Modulo 19

SELECCIÓN DE TRATAMIENTOS
Y DE ESTRATEGIAS DE
REHABILITACIÓN

CONTENIDO
Definiciones
Tratamientos de rehabilitación
Tratamientos de rehabilitación de pavimentos
asfálticos
Tratamientos de rehabilitación de pavimentos
rígidos
Estrategias de rehabilitación

SELECCIÓN DE TRATAMIENTOS Y
ESTRATEGIAS DE REHABILITACIÓN
DEFINICIONES

DEFINICIONES
Tratamientos de rehabilitación
Tratamientos factibles para la corrección de los defectos
de un pavimento, que permiten alcanzar el mejoramiento
deseado en su capacidad estructural, así como la suficiencia
funcional y del drenaje
Estrategias de rehabilitación
Combinaciones de tratamientos individuales de
rehabilitación de un pavimento, que dan lugar a alternativas
de actuación, desarrolladas con suficiente detalle para
estimar confiablemente su comportamiento y sus costos

TRATAMIENTOS
DE
REHABILITACIÓN
SELECCIÓN DE TRATAMIENTOS Y DE
ESTRATEGIAS DE REHABILITACIÓNÇ

TRATAMIENTOS DE REHABILITACIÓN
Tratamientos indicados según la evaluación funcional
Destinados a reducir la rugosidad y /o mejorar las condiciones
de fricción
Tratamientos indicados según la evaluación estructural
Destinados a mejorar la capacidad estructural del pavimento
Tratamientos indicados según la evaluación de
deterioros
Comprenden tanto necesidades potenciales de mejoramiento
funcional o estructural, como la reparación de daños específicos
Tratamientos indicados según la evaluación del drenaje
Destinados a mejorar las condiciones del drenaje superficial y
subterráneo

TRATAMIENTOS INDICADOS SEGÚN
LA EVALUACIÓN FUNCIONAL
Pavimentos asfálticos
Fresado
Sello de arena-asfalto
Reciclado superficial en caliente
Tratamiento superficial
Lechada asfáltica
Microaglomerado en frío
Microaglomerado en caliente
Mezcla drenante
Sobrecapa delgada
Recubrimiento blanco
ultradelgado (UTWT)
Pavimentos rígidos
Cepillado
Ranurado
Sobrecapa delgada

LA EVALUACIÓN ESTRUCTURAL
Pavimentos asfálticos
Sobrecapa espesa
Reciclado en planta en caliente
Reciclado en frío en el sitio
Reconstrucción parcial o total
Recubrimiento blanco (WT)
Pavimentos rígidos
Sobrecapa asfáltica
Sobrecapa de concreto
(adherida o no adherida)
Sobrecapa asfáltica o rígida
sobre el pavimento fracturado
Reconstrucción total

El tratamiento por adoptar depende de la vida residual
(Vr) del pavimento en el instante en el cual se acometan
los trabajos de rehabilitación
100
*
1 







DA
A
N
N
Vr
A
N = número de aplicaciones de carga hasta el instante de
la rehabilitación
DA
N = número de aplicaciones de carga que soporta el
pavimento existente hasta alcanzar la falla
VIDA RESIDUAL DEL PAVIMENTO

OPCIONES ADECUADAS DE MEJORAMIENTO EN
DIFERENTES PUNTOS DE LA VIDA DEL PAVIMENTO

TRATAMIENTOS INDICADOS SEGÚN LA EVALUACIÓN
DE DETERIOROS EN PAVIMENTOS ASFÁLTICOS
Tipo de deterioro
Bacheo
Fresado
Tratamientos
y
lechadas
Microaglomerado
en
caliente
Capas
drenantes
Reciclado
en
el
sitio
Sobrecapa
asfaltica
Sobrecapa
de
concreto
Reconstrucción
Grietas de fatiga X X X X X X
Grietas en bloque X X X X X X
Grietas térmicas X X X X X X
Grietas longitudinales X X X X X
Grietas de deslizamiento X X X
Exudación X X X X X X X
Ahuellamiento X X X X X
Desprendimiento agregados X X X X
Pérdida de ligante X X X X
Ojos de pescado X X X
Ondulaciones X X X
Técnica de rehabilitación

