Mantenimiento en motores victor flores mendoza

1. MANTENIMIENTO DE MOTORES
ELECTRICOS
ING. VICTOR FLORES MENDOZA

2. 1.- INTRODUCCION
1.1.- MANTENIMIENTO:
Es el Conjunto de acciones que permitan conservar o
restablecer un activo o un sistema

3. 1.- INTRODUCCION
1.2.-Probabilidad de falla:
COMPONENTESCON
PROBABILIDADDEFALLA
Empalmes/Uniones
Accionamientos
Fricción
Exceso de Variables

4. 1.- INTRODUCCION
1.3.-Manifestacion de Fallas
MECANICAS
Ruido Deformación Vibración Temperatura
ELECTRICAS
Desc. Parciales
Ruido
Magnético
Calentamiento Temperatura
Exceso
Potencia
Desequilibrios
Elec

5. 1.- INTRODUCCIO
1.4.- Fases del Mantenimiento de Activos

6. 1.- INTRODUCCION
1.5.-Estrategias de Mantenimiento:
Acciones para lograr los objetivos de la Empresa
MANTENIMIENTO
Mantenimiento
Correctivo
Mantenimiento
Preventivo
Basado en
Condición
Basado en el
Tiempo
Mantenimiento
RCM o RBM

7. 2.- ESTRATEGIAS DE MANTENIMIENTO
2.1.-Mantenimiento Correctivo
Es la actividad de recuperación de función cuando el equipo ha
fallado después de una operación
-Aplicable a Equipos Complejos
-Equipos no reparables
-Equipos no Críticos
-Costo de Reparación Elevado
-No comprometidos a cumplimiento de seguridad y
ambiental

8. 2.- ESTRATEGIA DE MANTENIMIENTO
2.2.-Mantenimiento Preventivo
Son las actividades continuos en el tiempo para prevenir
desgaste.
-Aplicado a Equipos por alto costo de Fallas
-Aplicados a Equipos Críticos

9. 2.- ESTRATEGIA DE MANTENIMIENTO
2.3.-Mantenimiento Basado en Condición
Es el Monitoreo en el tiempo de variables de operación del
equipo y análisis de Data o de tendencias.
-El mantenimiento es realizado a la necesidad.
-Ahorro de HH
-Reducción de Paradas Innecesarias
-Monitoreo costosos
-Personal con experiencia
-Registro de Data

10. 3.- MANTENIMIENTOS
3.1.-Mantenimiento y Conservación
.
ACTIVIDADES
RELUBRICADO
REAJUSTE DE
CONEXION
CAMBIO ESCOBILLAS
ATERRAMIENTO
CAMBIO ESCOBILLAS
COLECTRORAS
REAJUSTE DE CARCAZA
LIMPIEZA DE
CUBICULO COLECTORA
LIMPIEZA DE SISTEMA
VENTILACION

11. 3.- MANTENIMIENTO
3.2.-Relubricado
Son las actividades continuos en el tiempo para prevenir
desgaste.
RELUBRICAR
FRICCION
DESGASTE
FATIGA
CORROSION
ELEV.TEMPERATURA
CONTAMINACION

12. 3.- MANTENIMIENTO
3.2.-Relubricado
METODOS MANUAL
AUTOMATICO
RESIRCULACION

13. 3.- MANTENIMIENTO
3.2.-Relubricado de Rodamientos

14. 3.- MANTENIMIENTO
3.2.-Circuito de Relubricado

15. 3.- MANTENIMIENTO
3.2.-Cojinetes de Gran Porte-Deslizables

16. 3.- MANTENIMIENTO
3.2.-Cojinetes de Gran Porte - Rodamientos

17. 3.- MANTENIMIENTO
3.2.-Datos de Mantenimiento Preventivo

18. 3.- MANTENIMIENTO
3.2.-Lubricacion Motores Verticales

19. 3.- MANTENIMIENTO
3.2.-Comportamiento de Temperatura

20. 3.- MANTENIMIENTO
3.3.-Ventilacion
Es un sistema de evacuación del Calor, para evitar en
envejecimiento prematuro de los componentes del Motor.

21. 3.- MANTENIMIENTO
3.3.-Circuito de Ventilación
Son rutas o encausamiento del caudal de Aire.

22. 3.- VENTILACION
3.4.-Circuito de Ventilación Externa
Son rutas o encausamiento del Aire en el intercambiador de
Calor.

23. 3.- MANTENIMIENTO
3.4.-Ingreso y Salida de Aire
Son lugares de intercambio de calor.

