Ingeniería Humana

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMON Producción II
FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS Grupo 01 Semestre 01/21
ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS Rodrigo Andy López Balceras
Mgr.Jose Ramiro Zapata Barrientos
MORIR ANTES QUE ESCLAVOS VIVIR Página 1
INGENIERIA HUMANA
1. INTRODUCCION
La ingeniería y la tecnología son de vital importancia en la dirección de la reducción de la pobreza. El
Ingeniero debe ser el autor de la construcción de capacidades de innovación y desarrollo tecnológico que
le conduzca a desarrollar permanentemente nuevos productos, procesos y servicios para suplir las
necesidades que el mercado demanda. En los procesos de innovación, participan diversos actores, el
sector empresarial debe ser protagónico directo en la actividad innovadora, pero también es importante
el papel del sector universitario, ya que a través de la cooperación Universidad + Empresa, se revaloriza
la interacción entre Ciencia, Tecnología y Producción. (1)
1.1. ORIGENES AUTORES
El hombre siempre ha dedicado mucho trabajo al desarrollo de dispositivos y estructuras que hagan más
útiles los recursos naturales. Inventó el arado para hacer que el suelo fuera más productivo y pudiera
rendir más alimentos; la sierra, para transformar la madera del árbol en objetos útiles; el molino de
viento, para convertir en trabajo útil las fuerzas de los vien-tos; la máquina de vapor, para transformar
en trabajo mecá-nico la energía latente de los combustibles.
Se podría decir que la ingeniería comenzó cuando los humanos empezaron a ingeniarse artículos para su
vida cotidiana. Los primeros hombres utilizaron algunos principios de la ingeniería para conseguir sus
alimentos, pieles y construir armas de defensa como hachas, puntas de lanzas, martillos etc. (2)
2. DESARROLLO
A partir de la segunda guerra mundial se registra en la historia un periodo de explosión científica. Los
problemas de producción de esa época eran tan grandes y de una naturaleza tal que exigían los
esfuerzos combinados de los ingenieros, físicos, psicólogos y fisi6logos. Esta epidemia científica hizo
posible una amplia variedad de desarrollos tecnológicos, incluyendo tipos completamente nuevos de
equipo para use militar y civil. El Progreso tecnológico ha avanzado a tal extremo, que lo que se puede
hacer que una maquina haga parece ilimitado. Puesto que el hombre desafortunadamente tiene
limitaciones severas, el problema de la ingeniería humana radica en desafiar maquinaria que no se vea
muy afectada en su eficiencia por las limitaciones humanas del operador.
Estas limitaciones son a la vez fisiológicas y psicológicas. Por ejemplo, los aviones se han desarrollado a
un grado tal, que surge no solamente la cuestión de si la persona podrá manejarlos sino también si podrá
sobrevivir en ellos. Esto era especialmente cierto en el caso de objetos nuevos de uso militar. Se vio, por
ejemplo, que ciertos elementos (equipo) como los aviones de altas velocidades, el radar y los sistemas
para prevención de incendios, no podían o no eran manejados con eficiencia por sus operadores, que los
errores humanos eran excesivos, y que muchos accidentes ocurrían a causa de ellos y los cuales se
atributan a deficiencias de desafío. Tales deficiencias probablemente se pueden atribuir, en parte, al
hecho de que tal equipo siendo más complejo que agua que los operadores habían manejado

anteriormente, creaba mayores problemas de "factor humano" que los originados por el equipo
primitivo. Puesto que Ia premura de la guerra exigía rapidez, el equipo era desafiado e inmediatamente
producido en vez de serlo a través de una evolución gradual; así pues, no había oportunidad de
beneficiarse con las experiencias anteriores en el uso de los primeros modelos. La guerra exigía grandes
cantidades de equipo y operarios hábiles en su manejo y todo esto se debía lograr dentro de un tiempo
muy limitado así tenemos como medida que la complejidad de los instrumentos en los aviones
aumentaba y la demanda de pilotos implantaba una rebaja en los estándares de selección, se hizo de
gran importancia el diseñar aviones que un hombre cualquiera pudiese pilotear. El equipo electrónico
(radio, radar, sonar etc.) se hizo tan complejo que era necesario desafiarlo en tal forma que el operario
pudiera obtener su máxima potencial. Es tal la situación de emergencia de una guerra que después de la
Última guerra mundial los científicos se vieron avocados y estas dos alternativas. (3)
2.1. ASPECTOS POSITIVOS
La ingeniería humana también podría hacer que las soluciones de conducta y de mercado tengan éxito
del modo siguiente: el altruismo y la empatía farmacológicamente inducidos podrían contribuir a que se
produzcan los cambios conductuales y de mercado necesarios para retrasar el cambio climático. La
intolerancia farmacológica a la carne podría hacer más sencilla la solución conductual de no comer carne
roja para aquellos que lo desean pero les cuesta mucho trabajo.
La ingeniería humana podría asimismo reforzar la libertad más que determinadas soluciones de conducta
y mercado. Como hemos visto, ante la gravedad del cambio climático, algunas personas han propuesto
controlar la reproducción humana y adoptar algo parecido a la política china del hijo único (Conly 2016).
Sin embargo, supongamos que el problema en cuestión es determinar un cierto tipo de asignación fija de
emisiones de gases de efecto invernadero por familia. Si es así, una vez fijada la tasa de emisiones de
efecto invernadero, la ingeniería humana podría dar a las familias la opción de elegir entre tener un hijo
alto, dos de mediana estatura o tres de baja estatura. En este contexto, la ingeniería humana parece
fomentar más la libertad que una política que diga que solo se pueden tener uno o dos hijos. (4)
2.2. ALCANCES
El objeto del presente documento es definir el alcance de desarrollo de las distintas fases de ingeniería
de un Proyecto normalizando los documentos constitutivos a fin de facilitar su empleo. Este documento
constituye una guía para establecer los entregables de ingeniería y el alcance de los mismos necesarios
para proveer la información requerida para la toma de decisiones relativas a la factibilidad de un
proyecto, evaluación de alternativas, rentabilidad, apropiación de fondos, etc.
En primera instancia esta guía define los entregables que aplican a cada fase por Especialidad y
seguidamente presenta las características principales necesarias que debe cumplir cada entregable para
lograr el objetivo de la fase. Para cada una de las fases se deberá considerar, dependiendo del tipo de
proyecto y el contexto, la realización de los estudios especiales de partida necesarios. (5)

