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1. “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE INTERCONEXION VIAL-PEATONAL SOBRE EL RIO CACHI EN
LAS LOCALIDADES DE SILLCO Y CCONONCCA, EN LOS DISTRITOS DE CHINCHO E IGUAIN,
PROVINCIA DE ANGARAES Y HUANTA, DE LOS DEPARTAMENTOS DE HUANCAVELICA Y
AYACUCHO”
GOBIERNO REGIONAL DE HUANCAVELICA INFORMEDE CONSISTENCIA
ÍNDICE GENERAL
INFORME TOPOGRÁFICO
INFORME DE CONSISTENCIA
PROYECTO
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE INTERCONEXION VIAL-PEATONAL SOBRE
EL RIO CACHI EN LAS LOCALIDADES DE SILLCO Y CCONONCCA, EN LOS
DISTRITOS DE CHINCHO E IGUAIN, PROVINCIA DE ANGARAES Y HUANTA,
DE LOS DEPARTAMENTOS DE HUANCAVELICA Y AYACUCHO”
GOBIERNO REGIONAL DE HUANCAVELICA
SUB GERENCIA DE ESTUDIOS
2019

2. “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE INTERCONEXION VIAL-PEATONAL SOBRE EL RIO CACHI EN
LAS LOCALIDADES DE SILLCO Y CCONONCCA, EN LOS DISTRITOS DE CHINCHO E IGUAIN,
PROVINCIA DE ANGARAES Y HUANTA, DE LOS DEPARTAMENTOS DE HUANCAVELICA Y
AYACUCHO”
GOBIERNO REGIONAL DE HUANCAVELICA INFORMEDE CONSISTENCIA
INFORME DE CONSISTENCIA – PERFIL TÉCNICO – EXPEDIENTE
TÉCNICO.
Nombre del Proyecto:
“CREACIÓN DEL SERVICIO DE INTERCONEXIÓN VIAL-PEATONAL SOBRE EL
RIO CACHI EN LAS LOCALIDADES DE SILLCO Y CCONONCCA, SILLCO DEL
DISTRITO DE CHINCHO - PROVINCIA DE ANGARAES - DEPARTAMENTO DE
HUANCAVELICA”
1.0 GENERALIDADES
La presente informe de consistencia corresponde al estudio que se realiza en la
construcción de la carretera que unirá las poblaciones y comunidades del Distrito de
Chincho, donde en el emplazamiento de la vía intercomunicara las poblaciones de
SANTA INES Y SILLCO del distrito de Chincho región de Huancavelica y al frente la
comunidad de CCONONCCA perteneciente a la provincia de Huanta región de
Ayacucho, esta vía se incorporara al sistema de vías vecinales entre las dos regiones.
2.0 DESCRIPCION DE LAS METAS FÍSICAS – PERFIL TÉCNICO.
PERFIL TÉCNICO
EXPEDIENTE TÉCNICO -
PROPUESTO.
JUSTIFICACIÓN
INFRAESTRUCTURA VIAL
INFRAESTRUCTURA VIAL -
PROYECTADO
 Creación de un PUENTE
COLGANTE de 145 metros de
longitud. Con una ancho entre ejes
de vigas de rigidez de 4 metros (01
carril).
 Creación de un PUENTE TIPO
ATIRANTADO Asimétrico de
configuración tipo Arpa y anclado
en estribos extremos que sirven
como contrapeso de 140 metros de
 Se requiere según los
estudios preliminares
elaborados en topografía
e ingeniería, toda vez que
el perfil nos sirve como

