de febrero de 2022 se firma el acta de entrega
de terreno por parte de la comunidad nativa para dar
inicio a las actividades.

12. DESCRIPCION DE LA OBRA
 El proyecto “CREACION DEL PUENTE CARROZABLE EN LA C.N. SHANKI
BAJO - DISTRITO DE SATIPO - PROVINCIA DE SATIPO - DEPARTAMENTO
DE JUNIN”. Incluye el mejoramiento de la economía, así como mejorar en la calidad de
vida de los pobladores la cual está constituida básicamente por tres componentes.
 COMPONENTE 1: comprende netamente ala estructura del puente que se realizara el
cual este compuesto por una longitud de 65 metros.
 COMPONENTE 2: comprende la capacitación en organización, gestión y
mantenimiento de puente colgante carrozable.
 COMPONENTE 3: comprende la ejecución de la defensa rivereña con gaviones
 En cada uno de las componentes mencionadas se puede ver la importancia, así como la
influencia que tiene cada componente frente a la magnitud del proyecto presentado
para poder realizar el plan de calidad es de necesidad tener en cuenta las dependencias
de cada actividad.

14. CLIENTE
EXPECTATIVAS
NECESIDADES
PRODUCTO
(PROYECTO DE
CONSTRUCCION)
CAPITULO III: PLAN DE CONTROL DE
CALIDAD

15. PROYECTO DE
CONSTRUCCION
ESPECIFICACIONES
TECNICAS
PROCESOS
CONSTRUCTIVOS
LEGISLACION
LABORAL
CALIDAD

17. OBJETO DE ESTUDIO
SE PLANTEA UN PROYECTO DE "CREACION DEL PUENTE CARROZABLE EN LA COMUNIDAD
NATIVA SHANKI BAJO - DISTRITO DE SATIPO - PROVINCIA DE SATIPO - DEPARTAMENTO DE
JUNIN"

18. ETAPA DE RECEPCION DE INSUMOS, MATERIALES Y EQUIPOS
PARA LA CONSTRUCCION.
Este se enfoca al control del cumplimiento de calidad en cuanto a la recepción de los materiales
mediante sus fichas técnicas de calidad, manuales de uso de equipos y certificados de calibración.
Mantener limpio el lugar de almacenamiento, que los materiales estén cubiertos o bajo techo en un
lugar seco, iluminado y ventilado. Leer las instrucciones de almacenamiento de cada material.

19. ETAPA DE EJECUCION DE OBRA.
La función del supervisor es verificar de los procesos constructivos, así como del control
de calidad de los materiales de manera adecuada, apoyada en reglamentos y normativa
correspondiente. Además de verificar que se cuente con la seguridad suficiente para
minimizar riesgos en la ejecución de la obra y terminación de los trabajos, un elemento
importante es contar con el cronograma de ejecución de la obra.

21. CONTRATISTA: RUC:
PROYECTO:
FECHA:
PROCEDIMIENTO DE ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE ESTRUCTURAS DE
CONCRETO
CONSORCIO SHANKI
“CREACION DEL PUENTE CARROZABLE EN LA C.N. SHANKI BAJO - DISTRITO DE SATIPO - PROVINCIA
DE SATIPO - DEPARTAMENTO DE JUNIN”. CUI 2413865

22. CONTRATISTA: RUC:
PROYECTO:
FECHA:
PROCEDIMIENTO DE EL TRATAMIENTO DE LOS DEFECTOS POS-VACIADO DE
LAS ESTRUCTURAS DE CONCRETO
CONSORCIO SHANKI
“CREACION DEL PUENTE CARROZABLE EN LA C.N. SHANKI BAJO - DISTRITO DE SATIPO - PROVINCIA
DE SATIPO - DEPARTAMENTO DE JUNIN”. CUI 2413865

23. CONTRATISTA: RUC:
PROYECTO:
FECHA:
PROCEDIMIENTO DE ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
CONSORCIO SHANKI
“CREACION DEL PUENTE CARROZABLE EN LA C.N. SHANKI BAJO - DISTRITO DE SATIPO - PROVINCIA
DE SATIPO - DEPARTAMENTO DE JUNIN”. CUI 2413865

24. CONTRATISTA: RUC:
PROYECTO:
FECHA:
PROCEDIMIENTO DE ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
CONSORCIO SHANKI
“CREACION DEL PUENTE CARROZABLE EN LA C.N. SHANKI BAJO - DISTRITO DE SATIPO - PROVINCIA
DE SATIPO - DEPARTAMENTO DE JUNIN”. CUI 2413865

26. ENSAYOS OBJETO NORMATIVA
Asentamiento del concreto
(SLUMP)
Determinar el
asentamiento del concreto
en la obra y en el
laboratorio.
NTP 339.035 (Concreto)
método de ensayo para la
medición de asentamiento
del concreto
Elaboración y curado de
especímenes de concreto
en laboratorio.
Establecer el
procedimiento para la
elaboración y curado de
muestras de concreto bajo
estricto control de ensayo
de materiales y
condiciones de ensayo.
NTP 339.183 Practica
normalizada para la
elaboración y curado de
especímenes de concreto
en laboratorio.
Resistencia a la
compresión de testigos de
concreto.
Determinar la resistencia
de especímenes cilíndricos
de concreto, tanto
moldeados como núcleos
extraídos.
NTP 339.034 Método de
ensayo normalizado para
la determinación de la
resistencia a la compresión
del concreto en muestras
cilíndricas.
Ensayo para determinar la
temperatura del concreto.
Determinar la temperatura
de concreto fresco en obra
NTP 339.184 Método de
ensayo normalizado para
determinar la temperatura
del concreto fresco.
ENSAYOS DE CONCRETO

28. ETAPA DE TERMINACION DE OBRA.
Se emitirá un resultado final de conformidad con los procesos constructivos y los
materiales utilizados, basados en resultados de calidad y funcionamiento al momento de
la entrega, aplicando la reglamentación correspondiente.
DOSSIER DE CALIDAD

32. IV CONCLUSIONES
 La gestión de calidad de los proyectos de obra o de construcciones es un
factor fundamental para evitar defectos en el producto final, que deriven
en: necesidad de repeticiones, averías, accidentes y todo tipo de
anomalías que, en definitiva, acaben influyendo negativamente en el
resultado final y en la experiencia del cliente.
 El control de calidad es basado en el control por parte del personal propio
o ajeno especializado en este tipo de controles, donde se deben analizar
variados aspectos como: los planos, detalles, memorias y libros de
construcción deben estar completos y bien redactados, cumplimiento del
programa requerido, cumplimiento de la normatividad aplicable,
obtención de los permisos y licencias necesarias.

33. V.RECOMENDACIONES:
 La exigencia de un control de calidad debería implantarse como norma general, para
evitar no solo la insatisfacción del usuario, sino riesgos y perdidas debido al poco o
inexistente control de calidad en las obras de construcción.
 Para el logro de todo esto se debe tener una buena Supervisión en Obra por parte de un
Ingeniero Civil y un maestro de obra para ver que el avance de obra y la calidad del
trabajo realizado por el personal, sea el requerido en las especificaciones técnicas del
proyecto (planos).

34. BIBLIOGRAFÍA
 Manual de materiales y ensayos de materiales MTC
 Reglamento Nacional de Edificaciones ISO 9001 CALIDAD