REHABILITACION Y MANTENIMIENTO DE LA CARRETERA ANTIGUA FLORIDABLANCA-BUCARAMANGA

1. REHABILITACIÓN Y MANTENIMIENTO DE LA
CARRETERA ANTIGUA FLORIDABLANCABUCARAMANGA
María Catalina Rojas Alquichire
C.c.1.095.808.168
Heidy Johana Rosas Sierra
C.c.1.094.915.766
Vivian Liseth Avellaneda
C.c. 1.095.798.857
Yenny Patricia Carvajal
C.c. 1.095.805.711
Laura Yaneth Herrera
C.c. 1.095.788.698
Grupo: 102058 -438
UNAD

2. Planteamiento del problema
Descripción de problema
Los problemas que se presentan con mayor frecuencia en este
sector es un grado alto de accidentalidad, la falta de puentes o ceras
peatones para los habitantes de los barrios aledaños a la carretera,
el hundimiento y desgastamiento de las carretera haciendo más difícil
el tránsito vehicular de los turistas y habitantes de este sector de
Bucaramanga, como también se han visto seriamente perjudicados
los estudiantes del Colegio Vicente Azuero no solo por el mal estado
dañoscarretera sí no que sede las causando varios
de la en la infraestructura están instalaciones estudiantiles por lo que se han visto afectados los alumnos y
docentes en ocupar todos los espacios en su totalidad por causa de hundimientos y gritas manifestantes en
la infraestructura de la institución.
Por último es importante recalcar que la carretera antigua Floridablanca- Bucaramanga nunca ha sido
restaurada desde su construcción razón por la cual se encuentra en mal estado, es por eso lo importante de
la rehabilitación y mantenimiento de la carretera para que así cumpla a cabalidad con el beneficio social que
esta entrega a los habitantes de Floridablanca y todo Bucaramanga brindándoles una excelente y segura
carretera para transitar.
Formulación del problema
El problema es el mal estado de la antigua carretera de Floridablanca- Bucaramanga que afecta a más de
1.056 habitantes y cada uno de los visitantes que abordan esta carretera para llegar a este hermoso lugar
también conocida como la ciudad de los parques o lugares aledaños a Bucaramanga.
Es por esto que surge la urgente necesidad de buscar soluciones a esta importante zona tan extensa de la
ciudad, además de encontrar soluciones que contribuyan a fomentar cultura ciudadana. Por otra parte
también se evidencia que no existen andenes aledaños a este sector que permita el libre desplazamiento de
los peatones de una manera segura, en ninguno de los dos costados, obligando a que los peatones tengan
que lanzarse a la calzada, exponiendo sus vidas e integridad personal.

3. Justificación
Este proyecto de la rehabilitación y mantenimiento de la carretera antigua FloridablancaBucaramanga es demasiado importante ya que el tránsito vehicular como peatonal de habitantes y
visitantes a este sector se ha visto severamente afectado generando desconfianza e inseguridad en
cada uno de ellos, también debemos pensar que la rehabilitación y mantenimiento de la carretera
antigua Floridablanca-Bucaramanga traerá beneficios tanto para los habitantes como también para los
turistas por que tendrán mayor seguridad y se incrementara la economía para los sectores
económicos, y se verá el incremento de estudiantes al el Colegio Vicente Azuero y mejora la calidad
de estudio, de vida y de trabajo de cada uno de los integrantes de dicho colegio.

4. Objetivo General
Rehabilitar la carretera Antigua Floridablanca- Bucaramanga para disminuir los accidentes y
represamientos de carros que se propagan en el sector, como también reducir el número de
accidentalidad en un 95% en esta carretera ubicando más señalizaciones en el sector.
Carreta Actual
Carreta Proyecto

5. Objetivo Específicos
 Prevenir futuros accidentes propagadas por el mal estado de la carretera.
 Aumentar el turismo y o tránsito de personas por la carretera antigua
Bucaramanga.
Floridablanca,
 Fomentar una cultura a los ciudadanos de la importancia del no botar basura a la carretera
y cuidar las señalizaciones.
 Construir un box culvert, que permita el paso del agua que viene por la cañada y el tránsito
de los vehículos por esta zona.
 Proponer una alternativa para el mantenimiento adecuado de la carretera Antigua de
Floridablanca – Bucaramanga.
 Garantizar la salud y el bienestar en todos y cada uno de los habitantes de estas
comunidades aledañas a la carretera antigua de Floridablanca – Bucaramanga.

