Este documento describe los planes para construir una autopista (A-48) entre Cádiz y Algeciras en España y la oposición a este proyecto por parte de grupos ambientalistas. El proyecto afectaría negativamente a hábitats protegidos y especies amenazadas. Además, se argumenta que existen soluciones alternativas más sostenibles para abordar los atascos de tráfico sin necesidad de construir una nueva autopista. Los grupos ambientalistas han presentado más de 1,000 alegaciones contra este proyecto y piden

1. HIGHWAY
A-48 ANDALUCIA
SPAIN

2. Entre Africa y Europa se produce una de las migraciones de
aves más importantes de nuestro planeta

3. Europa
Europa- Africa
Biosfera Andalucia-Marruecos
Reserva de la Biosfera
Andalucía-Marruecos
África

4. Autovía: Tramo 1. Cadiz-Conil y tramo 2. Conil-Vejer
construidos
* La carretera nacional 340 pertenece a las redes transeuropeas incluida en el PEIT (Plan de Infraestructuras de
Transporte) denunciado por las grandes organizaciones ecologistas ante la Union Europea.
* Presupuesto para 75km: € 450.000.000
* Las leyes medioambientales europeas no permiten el troceo delos proyectos.
Motivo: No se puede evaluar los efectos acumulativos y sinérgicos que produce la infraestructura en su
conjunto.

5. A raíz de la denuncia realizada por WWF/Adena, SEO/BirdLife, Greenpeace, Ecologistas en Acción y
Amigos de la Tierra, la Comisión Europea ha decidido emprender acciones contra España al aprobar el
PEIT sin evaluar previamente el impacto que tendrá sobre la Red Natura 2000 (ZEPA y LIC) y sobre las
áreas importantes para las aves (IBA). El Estado Español aprobó el PEIT sin evaluar su impacto sobre
las especies y espacios protegidos aún cuando los análisis de las organizaciones ecologistas
indicaban que el Plan afectaría a dos centenares de espacios de la Red Natura 2000 y al 30% del área
de distribución de nuestras especies más amenazadas.
A juicio de las organizaciones ecologistas la carta de emplazamiento anunciada por la Comisión
Europea debería obligar al gobierno a reconsiderar este mastodóntico plan dotado con 15.000 millones
de euros al año, cuyo impacto ambiental se extiende también a otros aspectos no cubiertos por la
legislación comunitaria, como es el caso del incremento de emisiones de CO2 y en consecuencia de la
contribución de España al cambio climático.
http://www.elecolo.com/?p=2066
Ministerio de Fomento

7. Toda autovía es considerada un serio agravio a la naturaleza.
El objetivo de construcción de la A 381 es la unión de los puertos Cádiz y Algeciras . Se descarta la
opción original A 48 vía costa por falta de solución alternativa viable. (N340)
Los atascos en la carretera N340 en los meses de verano en la zona de la playas de Tarifa y entrada de
Algeciras son causados por muchos factores entre los cuales cabe destacar la falta de señalización y el
adecuado control policial. Estos atascos puntuales son utilizados por algunos políticos sagaces con
poca sensibilidad medioambiental para hacer campaña en pro de una autovía.
Se pretende predisponer a la opinión pública
en favor de una macroinfraestructura sin
considerar soluciones alternativas.
Las “supuestas” mejoras en la N 340 son
ejecutadas con frecuencia paradójicamente
en epoca estival. Las rotondas que pretenden
solventar la fluidéz de tráfico se convierten en
pesadillas.
En nuestra opinión : existe una total
ineptitud para obtener soluciones eficientes
y evitar el colapso del tráfico en la N340.
La población pierde horas innecesarias para
llegar a sus puestos de trabajo.
La señalización de la A7 a la A 381 brilla
por su ausencia.

8. El Ministerio de Fomento se refiere a un “desdoble” confundiendo a la opinión pública con éste
termino. Se trata de la construcción de una autovia paralela a una carretera.
Este cartel evidencia el engaño.
¿Autovía N-340?.

9. Impedimiento de construcción
de una autovía entre
Vejer-Algeciras
El Ministerio de Medio Ambiente pone
de manifiesto en la resolución 20410
el porque NO se puede realizar una
autovía entre Vejer y Algeciras.
Desconcierta que la Demarcación de
Carreteras presente un proyecto en el
2006 haciendo caso omiso a esta
resolución.
En ésta resolución se considerada que:
entre Vejer y Algeciras solo es viable
una mejora de la carretera actual
debido a su alto valor ecológico.

10. Red Natura 2000

11. •
* Los tramos entre Cádiz y Vejer han afectado ya a 5
Lugares de Interés Comunitario
* 7 Lugares denominados de Interés Comunitario serían
dañados entre Vejer y Algeciras por la Autovía Proyectada
A - 48
* 2 de ellos desaparecerían
por completo.