2.3. USOS
Se encarga de los estudios de racionalización del factor humano, del hombre como capital humano
técnicas analíticas y cuantificables del comportamiento humano y la amalgama de resultados del estudio
del hombre como sistema empresarial.
La organización y racionalización del trabajo incide igualmente en el elemento humano aplicado al ciclo
de realización de las tareas del ciclo productivo “ciclo de ejecución de la actividad humana”
 Análisis y evaluación de sistemas
 Racionalización
 Ing. humana
 Análisis resultados
 Subsistema producción.
 Subsistema organización administración.
 Subsistema material equipo.
 Subsistema personal.
 Iteración como elemento del:
 Hombre como:
 Sistema elemento.
Capacidad del individuo.
Así de esta manera se debe analizar la carga de trabajo, que es la carga de trabajo a la que obliga un
puesto de trabajo. Ej.
Cuando se trata de un puesto hombre-maquina la carga de trabajo es el trabajo del operario con
respecto a las maquinas asignadas.
El control y la motivación posteriores durante el proceso mediante la normalización de las actividades
flexibilidad de procedimientos y facilidades de tipo administrativo permitirá que la asignación llevada a
cabo resulte eficaz.
Para una buena asignación de puestos de trabajo es necesario tener en cuenta la capacidad del
individuo; dicha capacidad está dada por el conocimiento que de la tarea tenga el individuo, por su
experiencia las habilidades y motivaciones que posea.
Carga de trabajo aleatorio.
Busca la asignación optima en la interferencia de máquinas y la inactividad del operario. Dicho
procedimiento de las cargas de trabajo del operario permite asignar el número de máquinas
indispensable en el que el valor de la interferencia de máquinas más el tiempo improductivo del operario
sea el mínimo. (6)

3. CONCLUSION
Todas las empresas tienen sus especialistas adecuados para cualquier ramo, pero muy pocas tienen
expertos en ingeniería humana. El desarrollo de hombres y mujeres es aun en gran parte una proporción
de ensayos y errores, quizás por el momento improductivo e ineficiente. Los ejecutivos deben
empaparse de lo que es la ingeniería humana, conocerla y apoyarla como a cualquier otra ciencia. Al
Psicólogo se le pide con frecuencia que haga uso de las pruebas para encontrar los hombres adecuados
para ocupar el puesto de trabajo “la persona ideal”.
4. REFERENCIAS
1) https://es.slideshare.net/lizbethgonzaleshermosilla/introduccion-de-la-ingenieria-en-el-
mundo
2) https://civilgeeks.com/2012/04/27/historia-y-origen-de-la-
ingenieria/#:~:text=Se%20podr%C3%ADa%20decir%20que%20la,puntas%20de%20lanzas%2C
%20martillos%20etc.
3) https://repository.eafit.edu.co/bitstream/handle/10784/17335/document%20%2832%29.pdf
?sequence=2&isAllowed=y
4) https://www.bbvaopenmind.com/articulos/ingenieria-humana-para-frenar-el-cambio-
climatico/#:~:text=La%20ingenier%C3%ADa%20humana%20tambi%C3%A9n%20podr%C3%AD
a,para%20retrasar%20el%20cambio%20clim%C3%A1tico.
5) http://www.cai.org.ar/wp-content/uploads/CEPSI/SC01-01-0-Alcances_de_Ingenieria.pdf
6) https://www.monografias.com/docs/Ingenieria-Humana-F3P36YGPJ8G2Y
5. VIDEOS
 https://youtu.be/7m8qydbKqzE
 https://youtu.be/pKo5tgEGE9I

La ingeniería humana o estudio de los problemas hombre-máquina, es un desarrollo de la psicología
industrial, llamada también "biomecánica", se propone utilizar en forma óptima la capacidad del ser
humano y minimizar sus limitaciones
 https://prezi.com/dzrrj5oz-itl/ingenieria-humana/

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