TRATAMIENTOS INDICADOS SEGÚN LA EVALUACIÓN
DE DETERIOROS EN PAVIMENTOS RÍGIDOS
Tipo de deterioro
Reparación
en
profundidad
parcial
Reparación
del
espesor
total
de
losa
Reemplazo
de
losas
Subsellado
Restauración
de
transferencia
de
carga
Resellado
de
juntas
Ranuradoo
Cepillado
Juntas
de
alivio
de
presión
Sobrecapa
asfáltica
Sobrecapa
asfáltica
sobre
losas
fracturadas
Sobrecapa
de
concreto
adherida
Sobrecapa
de
concreto
no
adherida
Mejoramiento
del
subdrenaje
Reconstruccióin
total
Grietas de esquina X X X
Grietas lineales X X X X X
Fragmentación múltiple X X
Grietas en "D" X X X X X
Desintegración superficial X X X X X
Deterioro en el sello de juntas X
Descascaramiento de juntas X
Voladura (blow-up) X X X
Bombeo X X X
Escalonamiento X X X X X X
Ondulaciones del pavimento X X X X X X X
Pulimento X X X X
Técnica de rehabilitación

LA EVALUACIÓN DEL DRENAJE
Comprenden, entre otros:
Construcción o reemplazo de cunetas, bordillos y
subdrenes longitudinales
Reparación de bases permeables
Cambio de subbases afectadas por erosión en
pavimentos rígidos
Cambio de material de base en las bermas por otro de
mejor capacidad drenante

TRATAMIENTOS
DE REHABILITACIÓN
DE PAVIMENTOS
ASFÁLTICOS

TRATAMIENTOS DE REHABILITACIÓN DE
PAVIMENTOS ASFÁLTICOS
Bacheo
Fresado
Sello de arena-asfalto
Tratamiento superficial
Lechada asfáltica y microaglomerado en frío
Microaglomerado en caliente
Capa drenante
Reciclado en sitio en caliente
Reciclado en sitio en frío
Sobrecapa asfáltica con tratamiento antifisuras
Sobrecapa de concreto (Whitetopping)
Reconstrucción

BACHEO
Reparación localizada de deterioros debidos a daño
estructural o a problemas de materiales o constructivos
Puede ser profundo (bacheo propiamente dicho) o
involucrar sólo las capas asfálticas (parcheo)
El bacheo con propósitos de rehabilitación hace parte
de la preparación para el refuerzo del pavimento

BACHEO

BACHEO
Aserrado de los bordes del área por reparar Excavación de los materiales inadecuados

BACHEO
Riego de liga a las paredes de la caja Extensión y distribución de la mezcla

BACHEO
Compactación de la mezcla Parche terminado

FRESADO
Remoción del material de una capa asfáltica superficial
empleando puntas de carburo montadas en un tambor
rotatorio
Esta técnica se suele combinar con la colocación de una
sobrecapa para compensar la pérdida de espesor que
origina

FRESADO
El material fresado se acopia para utilizarlo en la
elaboración de nuevas mezclas asfálticas en caliente

SELLO DE ARENA-ASFALTO
Aplicación de una emulsión de rotura rápida seguida por la
extensión y compactación de una capa delgada de arena
Se aplica para impermeabilizar capas de rodadura que
presenten excesos de vacíos con aire y sean susceptibles de
deterioro prematuro por envejecimiento y alta permeabilidad
Riego de emulsión Extensión de arena

TRATAMIENTO SUPERFICIAL
Se usa para impermeabilizar y rejuvenecer la superficie,
así como para mejorar las características de fricción

Un tratamiento construido con un asfalto modificado
con polímeros o caucho ayuda a minimizar el reflejo de
las grietas del pavimento existente y se denomina SAM
(Strain Alleviating Membrane)

(SAM)
Pavimento original Pavimento luego de 18
meses de colocada la SAM

LECHADAASFÁLTICA Y MICROAGLOMERADO EN FRÍO
Se usan para impermeabilizar y rejuvenecer la
superficie, así como para mejorar las características de
fricción
También son efectivos en el sello de áreas con grietas de
escasa abertura
El pavimento por rehabilitar debe ser estable, sin
deformaciones excesivas

LECHADAASFÁLTICA Y MICROAGLOMERADO EN FRÍO

MICROAGLOMERADO EN CALIENTE
Se usan para restablecer la resistencia al deslizamiento
de pavimentos estructuralmente competentes
También son efectivos en el mejoramiento del drenaje
superficial
Alternativa de mantenimiento periódico sin incremento
excesivo de cotas

