Este documento describe el tornillo sin fin y la rueda helicoidal. El tornillo sin fin fue inventado por Arquímedes en el siglo III a.C. y se usa para elevar agua u otros materiales mediante un tornillo que gira dentro de un cilindro hueco. La rueda helicoidal se parece a un engranaje recto y fue inventada en 1897; se usa junto con un tornillo helicoidal para transmitir movimiento entre ejes perpendiculares y evitar que la energía fluya en reversa. Ambos dispositivos transmiten movimiento de manera un
1. El tornillo sin fin y la rueda
helicoidal
Juan pablo chaparro, juan pablo Mosquera, Julián Andrés Sánchez,
esteban plaza, juan Fernando Vergaño
2. TORNILLO SIN FIN
-Historia
Un tornillo de Arquímedes es una maquina gravimétrica helicoidal
usada para la elevación de agua, harina, cereales o material excavado.
Fue inventado en el siglo III a.c. por Arquímedes, de el que recibe su
nombre, aunque existen hipótesis de que ya era utilizado en el Antiguo
Egipto
-Forma
La forma mas técnica de describir el tornillo sin fin es la de dos
elementos perpendiculares que transmiten movimiento entre sus ejes
mediante dos piezas; el tornillo y la corona
3. -Funcionamiento
Se emplea junto un engranaje que tiene los dientes cóncavos e
inclinados, para la transmisión de movimiento entre dos ejes que se
cruzan sin cortarse. El tornillo sin se conecta al eje conductor. Mientras
que el engranaje la hace al conducido
Se basa en un tornillo que se hace girar dentro de un cilindro hueco,
situado sobre un plato inclinado, y que permite elevar el cuerpo o
fluido situado por debajo de eje de giro
5. LA RUEDA HELICOIDAL
-Historia
En 1897, el inventor alemán Robert Hermann Pfauter (1854-1914),
inventó y patentó una maquina universal de dentar engranajes rectos y
helicoidales por fresa madre
-Forma
La rueda helicoidal se parece mucha a un engranaje recto típico; es
redondo y está cubierto de dientes
6. -Funcionamiento
Es un de las dos partes de un engranaje helicoidal. Estos engranajes
unidireccionales se utilizan para evitar que la energía fluya hacia atrás
en un sistema y para convertir la potencia de salida de un sistema de
engranajes en perpendicular a la potencia de entrada
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