SlideShare una empresa de Scribd logo
1 de 10
CUCSH
Sociología
Materia: Análisis De Las Realidades Complejas
Profesor: Luis Rodolfo Moran Quiroz
Alumna: Rosa Patricia Alvarez Dueñas
ANALISIS DE VIALIDAD
Unidad de análisis: Cruce de peatones entre Av. Juárez y Av. Cristóbal Colon en
Centro, Guadalajara, Jalisco.
Introducción:
Decidí realizar mi trabajo de investigación observando en el centro de Guadalajara
Jalisco sobre el cruce de peatones entre Av. Juárez y Av. Cristóbal Colon como lo
mencione anteriormente, donde se encuentra la Plaza Universidad. Tomando en
cuenta el estilo de vida que llevan las personas en una ciudad, es un poco obvio
que el centro de la misma esté mayormente concurrido casi siempre por lo que
existe mucho tráfico y muchos peatones por lo que se podrían generar algunas
complejidades sobre todo enfocadas en la vialidad.
A continuación apoyare mi investigación con el uso de algunas imágenes,
mapas y esquemas con las apoyare mi observación para explicar algunas
complejidades las cuales encontré.
I ilustración, mapa del cruce.
CUCSH
Sociología
II Imagen satelital
Desarrollo:
En este semestre, gracias a la clase de Análisis de las realidades complejas, me
ha ayudado en lo personal a observar de una manera muy distinta lo que ocurre
generalmente a mí alrededor, como por ejemplo, con la película de Corre Lola,
Corre; la cual observamos en clase, podemos analizar que las acciones que
realizamos puede tener distintos resultados dependiendo de las decisiones que
tomamos, como si tomamos un camino podríamos llegar más pronto al destino o si
vamos por otro diferente sea más largo el recorrido y las cosas que suceden
mientras realizamos esas acciones también son diferentes dependiendo
claramente de las decisiones que tomamos.
Incluso la acción de limpiar una casa nos lleva a tomar decisiones que
pueden ser complejas como por ejemplo los recursos que vamos a utilizar (agua,
escoba, trapeador, etc.); el orden en el cual decidimos empezar a limpiar, las
prioridades (lo que es primordial hacer antes de otra cosa); y por último los
agentes (quienes participan en el ejercicio de limpiar la casa).
Complejidad de las Decisiones
 Recursos {Personas, tiempo.
 Jerarquías {Qué es lo más importante.
Decisión
CUCSH
Sociología
En la lectura de Edgar Morin habla acerca de la complejidad, la cual para él “es
mucho más una noción lógica que una noción cuantitativa. Posee desde luego
muchos soportes y caracteres cuantitativos que desafían efectivamente los modos
de cálculo; pero es una noción de otro tipo. Es una noción a explorar, a definir. La
complejidad nos aparece, ante todo, efectivamente como irracionalidad, como
incertidumbre, como angustia, como desorden.” 1
Por lo que para mí, la complejidad es como un sistema que se conforma de
elementos los cuales son difíciles o tienen su nivel de complicados, por lo que son
un poco difíciles de comprender.
Una de las complejidades de la unidad de análisis que elegí y de la cual pude
observar en mi primer día, el miércoles 14 de marzo a las 12:00 p.m. fue que,
como lo mencione anteriormente, ya que existe un gran número de peatones y
automovilistas en esa área, el cruce se vuelve complejo ya qué, las personas
quieren cruzar la calle de manera rápida incluso si esto conlleva cruzar cuando el
semáforo de cruce de peatones aun esta en rojo arriesgando a que ocurra algún
accidente puesto que los autos tienen el semáforo a su favor.
III ilustración, semáforo cruce de peatones
1 Gazeta de Antropología, 2004, 20, artículo 02 · http://hdl.handle.net/10481/7253 Versión HTML · Versión
PDF Publicado:2004-02 1 La epistemología de la complejidad Edgar Morin
- http://www.ugr.es/~pwlac/G20_02Edgar_Morin.pdf
CUCSH
Sociología
IV ilustración.
V ilustración
CUCSH
Sociología
Se puede observar en las imágenes anteriores que como lo afirmaba
anteriormente, el semáforo que permite que los peatones crucen la Avenida de