MICROAGLOMERADO EN CALIENTE

CAPA DRENANTE
Se emplea para el mejoramiento del drenaje superficial y
de la resistencia al deslizamiento
Mejora la visibilidad y la seguridad en condición de
pavimento húmedo
Disminuye el ruido producido por la circulación
vehicular

SALPICADURAS Y VISIBILIDAD EN INSTANTES DE LLUVIA
CAPA DRENANTE
MEZCLA DENSA CONVENCIONAL

RECICLADO SUPERFICIAL EN CALIENTE
Reprocesamiento de la superficie del pavimento en
bajos espesores, para corregir deterioros no atribuibles a
deficiencias estructurales, para regenerar características
antideslizantes o restaurar la sección transversal
Incluye todo procedimiento en el cual la superficie es
cepillada o escarificada en caliente y adicionada o no de
un agente de reciclado, con o sin la incorporación de
materiales vírgenes, reacondicionada y compactada

RECICLADO SUPERFICIAL EN CALIENTE

RECICLADO EN FRÍO EN EL SITIO
Reutilización de los materiales de la capa o capas
superiores del pavimento, con o sin adición de
agregados nuevos o un agente de reciclado (o ambos) y
agua, conformando un nuevo material que es mezclado y
compactado en el mismo lugar, sin adición de calor
Se emplea para corregir pavimentos que presenten
agrietamientos y deformaciones debidos a insuficiencias
estructurales
La capa reciclada, en espesor según diseño, debe ser
cubierta posteriormente con una capa de rodadura

Proceso general de operación

Recicladora de pavimento
Detalle del rotor
Punta

Opciones de reciclado
Con cemento
Con emulsión asfáltica
Con emulsión asfáltica y cemento
Con asfalto espumado
Con asfalto espumado y cemento

Reciclado con cemento
Se puede aplicar de 3 maneras:
—Esparciéndolo sobre la superficie del pavimento
previamente al paso de la máquina recicladora
—Mezclado con agua en forma de lechada, la cual
es incorporada directamente en la cámara de
mezclado
—Mediante un distribuidor cemento a granel,
acoplado a la máquina recicladora

Reciclado con cemento – Esquema general

Cemento esparcido sobre la superficie Proceso de reciclado
Recicladora
Tanque de agua

Nivelación y compactación Curado de la capa compactada

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL RECICLADO CON CEMENTO

Reciclado con emulsión asfáltica – Esquema general

Reciclado con emulsión asfáltica
Tanque
de asfalto
Recicladora
Material reciclado
Condición del pavimento por reciclar Proceso de reciclado

Reciclado con emulsión asfáltica
Nivelación del material reciclado Compactación del material reciclado

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL RECICLADO CON EMULSIÓN

Reciclado con emulsión asfáltica y cemento
En ocasiones resulta conveniente incorporar cemento
Portland (1% - 3%) en un reciclado con emulsión
asfáltica, para alcanzar una mayor resistencia o para
reducir el período de curado de la mezcla

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL RECICLADO CON EMULSIÓN
ASFÁLTICA Y CEMENTO

Reciclado con asfalto espumado
El asfalto espumado es elaborado en una máquina
recicladora especial que añade una pequeña cantidad de
agua a un cemento asfáltico caliente en la cámara de
mezclado
El proceso de espumado permite que el cemento
asfáltico pueda ser mezclado con agregados pétreos
fríos y húmedos

Reciclado con asfalto espumado – Esquema general
Compactador Motoniveladora Recicladora Tanque de asfalto
Tanque de agua

Reciclado con asfalto espumado
Recicladora
Formación de la espuma de asfalto

Reciclado con asfalto espumado – Detalle cámara de mezcla

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL RECICLADO CON
ASFALTO ESPUMADO

Reciclado con asfalto espumado y cemento
Como en el caso de la emulsión, se pueden lograr
algunos beneficios incorporando una pequeña cantidad
de cemento Portland (1% - 2%) junto con el asfalto
espumado

Condición del pavimento por reciclar Cemento esparcido sobre la superficie

Compactación inicial
Tren de trabajo

Nivelación y compactación principal Humedecimiento ligero de la capa compactada

Compactación neumática de cierre Carril reciclado y carril sin reciclar

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL RECICLADO CON
ASFALTO ESPUMADO Y CEMENTO

SOBRECAPAASFÁLTICA
Se utiliza para corregir deficiencias superficiales del
pavimento -relacionadas con la comodidad de circulación
y la resistencia al deslizamiento- y para incrementar su
capacidad estructural
El tipo más común de sobrecapa es el elaborado con
mezclas asfálticas en caliente, preparadas con asfalto
convencional o modificado
El espesor del refuerzo varía entre 25 mm y 200 mm
La vida útil depende del estado del pavimento por
reforzar, del tipo de mezcla utilizada y del espesor
colocado

