30_SECLEN MACHADO ROSSIO_PUENTES_SEMANA 1.pdf

“Año del Fortalecimiento de la Soberanía Nacional”
UNIVERSIDAD NACIONAL DE JAÉN
CURSO:
Puentes
DOCENTE:
Facundo Frías Joaquín
CARRERA PROFESIONAL:
Ingeniería Civil
ALUMNA:
Seclén Machado Rossio de los Ángeles

Universidad Nacional de Jaén
ACTIVIDAD 1
De lo leído, realice un comentario con criterio personal, de la importancia de los
temas indicados. Máximo 200 palabras.
El ser humano por naturaleza es capaz de crear cosas increíbles y un claro ejemplo son
los puentes; ya que estos surgieron debido a la curiosidad de una persona para poder
enlazarar las dos riberas de una corriente sobre la que deseaba establecer un vado.
Los puentes han permitido a la sociedad el desarrollo y también mejorar las relaciones
humanas. Cabe destacar que los puentes constan fundamentalmente de dos partes, la
superestructura, o conjunto de tramos que salvan los vanos situados entre los soportes, y
la infraestructura (apoyos o soportes).
Los puentes son elaborados de acuerdo a la necesidad que se tenga por ejemplo aquellos
puentes que soportan un canal o conductos de agua se llaman acueductos y construidos
sobre terreno seco o en un valle, viaductos. Los que cruzan autopistas y vías de tren se
llaman pasos elevados.
Cuando se desee realizar el diseño de un Puente es necesario estudiar diferentes aspectos
tales como:
Localización, El tipo de Puente, Forma geométrica y dimensiones, obras
complementarias y sistemas constructivos.
Cada uno de estos aspectos permiten garantizar que los puentes encuentran en estado
optimo; ya que cuenta con todos los estándares necesarios. Con respecto al fundamento
arquitectónico; este básicamente se centra en cual será el uso que tendría el puente.
Es de suma importancia considerar también el correcto mantenimiento de los puentes para
proyectar su periodo de vida útil.

ACTIVIDAD 2
Analizar 10 puentes del Perú
1. PUENTE AGUAYTIA
Cruza el río del mismo nombre, junto al poblado homónimo, en la provincia de
Padre Abad, departamento de Ucayali. Forma parte de la carretera Federico
Basadre, que une la ciudad de Tingo María (en Huánuco) con la selvática ciudad
de Pucallpa (capital de Ucayali).
Tiene 576.4 metros de largo (340 metros de una orilla a la otra) y una distancia de
200 metros entre sus dos torres. Hasta el año 2011 (en que se inauguró el
Continental) fue el puente colgante más largo del país. Posee dos carriles (uno en
cada dirección) y dos veredas. El ancho total de su tablero es de 8.70 metros y el
de su superficie de rodadura de 7.20 metros.
Reemplazó al antiguo puente ubicado a su costado (inaugurado el año 1942 y
actualmente empleado para el tránsito peatonal).
1.1 Año de Construcción: 1942
1.2 Año de Inauguración: 1944
1.3 Tipo Puente: Puente Colgante
1.4 Datos Generales
1.4.1 Departamento: Ucayali
1.4.2 Provincia: Padre Abad
Imagen N° 1

1.4.3 Distrito: Ucayali
2. PUENTE VILLENA
Consta de una Estructura compuesta por 160 planchas de policarbonato 100 %
transparentes, con protección ultravioleta. Este material tiene una resistencia
200veces superior al vidrio común.
Se encuentra en el distrito de Miraflores, por la bajada Balta, una bajada vehicular
y peatonal bonita y agradable para pasear pues nos va sacando del alboroto y
bullicio de la ciudad para ir ad entrándonos de a poco en un espacio más íntimo y
silencioso hasta llevarnos a la propia orilla del mar.
2.3 Tipo Puente: Puente en Arco
2.4 Datos Generales
2.4.1 Departamento: Lima
2.4.2 Provincia: Lima
2.4.3 Distrito: Miraflores
Imagen N° 2