manera segura, está en rojo, el cual significa alto y a pesar de eso, las personas
comienzan a cruzar; se observa también que los automóviles están circulando al
mismo tiempo.
VI ilustración, cruce de peatones en tiempo correcto.
En el segundo día de observación el cual lo realice el día martes 20 de marzo a
las 12:00 p.m. a diferencia de la primera observación esta vez se encontraba una
persona con chaleco y casco color naranja y bandera, la cual estaba controlando
el cruce de peatones.
CUCSH
Sociología
VII ilustración, “control de cruce de peatones”.
Sin embargo los peatones no lo respetaron mucho y continuaban cruzando la
avenida en los tiempos que se supone no está permitido pues el semáforo de los
automóviles aún está a su favor mientras que el de los peatones esta en alto.
VII ilustración.
CUCSH
Sociología
IX ilustración
CRUCE DE PEATONES
CUENTA CON:
 Semáforo para automóviles.
 Semáforo para peatones.
 Ocasionalmente se encuentra
un oficial vial.
 Persona que apoya con el
cruce de peatones.
LE FALTA:
 Respeto de los peatones por
ambos semáforos.
 Respetar a la persona que
apoya con el cruce de
peatones.
CUCSH
Sociología
CON:
Semáforo peatonal: La mayoría de personas intentan
respetar el semáforo especial para los
peatones.
Policía vial: Los automovilistas tratan de respetar el
semáforo y los señalamientos.
Persona de apoyo: La mayoría de las personas tratan de
respetar los señalamientos por la
persona que apoya el cruce de
peatones.
SIN:
Semáforo peatonal: Si no existiera un semáforo peatonal las
personas cruzarían en el momento que
considerarían adecuado.
Policía vial: Sin policía vial los automovilistas
menos los señalamientos y semáforos.
Persona de apoyo: Las personas cruzarían en el momento
que considerarían adecuado.
CUCSH
Sociología
Decisiones:
Respeto por los señalamientos tanto Se reduciría la complejidad.
automovilistas como peatones.
Cruzar con prisa sin poner cuidado en Podría ocasionar un accidente vial.
los señalamientos.
Conclusión:
Del modo en el que en nuestra vida cotidiana realizamos decisiones en las que
intentamos que sean las mejores decisiones para reducir la complejidad, mas sin
embargo en este trabajo de observación me puedo dar cuenta que no siempre las
personas toman en cuenta los riesgos que se pueden llevar a cabo con una mala
decisión como lo es en este caso, un accidente vial.
En muchas ocasiones por falta de tiempo, por vivir en una ciudad en la cual
casi estamos obligados a llevar un estilo de vida en el que carecemos de tiempo y
por lo tanto, el cruce de una avenida se convierte en una situación de complejidad
en la cual puedes tomar decisiones equivocadas.
A pesar de que se han implementado medidas en las cuales se planeó
reducir este problema en la mayoría de las ocasiones muchas personas no las
respetan, como lo es y ya lo mencione, un policía vial (presente en algunas
CUCSH
Sociología
ocasiones), una persona que apoya controlando el cruce de peatones y un
semáforo fijo que les permite un cruce seguro los peatones.
Lo que considero que la mayoría de personas en una ciudad como
Guadalajara necesita es aprender a respetar los señalamientos viales por lo tanto
una propuesta que podría ser una solución para este tipo de problemas podría ser
educación vial, ya que, tanto automovilistas como peatones les sería más fácil
entender que esperar 60 segundos aproximadamente (lo que dura el semáforo en
cambiar) podría reducir la complejidad y serviría para evitar un accidente que,
podría ser peor.
Cuando se trata de decisiones simples los seres humanos tendemos a no
analizarlas, como por ejemplo, el cruzar una calle. En ocasiones actuamos con
impulso lo que se puede volver una situación compleja ya que podrían ocurrir
sucesos pocos favorables sino observamos bien al cruzar, si viene un automóvil,
si quién maneja está distraído y otras cuestiones más por lo que considero
importante analizar un poco más las pequeñas decisiones que tomamos en
nuestra vida cotidiana.
d
u
r
a
p