SOBRECAPAASFÁLTICA

SOBRECAPAASFÁLTICA CON TRATAMIENTO ANTIFISURAS
La sobrecapa se suele complementar con algunas
medidas previas de protección para retardar el reflejo
prematuro de grietas del pavimento existente, si el
bacheo resulta impracticable:
—Geosintéticos
—Membranas absorbentes de esfuerzos (SAMI)
—Capas de alivio del reflejo de grietas

GEOSINTÉTICOS
Materiales sintéticos tejidos o no tejidos
Proporcionan restricciones que ayudan a resistir la
reflexión de grietas
Son más efectivos si los movimientos en las grietas
son pequeños
Geotextil Geomalla

EMPLEO DE GEOTEXTIL COMO SISTEMA
DE PREVENCIÓN DEL REFLEJO DE FISURAS

Riego de emulsión y
colación de geotextil
Extensión y compactación
de la mezcla
Mezcla colocada
Mezcla
Geotextil
EMPLEO DE GEOTEXTIL COMO SISTEMA
DE PREVENCIÓN DEL REFLEJO DE FISURAS

MEMBRANAS ABSORBENTES DE ESFUERZOS
SAMI (stress absorbing membrane interlayer)
Capa del tipo microaglomerado en frío o
tratamiento superficial o similar, elaborado con asfalto
modificado con polímeros sobre la cual se coloca la
sobrecapa
 Sus características de flexibilidad, cohesión,
elasticidad y susceptibilidad térmica le permiten
soportar, sin fisuración prematura, las tensiones que
llegan de las grietas de las capas inferiores

CAPAS DE ALIVIO DEL REFLEJO DE GRIETAS
Son mezclas asfálticas de granulometría muy
abierta, elaboradas en caliente, cuyo objetivo es
retrasar el reflejo de las grietas debido a su elevada
proporción de vacíos con aire
El tamaño máximo del agregado varía entre 37 mm
y 76 mm y el espesor de la capa compactada no debe
ser inferior a 90 mm

Su finalidad es incrementar la capacidad estructural
del pavimento
Se diseña como un pavimento rígido nuevo, usando el
pavimento existente o la parte aprovechable de él como
apoyo para determinar el módulo de reacción
SOBRECAPA DE CONCRETO
(WHITETOPPING)

SOBRECAPA DE CONCRETO
(WHITETOPPING)

RECONSTRUCCIÓN
Demolición, remoción y reemplazo parcial o total del
pavimento asfáltico existente, conservando la explanación
y el alineamiento de la vía
Constituye el caso más enérgico de rehabilitación y se
aplica cuando el pavimento presenta elevados índices de
deterioro y no posee vida residual
La reconstrucción se puede acometer a través de una
nueva estructura asfáltica o de un pavimento rígido nuevo

TRATAMIENTOS DE REHABILITACIÓN DE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS,
CONSIDERADOS POR EL INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS

ALTERNATIVAS DE TRATAMIENTOS DE REHABILITACIÓN DE
PAVIMENTOS ASFÁLTICOS PARA CARRETERAS DE PRIMERA
CATEGORÍA (INVIAS 2002)

TRATAMIENTO RANGO TÍPICO
(AÑOS)
Bacheo sin sobrecapa 4 a 8
Tratamiento superficial 5 a 7
Lechada asfáltica 3 a 5
Microaglomerado en frío 5 a 7
Microaglomerado en caliente 5 a 8
Capa drenante 8 a 10
Reciclado en sitio en caliente 4 a 8
Reciclado en sitio en frío *
Sobrecapa asfáltica 4 a 15
Sobrecapa en concreto 20 a 30
Reconstrucción asfáltica 10 a 20
Reconstrucción en concreto 20 a 30
RANGOS TÍPICOS DEVIDAS DESERVICIO PARA TRATAMIENTOS
DEREHABILITACIÓN DEPAVIMENTOS ASFÁLTICOS
* depende del espesor de sobrecapa

