Cómo instalar el sensor de nivel de combustible Dominator de Mecatrónica

1. Sensores del nivel de combustible
eurosens Dominator

2. Estos mecanismos se utilizan en el transporte
y en los depósitos estacionarios para medir la
capacidad del nivel de combustible.
Los sensores se utilizan en los sistemas de
seguimiento del transporte y para controlar el
abastecimiento y la descarga de combustible,
así como para el control del consumo de
combustible..

3. Soluciones que requieren la medición de alta precisión de combustible.
Aplicabilidad
-Empresas de transporte
-Construcción, maquinaria de construcción
-Transporte público
- Máquinas agrícolas
- Empresas mineras
Target market

4. Versions
Señales de salida:
• Analog, V
• Frequency, Hz
• RS-232
• RS-485
• CAN

5. Design
IP67 el grado de protección contra la exposición
ambiental.
La placa electrónica del sensor se rellena con un
compuesto que proporciona protección y
funcionamiento seguro de los sensores incluso en
las condiciones extremas de servicio.
El conector hermético para el automóvil está
fijado en el cuerpo.

6. Dominator Mini version
Para la instalación en compartimentos de
altura.
Grado de protección contra la exposición
Entorno IP67.
El conector sellado del automóvil está montado
en la salida del cable.
Mini versión de Eurosens Dominator tiene absolutamente las mismas
características, conector, cableado y firmware. Los sensores son
compatibles cruzando el lugar de montaje y el cable.

7. Construcción modular!
La ubicación del conector en el cuerpo del sensor
se ajusta a los requisitos de los automóviles.
La fijación de bayoneta simplifica la instalación
del sensor.
La colocación conveniente de aberturas en el
cuerpo del sensor simplifica el sellado.
Gran espacio interno de los electrodos reduce el
riesgo de contaminación.
.
Design features

8. AF Technical data
Voltaje, V 9 - 32
Protección contra la polaridad
Inversa Sí
Precisión de medida ±1%
Rango de temperatura,°C -40 - +85
Voltaje de salida, V 0,5 – 9,5
Frecuencia de salida, Hz 500 – 1500
Interfaz de configuración K-Line
Grado de protección IP 67

9. RS Technical data
Voltaje, V 10 -60
Protección contra polaridad
Inversa Yes
Precisión de medida ±1%
Rango de temperatura,°C -40 - +85
Interfaces de salida RS-232 и RS-485
Interfaz de configuración K-Line
Grado de protección IP67 (IP54)
eurosens Dominator RS-I tiene 9 bit monitor

10. Evita la vibración del sensor durante la
explotación en condiciones severas.
Aumenta la dureza del montaje.
Spring element

11. Los electrodos de medición se suministran por
separado lo que simplifica la gestión de la cuantía
del fondo de reserva de los sensores de
combustible.
Los electrodos se diferencian por el número de los
enchufes (1 o 2).
La longitud estándar de los electrodos– 700 mm.
Es posible la produción de los electrodos para el
agua(en orden).

12. A menudo es necesario cumplir con el hecho de que una empresa de
mantenimiento de los sensores de nivel de combustible instalado tiene que
dejar de estudiar las causas de las lecturas incorrectas del volumen de
combustible en el sistema de control.
El diseño modular reducirá el número de viajes al mínimo debido al rápido
diagnóstico y localización del problema.
1. Retire el sensor del tanque (liberación rápida)
2. Desenrosque los electrodos del módulo electrónico.
Estas acciones pueden ser realizadas por un especialista del cliente, y le
ayudarán a localizar el problema: el módulo electrónico - los electrodos - el
combustible.
Entonces todo se recoge en el orden inverso durante 10 minutos.
Simplifique el soporte técnico

13. La sustitución de Eurosens Dominator es lo más simple posible. Por lo tanto, es
posible cambiar parte del trabajo de mantenimiento del sistema a su propietario
(de la compañía proveedora de servicios).
Esto es significativamente más barato, ya que le permite reducir el número de
viajes.Para ello, necesita lo siguiente:
1. Después de instalar cada nuevo sensor, sus ajustes y calibración deben
guardarse en un archivo con el número de identificación del vehículo.
2. El propietario del sistema de vigilancia deberá designar a una persona
responsable del reemplazo y sellado de los sensores.
3. Para sustituir el módulo sensor electrónico, es necesario guardar los ajustes y
calibraciones guardados (para este vehículo) en el nuevo módulo.
4. Conecte los electrodos viejos al nuevo módulo electrónico, instale el sensor en
el montaje de bayoneta y séllelo.
Simplifique el soporte técnico