Más contenido relacionado

Similar a Trabajo Final

11 La movilidad sostenible - Rocci y Xumini.pdf
11 La movilidad sostenible - Rocci y Xumini.pdf11 La movilidad sostenible - Rocci y Xumini.pdf
11 La movilidad sostenible - Rocci y Xumini.pdfFRANCISCOJUSTOSIERRA
 
11 la movilidad sostenible rocci y xumini
11 la movilidad sostenible   rocci y xumini11 la movilidad sostenible   rocci y xumini
11 la movilidad sostenible rocci y xuminiSierra Francisco Justo
 
Medios de Transportes "Einstein"
Medios de Transportes "Einstein"Medios de Transportes "Einstein"
Medios de Transportes "Einstein"DenisseDGC
 
La Humanización del espacio urbano ppt.pptx
La Humanización del espacio urbano ppt.pptxLa Humanización del espacio urbano ppt.pptx
La Humanización del espacio urbano ppt.pptxCiryHernadez
 
Pavicei Presentacion
Pavicei PresentacionPavicei Presentacion
Pavicei Presentacionpavicei
 
Anexo2 dia de la 2da jornada de reflefleion 2015
Anexo2 dia de la 2da jornada de reflefleion 2015Anexo2 dia de la 2da jornada de reflefleion 2015
Anexo2 dia de la 2da jornada de reflefleion 2015Reymundo Salcedo
 
Trabajo en slideshare roberto buelvas
Trabajo en slideshare roberto buelvasTrabajo en slideshare roberto buelvas
Trabajo en slideshare roberto buelvasrcbuelvas
 
Trabajo en slideshare roberto buelvas
Trabajo en slideshare roberto buelvasTrabajo en slideshare roberto buelvas
Trabajo en slideshare roberto buelvasrcbuelvas
 
El lado oscuro del transmilenio proyecto de sociales verdaderooooooooo
El lado oscuro del transmilenio proyecto de sociales verdaderoooooooooEl lado oscuro del transmilenio proyecto de sociales verdaderooooooooo
El lado oscuro del transmilenio proyecto de sociales verdaderooooooooofernanda0411
 
Proyecto Transmilenio
Proyecto TransmilenioProyecto Transmilenio
Proyecto Transmileniofernanda0411
 
Compromiso Empresarial 18. ¿Urbanismo sostenible? La superisla de la discordia
Compromiso Empresarial 18. ¿Urbanismo sostenible? La superisla de la discordiaCompromiso Empresarial 18. ¿Urbanismo sostenible? La superisla de la discordia
Compromiso Empresarial 18. ¿Urbanismo sostenible? La superisla de la discordiaAlbert Vilariño
 
Embotellamiento
EmbotellamientoEmbotellamiento
Embotellamientobrendis12
 
Cruzar por puente peatonal o cruzar por la calle y morirme esa es la cuestión
Cruzar por puente peatonal o cruzar por la calle y morirme esa es la cuestiónCruzar por puente peatonal o cruzar por la calle y morirme esa es la cuestión
Cruzar por puente peatonal o cruzar por la calle y morirme esa es la cuestiónPedro Antonio Vaca Castro
 
Accesibilidad cognitiva en el transporte.
Accesibilidad cognitiva en el transporte.Accesibilidad cognitiva en el transporte.
Accesibilidad cognitiva en el transporte.José María
 
MANUAL DE CALLES ACTIVAS Y CAMINABLES.pdf
MANUAL DE CALLES ACTIVAS Y CAMINABLES.pdfMANUAL DE CALLES ACTIVAS Y CAMINABLES.pdf
MANUAL DE CALLES ACTIVAS Y CAMINABLES.pdfvictorLogacho1
 
MANUAL DE CALLES ACTIVAS Y CAMINABLES.pdf
MANUAL DE CALLES ACTIVAS Y CAMINABLES.pdfMANUAL DE CALLES ACTIVAS Y CAMINABLES.pdf
MANUAL DE CALLES ACTIVAS Y CAMINABLES.pdfvictorLogacho1
 
Marc Augé en la Revista Bostezo
Marc Augé en la Revista BostezoMarc Augé en la Revista Bostezo
Marc Augé en la Revista BostezoGedisa Editorial
 

Similar a Trabajo Final (20)

11 La movilidad sostenible - Rocci y Xumini.pdf
11 La movilidad sostenible - Rocci y Xumini.pdf11 La movilidad sostenible - Rocci y Xumini.pdf
11 La movilidad sostenible - Rocci y Xumini.pdf
 
11 la movilidad sostenible rocci y xumini
11 la movilidad sostenible   rocci y xumini11 la movilidad sostenible   rocci y xumini
11 la movilidad sostenible rocci y xumini
 
