Este documento describe los procedimientos para mejorar y conformar suelos para vías terrestres. Explica que los mejoramientos pueden ser superficiales u profundos dependiendo de su profundidad, y describe los pasos para realizar cada tipo de mejoramiento, incluyendo la excavación, colocación de materiales, y compactación. También especifica los requisitos para los materiales, equipos, y aceptación de los trabajos una vez completados.
Mejoramiento y conformacion de suelos para vias terrestres
1. MEJORAMIENTO Y CONFORMACION DEL SUELO PARA VIAS TERRESTRES
UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
TRABAJO DE FORMACION PROFESIONAL
“TEMA”
MEJORAMIENTO Y CONFORMACION DE SUELOS PARA VIAS TERRESTRES
PRESENTADO POR:
GAMONAL GONZALES ANA MARIA
CURSO:
GEOTECNIA - A1
PROFESOR:
ING. FERNANDO MANUEL UCHUYPOMA MONTES
AULA:
302
LIMA-PERU
2018
2. MEJORAMIENTO Y CONFORMACION DEL SUELO PARA VIAS TERRESTRES
MEJORAMIENTO DE SUELOS A NIVEL
DE SUBRASANTE
Descripción
Este trabajo consiste la estabilización de materialinadecuadoexistentetantoenla plataforma
actual,como enlas zonas de ampliaciónde lamisma, con reemplazode material. En el primer
caso el mejoramientose realizaráconlafinalidadde tener un suelo de soporte con capacidad
igual o superioral consideradoenel diseño del pavimento, mientras que en el segundo caso,
se buscará mejorar la capacidad del suelo de soporte en la zona de ensanchamiento de
plataforma,de manerade obtenerunarespuestaelásticasimilaral que presentalaplataforma
existente, constituida por un material de afirmado consolidado, de manera de obtener una
plataforma con rigidez uniforme en todo el ancho de la subrasante, a fin de evitar
deformaciones diferenciales en el pavimento.
El trabajoincluye el retirode material inadecuado(excavación),el perfilado y compactado del
fondo del mejoramiento, la adición de material de préstamo, la mezcla, humedecimiento o
aireación,laconformacióndel relleno y el perfilado y compactado final a nivel de subrasante
de acuerdo con la presente especificación, conforme con las dimensiones, alineamientos y
pendientes señaladas en los planos del proyecto y las indicadas por el Supervisor.
Teniendo en cuenta la profundidad del mejoramiento estos pueden ser profundos o
superficiales.
Al igual que enlosterraplenes,enlosmejoramientosse distinguirán tres partes: Base, Cuerpo
y Corona de mejoramiento.
3. MEJORAMIENTO Y CONFORMACION DEL SUELO PARA VIAS TERRESTRES
Base, parte del mejoramiento que se apoya en el terreno natural o de
fundación del terraplén. Se presenta solo en los mejoramientos profundos.
Cuerpo, parte del mejoramiento comprendida entre la base y la corona.
Corona, (capa subrasante), formada por la parte superior del mejoramiento,
construida en un espesor de treinta centímetros (30 cm). Esta última capa,
será conformada,perfiladaycompactada con el plantillado topográfico de las
cotas de subrasante.
Materiales
Requisito de los Materiales
Todoslos materialesque se empleenenlosmejoramientos debencumplirparasuuso y según
corresponda,conlas especificacionestécnicasde losmaterialesparalaconformacióndel
cuerpoy corona de terraplenes.
Requisitosde los Materiales.
Adicionalmente aloindicadolosmaterialesdebentenerunCBRmayor a 30%, al 100% de la
MáximaDensidadSeca(MDS) del Próctor Modificado(MTCE 115-ASTM D 1557).
El material parala conformaciónde rellenosenbanquetas,debe provenirprioritariamente del
material de corte de banquetasy de losexcedentesde excavacionesde explanaciones,encaso
que no puedanusarse losexcedentesde corte se podráusar material de cantera,siempre que
resulte máseconómicoparael proyecto.
En caso que el material de excedentede corte nocumplalasespecificacionesde terraplenes o
tengan un rendimiento bajo y no pueda ser usado para la conformación de terraplenes en
banquetasde relleno,el Contratistaconjuntamente conel Supervisor realizarán los sustentos
del caso, mediante ensayos de laboratorio, en caso corresponda.
