profe este es el trabajo de karen salazar,lorena molina y samanta mora 904

1. NOMBRES : KAREN SALAZAR
LORENA MOLINA- SAMANTA MORA
TEMA : EL ORIGEN DEL AUTOMOVIL
CURSO: 904
PROFESOR:PARMENIO GUTIERREZ

2.  La historia del automóvil empieza con los vehículos
autopropulsados por vapor del siglo XVIII. En 1885 se crea el
primer vehículo automóvil por motor de combustión
interna con gasolina. Se divide en una serie de etapas
marcadas por los principales hitos tecnológicos.
 Uno de los inventos más característicos del siglo XX ha sido
sin duda el automóvil. Los primeros prototipos se crearon a
finales del siglo XIX, pero no fue hasta alguna década
después cuando empezaron a ser vistos como algo "útil".
 El intento de obtener una fuerza motriz que sustituyera a los
caballos se remonta al siglo XVII. El automóvil recorre las tres
fases de los grandes medios de propulsión: vapor,
electricidad y gasolina.
 El primer vehículo a vapor (1769) es el "Fardier", creado
por Nicolás-Joseph Cugnot, demasiado pesado, ruidoso y
temible.

3.  Etapa de la Invención: comprende desde 1768 hasta 1889
aproximadamente. El primer automóvil fue llamado Fardier, por
su inventor Nicholas Joseph Cugnot (mecánico, escritor e
inventor) y comenzó a verse en las avenidas de París en el año
1769. La función inicial de este vehículo a vapor era el transporte
de piezas de artillería pesadas. Era una especie de triciclo con una
caldera y cilindros, que luego Cugnot fue perfeccionando, creando
dos versiones posteriores siendo la última la que se encuentra
actualmente en el Museo Nacional de la Técnica, ubicado en
París, Francia.
 Etapa Veterana: Fue en Estados Unidos y en Francia donde se
había comenzado a masificar la producción de automóviles, ya en
el 1900. Fue el período en que se crearon las primeras
compañías dedicadas a la producción de automóviles et Panhard
Levassor, Peugeot y Ford.
Etapa Eduardiana (o de latón): en esta etapa la confección y el
diseño de los vehículos aún estaba inspirada en los clásicos coches
de caballos y se comenzó a usar el latón para las carrocerías.

4. Etapa de época: es el período que comprende desde el
término de la Primera Guerra Mundial hasta
la Depresión de 1929. Sus principales modelos fueron
el Austin 7, el Ford A y el Cadillac V-16.
Etapa pre guerra:
Desde el año 1929 hasta 1949. Fue el período en que se
confeccionaron los autos cerrados y de diseño
más redondo, entre ellos el Ford V-8 y el Citröen
Traction Avant.
Etapa Post Guerra: comprende desde la Segunda Guerra
Mundial (1948) hasta la etapa moderna. En esta etapa
se confeccionaron automóviles más seguros, rápidos y
de un funcionamiento más óptimo (Morris Minor,
Chevrolet Impala, Ferrari 250 GTO, Ford Mustang,
Citröen Ds, etc.).

5.  Etapa Moderna: período que se caracteriza por
modelos de autos con motores más eficientes,
seguros y que producen menor contaminación
(Toyota Corolla, Ford Taurus, Jeep Grand
Cherokee, Peugeot 205, etc.).

6.  La clasificación de automóviles es un término general
que se refiere a agrupar vehículos en categorías según
su potencia de golpe y sus características técnicas. Un
«automóvil de pasajeros» está pensado para transporte
privado de personas, aunque también se puedan cargar
objetos grandes. En este grupo están todos los
automóviles deportivos, todoterrenos, de turismo,
monovolúmenes, los pickups y furgonetas con varias
filas de asientos.
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