TRATAMIENTOS
DE REHABILITACIÓN DE
PAVIMENTOS RÍGIDOS

PAVIMENTOS RÍGIDOS
Reparación en profundidad parcial
Reparación del espesor total de la losa
Reemplazo de losas
Subsellado
Restauración de la transferencia de carga
Resellado de juntas
Ranurado
Cepillado
Alivio de presión en las juntas
Sobrecapa asfáltica sobre losas fracturadas
Sobrecapa de concreto adherida
Sobrecapa de concreto no adherida
Mejoramiento del subdrenaje
Reconstrucción total

REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD PARCIAL
Reparación localizada de defectos confinados en el
tercio superior de la losa, como el descascaramiento en
las juntas transversales
Se puede realizar con una mezcla de concreto
convencional o con mezclas de alta resistencia inicial
Si el pavimento se va a reforzar, este deterioro puede
ser reparado con mezcla asfáltica cuando el refuerzo va
a ser una sobrecapa asfáltica o una sobrecapa de
concreto no adherida. Si la sobrecapa va a ser de
concreto adherido, la reparación se hará en concreto
PAVIMENTOS RÍGIDOS

PAVIMENTOS RÍGIDOS
REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD PARCIAL

REPARACIÓN DEL ESPESOR TOTAL DE LA LOSA
Reparación localizada, en el ancho del carril y en toda la
profundidad de la losa, de deterioros relacionados con daños
estructurales o con problemas de materiales o constructivos
Cuando esta reparación se realiza en pavimentos con juntas,
se deben colocar varillas de transferencia de carga en la juntas
de contracción con las losas vecinas
 Si se trata de un pavimento con refuerzo continuo, se
deberá reponer también la armadura, la cual deberá quedar
unida a la de las losas adyacentes en las juntas transversales
Estas reparaciones se pueden realizar con concreto
convencional o de alta resistencia inicial
PAVIMENTOS RÍGIDOS

PAVIMENTOS RÍGIDOS

Remoción material deteriorado Preparación de la superficie
PAVIMENTOS RÍGIDOS

Preparación de las juntas Colocación del concreto
PAVIMENTOS RÍGIDOS

REEMPLAZO DE LOSAS
Remoción de losas aisladas que se hayan deteriorado por
motivos estructurales, de materiales o constructivos y
construcción de nuevas losas en el área afectada
Constituye una solución más económica que la reparación
de una porción de losa en espesor total, cuando la longitud de
las losas es corta
 Cuando esta reparación se realiza en pavimentos con
juntas, se deben colocar varillas de transferencia de carga en
la juntas de contracción con las losas vecinas
 Si se trata de un pavimento con refuerzo continuo, se
deberá reponer también la armadura, la cual deberá quedar
unida, en las juntas transversales, a la de las losas adyacentes
PAVIMENTOS RÍGIDOS

PAVIMENTOS RÍGIDOS
REEMPLAZO DE LOSAS

SUBSELLADO
Relleno de vacíos localizados bajo las esquinas y las
juntas de las losas mediante la adición de un material
en estado fluido, a través de orificios perforados a
través de la losa
Su propósito es limitar las deflexiones de la losa y
reducir el escalonamiento
El material de relleno más utilizado es la lechada de
cemento, aunque también puede ser empleado el
asfalto sólido
PAVIMENTOS RÍGIDOS

El trabajo se debe realizar solamente en las esquinas
de losas con vacíos o de lo contrario se puede destruir
la uniformidad del soporte, lo que ocasiona
incrementos de esfuerzo en la losa de concreto
Una variedad del subsellado es el gateo, el cual se
realiza con el mismo equipo y los mismos materiales,
pero con el propósito adicional de levantar las losas
PAVIMENTOS RÍGIDOS
SUBSELLADO

.
.
PAVIMENTOS RÍGIDOS
SUBSELLADO

RESTAURACIÓN DE LA TRANSFERENCIA DE CARGA
Instalación de pasadores a través de grietas o de
juntas que no los poseen
La operación mejora la capacidad estructural por el
mejoramiento de la transferencia de carga en las
juntas y la disminución de esfuerzos que produce en
las esquinas de las losas adyacentes
PAVIMENTOS RÍGIDOS

El proceso involucra el aserrado de ranuras a través
de la junta o grieta, la instalación de los pasadores y el
relleno de la ranura, generalmente con el mismo
material empleado en las reparaciones de espesor
parcial
El sistema de transferencia de carga se debe
seleccionar de acuerdo con el espesor de la losa y el
tránsito por servir
PAVIMENTOS RÍGIDOS