Barreras Arquitectonicas
Barreras ArquitectonicasBarreras Arquitectonicas
Barreras Arquitectonicas
 
Mapas de isócroneas
Mapas de isócroneasMapas de isócroneas
Mapas de isócroneas
 
Medios de Transportes "Einstein"
Medios de Transportes "Einstein"Medios de Transportes "Einstein"
Medios de Transportes "Einstein"
 
La Humanización del espacio urbano ppt.pptx
La Humanización del espacio urbano ppt.pptxLa Humanización del espacio urbano ppt.pptx
La Humanización del espacio urbano ppt.pptx
 
Pavicei Presentacion
Pavicei PresentacionPavicei Presentacion
Pavicei Presentacion
 
Anexo2 dia de la 2da jornada de reflefleion 2015
Anexo2 dia de la 2da jornada de reflefleion 2015Anexo2 dia de la 2da jornada de reflefleion 2015
Anexo2 dia de la 2da jornada de reflefleion 2015
 
Trabajo en slideshare roberto buelvas
Trabajo en slideshare roberto buelvasTrabajo en slideshare roberto buelvas
Trabajo en slideshare roberto buelvas
 
Trabajo en slideshare roberto buelvas
Trabajo en slideshare roberto buelvasTrabajo en slideshare roberto buelvas
Trabajo en slideshare roberto buelvas
 
El lado oscuro del transmilenio proyecto de sociales verdaderooooooooo
El lado oscuro del transmilenio proyecto de sociales verdaderoooooooooEl lado oscuro del transmilenio proyecto de sociales verdaderooooooooo
El lado oscuro del transmilenio proyecto de sociales verdaderooooooooo
 
Proyecto Transmilenio
Proyecto TransmilenioProyecto Transmilenio
Proyecto Transmilenio
 
Informe.docx imprimir
Informe.docx imprimirInforme.docx imprimir
Informe.docx imprimir
 
Compromiso Empresarial 18. ¿Urbanismo sostenible? La superisla de la discordia
Compromiso Empresarial 18. ¿Urbanismo sostenible? La superisla de la discordiaCompromiso Empresarial 18. ¿Urbanismo sostenible? La superisla de la discordia
Compromiso Empresarial 18. ¿Urbanismo sostenible? La superisla de la discordia
 
Embotellamiento
EmbotellamientoEmbotellamiento
Embotellamiento
 
Cruzar por puente peatonal o cruzar por la calle y morirme esa es la cuestión
Cruzar por puente peatonal o cruzar por la calle y morirme esa es la cuestiónCruzar por puente peatonal o cruzar por la calle y morirme esa es la cuestión
Cruzar por puente peatonal o cruzar por la calle y morirme esa es la cuestión
 
Accesibilidad cognitiva en el transporte.
Accesibilidad cognitiva en el transporte.Accesibilidad cognitiva en el transporte.
Accesibilidad cognitiva en el transporte.
 
MANUAL DE CALLES ACTIVAS Y CAMINABLES.pdf
MANUAL DE CALLES ACTIVAS Y CAMINABLES.pdfMANUAL DE CALLES ACTIVAS Y CAMINABLES.pdf
MANUAL DE CALLES ACTIVAS Y CAMINABLES.pdf
 
MANUAL DE CALLES ACTIVAS Y CAMINABLES.pdf
MANUAL DE CALLES ACTIVAS Y CAMINABLES.pdfMANUAL DE CALLES ACTIVAS Y CAMINABLES.pdf
MANUAL DE CALLES ACTIVAS Y CAMINABLES.pdf
 
Marc Augé en la Revista Bostezo
Marc Augé en la Revista BostezoMarc Augé en la Revista Bostezo
Marc Augé en la Revista Bostezo
 

Último

REPORTE-HEMEROGRÁFICO-MARZO-2024-IRAPUATO-¿CÓMO VAMOS?.pdf
REPORTE-HEMEROGRÁFICO-MARZO-2024-IRAPUATO-¿CÓMO VAMOS?.pdfREPORTE-HEMEROGRÁFICO-MARZO-2024-IRAPUATO-¿CÓMO VAMOS?.pdf
REPORTE-HEMEROGRÁFICO-MARZO-2024-IRAPUATO-¿CÓMO VAMOS?.pdfIrapuatoCmovamos
 