3. “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE INTERCONEXION VIAL-PEATONAL SOBRE EL RIO CACHI EN
LAS LOCALIDADES DE SILLCO Y CCONONCCA, EN LOS DISTRITOS DE CHINCHO E IGUAIN,
PROVINCIA DE ANGARAES Y HUANTA, DE LOS DEPARTAMENTOS DE HUANCAVELICA Y
AYACUCHO”
GOBIERNO REGIONAL DE HUANCAVELICA INFORMEDE CONSISTENCIA
 02 estribos de concreto armado
f´c= 210 kg/cm2
 01 losa de concreto armado de f´c=
210 kg/cm2 de 0.25 metros de
espesor.
 02 Torres de estructura metálica de
21 metros de altura sobre el nivel
de los estribos.
 02 losas de aproximación de
concreto armado f´c= 210 kg/cm2
en la entrada y salida.
 04 muros contra impacto
longitud. Con una ancho entre ejes
de vigas de rigidez de 8.5 metros
(02 carriles).
 02 estribos de concreto armado
f´c= 280 kg/cm2. Consta de dos
torres o pilones de soporte
separados con una distancia de
100.00m entre sus ejes, la altura de
ambas torres es de 30.00m desde la
plataforma de rodadura (borde
superior de tablero) y una altura de
41.20m desde la cimentación
(borde superior de la zapata).
 01 losa de concreto armado de f´c=
280 kg/cm2 de 0.25 metros de
espesor a lo largo de la luz del
puente.
 02 losas de aproximación de
concreto armado f´c= 280 kg/cm2
en la entrada y salida.
línea base de todo lo
planteado en el proyecto
actual, a nivel de
expediente técnico.
 370 metros de accesos con
afirmado de 15 cm de espesor
 Implementación de señalización
vertical y horizontal
 1062 metros de accesos con
afirmado de 15 cm de espesor en
un ancho de calzada de 5 metros.
 Implementación de señalización
vertical y horizontal
 Necesario para conectar
las vías de ambas regiones
a las zonas de los
beneficiarios.
OBRAS DE ARTE -
PREVENCIÓN
OBRAS DE ARTE -
PREVENCIÓN
 --  01 Badén 12 metros de longitud.

4. “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE INTERCONEXION VIAL-PEATONAL SOBRE EL RIO CACHI EN
LAS LOCALIDADES DE SILLCO Y CCONONCCA, EN LOS DISTRITOS DE CHINCHO E IGUAIN,
PROVINCIA DE ANGARAES Y HUANTA, DE LOS DEPARTAMENTOS DE HUANCAVELICA Y
AYACUCHO”
GOBIERNO REGIONAL DE HUANCAVELICA INFORMEDE CONSISTENCIA
3.0 CONCLUSIONES:
 Como se observa en el presente estudio se tomó como línea base las metas físicas del perfil
técnico, que a su vez se va planteando mejores alternativas en aras de una mejor
funcionabilidad ESTRUCTURAL – VIAL - HIDRAULICA, de las metas físicas contempladas,
todas ves que se viene realizando estudios de ingeniería más detallados que en el perfil técnico.
 Se puede concluir que las metas físicas del perfil son parcialmente consistentes a las
necesidades encontradas in situ.
 Defensa rivereña en 750 metros
lineales en general
 Defensa rivereña en el margen
izquierdo 1350 metros lineales y en
el margen derecho 667 metros
lineales.
 Preciso para superar la
vulnerabilidad a la
inundación que existe en el
área del proyecto.
MITIGACIÓN DE IMPACTO
AMBIENTAL
MITIGACIÓN DE IMPACTO
AMBIENTAL
 Señalización ambiental Global  Señalización Ambiental global.
 Irremplazable por las
normativas que así lo
exigen.
 Colocación de una capa superficial
de suelo, recuperación ambiental
de las áreas afectadas.
 Restauración de Áreas Afectadas
 Monitoreo de calidad de agua aire
y ruidos.
 Monitoreo de calidad de agua, aire
y ruidos. varios puntos
CAPACITACIÓN. CAPACITACIÓN.
 --
 Capacitación y Sensibilización en
Mantenimiento Vial.
 Insustituible por la falta de
educación vial para la
conservación del mismo.