3. PUENTE DE BELLAVISTA
Inaugurado en octubre del 2010, cruza el río Huallaga, en el departamento de San
Martín. Permite la interconexión de las provincias de Bellavista y Mariscal
Cáceres con la carretera Marginal de la Selva o Fernando Belaúnde Terry.
Tiene 320 metros de longitud, es el más largo puente atirantado del país. Su
atirantado es de tipo simétrico. La estructura de su plataforma es de metal, y está
sostenida por dos grandes torres de concreto de 58 metros de altura en forma de
diamante, situadas a 190 metros entre sí. Desde ellas se descuelgan 64 tirantes de
tipo semi paralelo (semi arpa). Su losa de concreto, de 12.40 metros de ancho,
posee dos carriles vehiculares. Su cimentación es profunda, y está basada en
pilotes de 1.20 metros de diámetro y longitudes que van de 14.50 a 17 metros.
La estructura metálica de este puente es la más larga fabricada en el país, es una
obra para el Servicio Industrial de la Marina (SIMA). Su construcción, fue dirigida
por la constructora Incot, por encargo del gobierno regional de San Martín (a
través del Proyecto Especial Huallaga Central y Bajo Mayo), demandó una
inversión de US$ 17 millones
Es un puente que permite "ser competitivos en el mundo en cuanto valoramoslo
que tenemos”
3.4 Datos Generales
3.4.1 Departamento: San Martín
Imagen N° 3

3.4.2 Provincia: Bellavista
3.4.3 Distrito: Bellavista
4. PUENTE CONTINENTAL
El Puente Billinghurst (también llamado Puente Continental) se encuentra
ubicado en Puerto Maldonado, sobre el río Madre de Dios, fue inaugurado el 15
de julio del 2011 y cuenta con 723 metros de longitud, se trata del puente más
largo del Perú y uno de los nuevos atractivos de Puerto Maldonado.
El Puente Billinghurst consolida la integración entre Perú, Brasil y Bolivia a
través de la Carretera Interoceánica Sur. La construcción del puente se inició en
marzo del 2010 y demandó una inversión de 25.71 millones de dólares. Fue
culminado en el 2011.
Desde el puente un puede ver grandes atardeceres de Puerto Maldonado, también
es recomendable cruzar por su vía peatonal y tomarse fotos para llevarse grandes
recuerdos de esta ciudad turística de la selva peruana.
Muy cerca al puente se encuentran la plazoleta Miguel Grau y la plaza de armas
de Puerto Maldonado, 2 lugares que también debes conocer cuando visites Puerto
Maldonado.
El gigante metálico fue adquirido en 1980 por el presidente Fernando Belaúnde y
fue denominado con el nombre de Brasil, pero más tarde fue rebautizado como
Billinghurst.
Imagen N° 4

4.2 Año de Inauguración: 15 de julio del 2011
4.4 Datos Generales
4.4.1 Departamento: Puerto Maldonado – Madre de Dios
4.4.2 Provincia: Madre de Dios
4.4.3 Distrito: Madre de Dios
5. PUENTE TUMBES
El Puente Tumbes con 252.62 mts. de longitud, está ubicado en la carretera
Panamericana, esta sobre el río del mismo nombre y comunica a la ciudad de
Tumbes con el resto del Perú. Es una vía internacional por la cual se llega a
Ecuador y viceversa.
A continuación del Puente Tumbes se encuentra la Av. teniente Vasquez, es la
misma Panamericana Norte, en las primeras cuadras de esta Av. se encuentran
ubicadas empresas de transporte de pasajeros que van hacia Punta Sal y algunos
llegan hasta Piura.
5.3 Tipo Puente: Puente Tipo Viga
Imagen N° 5 Imagen N° 6

5.4 Datos Generales
5.4.1 Departamento: Tumbes
5.4.2 Provincia: Tumbes
5.4.3 Distrito: Tumbes
6. PUENTE BOLOGNESI
El puente Bolognesi se sitúa en la ciudad de Piura, en el norte del Perú, y es uno
de los puentes que une el distrito de Piura y el distrito de Castilla. Durante el
fenómeno El Niño de los años 1997-1998 fue destruido, causando varias víctimas.
El puente fue reconstruido en los años 2000-2001. El nuevo puente, tipo arco
atirantado, con una luz de 130 m, sin apoyos al interior del río, se apoya en 4
Caissons de más de 20 m de profundidad que se apoyan en la formación Zapayal.
Se ha convertido en un hito importante en la ciudad. En la margen derecha del río,
a la entrada del puente se ha colocado un monumento recordatorio de las víctimas
fallecidas en el desmoronamiento del puente viejo.
Tiene una extensión de 150 m, y cuenta 4 carriles y dos 2 veredas. La arquitectura
fue diseñada por C.Lotti & Associati, la ingeniería de Alfredo Bianco Geymet y
el calculista, Hariton Dumitrescu. La supervisión de Consorcio Sondotécnica -
Serconsult. La construcción del puente por SIMA Perú y las péndolas por
SAMAYCA INGENIEROS SAC.
6.1 Año de Construcción: 2000-2001
Imagen N° 7 Imagen N° 8