14. El cambio de la capacidad del condensador que está formado por una varilla y
un tubo.
La capacidad cambia linealmente dependiendo de la profundidad de la
inmersión de los electrodos de medición en líquido (combustible).
El valor calculado se compara con el número relativo del rango de los datos de
salida (de 0 a 4095) o al volumen en el décimo de litro (sólo para RS).
Los algoritmos de filtración incorporados eliminan "picos" de indicaciones en
caso de fluctuaciones de combustible.
La corrección térmica compensa los cambios de una construcción y las
propiedades del líquido dependiendo de la temperatura.
Principio de funcionamiento

15. Corrección térmica
El efecto de la temperatura externa en la estructura del sensor y el líquido
medido.
Los algoritmos de la corrección térmica de los dos están encorporados en
nuestro sensor.
Dado que las características del líquido medido no se puede saber de
antemano, la corrección de los coeficientes de la extensión de combustibles
líquidos está disponible para el usuario en los servicios de software.
La corrección de los cambios de la construcción del sensor se proporciona
tecnológicamente.

16. En las condiciones reales del funcionamiento siempre hay fluctuaciones del
combustible. Para obtener el valor correcto del nivel es necesario calcularlo
(filtrarlo) durante algún tiempo. El nivel necesario de una filtración (período de
medición) de los datos de salida se puede ajustar en el software de servicio
El aumento del período medido aumenta el atraso de la emisión de los
resultados de la medición. El nivel necesario de la filtración debe ser elegido
dependiendo de las condiciones de la explotación del sensor.
Si la filtración de los datos de salida se hace con un dispositivo externo el nivel
de filtración puede ser ajustado al mínimo.
Filtracion

17. Los cambios del nivel del voltaje dependen del nivel (volumen) de combustible
en el recipiente .
Después de la calibración del sensor, el nivel de voltaje cambia linealmente
dependiendo del nivel de combustible.
Después de la calibración del tanque, el nivel de voltaje cambia linealmente
dependiendo del volumen de combustible.
El rango de la tensión de salida se seleccóna en el servicio de software durante
la configuración del sensor.
Analog output

18. Los cambios de la frecuencia dependen del nivel del combustible o del
volumen del recipiente.
Después de la calibración, la frecuencia varía linealmente con el nivel de
combustible.
Después de medir la frecuencia varía de forma lineal de acuerdo con la
cantidad de combustible.
La gama de frecuencias se selecciona durante la configuración del
dispositivo.
La gama posible – de 100 a 3000 Hz.
Frequency output

19. Las características eléctricas cumplen con los requisitos de RS-232 y RS-
485.
Las características eléctricas de la interfaz de configuración se ajustan a
los requisitos de la norma ISO 9141 (K-Line).
Las interfaces son presentes en diferentes contactos del conector.
La interfaz necesaria para el trabajo se selecciona en el software de
servicio.
El protocolo de comunicaciones es compatible con Omnikomm.
Digital interfaces

20. Instrumentos :
1. Serrucho
2. Cinta métrica
3. Herramienta de trabajo de banco
4. Taladro
5. Rotor Ø 38 mm
6. Caja de herramientas de servicio eurosens
Destination
Extra:
1. Indicadores de medir
2. Tubo de calibración
3. Junta de goma adicional (para depósito convexo)
4. Sellador de silicona
5. Paño
Installation and connection

21. Todas las cosas necesarias para la
instalación se suministran en el complejo
de montaje Dominator.
Hay un stock de piezas.
Hace falta comprobar antes de salir del
lugar de instalación.
Mounting set

22. Completeness check
Asegúrese de que todas las partes
necesarias del sensor y todas las
herramientas disponibles para la
instalación están en buenas
condiciones.
Requisitos mínimos :
1. Eurosens Dominator
2. Dominator Electrodo
3. Dominator juego de montaje
4. Eurosens Cable