PAVIMENTOS RÍGIDOS

RESELLADO DE JUNTAS
Consiste en la remoción del sello antiguo (si existe), el
aserrado de una nueva caja de dimensiones apropiadas
para el sellante por usar, la limpieza de la nueva caja en
todo su espesor y la instalación del sellante
Los materiales por utilizar incluyen el asfalto-caucho,
la silicona y los insertos preformados de neopreno
Cuando se realiza como parte de un trabajo de
restauración del pavimento, el sello se debe efectuar
como última operación.
PAVIMENTOS RÍGIDOS

PAVIMENTOS RÍGIDOS
RESELLADO DE JUNTAS

RANURADO
Trabajo realizado mediante aserrado con discos de
diamante con el propósito de mejorar las características
superficiales de fricción del pavimento
PAVIMENTOS RÍGIDOS

CEPILLADO
Remoción del material superficial de un pavimento
rígido, mediante el uso de discos de diamante montados a
distancias muy cortas en un tambor rotatorio
Su principal aplicación es la remoción del
escalonamiento en juntas y grietas o la remoción de
abultamientos
Además de mejorar el confort en la circulación, el
cepillado mejora la textura superficial y la fricción
PAVIMENTOS RÍGIDOS

PAVIMENTOS RÍGIDOS
CEPILLADO

JUNTAS DE ALIVIO DE PRESIÓN
Parche asfáltico o de otro material compresible
instalado a intervalos de algunos centenares de metros
en pavimentos donde existe el riesgo de voladuras
(blow–up) debido a la generación de elevados
esfuerzos de compresión en las juntas
Las juntas de alivio de presión son apropiadas en
pavimentos con juntas, elaborados con agregados
reactivos o, bajo ciertas condiciones climáticas, en
pavimentos con losas muy largas
PAVIMENTOS RÍGIDOS

PAVIMENTOS RÍGIDOS
VOLADURA PRODUCIDA POR ESFUERZOS DE
COMPRESIÓN MUY ELEVADOS EN UNA
JUNTA TRANSVERSAL

Junta angosta
Junta ancha
PAVIMENTOS RÍGIDOS

SOBRECAPAASFÁLTICA
Su función puede ser mejorar el confort y las
propiedades de fricción o incrementar la capacidad
estructural del pavimento
Para retardar el reflejo prematuro de grietas y juntas,
la sobrecapa se suele complementar con algunas
medidas previas de protección:
—Geosintéticos
—Membranas absorbentes de esfuerzos (SAMI)
—Capas de alivio del reflejo de grietas
PAVIMENTOS RÍGIDOS

GEOSINTÉTICOS
Materiales sintéticos tejidos o no tejidos
Proporcionan restricciones que ayudan a resistir la
reflexión de grietas y juntas
Son más efectivos si los movimientos en las juntas y
grietas son pequeños
PAVIMENTOS RÍGIDOS

PAVIMENTOS RÍGIDOS
GEOSINTÉTICOS
Geotextil
Geomalla

PAVIMENTOS RÍGIDOS
GEOTEXTIL
COLOCACIÓN SOBRE LAS JUNTAS

SAMI (stress absorbing membrane interlayer)
Capa del tipo microaglomerado en frío o tratamiento
superficial elaborado con asfalto modificado con
polímeros o con caucho sobre la cual se coloca una
sobrecapa
 Sus características de flexibilidad, cohesión,
elasticidad y susceptibilidad térmica le permiten
soportar, sin fisuración prematura, las tensiones que
llegan de las juntas o de las grietas de las capas
inferiores
PAVIMENTOS RÍGIDOS

PAVIMENTOS RÍGIDOS
(SAMI)

(SAMI)
PAVIMENTOS RÍGIDOS
1
2
3
4

Son mezclas asfálticas de granulometría muy
abierta, elaboradas en caliente, cuyo objetivo es
retrasar el reflejo de las grietas debido a su elevada
proporción de vacíos con aire
El tamaño máximo del agregado varía entre 37 mm
y 76 mm y el espesor de la capa compactada no debe
ser inferior a 90 mm
PAVIMENTOS RÍGIDOS