REPORTE DE INCIDENCIA DELICTIVA MARZO 2024.pdf
REPORTE DE INCIDENCIA DELICTIVA MARZO 2024.pdfREPORTE DE INCIDENCIA DELICTIVA MARZO 2024.pdf
REPORTE DE INCIDENCIA DELICTIVA MARZO 2024.pdfIrapuatoCmovamos
 
HABILESASAMBLEA Para negocios independientes.pdf
HABILESASAMBLEA Para negocios independientes.pdfHABILESASAMBLEA Para negocios independientes.pdf
HABILESASAMBLEA Para negocios independientes.pdfGEINER22
 
SUNEDU - Superintendencia Nacional de Educación superior Universitaria
SUNEDU - Superintendencia Nacional de Educación superior UniversitariaSUNEDU - Superintendencia Nacional de Educación superior Universitaria
SUNEDU - Superintendencia Nacional de Educación superior Universitariachayananazcosimeon
 
El Teatro musical (qué es, cuál es su historia y trayectoria...)
El Teatro musical (qué es, cuál es su historia y trayectoria...)El Teatro musical (qué es, cuál es su historia y trayectoria...)
El Teatro musical (qué es, cuál es su historia y trayectoria...)estebancitoherrera
 
17 PRACTICAS - MODALIDAAD FAMILIAAR.docx
17 PRACTICAS - MODALIDAAD FAMILIAAR.docx17 PRACTICAS - MODALIDAAD FAMILIAAR.docx
17 PRACTICAS - MODALIDAAD FAMILIAAR.docxmarthaarroyo16
 
La importancia de las pruebas de producto para tu empresa
La importancia de las pruebas de producto para tu empresaLa importancia de las pruebas de producto para tu empresa
La importancia de las pruebas de producto para tu empresamerca6
 
que son los planes de ordenamiento predial POP.pptx
que son los planes de ordenamiento predial  POP.pptxque son los planes de ordenamiento predial  POP.pptx
que son los planes de ordenamiento predial POP.pptxSergiothaine2
 
CUESTIONARIO A ADICCION A REDES SOCIALES.pdf
CUESTIONARIO A ADICCION A REDES SOCIALES.pdfCUESTIONARIO A ADICCION A REDES SOCIALES.pdf
CUESTIONARIO A ADICCION A REDES SOCIALES.pdfEDUARDO MAMANI MAMANI
 
2024 2024 202420242024PPT SESIÓN 03.pptx
2024 2024 202420242024PPT SESIÓN 03.pptx2024 2024 202420242024PPT SESIÓN 03.pptx
2024 2024 202420242024PPT SESIÓN 03.pptxccordovato
 
Ivu- taller de diseño arquitectonico l , adicion y sustraccion de cubos,
Ivu- taller de diseño arquitectonico l , adicion y sustraccion de cubos,Ivu- taller de diseño arquitectonico l , adicion y sustraccion de cubos,
Ivu- taller de diseño arquitectonico l , adicion y sustraccion de cubos,juberrodasflores
 
LA LEY DE LAS XII TABLAS en el curso de derecho
LA LEY DE LAS XII TABLAS en el curso de derechoLA LEY DE LAS XII TABLAS en el curso de derecho
LA LEY DE LAS XII TABLAS en el curso de derechojuliosabino1
 
PREGRADO-PRESENCIAL-FASE-C-202401 (1).pdf
PREGRADO-PRESENCIAL-FASE-C-202401 (1).pdfPREGRADO-PRESENCIAL-FASE-C-202401 (1).pdf
PREGRADO-PRESENCIAL-FASE-C-202401 (1).pdfluisccollana
 
CAPACITACION_higiene_industrial (1).ppt...
CAPACITACION_higiene_industrial (1).ppt...CAPACITACION_higiene_industrial (1).ppt...
CAPACITACION_higiene_industrial (1).ppt...jhoecabanillas12
 
tipos de organización y sus objetivos y aplicación
tipos de organización y sus objetivos y aplicacióntipos de organización y sus objetivos y aplicación
tipos de organización y sus objetivos y aplicaciónJonathanAntonioMaldo
 