Para el caso de mejoramientos profundos, con suelos de fundación con altos contenidos de
humedad por encima del límite líquido, el material de base del mejoramiento estará
constituido por arenas no plásticas (pasante malla 3/8”) que se colocarán en el fondo como
material separador, en un espesor de 0.30m, y bolonería (TM10”) en matriz granular que
cumplalo establecido en la Subsección 210.02 Requisitos de los Materiales, para material de
cuerpode terraplenes,conunacapa nivelante al final,parallenarlosvacíos que se presenten.
4. MEJORAMIENTO Y CONFORMACION DEL SUELO PARA VIAS TERRESTRES
Los ensayos de control de calidad serán los establecidos en la Subsección 210.02.
Equipo
El equipoempleadoparalaconstrucciónde terraplenesdeberásercompatible conlos
procedimientosde ejecuciónadoptadosyrequiereaprobaciónpreviadel Supervisor,teniendo
encuenta que sucapacidad y eficienciase ajustenal programade ejecuciónde lostrabajosyal
cumplimientode lasexigenciasde lapresente especificación.
Los equiposdeberáncumplirlasexigenciastécnicasambientalestantoparalaemisiónde
gasescontaminantescomode ruidos.
Requerimientos de Construcción
Generalidades
Los trabajosde mejoramientodeberánefectuarsesegúnlosprocedimientosdescritosenésta
sección. Losespesoresde compactación seránlosmismosque losestablecidosparala
conformaciónde terraplenes. Parael casode mejoramientosprofundoslosespesoresde
compactacióndeberándecrecerde 0.30m desde laparte inferior hastalasuperior,conel fin
de establecerunpasogradual.
Para todoslostrabajosde mejoramientodebenhabilitarseventanasde drenaje enlaparte
más baja,a finde evitarel entrampamientode aguaenlosmismos,que puedansaturarlos
suelosyque puedansignificarmayoresvolúmenesde mejoramiento,encasose presenten
dichassituaciones,losmayorescostosque signifique éstosseránasumidosporel Contratista.
El mejoramientoterminadodeberáexponerseal tráficoal menosdurante unasemana,previo
a la colocaciónde lascapas granularesdel pavimento.
En caso que durante la ejecuciónde laobra,el Contratistaidentifique sectores adicionales que
requieranmejoramiento,el mismoindicaráalaSupervisiónel hecho,conel debidosustento
técnico.
Trabajos Previos
Teniendo en cuenta que la ubicación y magnitud de los mejoramientos indicados en el
proyecto son referenciales y se basan en generalizaciones de los resultados encontrados en
calicatas aisladas, inspecciones visuales y presunciones durante del desarrollo del proyecto,
sumadasa la naturaleza heterogénea de los suelos, resulta necesario que antes del inicio de
lostrabajosde mejoramientos el Contratistaefectúe calicatasenlos sectores identificados en
5. MEJORAMIENTO Y CONFORMACION DEL SUELO PARA VIAS TERRESTRES
el proyecto,para que el Supervisorconjuntamente conel Contratista determinen la ubicación
y magnitud de los mejoramientos, especialmente las profundidades de los mismos.
No estará permitido el inicio de los trabajos de mejoramiento de ningún sector, sin la
aprobación escrita del Supervisor.
Previo al inicio de excavación se deberá contar con el material de relleno habilitado.
Ejecución de Mejoramiento Superficiales
Estos tiposde mejoramientospresentanprofundidadesmenoresa0.90m.
El procedimientoconstructivode lostrabajosde mejoramientoseráel siguiente.
Realizar el corte en la plataforma.
Habilitar ventanas de drenaje
Eliminar el material de corte
Perfilar y compactar el fondo del mejoramiento (suelo de fundación)
Colocar material seleccionado con su humedad óptima
Extender el material seleccionado sobre el terreno de fundación
Compactar la capa de mejoramiento, empleando rodillos lisos.
Ejecutar la corona del mejoramiento de los 0.30m superiores.
Ejecución de Mejoramiento Profundos
Estos tiposde mejoramientospresentanprofundidadesmayoresoigualesa0.90m, y se
caracterizanpor presentarsuelosde fundaciónconaltos contenidosde humedadmayores al
límite líquido,que representanproblemasde trabajabilidadparael perfiladoycompactadodel
fondodel mejoramientoyconsecuentemente parasuestabilización.
El procedimientoconstructivode lostrabajosde mejoramientoseráel siguiente:
Realizar el corte hasta 30cm antes de la profundidad autorizada.
Evaluarel sueloencontrado,a finque el Supervisor verifique la profundidad
final de mejoramiento.