PAVIMENTOS RÍGIDOS

SOBRECAPAASFÁLTICA SOBRE LOSAS FRACTURADAS
La fractura mecánica de losas losas se realiza para:
—intentar mitigar el reflejo de grietas en la sobrecapa
—prescindir de la ejecución de reparaciones localizadas de
losas con elevado nivel de deterioro
Existen dos técnicas de fracturación de losas:
—Fragmentación y asiento (breaking & seating), que
consiste en la rotura de las losas en piezas de 300 a 900
mm de lado y su posterior asentamiento con un rodillo
pesado
—Microfragmentación (rubblizing), que consiste en la
pulverización de la losa en piezas de no más de 150
mm de lado
PAVIMENTOS RÍGIDOS

FRAGMENTACIÓN Y ASIENTO (BREAKING & SEATING) DE LOSAS
PAVIMENTOS RÍGIDOS

MICROFRAGMENTACIÓN (RUBBLIZING) DE LOSAS
PAVIMENTOS RÍGIDOS

SOBRECAPA DE CONCRETO ADHERIDA
Se coloca para aumentar la capacidad estructural o
para mejorar la serviciabilidad de un pavimento rígido
en servicio en estado aceptable
Se requiere una preparación cuidadosa de la
superficie para asegurar la adhesión entre las dos capas
de concreto
PAVIMENTOS RÍGIDOS

Su función es mejorar la capacidad estructural
Es una alternativa atractiva donde la duración de una
reconstrucción sea un asunto de presión pública (por
ejemplo, una vía con muy alto volumen de tránsito)
El concreto asfáltico es el material preferido como
capa de separación, aunque se han empleado otros con
éxito variado: gravas permeables tratadas con asfalto,
arenas asfalto y bases granulares)
Se requiere una preparación mínima o nula del
pavimento existente
PAVIMENTOS RÍGIDOS
SOBRECAPA DE CONCRETO NO ADHERIDA

PAVIMENTOS RÍGIDOS
SOBRECAPA DE CONCRETO NO ADHERIDA

MEJORAMIENTO DEL SUBDRENAJE
Involucra actividades tales como la instalación de
subdrenes longitudinales y tuberías de salida y el
mejoramiento de la permeabilidad de la subbase
mediante su reemplazo en las bermas por un material de
mayor capacidad drenante
El efecto benéfico del mejoramiento del subdrenaje
depende de si el agua en la estructura del pavimento
puede ser efectivamente removida y qué tan bien se haya
diseñado, construido y mantenido el sistema
PAVIMENTOS RÍGIDOS

PAVIMENTOS RÍGIDOS
MEJORAMIENTO DEL SUBDRENAJE

RECONSTRUCCIÓN TOTAL DEL PAVIMENTO
Demolición, remoción y reemplazo parcial o total del
pavimento rígido existente, conservando la explanación y
el alineamiento de la vía
Constituye el caso más enérgico de rehabilitación y se
aplica cuando el pavimento presenta muy elevados índices
de deterioro
La reconstrucción se puede acometer a través de una
nueva estructura asfáltica o de un pavimento rígido nuevo
El rango de vida de servicio suele oscilar entre 10 y 20
años para la solución asfáltica y entre 20 y 30 años para la
solución en hormigón
PAVIMENTOS RÍGIDOS

PAVIMENTOS RÍGIDOS
RECONSTRUCCIÓN TOTAL DEL PAVIMENTO

TRATAMIENTO RANGO TÍPICO
(AÑOS)
Reparación en profundidad parcial 10 a 15
Reparación del espesor total tanto como el pavimento existente
Reemplazo de losas tanto como el pavimento existente
Restauración de la transferencia de carga 8 a 10
Resellado de juntas 2 a 5
Cepillado hasta 5
Sobrecapa asfáltica estructural 8 a 15
Sobrecapa asfáltica sobre losas fracturadas 15 a 25
Sobrecapa de concreto no adherida 20 a 30
Sobrecapa de concreto adherida 15 a 25
Reconstrucción asfáltica 10 a 20
Reconstrucción en concreto 20 a 30
RANGOS TÍPICOS DE VIDAS DE SERVICIO PARA TRATAMIENTOS
DE REHABILITACIÓN DE PAVIMENTOS RÍGIDOS
PAVIMENTOS RÍGIDOS

ESTRATEGIAS
DE
REHABILITACIÓN

COMBINACIÓN DE LOS TRATAMIENTOS DE
REHABILITACIÓN EN ESTRATEGIAS
¿Se requiere mejoramiento estructural?
¿Se requiere mejoramiento funcional? (en caso de que
los deterioros funcionales no vayan a ser corregidos por
el mejoramiento estructural)
¿Se requieren otros tratamientos de reparación? (en
caso de que no haya corrección por los mejoramientos
estructural y funcional)
¿Se requiere mejorar el sistema de drenaje?