24. 3.- MANTENIMIENTO
3.5.-Escobilla de Aterramiento
Son componentes de transmisión de la corriente de fugas
hacia tierra

25. 3.- MANTENIMIENTO
3.5.-Escobilla de Aterramiento
Son componentes de Protección para conducir la corriente a
tierra.

26. 3.- MANTENIMIENTO
3.5.-Presion de Escobillas
Es el contacto directo ejercido por los resortes hacia la
superficie del anillo colector

27. 3.- MANTENIMIENTO
3.5.-Presion de Escobillas
Es el contacto directo ejercido por los resortes hacia la
superficie del anillo colector

28. 3.- MANTENIMIENTO
3.6.-Sistema de Escobillas Rotoricas
Son los conjuntos de escobillas destinadas a conducir la
corriente eléctrica a arrancador rotorico.
Controles: Retorqueo, Limpieza y Resistencia de aislamiento

29. 3.- MANTENIMIENTO
3.7.-Asentado de Escobillas
Es el proceso de moldeo de la escobilla a la forma de los
anillo.

30. 3.- MANTENIMIENTO
3.8.-Anillo Colector
Es un componente rotativo encargado de transmitir
Corriente eléctrica al Bobinado del Rotor

31. 3.- MANTENIMIENTO
3.9.-Desgaste de Anillo
Es un componente rotativo encargado de transmitir
Corriente eléctrica al Bobinado del Rotor

32. 3.- MANTENIMIENTO
3.10.-Bornes de Conexión
Puntos de Union entre el Bobinado del Rotor y Block de
anillos.

33. 3.- MANTENIMIENTO
3.11.-Contaminacion Anillo Colector
El desgate de las escobillas, contamina el cubículo.

34. 3.- MANTENIMIENTO
3.12.-Desgate de Escobillas
En función de la velocidad y el diámetro del colector, es
elaborado la tabla de desgate.

35. 3.- MANTENIMIENTO
3.13.-Lado Posterior Aislado
El apoyo del rodamiento no se encuentra en contacto
eléctricamente con la carcaza del Motor

36. 3.- MANTENIMIENTO
3.13.-Lado Posterior Aislado

37. 3.- MANTENIMIENTO
3.14.-Par de Apriete de Pernos
Reajustar Carcaza y Patas

38. 3.- MANTENIMIENTO
3.15.-Bornes de Conexion
Reajustar Carcaza y Patas

39. 3.- MANTENIMIENTO
3.16.-Sellos de Rodamientos
Son elementos de protección de los rodamientos, evitando
la contaminación y prolongando su tiempo de vida

40. 3.- MANTENIMIENTO
3.17.-Calzas y Fijación de las Patas
Son elementos de alineamiento y fijación de las patas en la
cimentación o base.

41. 4.- PRUEBAS
4.1.-Alineamiento
Son monitoreos y de alineamiento entre la carga y el Motor

42. 4.- PRUEBAS
4.2.-Ressietncia Ohmica
Medir el balance resistivo de cada fase

43. 4.- PRUEBAS
4.3.-Corrientes Bob - Masa
Son monitoreos y de alineamiento entre la carga y el Motor

44. 4.- PRUEBAS
4.4.-Correccion
Comportamiento de la Corrección por temperatura

45. NORMA IEEE 043-2000
4.- PRUEBAS
4.5.-Resistencia de Aislamiento
Son monitoreos y de alineamiento entre la carga y el Motor

46. 4.- PRUEBAS
4.5.-Resistencia de Aislamiento

47. 4.- PRUEBAS
4.6.-Indice de Polarizacion

48. DAR = R 1 min / R 30 seg
DAR= 180 / 100 = 1,88…(Regular)
4.- PRUEBAS
4.6.-Indice de Adsorcion

49. NOTA: Aterramiento de Sensores y
Accesorios
4.- PRUEBAS
4.7.-Hipot

50. 4.- PRUEBAS
4.8.-Soruge

51. 4.- PRUEBAS
4.8.-Sourge

52. TENSION DE PRUEBAS
4.- PRUEBAS
4.9.-Tension de Prueba

53. 4.- PRUEBAS
4.10.-Analisis Vibracional

54. 4.- PRUEBAS
4.10.-Analisis Vibracional

55. 4.- PRUEBAS
4.11.-Descargas Parciales

56. 4.- PRUEBAS
4.12.-Termografia

57. "Hay una fuerza motriz
más poderosa que el
vapor, la electricidad y la
energía atómica: la
voluntad“
Albert Einstein

58. MUCHAS GRACIAS
POR SU ATENCION