6. MEJORAMIENTO Y CONFORMACION DEL SUELO PARA VIAS TERRESTRES
De contar con aprobación continuar con los trabajos de corte hasta la
profundidad autorizada.
Habilitar ventanas de drenaje
Eliminar el material de corte
Colocar el material de base de mejoramiento o de ser el caso la arena
recomendada,extendiéndolasobre el terreno de fundación, en una capa de
0.30m de altura promedio.
Compactar laprimeracapa, usando un rodillo liso o en su defecto mediante
cinco pasadas de tractor.
Repetirlacolocaciónde lasdemáscapas de material seleccionado para base,
enespesoresde 30cm comomáximo, seguidosde materialseleccionadopara
cuerpo en espesores de 25cm como máximo, hasta alcanzar un nivel 0.30m
por debajo de la subrasante.
Ejecutar la corona del mejoramiento de los 0.30m superiores.
Excavación para Mejoramientos.
Las excavacionesparamejoramientosse realizaránenlossectoresautorizadosporel
Supervisor,lageometríade los mismos,incluidalaprofundidad serálaindicadaporel
Supervisor.
El material de corte de losmejoramientosseráeliminadoalosDME’s.
El Contratistatiene laobligaciónde ejecutar lostrabajosde drenaje necesariosparael control
y eliminaciónde aguasdurante ydespuésde lostrabajosde construccióndel mejoramiento,a
finde evitarla saturacióndel suelode fundación.
Las excavacionesparamejoramientosnodeberánpermanecerabiertaspormásde 48 horas
encondicionesnormalesy24 horasen épocasde lluvia.
La ejecuciónde mejoramientospordebajode laprofundidadautorizada, parareemplazar
suelos saturadosporlluviadebidoala faltade un adecuadodrenaje oporabandonode los
trabajos,NOseránmotivode reconocimiento,al igual que losrellenosde lasmismas,
Tampoco serámotivode reconocimientolos mayoresvolúmenesproductode incrementoen
lasdimensionesautorizadasde losmejoramientos,que realice el contratistapor erroro
conveniencia,ni laejecuciónde rampasque habilite el mismoparalaconformaciónde los
mejoramientosni el rellenode dichasrampas.
7. MEJORAMIENTO Y CONFORMACION DEL SUELO PARA VIAS TERRESTRES
Base del Mejoramiento
La base seráconsideradaúnicamenteparael caso de mejoramientosprofundos,consuelosde
fundaciónconaltoscontenidosde humedadporencimadel límite líquido.
El material de base del mejoramientoestaráconstituido porarenasnoplásticasque se
colocaránen el fondo encontacto con el suelode fundación comomaterial separador,y
bolonería(TM10”) en matrizgranularseguidode unacapa nivelante al final,parallenarlos
vacíos que se presenten.
Los espesoresde lacapade arenaseránde 0.30m, al igual que losespesoresde labolonería.
Aceptación de los Trabajos
Los trabajospara su aceptaciónestaránsujetosalosiguiente:
(a) Controles
Se aplicalo indicadoenlaSubsección 210.11 (a)
(b) Calidadde los Materiales
De cada procedenciade lossuelosempleadosparamejoramientos,se tomarán tres(3)
muestras y de cada fracciónde ellasse determinarán:
Granulometría
Límites de consistencia
Abrasión.
Contenido de impurezas orgánicas
CBR
CuyosresultadosdeberánsatisfacerlasexigenciasindicadasenlaSubsección210.02
Requisitosde los Materiales,segúnel nivel delterraplén,sopenadel rechazode los
materialesdefectuosos.
Durante la etapade producción,el Supervisorexaminarálasdescargasde losmaterialesy
ordenaráel retirode aquellasque,asimple vista,presentenrestosde tierravegetal,materia
orgánicao tamaños superioresal máximoespecificado.
Además,efectuaráverificacionesperiódicasde lacalidaddel materialque se establecenenla
Tabla N°220-02.
(c) Calidad del producto terminado
8. MEJORAMIENTO Y CONFORMACION DEL SUELO PARA VIAS TERRESTRES
Cada capa terminadade mejoramiento deberápresentarunasuperficieuniforme y lacapa
final deberáajustarse alasubrasante ypendientesestablecidas.
La distanciaentre el eje del proyectoyel borde del terraplénnoserámenorque ladistancia
señaladaenlosplanosomodificadaporel Supervisor.
La cota de cualquierpuntode lasubrasante enterraplenes,conformada,perfiladay
compactada,no deberávariarenmás de diezmilímetros(10mm) de la cota proyectada.