FORMACIÓN DE ESTRATEGIAS FACTIBLES PARA
CORRECCIÓN DE DEFICIENCIAS ESTRUCTURALES TRATAMIENTOS ADICIONALES DE REPARACIÓN
*Sobrecapas (asfálticas - concreto) Incluyen reparaciones no cubiertas por los otros
*Reciclado en frío en el lugar tratamientos (Ver tabla)
*Reconstrucción
CORRECCIÓN DE DEFICIENCIAS FUNCIONALES REHABILITACIÓN DE DRENAJES
(si no son corregidas por el mejoramiento estructural) (especialmente subterráneo)
*Fresado
*Reciclado superficial en caliente
*Sobrecapa delgada, tratamiento superficial, lechada
*Mezcla drenante
*Recubrimiento blanco ultradelgado (UTWT)

COMBINACIONES DE POSIBLES TRATAMIENTOS DE
REHABILITACIÓN DE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS (EJEMPLO)
Combinación Bacheo Fresado Tratamiento Lechada Microagl. Microagl. Capa Rreciclado Reciclado Sobrecapa Sobrecapa
número superficial asfáltica en frío en drenante en sitio en en sitio asfáltica de
caliente caliente en frío concreto
AC 1 X
AC 3 X
AC 4 X
AC 5 X X
AC 8 X X
AC 11 X X
AC 12 X
AC 14 X X
AC 16 X X
AC 20 X X X
AC 23 X X X
AC 24 X
AC 28 X X
AC 34 X X X
Combinaciones sin sobrecapa
Combinaciones con sobrecapa asfáltica
Combinaciones con sobrecapa de concreto

FORMACIÓN DE ESTRATEGIAS FACTIBLES PARA
PAVIMENTOS RÍGIDOS
CORRECCIÓN DE DEFICIENCIAS ESTRUCTURALES TRATAMIENTOS ADICIONALES DE REPARACIÓN
*Sobrecapa asfáltica Incluyen reparaciones no cubiertas por los otros
*Sobrecapa de concreto no adherida tratamientos (Ver tabla)
*Sobrecapa de concreto adherida
*Sobrecapa asfáltica sbre losas fracturadas
*Reconstrucción
CORRECCIÓN DE DEFICIENCIAS FUNCIONALES REHABILITACIÓN DE DRENAJES
(si no son corregidas por el mejoramiento estructural) (especialmente subterráneo)
*Cepillado (para corregir escalonamiento)
*Cepillado (para corregirdeficiencias de fricción)
*Ranurado
*Sobrecapa asfáltica delgada

COMBINACIONES DE
POSIBLES
TRATAMIENTOS DE
REHABILITACIÓN DE
PAVIMENTOS RÍGIDOS
(Ejemplo) Combinación
número
Reparación
en
profundidad
parcial
Reparación
en
espesor
total
Subsellado
Restauración
transferencia
carga
Resellado
juntas
Cepillado
Ranurado
Juntas
de
alivio
de
presión
Sobrecapa
asfáltica
Sobrecapa
sobre
losas
fracturadas
Sobrecapa
de
concreto
adherida
Sobrecapa
de
concreto
no
adherida
PC 11 X X X
PC 22 X X X
PC 47 X X X X X
PC 94 X X X X X
PC 130 X X X
PC 145 X X
PC 157 X X X X
PC 164 X X X
PC 168 X
PC 178 X X X
PC 184 X X X X X
PC 193 X
PC 194 X X
Combinaciones sin sobrecapa
Combinaciones con sobrecapa asfáltica
Combinaciones con sobrecapa de concreto no adherida
Sobrecapa asfáltica sobre losas fracturadas
Combinaciones con sobrecapa de concreto adherida

LA RECONSTRUCCIÓN
NO SE INCLUYE EN
LAS TABLAS, POR
CUANTO NO
REQUIERE
COMBINACIÓN CON
OTRAS TÉCNICAS DE
REFUERZO O
REPARACIÓN

ANTES Y DESPUÉS DE LA REHABILITACIÓN

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