Este documento analiza los puntos más emblemáticos de Lima desde una perspectiva urbanística. Describe a Miraflores como una "ciudad en miniatura" con una gran variedad de servicios y espacios públicos, pero que sufre de tráfico. Describe la Costa Verde como un lugar ideal para deportes acuáticos que ha sido descuidado. Indica que San Isidro es el centro financiero de Lima pero carece de estacionamientos. Finalmente, señala que el Centro Histórico de Lima se está recuperando lentamente gracias a inversion

1. Conozca cuáles son las ventajas y desventajas de los lugares
más emblemáticos de Lima
Nuestra capital es una ciudad con muchos atractivos en la que el turismo, los negocios
y las viviendas se pueden conjugar perfectamente
Desde la perspectiva rutinaria de quienes viven y trabajan en Lima, la capital del país
se levanta como una masa informe y caótica de edificios y avenidas, desprovista de
color y gracia. Sin embargo, recorrer la ciudad al lado de un especialista en urbanismo
amplía el panorama y presenta a Lima como la ciudad de las oportunidades.
El siguiente análisis urbanístico pertenece al arquitecto Gonzalo Cruz Arteaga,
catedrático de la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la Pontificia Universidad
Católica del Perú, quien junto a El Comercio recorrió algunos de los puntos
referenciales de una urbe que renace permanentemente de sus cenizas.
MIRAFLORES, CIUDAD EN MINIATURA
Miraflores es uno de los nuevos centros de la capital, pues combina servicios básicos
y de entretenimiento en pocas cuadras. En este distrito se encuentran bancos,
restaurantes, tiendas, colegios, oficinas, clubes, universidades, discotecas,
supermercados, hoteles, estadios, entre otras cosas, con una salida directa al mar. A
todo ello se puede ir caminando. Un miraflorino puede prescindir, incluso, del uso de
su auto.
Otra de las características de Miraflores es que se ha estructurado sobre la base de
espacios públicos. Existe una serie de actividades relacionadas al ámbito cultural que
hacen de Miraflores un punto de reunión entre miraflorinos y vecinos de otros distritos.
Ese tipo de actividades se debe mantener, pues se convierte en un sello particular que
lo hace único.
Uno de sus grandes problemas es —como en toda Lima— el tránsito. Esto se debe a
que las dinámicas urbanas suelen avanzar más rápidamente que las autoridades. Las
medidas de gestión para superar este problema no han dado resultados. Sus calles no
tienen por qué tener el tráfico que tienen. Los esfuerzos deben apuntar a superar esta
situación.

2. COSTAVERDE, UN HÁBITAT PARTICULAR
La Costa Verde pertenece a Lima y no a un distrito en particular. Es la “ciudad de los
surfers” y allí se desarrolla una serie de actividades deportivas y de entretenimiento
que en ninguna otra parte de la ciudad se pueden realizar. Tanto en verano como en
invierno, esta parte del litoral sirve, sobre todo, para desarrollar deportes de aventura.
Lamentablemente la Costa Verde ha sido un constante “borrón y cuenta nueva” en el
que se han suprimido estructuras que funcionaban perfectamente, como los famosos
chorrillos y los ascensores (que en los años 20 eran la única forma de bajar a la
playa).
Este lugar resulta ideal para abrir restaurantes de lujo y marinas, cosa que ocurre en
otros grandes malecones del mundo, como Río de Janeiro. Sin embargo, estos
establecimientos deben funcionar armónica y democráticamente, sin quitar a otros la
posibilidad de disfrutar de la playa que es de todos. El gran problema de la Costa
Verde es que no tiene una idea de conjunto, es un collage de intenciones edilicias
donde cada alcalde ha intentado dejar su marca. Un espacio público desperdiciado.
SAN ISIDRO, CENTRO FINANCIERO EN CAOS
San Isidro es el distrito más rico y denso del país. Estas características lo convierten
en el lugar natural para el crecimiento financiero en la ciudad. Los edificios altos, las
avenidas amplias y los grandes parques de este distrito le inyectan modernidad a toda
la ciudad. Es más, Lima es moderna gracias, en gran medida, a este distrito.
Sin embargo, el precio que se ha tenido que pagar en esta zona es la desesperante
escasez de estacionamientos y espacios públicos que trasciendan las actividades
financieras. San Isidro necesita desde hace tiempo zonas exclusivas donde
estacionar, como edificios o estacionamientos subterráneos.
EL CERCADO DE LIMAY SU LENTARESURRECCIÓN
La infraestructura urbana del Centro Histórico es una de las más bellas de la región. El
Centro de Lima es urbanísticamente más rico que el de Buenos Aires o Bogotá.
Lamentablemente estuvo abandonado durante muchos años y perdió muchos de los
vecinos y empresas que allí se instalaron.
Diversas obras y mejoras han permitido que recupere en algo el brío que tuvo en años
anteriores. Esta recuperación se ha visto recompensada con el regreso de la actividad
empresarial a sus calles. Un claro ejemplo es la plaza San Martín, que se ha vuelto a
poblar de empresas, en su mayoría transnacionales.
Lo que el Centro de Lima necesita es confianza e inversión. Es, sin duda, un proceso
largo y complejo en el que la empresa privada peruana también debe invertir para
recuperar muchos edificios abandonados. Las obras viales que se realizan facilitarán
esta recuperación. De hecho, este nuevo centro no tendrá nada que ver con el de los
años 60, de sombrero y corbata; será más democrático. Mejorar la seguridad también
ayudará.