Data Warehouse.gestion de bases de datos
Data Warehouse.gestion de bases de datosData Warehouse.gestion de bases de datos
Data Warehouse.gestion de bases de datosssuser948499
 
bases-cye-2024(2) una sola descarga en base de feria de
bases-cye-2024(2) una sola descarga en base de feria debases-cye-2024(2) una sola descarga en base de feria de
bases-cye-2024(2) una sola descarga en base de feria deCalet Cáceres Vergara
 

Último (17)

REPORTE-HEMEROGRÁFICO-MARZO-2024-IRAPUATO-¿CÓMO VAMOS?.pdf
REPORTE-HEMEROGRÁFICO-MARZO-2024-IRAPUATO-¿CÓMO VAMOS?.pdfREPORTE-HEMEROGRÁFICO-MARZO-2024-IRAPUATO-¿CÓMO VAMOS?.pdf
REPORTE-HEMEROGRÁFICO-MARZO-2024-IRAPUATO-¿CÓMO VAMOS?.pdf
 
REPORTE DE INCIDENCIA DELICTIVA MARZO 2024.pdf
REPORTE DE INCIDENCIA DELICTIVA MARZO 2024.pdfREPORTE DE INCIDENCIA DELICTIVA MARZO 2024.pdf
REPORTE DE INCIDENCIA DELICTIVA MARZO 2024.pdf
 
HABILESASAMBLEA Para negocios independientes.pdf
HABILESASAMBLEA Para negocios independientes.pdfHABILESASAMBLEA Para negocios independientes.pdf
HABILESASAMBLEA Para negocios independientes.pdf
 
SUNEDU - Superintendencia Nacional de Educación superior Universitaria
SUNEDU - Superintendencia Nacional de Educación superior UniversitariaSUNEDU - Superintendencia Nacional de Educación superior Universitaria
SUNEDU - Superintendencia Nacional de Educación superior Universitaria
 
El Teatro musical (qué es, cuál es su historia y trayectoria...)
El Teatro musical (qué es, cuál es su historia y trayectoria...)El Teatro musical (qué es, cuál es su historia y trayectoria...)
El Teatro musical (qué es, cuál es su historia y trayectoria...)
 
17 PRACTICAS - MODALIDAAD FAMILIAAR.docx
17 PRACTICAS - MODALIDAAD FAMILIAAR.docx17 PRACTICAS - MODALIDAAD FAMILIAAR.docx
17 PRACTICAS - MODALIDAAD FAMILIAAR.docx
 
La importancia de las pruebas de producto para tu empresa
La importancia de las pruebas de producto para tu empresaLa importancia de las pruebas de producto para tu empresa
La importancia de las pruebas de producto para tu empresa
 
que son los planes de ordenamiento predial POP.pptx
que son los planes de ordenamiento predial  POP.pptxque son los planes de ordenamiento predial  POP.pptx
que son los planes de ordenamiento predial POP.pptx
 
CUESTIONARIO A ADICCION A REDES SOCIALES.pdf
CUESTIONARIO A ADICCION A REDES SOCIALES.pdfCUESTIONARIO A ADICCION A REDES SOCIALES.pdf
CUESTIONARIO A ADICCION A REDES SOCIALES.pdf
 
2024 2024 202420242024PPT SESIÓN 03.pptx
2024 2024 202420242024PPT SESIÓN 03.pptx2024 2024 202420242024PPT SESIÓN 03.pptx
2024 2024 202420242024PPT SESIÓN 03.pptx
 
Ivu- taller de diseño arquitectonico l , adicion y sustraccion de cubos,
Ivu- taller de diseño arquitectonico l , adicion y sustraccion de cubos,Ivu- taller de diseño arquitectonico l , adicion y sustraccion de cubos,
Ivu- taller de diseño arquitectonico l , adicion y sustraccion de cubos,
 
LA LEY DE LAS XII TABLAS en el curso de derecho
LA LEY DE LAS XII TABLAS en el curso de derechoLA LEY DE LAS XII TABLAS en el curso de derecho
LA LEY DE LAS XII TABLAS en el curso de derecho
 
PREGRADO-PRESENCIAL-FASE-C-202401 (1).pdf
PREGRADO-PRESENCIAL-FASE-C-202401 (1).pdfPREGRADO-PRESENCIAL-FASE-C-202401 (1).pdf
PREGRADO-PRESENCIAL-FASE-C-202401 (1).pdf
 
CAPACITACION_higiene_industrial (1).ppt...
CAPACITACION_higiene_industrial (1).ppt...CAPACITACION_higiene_industrial (1).ppt...
CAPACITACION_higiene_industrial (1).ppt...
 