No se toleraráenlas obrasconcluidas,ningunairregularidadque impidael normal
escurrimientode lasaguas.
En adicióna loanterior,el Supervisordeberáefectuarlassiguientescomprobaciones:
(c1) Compactación
Las determinacionesde ladensidadde cadacapa compactada se realizarán
segúnse establece enlaTablaNº 220-2 y los tramospor aprobar se definirán
sobre la base de un mínimode seis(6) determinacionesde densidad.Lossitios
para las medicionesse elegiránal azar.
La densidadmediadel tramo(Di) deberáser,comomínimo,el noventaycinco
por ciento(95%) de la máximaobtenidaenel ensayopróctormodificadode
referencia(De) parael cuerpoycorona del mejoramiento.
No se efectuaránensayosde control de densidadenlabase del mejoramiento,
dada la naturalezade lomismaindicada.
El incumplimientode estosrequisitosoriginaráel rechazodel tramo.
Siempre que seanecesario,se efectuaránlascorreccionesporpresenciade
partículas gruesas,previamenteal cálculode losporcentajesde compactación.
(c2) Espesor
Los espesoresde compactación seránlosmismosque losestablecidosparala
conformaciónde terraplenes. Parael casode mejoramientosprofundoslos
espesoresde compactacióndeberándecrecerde 0.30mdesde laparte inferior
hasta lasuperior,conel finde establecerunpasogradual.
9. MEJORAMIENTO Y CONFORMACION DEL SUELO PARA VIAS TERRESTRES
(d) Ensayo de Deflectometríasobre la sub rasante terminada
La evaluaciónde lostrabajosde Mejoramientode Subrasante se efectuaráde acuerdoalo
siguiente:
(a) InspecciónVisual que seráunaspectoparala aceptaciónde lostrabajos
ejecutadosde acuerdoala buenapráctica del arte,experienciadel Supervisor
y estándaresde laIndustria.
(b) Conformidadconlas medicionesyensayosde control:lasmedicionesy
ensayosque se ejecutenparatodoslostrabajos,cuyosresultadosdeberá
cumpliryestar dentrode lastoleranciasylímitesestablecidosenlas
especificacionesde cadapartida.Cuandonose establezcano nose puedan
identificartoleranciasenlasespecificacionesoenel contrato,lostrabajos
podránser aceptadosutilizandotoleranciasindicadasporel Supervisor.
Medición
El mejoramientode lasubrasante se medirá enmetroscúbicos(m3) aproximado al décimo de
metrocúbicode mejoramiento compactado,aceptadoporel Supervisor,ensu posición final y
determinado mediante el método de las áreas medias.
No habrá medida ni pago para los mejoramientos de subrasante por fuera de las líneas de
pago y espesoresdel proyecto o de las establecidas por el Supervisor, que haya efectuado el
Contratista por error, o por conveniencia para la operación de sus equipos.
No será motivo de medición aquellas profundizaciones de mejoramiento realizadas para
reemplazar suelos saturados por lluvia debido a la falta de un adecuado drenaje o por
abandono de los trabajos.
Los ensayos deflectométricos no estarán sujetos a medición.
Pago
El trabajode mejoramientose pagará al precio unitario de la partida 220.B “Mejoramiento de
suelos a nivel de Subrasante” del contrato, por toda obra ejecutada satisfactoriamente de
acuerdo con la presente especificación y aceptada por el Supervisor.
10. MEJORAMIENTO Y CONFORMACION DEL SUELO PARA VIAS TERRESTRES
Los precios unitarios del Contratista definidos para cada partida del presupuesto, cubrirán el
costo de todas las operaciones relacionadas con la correcta ejecución de las obras.
Los preciosunitariosdebencubrirloscostosde materiales,manode obraentrabajosdiurnosy
nocturnos,beneficios sociales, impuestos, tasas y contribuciones, herramientas, maquinaria
pesada, transporte, ensayos de control de calidad, regalías, servidumbres y todos los gastos
que demande el cumplimiento satisfactorio del contrato, incluyendo imprevistos.
El preciounitariodeberácubrirloscostosde excavación, el perfilado y compactado del fondo
del mejoramiento;deberácubrir,además laproducciónde material de cantera sin transporte,
la colocación,conformación,humedecimientoosecamientoycompactación de los materiales
utilizados en la construcción del mejoramiento y el perfilado y compactado a nivel de
subrasante; y, en general, todo costo relacionado con la correcta construcción de los
mejoramientos, de acuerdo con esta especificación, los planos y las instrucciones del
Supervisor.