6. Marco de referencia – Marco contextual
En el mundo se han creado una serie de problemas de contaminación del ambiente, agua, aire,
el detrimento patrimonial en Colombia, básicamente esta evaluado por las condiciones de
la maya vial, se han incrementado las ofertas de licitaciones para la construcción de la
maya vial que genera mejoramiento en vías y mejor movilización. Una de las causas es el
mal estado de las carreteras porque se supone que hay un aumento de hasta un 34% de las
emisiones de gases efecto invernadero, con sus consecuentes problemas medioambientales y
riesgos para la salud. Lo cual habla por sí solo y le da mayor importancia a este proyecto ya que
a simple vista es un gran problema de contaminación y mal estado de las carreteras, pero si no
se hace nada a tiempo es posible que esto empiece a traer mayores problemas ya que en esta
carretera están empezando a desechar toda clase de sólidos, excrementos y otras basuras que
están generando ya una gran contaminación del aire y una gran contaminación del medio
ambiente que a nivel mundial está deteriorando la capa de ozono el cual es un llamado mundial.
Una carretera en mal estado eleva el consumo de combustible de los vehículos en un 34% y
disminuye en hasta un 25% su vida útil. El estado de la carretera afecta a la fluidez del tráfico
para indicar que cada conductor pierde 25 horas al año en atascos, lo que se traduce en unos
costes de unos 13,4 euros por hora en viajes de ocio y de más de 26,5 euros a la hora en
desplazamiento de viaje.
El mal estado de conservación de las carreteras tiene consecuencias sobre el bienestar de los
ciudadanos. Está vinculado a la vertebración del territorio y la cohesión, y afecta al acceso a la
sanidad, la educación y al ocio.

7. Marco de referencia – Referentes conceptuales
Han sido varios los proyectos adelantados alrededor del tema de construcción y
arreglo de vías en diferentes partes del país, sin embargo, el transito pesado y la
cantidad excesiva de vehículos que hoy en día circulan por los diferentes sectores
de la ciudad de Floridablanca llevan a daños frecuentes en vías de gran movilidad y
en lugares que son residenciales y de alto flujo de peatones y vehículos. La crisis
por el mal estado de algunas de las vías dentro del sector de la antigua carretera de
Floridablanca- Bucaramanga ha llevado a la creación de esta propuesta de
intervención, El IDU dio a conocer un informe donde avisa que el 51% de las vías
de Bucaramanga están en mal estado, y a pesar de algunas obras ya adelantadas
la situación persiste en la carretera antigua de Floridablanca, cual ha tenido
diferentes obras durante el trascurso del año; sin embargo, el progreso de cada obra
tiende a demorar y a afectar el tránsito por el sector. Así bien con este proyecto se
está esperando cumplir con la totalidad de lo presentado para las obras y en lo
posible interferir en el normal desarrollo de la ciudad y sus habitantes que a diario
circulan por las vías en uno u otro medio o ya sea como peatones, haciendo uso de
materiales que no afecten el ambiente y no exijan altos costos. Conocer el desarrollo
y avance de cada obra ejercida dentro de la ciudad es una necesidad como
ciudadanos y un deber por parte de los entes públicos de avisar.

8. Identificación del producto o servicio
El servicio que ofrecemos y en miras a desarrollar es la rehabilitación y mantenimiento de la
carretera antigua Floridablanca de Bucaramanga, la cual presta el servicio para más de
320.000 habitantes del sector que necesitan con urgencia la rehabilitación y mantenimiento
de este tramo vial
Adicionalmente
beneficiará
directamente a todos los habitantes
del
área
metropolitana
de
Bucaramanga y los turistas del todo
el país,; ya que beneficiaría a los
que diariamente transitan por esta
carretera vial. De esta forma se
constituye en proyecto de alto
impacto y de gran beneficio de la
comunidad.

9. Descripción de los consumidores o beneficiarios del
producto
La rehabilitación y mantenimiento de la carretera antigua Floridablanca de Bucaramanga
va dirigido directamente a todos los habitantes de Floridablanca y un gran número de
turistas de todo el país, un proyecto que involucra a toda la comunidad, adultos, niños,
transeúntes vehiculares y peatones del sector, es decir cerca de mas 263.095 habitantes
de Floridablanca, 57.963 residentes de Bucaramanga y por ultimo no se puede dejar de
mencionar a un gran porcentaje de turistas que transitan esta vía, para un total de mas o
menos de mas de 320.850 entre habitantes y turistas.

10. Resultados del estudio de mercado
(análisis de la demanda)
Debido al carácter
de servicio público
vial, el carretera
antigua
de
Floridablanca
será
usada en un 100%
por los beneficiarios
del proyecto. De esta
forma la demanda se
corresponde con la
oferta.

11. Resultados del estudio de mercado (análisis de la
oferta)
La oferta de nuestro proyecto de carácter público será la
mejora de la infraestructura física de la carretera antigua de
Floridablanca- Bucaramanga que permitirá el mejoramiento
de la calidad de vida, educativa y económica de la población
objetiva a quien va dirigido, mediante la reducción del
potencial de accidentalidad que emana de la carretera, el
mejoramiento de las características de la carretera y
disminución de la contaminación y hundimientos de la
misma.