tipos de organización y sus objetivos y aplicación
tipos de organización y sus objetivos y aplicacióntipos de organización y sus objetivos y aplicación
tipos de organización y sus objetivos y aplicación
 
Data Warehouse.gestion de bases de datos
Data Warehouse.gestion de bases de datosData Warehouse.gestion de bases de datos
Data Warehouse.gestion de bases de datos
 
bases-cye-2024(2) una sola descarga en base de feria de
bases-cye-2024(2) una sola descarga en base de feria debases-cye-2024(2) una sola descarga en base de feria de
bases-cye-2024(2) una sola descarga en base de feria de
 

Trabajo Final

  • 1. CUCSH Sociología Materia: Análisis De Las Realidades Complejas Profesor: Luis Rodolfo Moran Quiroz Alumna: Rosa Patricia Alvarez Dueñas ANALISIS DE VIALIDAD Unidad de análisis: Cruce de peatones entre Av. Juárez y Av. Cristóbal Colon en Centro, Guadalajara, Jalisco. Introducción: Decidí realizar mi trabajo de investigación observando en el centro de Guadalajara Jalisco sobre el cruce de peatones entre Av. Juárez y Av. Cristóbal Colon como lo mencione anteriormente, donde se encuentra la Plaza Universidad. Tomando en cuenta el estilo de vida que llevan las personas en una ciudad, es un poco obvio que el centro de la misma esté mayormente concurrido casi siempre por lo que existe mucho tráfico y muchos peatones por lo que se podrían generar algunas complejidades sobre todo enfocadas en la vialidad. A continuación apoyare mi investigación con el uso de algunas imágenes, mapas y esquemas con las apoyare mi observación para explicar algunas complejidades las cuales encontré. I ilustración, mapa del cruce.
  • 2. CUCSH Sociología II Imagen satelital Desarrollo: En este semestre, gracias a la clase de Análisis de las realidades complejas, me ha ayudado en lo personal a observar de una manera muy distinta lo que ocurre generalmente a mí alrededor, como por ejemplo, con la película de Corre Lola, Corre; la cual observamos en clase, podemos analizar que las acciones que realizamos puede tener distintos resultados dependiendo de las decisiones que tomamos, como si tomamos un camino podríamos llegar más pronto al destino o si vamos por otro diferente sea más largo el recorrido y las cosas que suceden mientras realizamos esas acciones también son diferentes dependiendo claramente de las decisiones que tomamos. Incluso la acción de limpiar una casa nos lleva a tomar decisiones que pueden ser complejas como por ejemplo los recursos que vamos a utilizar (agua, escoba, trapeador, etc.); el orden en el cual decidimos empezar a limpiar, las prioridades (lo que es primordial hacer antes de otra cosa); y por último los agentes (quienes participan en el ejercicio de limpiar la casa). Complejidad de las Decisiones  Recursos {Personas, tiempo.  Jerarquías {Qué es lo más importante. Decisión
  • 3. CUCSH Sociología En la lectura de Edgar Morin habla acerca de la complejidad, la cual para él “es mucho más una noción lógica que una noción cuantitativa. Posee desde luego muchos soportes y caracteres cuantitativos que desafían efectivamente los modos de cálculo; pero es una noción de otro tipo. Es una noción a explorar, a definir. La complejidad nos aparece, ante todo, efectivamente como irracionalidad, como incertidumbre, como angustia, como desorden.” 1 Por lo que para mí, la complejidad es como un sistema que se conforma de elementos los cuales son difíciles o tienen su nivel de complicados, por lo que son un poco difíciles de comprender. Una de las complejidades de la unidad de análisis que elegí y de la cual pude observar en mi primer día, el miércoles 14 de marzo a las 12:00 p.m. fue que, como lo mencione anteriormente, ya que existe un gran número de peatones y automovilistas en esa área, el cruce se vuelve complejo ya qué, las personas quieren cruzar la calle de manera rápida incluso si esto conlleva cruzar cuando el semáforo de cruce de peatones aun esta en rojo arriesgando a que ocurra algún accidente puesto que los autos tienen el semáforo a su favor. III ilustración, semáforo cruce de peatones 1 Gazeta de Antropología, 2004, 20, artículo 02 · http://hdl.handle.net/10481/7253 Versión HTML · Versión PDF Publicado:2004-02 1 La epistemología de la complejidad Edgar Morin - http://www.ugr.es/~pwlac/G20_02Edgar_Morin.pdf