El precioincluye lostrabajosde drenaje (ventanas) necesariosparael control y eliminación de
aguas durante y después de los trabajos de construcción del mejoramiento
El Transporte de los excedentes de corte o del material de préstamo utilizados para los
mejoramientos se pagaráncon las partidas 700.A “TRANSPORTE DE MATERIALES GRANULARES
ENTRE 120 M. Y 1000 M.” y 700.B “TRANSPORTE DE MATERIALES GRANULARES PARA
DISTANCIAS MAYORES DE 1000 M.”, según sea el caso.
El Transporte de los excedentes de corte no utilizados se pagarán con las partidas 702.A
“TRANSPORTE DE ESCOMBROS ENTRE 120 M. Y 1000 METROS” y 702.B “TRANSPORTE DE
ESCOMBROS PARA DISTANCIAS MAYORES DE 1000 M”, según sea el caso.
El acondicionamiento de losexcedentesde corte no utilizados se pagarán con la partida 906.A
“DEPOSITOS DE DESECHOS”
La evaluación Deflectometríaanivel de subrasante noestásujetaa pagodirecto,dichoscostos
deben ser incluidos en los Gastos Generales.
ITEM DE PAGO UNIDAD DE PAGO
220.B Mejoramientode suelosanivel de subrasante Metro cúbico (m3 )
11. MEJORAMIENTO Y CONFORMACION DEL SUELO PARA VIAS TERRESTRES
TABLA Nº 220-2
ENSAYOS Y FRECUENCIAS
MATERIAL O
PRODUCTO
PROPIEDADES Y
CARACTERÍSTICAS
MÉTODO DE
ENSAYO
FRECUENCIA
LUGAR DEL
MUESTREO
Material para
terraplenes
Granulometría (1) MTC E-204 1 cada1000m3
Origen del préstamo
(2)
Límitesde Consistencia MTC E-111 1 cada1000m3
Origen del préstamo
(2)
Impurezas Orgánicas MTC E-213 1 cada3000m3
Origen del préstamo
(2)
Densidad-Humedad MTC E-115 1 cada1000m3
Origen del préstamo
(2)
CBR MTC E-132 1 cada3000m3
Origen del préstamo
(2)
CompactaciónCuerpo
MTC E-117
MTC E-124
1 c/500m2por
capa
Pista (3)
CompactaciónCorona
1 c/250m2por
capa
Pista (3)
Nota:
(1) El ensayo de granulometría deberá indicar el porcentaje de piedras mayores a 3” y el tamaño máximo.
(2) La procedencia o fuente de origen del material para conformación de terraplén puede ser de excedente de corte, del
ensanche de plataforma y de cantera. Para cada procedencia o fuente de origen y para cualquier volumen se deberá hacer
un mínimo de tres ensayos de cada propiedad o característica.
(3) La cantidad mínima de ensayos de compactación por capa en una jornada de trabajo será de tres (3)
13. MEJORAMIENTO Y CONFORMACION DEL SUELO PARA VIAS TERRESTRES
CONFORMACION DE BASE Y SUB BASE
DE VIA TERRESTRE
1.- Descripción.
Consiste enel suministro,transporte,colocación,sobre lasubrasante definida en los diseños,
conformación y compactación de grava, piedra partida, arenilla u otro material granular
aprobadopor la Interventoría.El trabajose extenderá a las bermas, si así lo indican los planos
o lo exige el Interventor.
2.- Materiales.
El material para sub-base se compondrá de fragmentos de roca, gravas, arenas y limos. En
cada caso, seansuelosnaturalesomezclados, debe obtenerse una capa uniforme, compacta,
libre de terrones de arcilla, materia orgánica, basuras, escombros, u otros elementos
objetablesajuiciodel Interventor.Estosmaterialesdebencumplirlassiguientes propiedades:
Granulometría.
Tamiz Porcentaje que pasa, Arenilla Material granular 3″ – 100 2″ – 65 – 120 1-1/2″ 100 – 1″ –
45 – 75 3/4″ – – 3/8″ 75 – 100 30 – 60 Nº 4 62 – 100 25 – 50 Nº 10 50 – 100 20 – 40 Nº 40 30 –
70 10 – 25 Nº 200 8 – 30 3 – 15. La gradación propuesta de los materiales de sub-base, estará
14. MEJORAMIENTO Y CONFORMACION DEL SUELO PARA VIAS TERRESTRES
dentro de los limites especificados en la tabla anterior, con una variación uniforme de los
tamaños gruesos a los finos.