12. Resultados del estudio de mercado (análisis de
precio)
El servicio que se ofrece esta carretera a la comunidad de Floridablanca
Bucaramanga no tendrá ningún precio porque es un bien social.
Teniendo en cuenta el estudio de mercado y que nuestro proyecto es de carácter
público es decir de bien común sin ánimo de lucro, su utilidad es para toda la
población de Floridablanca , el 20% de Bucaramanga y un 15% de turistas de
distintos lugares del país, esto comprendería unos 82.300 hogares cuyos
hogares tendrán el beneficio de transitar o habitar este sector como también los
sectores aledaños a la carretera antigua

13. Resultados del estudio técnico (cómo se va a llevar
a cabo la producción del bien o servicio)
Es procedente efectuar la contratación de la rehabilitación y mantenimiento de la carretera antigua
Floridablanca de Bucaramanga, por cuanto las obras requeridas complementarán eficazmente las
deficiencias
presentadas en la infraestructura vial del Municipio y subsanarán la carencia de las mismas, toda
vez que las especificaciones técnicas de lo requerido, permitirían cubrir satisfactoriamente la
carencia de buenas especificaciones técnicas en las vías de comunicación terrestre del Municipio,
conforme al proyecto a contratar.
Los estudios y diseños, así como las especificaciones técnicas de las obras a construir se
realizaron teniendo en cuenta los parámetros establecidos por el Instituto Nacional de Vías y el
Departamento de Bucaramanga para este tipo de obras.
El Municipio cuenta con los siguientes estudios técnicos: Estudios de suelos, diseño geométrico de
la vía, diseños de las estructuras de drenaje, levantamiento topográfico.
Elaboración de los estudios técnicos definitivos, con preparación de planos detallados para la
construcción de las obras, y con un grado de exactitud de las cuantificaciones de 90 a 100%. La
escala mínima de diseño será de 1:2000 con precisión 1:1000.

14. Resultados del estudio técnico (localización del
proyecto)
La carretera antigua de Floridablanca Bucaramanga
se encuentra ubicada donde inicia desde el barrio
Bucarica y finaliza en el barrio Zapamangas.

15. Resultados del estudio técnico (necesidades de
recurso humano)
Las necesidades de recursos humanos para este proyecto
van dirigidos a profesionales, tecnólogos y técnicos, como
topógrafos, ingenieros civiles, ingenieros ambientales,
ingenieros electrónicos, tecnólogos en saneamiento
ambiental, técnicos o tecnólogos en salud ocupacional,
operarios de producción, operarios civiles, maquinarias
pesadas y de planta.
También es importante la parte administrativa y
organizacional de la carretera teniendo un organigrama con
dependencias como:







Dirección
Recursos Humanos
Acticos Fijos
Soporte Técnico
Planeación
Departamento de RSE
Empresarial)
Compras
(Responsabilidad
Social

16. Resultados del estudio técnico (necesidades de
maquinaria y equipo)
Maquinaria:
• Compactador vibratorio tipo
Dinapac (10)
• Motoniveladora
CAT-120
Equivalente
• Plantas eléctricas
• Tractor,
• Bulldozer
• Retroexcavadoras
• Pala cargadora
• Rodillo pata de cabra.
o

17. Resultados del estudio técnico (necesidades de
adecuaciones y obras físicas)

18. Conclusiones
Con la realización de este trabajo implementamos los conocimientos
adquiridos sobre el diseño de proyectos basados en la metodología de
marco lógico, bajo un esquema de desarrollo sostenible para el desarrollo
de los proyectos aplicándolos a nuestra propuesta formulada para la
ciudad de Bucaramanga la cual cuenta con una carretera en mal estado,
donde se presenta un grado de accidentalidad preocupante y alarmante,
concluyendo así que este proyecto es beneficioso ya que sus impactos de
cambios en las áreas aledañas al tramo de la carretera antigua de
Floridablanca que será rehabilitada, cuyo proyecto traerá desarrollos
ambientales, urbanísticos, paisajísticos y a nivel de la salud da su aporte
en la reducción en el número de accidentalidad en la carretera.

19. Bibliografía
• Cañón, H. (2011). Protocolo Diseño de proyectos. Bogotá. Colombia:
Universidad Nacional Abierta y a Distancia-UNAD.
• Cañón, H. (2011). Modulo Diseño de proyectos. Bogotá. Colombia:
Universidad Nacional Abierta y a Distancia-UNAD.
• Pava, M. F. (2010). Modulo Estadística Descriptiva. Ibagué: UNAD.
• Posada, S. G. (2009). Modulo Técnicas de Investigación. En S. G. Posada,
Modulo Técnicas de Investigación (pág. 198). Pereira: UNAD.
• Bernal, Cesar. A. Metodología de la investigación. Recuperado de
http://www.vanguardia.com/historico/110207-asi-funciona-la-unica-p
• Recuperado
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• Recuperado el 05 de abril de: http://m.empas.gov.co/ptar.
septiembre