  • 5. CUCSH Sociología Se puede observar en las imágenes anteriores que como lo afirmaba anteriormente, el semáforo que permite que los peatones crucen la Avenida de manera segura, está en rojo, el cual significa alto y a pesar de eso, las personas comienzan a cruzar; se observa también que los automóviles están circulando al mismo tiempo. VI ilustración, cruce de peatones en tiempo correcto. En el segundo día de observación el cual lo realice el día martes 20 de marzo a las 12:00 p.m. a diferencia de la primera observación esta vez se encontraba una persona con chaleco y casco color naranja y bandera, la cual estaba controlando el cruce de peatones.
  • 6. CUCSH Sociología VII ilustración, “control de cruce de peatones”. Sin embargo los peatones no lo respetaron mucho y continuaban cruzando la avenida en los tiempos que se supone no está permitido pues el semáforo de los automóviles aún está a su favor mientras que el de los peatones esta en alto. VII ilustración.
  • 7. CUCSH Sociología IX ilustración CRUCE DE PEATONES CUENTA CON:  Semáforo para automóviles.  Semáforo para peatones.  Ocasionalmente se encuentra un oficial vial.  Persona que apoya con el cruce de peatones. LE FALTA:  Respeto de los peatones por ambos semáforos.  Respetar a la persona que apoya con el cruce de peatones.
  • 8. CUCSH Sociología CON: Semáforo peatonal: La mayoría de personas intentan respetar el semáforo especial para los peatones. Policía vial: Los automovilistas tratan de respetar el semáforo y los señalamientos. Persona de apoyo: La mayoría de las personas tratan de respetar los señalamientos por la persona que apoya el cruce de peatones. SIN: Semáforo peatonal: Si no existiera un semáforo peatonal las personas cruzarían en el momento que considerarían adecuado. Policía vial: Sin policía vial los automovilistas menos los señalamientos y semáforos. Persona de apoyo: Las personas cruzarían en el momento que considerarían adecuado.
  • 9. CUCSH Sociología Decisiones: Respeto por los señalamientos tanto Se reduciría la complejidad. automovilistas como peatones. Cruzar con prisa sin poner cuidado en Podría ocasionar un accidente vial. los señalamientos. Conclusión: Del modo en el que en nuestra vida cotidiana realizamos decisiones en las que intentamos que sean las mejores decisiones para reducir la complejidad, mas sin embargo en este trabajo de observación me puedo dar cuenta que no siempre las personas toman en cuenta los riesgos que se pueden llevar a cabo con una mala decisión como lo es en este caso, un accidente vial. En muchas ocasiones por falta de tiempo, por vivir en una ciudad en la cual casi estamos obligados a llevar un estilo de vida en el que carecemos de tiempo y por lo tanto, el cruce de una avenida se convierte en una situación de complejidad en la cual puedes tomar decisiones equivocadas. A pesar de que se han implementado medidas en las cuales se planeó reducir este problema en la mayoría de las ocasiones muchas personas no las respetan, como lo es y ya lo mencione, un policía vial (presente en algunas
  • 10. CUCSH Sociología ocasiones), una persona que apoya controlando el cruce de peatones y un semáforo fijo que les permite un cruce seguro los peatones. Lo que considero que la mayoría de personas en una ciudad como Guadalajara necesita es aprender a respetar los señalamientos viales por lo tanto una propuesta que podría ser una solución para este tipo de problemas podría ser educación vial, ya que, tanto automovilistas como peatones les sería más fácil entender que esperar 60 segundos aproximadamente (lo que dura el semáforo en cambiar) podría reducir la complejidad y serviría para evitar un accidente que, podría ser peor. Cuando se trata de decisiones simples los seres humanos tendemos a no analizarlas, como por ejemplo, el cruzar una calle. En ocasiones actuamos con impulso lo que se puede volver una situación compleja ya que podrían ocurrir sucesos pocos favorables sino observamos bien al cruzar, si viene un automóvil, si quién maneja está distraído y otras cuestiones más por lo que considero importante analizar un poco más las pequeñas decisiones que tomamos en nuestra vida cotidiana. d u r a p