23.  38 mm
Perforar el agujero  38 mm en el centro del tanque

24. 30 mm (Con tope inferior)
H + 30 mm
Si la longitud inicial de los electrodos
de medición del sensor es más que
necesaria para la instalación en el
depósito de combustible, deben
cortarse a la longitud requerida. La
parte de recorte es Dominator
Electrode 1.
Al instalar el tope inferior, la distancia
desde el extremo inferior de los
electrodos hasta el fondo del depósito
debe ser de aproximadamente 30 mm.
En ausencia de un tope inferior: 10-
15mm.

25. Instalación del tope inferior

26. Cuando se instala el tope inferior, el sensor debe sobresalir 15 mm desde la
parte superior del tanque después de la inmersión en el tanque.
En ausencia del tope inferior, el sensor debe bajarse completamente sobre la
placa de bayoneta sin tocar el fondo del tanque.
Corte de los electrodos

27. Los módulos electrónicos están pre-calibrados para la longitud inicial de 700
mm, basándose en el hecho de que el combustible medido será combustible
diesel.
Dominator AF: configurado para salida analógica 2.5-10V, con un promedio
de 30 segundos.
Dominator RS (RS-I): configurado para interfaz RS485, los datos están
disponibles a petición de cualquier dirección a cualquier dirección. Promedio
de 30 segundos.
Ajustes por defecto del sensor
En el caso de medir el nivel de otros productos petrolíferos (no de gasóleo), la
gama de datos de salida puede ser diferente, por lo tanto, en este caso, se
recomienda volver a calibrar exactamente en el líquido cuyo nivel se pretende
usar el sensor de nivel .

28. Para Dominator AF: corte permisible sin calibración - 30% (con ajustes
predeterminados). Con un valor de corte mayor, una banda muerta aparecerá
a valores de nivel pequeños.
Para Dominator RS: Es necesaria la calibración (con ajustes predeterminados).
¿Necesito calibrar el sensor después del corte?
¿Necesito calibrar el sensor después de extenderlo?
Si!

29. Solicite nuestro soporte técnico o descargue el archivo Excel de nuestro foro
- Cálculo aproximado del detector
¿Cómo calibrar el sensor después de cortar sin combustible?
Los datos obtenidos se pueden escribir en la tabla de calibración del sensor
manualmente, sin inmersión en el combustible.
Utilice este método en situaciones desesperadas.

30. Calibre el sensor en secuencia:
- conectar el sensor al PC y ejecutar el configurador Eurosens Dominator
- sumerja completamente el sensor en el combustible y en la pestaña
Calibración, haga clic en el botón "Completo".
- luego quítelo del combustible, espere a que el combustible fluya por
los electrodos y haga clic en el botón "Vacío" en la pestaña Calibración.
Calibracion

32. Calibracion
Fuel

33. Montaje
1. Marque 5 orificios para tornillos autoperforantes. Los tornillos
habituales (también incluidos) pueden ser recomendados para su
instalación en recipientes con un espesor de metal de 3 mm (con
roscado en los agujeros de rosca), o cuando están instalados en
orificios estándar.
2. Entre el tanque y la placa de bayoneta, instale una
junta de goma plana. Si se utilizan tornillos
autorroscantes, se recomienda girar la junta para que
los tornillos NO caigan en los orificios de la junta.

34. Montaje
3. Asegure la placa de bayoneta con tornillos o
tornillos.
4. Lubricar con silicona e instalar un anillo de
junta.
5. Coloque el sensor de nivel de combustible
con el tope inferior instalado en el orificio de
bayoneta hasta el tope.
6. Gire el sensor hasta la parada.

35. eurosens Dominator Sensor instalado

36. Sección de Dominator AF
1. Seleccione el tipo de salida - Analógico o
Frecuencia.
2. Seleccione el rango de salida (para la
salida analógica en la fuente de
alimentación a bordo de 12V no se
recomienda ajustar una tensión máxima
de más de 7V).
3. Ajuste el valor promedio a 1 segundo
(para una calibración más rápida).
4. Interruptor que tira de la salida a la
potencia para la salida de frecuencia, si es
necesario para la compatibilidad con el
dispositivo de adquisición de datos
(terminal GPS).
Esto es suficiente para un trabajo exitoso.
El resto de los ajustes se describen en el
manual del usuario del software de
configuración.