Límites de Consistencia.
La fraccióndel material que pasael tamizNo.40 debe teneruníndice de plasticidad menor de
6 y unlímite líquidomenorde 25. Desgaste. El material al ser sometido al ensayo de abrasión
en la máquina de los Ángeles, debe presentar un desgaste menor del 50%. Equivalente de
Arena.La fraccióndel material que pasa por el tamiz No. 4 debe presentar un equivalente de
arena mayor del 20%. Valor Relativo de Soporte, CBR. El CBR será mayor de 25% para una
densidad seca mínima del 95% con relación a la máxima obtenida en el ensayo Proctor
Modificado.
Fuentes de Materiales.
Los materiales se extraerán de canteras o depósitos aluviales estudiados y aceptados por la
Interventoría,conestudioycontrol de calidadrealizados y confirmados por escrito por firmas
de reconocida competencia y seriedad. Si el Contratista desea utilizar fuentes de materiales
diferentes a las acordadas inicialmente, pedirá autorización por escrito, presentando los
estudiosde laboratorioque demuestrenel cumplimientode las especificaciones indicadas en
este documentoyloscostosderivadoscorreránpor su cuenta y riesgo y certificará que dichas
fuentes cuentan con el material suficiente para garantizar el avance satisfactorio de los
trabajos.La aprobaciónde las fuentes de materiales por parte de la Interventoría no exonera
al Contratista de su responsabilidad con respecto a la calidad de la obra a entregar.
3.- Procedimiento de Construcción.
La construcción de una sub-base comprende las siguientes operaciones repetidas cuantas
veces sea necesario:
Extensión y humedecimiento de una capa, conformación, compactación y acabado de la
misma capa.
El Contratista no podrá dar comienzo a los trabajos sin la aprobación del Interventor, de las
fuentes de suministro de los materiales propuestos y el acabado aprobado de la subrasante,
incluyendoel bombeo,peraltesy demás obras de carácter definitivo o provisional necesarias
para mantener drenada la vía, en cualquier condición climática.
15. MEJORAMIENTO Y CONFORMACION DEL SUELO PARA VIAS TERRESTRES
La sub-base
se colocará en capas no mayores de 20 cm. de espesor, medido antes de la compactación, y
mantendrá un contenido de humedad cercano al óptimo para compactarse a un mínimo del
95% de la densidad máxima obtenida en el ensayo Proctor Modificado. En ningún caso se
permitirácolocarlacapa superiorde sub-base sin que la capa inferior cumpla las condiciones
de nivelación, espesor y densidad exigidas.
Simultáneamente con estas operaciones, se procederá a conformar las bermas permanentes
las cuales se compactarán en todo su ancho y en el espesor total de la capa para que sirva de
contención lateral a la zona central.
Cuandose trate de sub-base sobre afirmadoexistente,se seguiráel siguiente procedimiento:
Si el afirmadoexistenteenlavía formare parte de la sub-base del proyecto,estese escarificará
en una profundidad de 10 cm. o la que se indique en las especificaciones particulares. Se
conformará y compactará al 95% de la densidad máxima del Proctor Modificado.
Si el espesor de la sub-base por colocar sobre el afirmado existente, está proyectado para
corregir irregularidades menores de la calzada, el Interventor podrá autorizar la colocación y
mezcla del material de sub-base con el afirmado existente ya escarificado. El Contratista
colocará el material de sub-base de tal maneraque noproduzcasegregaciónyno cause daño a
la superficie de asiento.
Las ruedas de las volquetas se mantendrán limpias para evitar la contaminación de la
superficie de subrasante o sub-base terminadas del material de sub-base por colocar.
Cualquier contaminación de una capa debe corregirse, antes de proseguir el trabajo.
El Contratista está obligado a conservar y restaurar todo camino utilizado para acarreo de los
materiales,dejándoloencondicionessimilares a como las que presentaba antes de iniciar los
transportes.La compactación de las zonas próximas a obras tales como: andenes, sardineles,
muros, tuberías, condulines, ductos, cámaras u otras estructuras, se ejecutará con equipo
manual o mecánico adecuado, tomando todas las precauciones.
Salvoordenesde laInterventoría,el Contratistaasumirá los costos derivados de la reparación
de daños ocasionados por su trabajo.
Equipo.
