1. CONSULTA
Alumno: Leonardo Javier Cango Apolo
Paralelo: “B”
Consulta personal sobre la Coordinación entre diseño horizontal y vertical.
El diseño de los alineamientos horizontal y vertical no debe realizarse
independientemente. Para obtener seguridad, velocidad uniforme, apariencia
agradable y eficiente servicio al tráfico, es necesario coordinar estos
alineamientos.
Fuente: http://w w w .carreteros.org/hispana/peru/11_peru.pdf

2. La superposición de la curvatura vertical y horizontal generalmente da como
resultado una carretera más segura y agradable. Cambios sucesivos en el perfil
longitudinal no combinados con la curvatura horizontal pueden conllevar una
serie de depresiones no visibles al conductor del vehículo.
No es conveniente comenzar o terminar una curva horizontal cerca de la cresta
de una curva vertical. Esta condición puede resultar insegura, especialmente en
la noche, si el conductor no reconoce el inicio o final de la curva horizontal. Se
mejora la seguridad si la curva horizontal guía a la curva vertical. La curva
horizontal debe ser más larga que la curva vertical en ambas direcciones.
Para efectos del drenaje, deben diseñarse las curvas horizontal y vertical de
modo que éstas no se ubiquen cercanas a la inclinación transversal nula en la
transición del peralte.
El diseño horizontal y vertical de una carretera deberá estar coordinado de forma
que el usuario pueda circular por ella de manera cómoda y segura.
Para conseguir una adecuada coordinación de los diseños, se tendrán en cuenta
las siguientes condiciones:
 Los puntos de tangencia de toda curva vertical, en coincidencia con una
curva circular, estarán situados dentro de la zona de curvas de transición
en planta y lo más alejados del punto de radio infinito o punto de tangencia
de la curva de transición con el tramo en recta.
 En tramos donde sea previsible la aparición de hielo, la línea de máxima
pendiente será igual o menor que el diez por ciento. (Comunicaciòn, 2008)
BIBLIOGRAFÍA
Comunicaciòn, M. d. (04 de abril de 2008). MANUAL PARA EL DISEÑO DE
CARRETERAS PAVIMENTADAS DE BAJO VOLUMEN DE TRÁNSITO.
Obtenido de MANUAL PARA EL DISEÑO DE CARRETERAS
PAVIMENTADAS DE BAJO VOLUMEN DE TRÁNSITO:
http://www.carreteros.org/hispana/peru/11_peru.pdf