6.3 Tipo Puente: Puente en Arco
6.4 Datos Generales
6.4.1 Departamento: Piura
6.4.2 Provincia: Piura
6.4.3 Distrito: Piura - Castilla
7. PUENTE MARISCAL CÁCERES (EX STUARD)
Puente de concreto de trazo curvo, de 83 metros de largo, 10 de ancho y dos
carriles, que cruza el río Mantaro. Se ubica en la provincia de Jauja, departamento
de Junín, en el punto de la Carretera Central donde se inicia el ramal que conduce
a la ciudad de Jauja.
Está emplazado al costado del viejo y pequeño puente metálico Stuart, al que pasó
a sustituir.
Fue construido por la empresa INCOT e inaugurado en diciembre del año 2002.
Demandó una inversión de US$ 1.6 millones.
7.4 Datos Generales
7.4.1 Departamento: Junín
7.4.2 Provincia: Jauja
Imagen N° 9

7.4.3 Distrito: Jauja
8. PUENTE CALICANTO
El Puente Calicanto está ubicado en la ciudad de Huánuco y cruza el río
Huallaga.1 Su construcción comenzó en 1879 y culminó el 1884. Fue diseñado
por Santos Benedetti, Silverio Lázzaro y Vitorio Albertini.23 Tiene una longitud
de 60 m y dos columnas. Fue construido sobre la base de piedra de canto rodado
junto con mezcla de cal, arena y claras de huevos.
Esta obra de ingeniería medía 202 metros de largo, siendo 120 de éstos los
correspondientes al ancho del río y los restantes eran las rampas necesarias para
alcanzar la altura de la calzada. El puente se elevaba a más de 12 metros de altura
sobre el río y tenía un total de 11 arcos de 9,2 metros de alturas. Los pilares
descansaban en cimientos de más de 4,2 metros de profundidad y su calzada tenía
un ancho de 8,4 metros, por donde podían circular carretas en ambos sentidos
dejando espacio para caballos y peatones.
Su estructura estaba hecha de cal de Polpaico y de rocas traídas de las canteras de
Cerro Blanco y utilizaron más de doscientos mil huevos para pegar estos
elementos. La utilización de cal y cantos fueron los que le dieron el nombre con
el que pasó a la historia este puente.
Imagen N° 10

8.2 Año de Inauguración:1884
8.4 Datos Generales
8.4.1 Departamento: Huánuco
8.4.2 Provincia: Huánuco
8.4.3 Distrito: Huánuco
9. PUENTE CORRAL QUEMADO
Puente Corral Quemado, cruza el río Marañón, une Cajamarca con Amazonas.
Conocido también como puente 24 de Julio por la fecha de su inauguración; con
una extensión de 206 metros y pudiendo soportar hasta 60 TM, es considerado
uno de los puentes más grandes e imponentes del país lo que significa una gran
obra de ingeniería.
Frente a esta imponente obra de ingeniería se aprecia aun el antiguo puente el cual
ya solo es utilizado para tránsito peatonal.
9.2 Año de Inauguración: 24 de Julio 1980
Imagen N° 11

9.4 Datos Generales
9.4.1 Departamento: Amazonas
9.4.2 Provincia: Bagua
9.4.3 Distrito: Bagua
10. PUENTE PAKAMUROS
Como parte del proyecto de pavimentado de la Avenida Pasamuros específica la
construcción de dos puentes paralelos al ya existente sobre la quebrada Amojú,
que actualmente se encuentran en ejecución y pronto será una realidad, con una
inversión de S/. 1’800’000.00.
Esta obra fue ejecutada por el consorcio PAKAMUROS, a cargo del ingeniero
Aron Dueñas Paisig.
Con una longitud de 26 metros, una calzada de 3,60m y un ancho de vereda de
1,80m. El Puente con diseño tipo viga, con una viga principal de 1,82m de alto y
0,45m de ancho; una viga de diafragma de 0.25mx1.50m y un largo de 3m.
10.1Año de Construcción: 28 de mayo de 1976
10.2Año de Inauguración: 1978
10.3Tipo Puente: Puente Tipo Viga
10.4Datos Generales
10.4.1 Departamento: Cajamarca
Imagen N° 12

10.4.2 Provincia: Jaén
10.4.3 Distrito: Jaén

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