12. La carretera N-340 fúe declarada en 1.998 por el Consejo europeo
Ruta cultural

13. Vista panorámica desde la ruta cultural N 340

14. Simulación de la Autovía A 48 proyectada.
El paisaje anterior es visto desde la N340 y sería reemplazado por la A-48 perdiendo la
N-340 la condición de “ruta cultural europea”.
La N-340 dispone en éste lugar de 3 carriles. Con una autovía serían 4 carriles más = 7
carriles de asfalto en la mayoría del trazado entre las localidades de Vejér y Algeciras.

16. 1.040 alegaciones

17. 1040 alegaciones son respuesta a la publicación oficial de la planificación de la
autovía en junio del 2006 que hace caso omiso a la Resolución del 2000.
*El Ministerio de Fomento presenta en la publicación graves defectos en el trámite
de información pública.
*El Ayuntamiento de Tarifa se niega a facilitar
copia de la documentación sometida a
información pública.
* El Ayuntamiento permite sin embargo
“la vista” de la documentación solamente
a las personas afectadas directamente
por la construcción.
*Los documentos son para la población en
general intransparentes y complicados.

18. Movilización ciudadana.

19. ¿ DE “INTERÉS PÚBLICO”?
Manos a la obra - STOP A- 48 Vejer-Algeciras
*2 Iniciativas:2004: Vecinos del Santuario de la Luz
2005: “ Menos Hormigón y Màs Inteligencia”
*1 Asociación: 2005: Punta Sur en contra de la A-48.
Cigüeña Negra
Agaden
Ecologistas en Acción
Amigos de la Tierra
SEO-Bird Life
Greenpeace
WWF-Adena
Euronatur.
Campañas:
* “Consciensiémonos”
* “Las caras de la autovía”

20. ➲

22. ➲

23. Sobre esta zona pasan cada año cientos de miles de aves
planeadoras en sus vuelos de Europa a Africa y retorno a Europa.

24. Viaductos – 25 metros de altura y 1500 metros de longitud son para éstas aves
una auténtica barrera. Simulación en la zona de la Peña en el LIC de los
Alcornocales. Más de 2 kms. de obstáculos para las aves migratorias.

26. Cuanto más grande son los pájaros de menor capacidad de maniobra disponen.
Viaductos, puentes, túneles en la zona donde se pretende construir la A-48 son
barreras letales para las aves planeadoras.
➲

27. “ Las caras de la autovía” muestra a los afectados. La presión psicológica acarrea
problemas de salud que lamentablemente no podemos reflejar en ningún papel.
➲

28. Entre otros: familias completas de campesinos que perderán su existencia

29. La ley de expropiación forzosa vigente data de 1954
impuesta por un gobierno dictatorial.

30. Autovía tramos: 3.Facinas-Tarifa y 4. Vejer - La Janda
* En Setiembre 2007 se anuncian éstos subtramos sin responder las alegaciones anteriores.
* Tarifa- La información no se encuentra disponible al público. Por reclamación aparece después de 4 días.
* Nuevamente se hace caso omiso al NO permitido troceo de los proyectos como esta autovía.

31. * La laguna de la Janda fué el Humedal más grande de Europa.
* ¿ Dónde quedaría la posible recuperación de éste humedal citado en la misma
resolución del año 2000 que dice NO a una autovía Vejer-Algeciras?
E l d r e n a je d e é s t a la g u n a e n lo s a ñ o s 5 0 f u é
c o n s id e r a d o u n a u t e n t ic o d e s a s t r e e c o ló g ic o
pa ra E uropa .
L a r e c o n s t r u c c ió n a m b ie n t a l d e e s t e e s p a c io , h o y
ó e n e l f u t u r o , c o n p r o y e c t o s c o m o e s t e s e r ía
in v ia b le .

32. Se esta haciendo caso omiso a:
1* Resolución medioambiental del MMA en el año 2000
2* Directivas sobre Información medioambiental
3* Directivas medioambientales nacionales/ europeas.
¿Como es posible que el Ministerio de Fomento pretenda realizar una infraestructura YA declarada
por el Ministerio de Medioambiente como NO VIABLE?
¿Donde está la coordinación de las competencias administrativas?
¿Como es posible que se pretendan realizar infraestructuras innecesarias con un cambio climático que no
permite vacilación de índole polìtica o económica y se pierda de vista el
bienestar de las de las generaciones venideras?
¿ Dónde están las infraestructuras básicas como las depuradoras ?

33. UN MUNDO MEJOR ES POSIBLE
Colectivo Ornitológico Cigueña Negra
Iniciativa “Menos Hormigón y Más Inteligencia”