37. Sección de Dominator RS
1. Seleccione el tipo de interfaz -
Conmutador RS232 o RS485.
2. Para RS485: configure la dirección del
sensor (la dirección FLS) en la red
(desmarque la opción "Ignorar"). Si hay
un recolector de datos (GPS-terminal) en
la red, la opción "Ignorar" para la
dirección SMT queda.
3. Ajuste el valor promedio a 1 segundo
(para una calibración más rápida).
4. Ajuste el modo de salida (algunos
dispositivos de recolección de datos
requieren la salida automática de datos
del sensor).
Esto es suficiente para un trabajo exitoso.
El resto de los ajustes se describen en el
manual del usuario del software de
configuración.

38. La salida del sensor calibrado es directamente proporcional al nivel del
combustible medido. Para que los datos en el sistema de monitoreo del nivel de
combustible sean directamente proporcionales (o consistentes con) el volumen
de combustible, es necesario llevar a cabo el procedimiento de calibración del
tanque. La tabla de calibración es una característica del tanque y no del sensor.
La tabla de calibración se puede almacenar en el sensor o en el lado del
software de adquisición de datos. Utilice la opción de almacenar la tabla de
calibración en el sensor si desea conectar una pantalla local para mostrar el
volumen de combustible y conectar sensores adicionales para calcular el
volumen total en varios tanques.
Calibración del tanque

39. 1. Calibración llenando el tanque (o drenaje) con las porciones medidas con el
sensor de nivel de combustible instalado. Al mismo tiempo, la señal de
salida del sensor y el valor correspondiente del volumen de combustible en
el depósito se fijan.
2. Cálculo analítico de la tabla de calibración basada en la forma geométrica
del contenedor. Usado generalmente para los tanques grandes - donde
llenar del vacío al lleno es muy difícil y costoso.
El proceso de creación de una tabla de calibración se describe en el Eurosens
Dominator User Configurator.
Métodos de calibración del tanque

40. Los sensores están pre-calibrados a la longitud original, con el argumento de
que el combustible medido es diesel. Rango de salida de 0 a 4.095 unidades
arbitrarias.
El valor de los datos de salida está en proporción directa con la profundidad
en la que está el sensor del tubo de medición en el combustible medido.
Para los sensores con frecuencia o con la salida analógica o con el señal de
frecuencia analógico que están dentro del rango seleccionado de configurar,
es directamente proporcional a la cantidad de unidades de gama estándar.
Calibracion

41. En el caso de medir el nivel de otros productos derrivados del petróleo (no
diesel) la gama de datos de salida puede ser otra. Por lo tanto, en este caso,
se recomienda repetir la calibración en este líquido, el nivel del cual se supone
que va a ser medido por el sensor de nivel.
Calibration

42. eurosens Dominator AF
Conexión eléctrica
Green
Black
Blue

43. eurosens Dominator RS
Conexión eléctrica
Red
Brown
Blue
Black
White
Yellow
Green

44. Para conectar sensores Eurosens a la
red, puede utilizar cables especiales y
divisores (T-cable).

45. eurosens Dominator RS

46. Sealing

47. Se permite el uso de los sensores sólo en el rango de temperaturas del trabajo
especificadas en las características técnicas.
No se permite el funcionamiento de los sensores sobre una superficie o un
cable dañado.
El funcionamiento de los sensores no está permitido en el voltaje y los
parámetros actuales superiores al rango especificado en las características
técnicas.
Restriction

48. No se permite el uso de los sensores para medir el nivel y el volumen de los
líquidos que pueden cambiar el estado físico dentro de la gama de
temperaturas de funcionamiento.
El uso del dispositivo para medir el nivel y el volumen del líquido con una
capacidad dieléctrica variable aumenta los errores de medición.
Durante la instalación del dispositivo en el recipiente hace falta dejar un poco
de espacio entre el tubo de medición y la parte inferior del recipiente.
Restrictions

49. Gracias por su atención