16. MEJORAMIENTO Y CONFORMACION DEL SUELO PARA VIAS TERRESTRES
Los equipos para la ejecución de los trabajos especificados comprenden: Motoniveladora
debidamente equipadacon cuchilla y escarificadores en buenas condiciones, carrotanque de
agua que permita un riego uniforme sobre la superficie.
El espesor de cada capa y el número de pasadas del equipo de compactación estarán
determinados por la capacidad del equipo que disponga el Contratista y el material a
compactar. La Interventoríaexigiráque el equipocumplaunasespecificaciones determinadas
acordes con las características de la obra, plazo y programa de trabajo.
Conservación.
El costo de la conservación de la sub-base en perfectas condiciones hasta el momento de
colocar la capa siguiente de base se considera incluido en el precio cotizado para el ítem de
sub-base. Tolerancias. Las tolerancias admisibles para la aceptación de la sub-base serán las
siguientes: La cota de cualquier punto de la sub-base conformada y compactada no deberá
variar en más o menos un centímetro ( + /-1 cm.) de la cota proyectada. El espesor verificado
por mediode perforacionesenlasub-base terminadano deberásermenordel noventaycinco
por ciento (95%) del espesor de diseño.
En losproyectosde mejoramientode víasexistentesen las que el afirmado forma parte de la
sub-base, el Interventor determinará el procedimiento de control de espesores, cotas y
pendientes longitudinales y transversales según lo estime conveniente.
Medida y Pago.
La medidase hará enmetroscúbicos(m3) de sub-base compactada de acuerdo con las cotas,
espesoresydemásdimensionesindicadasenlos planos o determinadas por el Interventor. El
precio unitario cubrirá los costos directos e indirectos, necesarios para la realización de la
actividad.
En losproyectosde mejoramiento,el preciounitariodeberácubrirloscostosde escarificación,
conformación y compactación del afirmado existente aún en aquellos tramos en que las
cantidades de materiales de sub-base por colocar sean mínimas o nulas, excepto cuando el
costo de dichos trabajos esté cubierto por el ítem “Conformación de Calzada”.
En lostramosde vías existentesen que solamente se requiere cantidades pequeñas de sub-
base,para la conformación de irregularidades de la calzada, ensanches menores o aumentos
de espesor menores de 10 cm., el Interventor podrá medir en m3 el volumen suelto del
material,medido en el vehículo de transporte. En este caso y para fines de pago, el volumen
17. MEJORAMIENTO Y CONFORMACION DEL SUELO PARA VIAS TERRESTRES
suelto se convertirá a volumen compactado, de acuerdo con la relación que determine el
Interventor, mediante ensayo de compactación en el laboratorio.
No se mediráncantidadesenexcesode lasespecificadasuordenadas,especialmente cuando
tales excesos se deban a sobre-excavación de la subrasante por parte del Contratista sin
autorización de la Interventoría.
Conformación de Base
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocación y compactación de material de
base granular aprobado sobre una subbase, afirmado o subrasante, en una o varias capas,
conforme con las dimensiones, alineamientos y pendientes señalados en los planos del
proyecto u ordenados por el Supervisor.
Materiales
Los agregados para la construcción de la base granular deberán satisfacer los requisitos
indicados en la Subsección 300.02 de este documento.
Además, deberán ajustarse a las siguientes especificaciones de calidad:
(a) Granulometría
La composiciónfinalde lamezclade agregados presentará una granulometría continua y bien
graduada (sininflexionesnotables) segúnunafórmulade trabajode dosificaciónaprobada por
el Supervisor y según uno de los requisitos granulométricos que se indican en la Tabla 305-1.
Para las zonas con altitud de 3000 msnm se deberá seleccionar la gradación "A".
Requerimientos de Construcción
Explotación de materiales y elaboración de agregados
Para las Vías de Primer Orden los materiales de base serán elaborados en planta, utilizando
para ellodosificadorasde suelo.Paraeste tipode víasno se permitirála combinación en patio
ni en vía mediante cargadores u otros equipos similares.
La mezclade agregadosdeberásalirde la planta con la humedad requerida de compactación,
teniendo en cuenta las pérdidas que puede sufrir en el transporte y colocación.
18. MEJORAMIENTO Y CONFORMACION DEL SUELO PARA VIAS TERRESTRES
Para otros tipos de vías será optativo del Contratista los procedimientos para elaborar las
mezclas de agregados para base granular.
Definida la fórmula de trabajo de la base granular, la granulometría deberá estar dentro del
rango dado por el huso granulométrico adoptado.
