Esta es nuestra síntesis sobre el tema de Poleas.

1. LA POLEA
MARIA JOSE MONTES TORRES
LEIDY VIVAS ASPRILLA
VALENTINA ACEVEDO PADILLA
MARGIE RAMIREZ ALBAN
NICOLL PILPUD LEMOS
INSTITUCION EDUCATIVA
LICEO DEPARTAMENTAL
SANTAGO DE CALI
2015

2. LA POLEA
Una poleaes una rueda que tiene un ranura o acanaladura ensu periferia,que gira alrededorde
un eje que pasa por su centro. Esta ranura sirve para que,a través de ella,pase una cuerda que
permite venceruna carga o resistenciaR, atada a uno de sus extremos,ejerciendounapotencia
o fuerza F, enel otro extremo.De este modo podemoselevarpesosde forma cómoda e, incluso,
con menor esfuerzo,hasta cierta altura. Es un sistemade transmisión lineal puestoque
resistenciay potenciaposeental movimiento.
Podemosdistinguirtres tipos básicos de poleas:
a) Poleafija: Como su nombre indica, consiste enuna sola poleaque
está fijaa algún lugar. Con ellano se gana en Fuerza,pero se emplea
para cambiar el sentidode la fuerza haciendomás cómodo el
levantamientode cargas al tirar hacia abajo envez de para arriba,
entre otros motivosporque nos podemosayudar de nuestropropio
pesopara efectuar el esfuerzo.La fuerzaque tenemosque hacer es
igual al pesoque tenemosque levantar (nohay ventaja
mecánica) F=R. Así,por ejemplo,si deseoelevaruna carga de 40 kg de
peso,deboejerceruna fuerzaen el otro extremode la cuerda de,igualmente,40 kg.
b) Poleamóvil:Es un conjuntode dos poleas,una de las cualeses fija,
mientras que la otra esmóvil. La polea móvil dispone de un sistema
armadura-gancho que le permite arrastrar la carga consigo al tirar de la
cuerda. La principal ventaja de este sistemade poleas esque el
esfuerzoque se empleapara elevarla carga representala mitad del
que haría si emplease unapoleafija. Así,por ejemplo,si quisiera
elevaruna carga de 40 kg de peso,basta con ejerceruna fuerza de tan sólo20 kg.
Esto supone que la cuerda que emplee para este mecanismo puedenserla mitad de resistentes
que en el caso anterior. Sinembargo, presentauna desventaja:El recorridoque debe hacer la
cuerda para elevarla carga una altura determinada(h) debe serel doble de la altura buscada
(2h).

3. Aunque consta de dos poleas,en realidadse puede construir este mecanismocon una sola polea
(observala imagen de la derecha).Para ellose debe fijarun extremode la cuerda, la carga a la
poleay tirar de la cuerda de forma ascendente.Precisamente,este esladesventaja,mientras
que en el caso de empleardos poleas,este problema desaparece.
c) Sistemasde poleascompuestas: Existensistemascon múltiplesde poleasque pretenden
obteneruna gran ventaja mecánica,es decir,elevargrandes pesoscon un bajo esfuerzo.Estos
sistemasde poleasson diversos,aunque tienenalgo encomún, encualquier caso se agrupan en
grupos de poleasfijasy móviles:destacan los polipastos:
Polipasto:Este mecanismoestá formado por grupos de poleasfijas y móviles,cada uno de ellos
formado a su vezpor un conjunto de
poleasde diámetrodecreciente yejesparalelosentre sí que se montan sobre la misma
armadura, de modoque existe el mismonúmero de poleasfijas que móviles.
El extremode la cuerda se sujeta al gancho de la armadura fija y se pasa alternativamente por
las ranuras de las poleas —de menora mayor diámetro enel caso del polispasto— comenzando
por la del grupo móvil y terminando enla polea fijamayor o extremadonde quedará libre el
tramo de cuerda del que se tira. La expresiónque nosindica el esfuerzoque se debe realizar
para venceruna carga (oresistencia) eslas siguiente:
siendon el número de poleas fijasdel polipasto.Así, por ejemplo,si disponemosde un polipasto
de trespoleas móviles,el esfuerzoque deborealizarpara elevaruna carga esseisvecesmenor
(2n = 2·3 =6). Suponiendoque la carga sea,por ponerun ejemplo,de 60 kg… el esfuerzoque
deberíamosefectuareneste caso esde 10 kg.
Otro modelode polipastoes aquel que empleados ramales distintosparalelos y a distinta
altura enlos que se alojan las poleas.En el ramal superiorse sitúan las poleasfijasy enel de
abajo las poleas móviles,conjuntamente conla carga.
Por último,es importante señalar que eneste tipo de sistema,al igual que la poleamóvil,
debemoshacer un mayor recorrido con la cuerda; mayor recorrido cuanto mayor esel número
de poleas.
Fijas enla siguiente animación.En ellapodréisobservar como en una polea fijael esfuerzoes
idénticoa la resistenciaocarga que se deseavencer, mientrasque en el caso de una poleamóvil
tenemosventaja mecánica,pues el esfuerzorepresentalamitad de la resistencia.

4. PARTES DE LA POLEA
Está compuestaportres partes:
1. La llanta:Esla zona exteriorde lapoleaysuconstituciónesesencial,yaque se adaptará a
la formade la correa que alberga.
2. El cuerpo:Las poleasestaránformadasporuna piezamacizacuandosean de pequeño
tamaño.Cuandosus dimensionesaumentan,iránprovistade nerviosy/obrazosque
generenlapolea,uniendoel cuboconlallanta.
3. El cubo:Es el agujero cónicoy cilíndricoque sirve paraacoplaral eje.Enla actualidadse
empleanmucholosacoplamientoscónicosenlaspoleas,yaque resultamuycómodosu
montaje ylosresultadosde funcionamientosonexcelentes.