2. El importador (también llamado “ISF importer“) es reponsable y está obligado a registrase, en el caso de los embarques DDP, el proveedor será el importador (“ISF importer“).

3. La iniciativa entra en vigor a partir de Enero 26 de 2010

4. Mientras tanto, no habrá penalidades durante la fase de implementación.

5. Se espera que el importador (“ISF importer“) comience a registrar en el 2009. El incumplimiento para comenzar a tiempo podría ser considerado cuando las penalidades se apliquen después de Enero 26 de 2010

6. Las penalidades serán de US$5,000 por infracción

7. El ISF no reemplaza al AMS

8. El proveedor/naviera puede apoyar al proveedor/consignatario suministrando los siguientes documentos e información, 96 o a más tardar 72 horas previa salida programada de la nave (ETS):

9. Factura comercial y lista de empaque

10. Lugar de estiba del contenedor

11. Consolidador/estibador del contenedorInformación adicional: http://www.cbp.gov/linkhandler/cgov/trade/cargo_security/carriers/security_filing/10_plus_prgm.ctt/10_plus_prgm.ppt http://www.cbp.gov/xp/cgov/trade/cargo_security/carriers/security_filing/

13. Nombre y dirección completa del comprador

14. Número de IRS o número asignado de aduanas al importador (“ISF Importer“)

16. Nombre y dirección del destinatario

17. País de origen