Preparación de la superficie existente
El Supervisor sólo autorizará la colocación de material de base granular cuando la superficie
sobre la cual debe asentarse tenga la densidad y las cotas indicadas o definidas por el
Supervisor. Además deberá estar concluida la construcción de las cunetas, desagües y filtros
necesarios para el drenaje de la calzada.
Si en lasuperficie de apoyoexistenirregularidades que excedan las tolerancias determinadas
en las especificaciones respectivas, de acuerdo con lo que se prescribe en la unidad de obra
correspondiente,el Contratistaharálas correcciones necesarias a satisfacción del Supervisor.
Extensión y mezcla del material
Para Vías de Primer Orden la base granular será extendida con terminadora mecánica, no
permitiéndose el uso de motoniveladora.
Para vías distintas a las de Primer Orden, el material se dispondrá en un cordón de sección
uniforme, donde será verificada su homogeneidad. Si la base se va a construir mediante
combinaciónde variosmateriales,éstosse mezclaránformando cordonesseparadosparacada
material en la vía, que luego se combinarán para lograr su homogeneidad.
En caso de que sea necesario humedecer o airear el material para lograr la humedad de
compactación, el Contratista empleará el equipo adecuado y aprobado, de manera que no
perjudiquea la capa subyacente y deje una humedad uniforme en el material. Este, después
de mezclado,se extenderáenunacapa de espesoruniforme que permitaobtenerel espesor y
grado de compactación exigidos, de acuerdo con los resultados obtenidos en el tramo de
prueba.
Calidad del producto terminado
La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las rasantes y
pendientes establecidas. La distancia entre el eje de proyecto y el borde de la capa no podrá
serinferior a la señalada en los planos o la definida por el Supervisor quien, además, deberá
19. MEJORAMIENTO Y CONFORMACION DEL SUELO PARA VIAS TERRESTRES
verificarque lacota de cualquierpuntode la base conformada y compactada, no varíe en más
de diez milímetros (10 mm) de la proyectada.
Así mismo, deberá efectuar las siguientes comprobaciones:
(a) Compactación
Las determinaciones de la densidad de la base granular se efectuarán en una proporción de
cuandomenosuna vezpor cada doscientoscincuentametros cuadrados (250 m²) y los tramos
por aprobar se definirán sobre la base de un mínimo de seis ( 6 ) medidas de densidad,
exigiéndose que losvaloresindividuales(Di)seanigualesomayoresal cienporcientos( 100% )
de la densidad máxima obtenida en el ensayo Próctor (De)
Di > De
La humedadde trabajonodebe variaren± 1.5 % respectodel OptimoContenidode Humedad
obtenido con el Próctor modificado.
En caso de nocumplirse estosrequisitosse rechazaráel tramo.
Siempre que seanecesario,se efectuaránlascorreccionesporpresenciade partículasgruesas.
Previamenteal cálculode losporcentajesde compactación.
(b) Espesor
Sobre la base de lostramos escogidosparael control de la compactación,se determinaráel
espesormediode lacapacompactada (em),el cual nopodrá serinferioral de diseño(ed) más
o menos10 milímetros±10 mm).
em > ed ± 10 mm
Además el valor obtenido en cada determinación individual (ei) deberá ser, como mínimo,
igual al noventay cincopor ciento(95%) del espesorde diseño,sopena del rechazo del tramo
controlado.
ei > 0.95 ed
Todas las irregularidades que excedan las tolerancias mencionadas, así como las áreas en
donde labase granular presente agrietamientososegregaciones,deberánsercorregidasporel
Contratista, a su costa, y a plena satisfacción del Supervisor.
(c) Lisura
La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada, se comprobará con una regla de tres
metros (3 m) de longitud, colocada tanto paralela como normalmente al eje de la vía, no
admitiéndose variaciones superiores a diez milímetros (10 mm) para cualquier punto.
Cualquier irregularidad que exceda esta tolerancia se corregirá con reducción o adición de
material en capas de poco espesor, en cuyo caso, para asegurar buena adherencia, será
obligatorio escarificar la capa existente y compactar nuevamente la zona afectada.
20. MEJORAMIENTO Y CONFORMACION DEL SUELO PARA VIAS TERRESTRES
REFERENCIAS
MANUALDE CARRETERAS- ESPECIFICACIONESTECNICASGENERALES PARA CONSTRUCCION
DE CARRETERAS EG – 2013 - MTC