Medidores de flujo combustible

Serie de web seminarios express
«Telemática de maquinas complejas»
Tema 5. Medidores de ﬂujo de combustible DFM Marine
ADVANCED VEHICLE TELEMATICS
Abril 2020
Telematics
service
Total fuel consumption
Engine RPM
Fuel temperature
Left engine
Right engine
Genset #1
Genset #2
Genset #3
Boiler
Instant fuel consumption
by each engine
Engine hours, 1
Fuel tank #1
10008000
6000
4000
2000
0
Fuel volume
1620 l
2287 h2287 h
Instant fuel
consumption, 1
150
200
250
100
50
0
Fuel rate
64 l/h
Fuel, engine 1
31 °C
157033 l
Total fuel
consumption, 1
Ignition, engine 1
ON
10008000
6000
4000
2000
0
Fuel volume
5733 l
150
200
250
100
50
0
Fuel rate
97 l/h
1969 h
172261 l
33 °C
ON
Telematics
service
Fuel tank #2
Instant fuel
consumption, 2
Engine hours, 2
Total fuel
consumption, 2
Fuel, engine 2
Ignition, engine 2
Fuel consumption
Optimal mode
Idling mode
157033 l
Total fuel consumption,
engine 1 Oil drill bit RPM
200
250
300
350
400
150
100
50
0
Rotation
138 rpm
2287 h
Engine hours,
engine 1
Telematics
service

2
Medidor de flujo de combustible –
control de consumo 1-600 l/h
Medidor de flujo de
combustible inalámbrico –
control de consumo 1-600 l/h
Caudalímetro Industrial –
3
control de flujo 0,72-25 m /h
Medidor de flujo de combustible
para maquinaria pesada –
control de flujo 20-4000 l/h
BLE
BLE
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Variedades de caudalímetros de Technoton ADVANCED VEHICLE TELEMATICS

3
Medidores de ﬂujo de combustible

4
Destino
de los vehículos y las instalaciones ﬁjas.
Medición directa del consumo de combustible en las líneas de los motores diesel
Motor diesel Medidor de ﬂujo DFM Tanque de combustible
Feed
Return

5
Monitoreo del consumo de combustible real
Seguimiento del tiempo de funcionamiento del motor
Optimización del consumo de combustible
Preveniendo el robo de combustible
Diagnóstico del motor por tasa de consumo
Objetivos

6
Un instrumento preciso para la medición del consumo de combustible en transporte marítimo,
3
maquinaria minera, calderas y generadores diésel potentes (consumo de hasta 4m /h)
Aplicación

7
Características
Consumo de combustible medido ................................................................................... 20 to 4,000 l/h
Margen de error ............................................................................................................................... 0,5%
Diámetro del oriﬁcio (1000|2000|4000) ......................................................................... 15|20|25 mm
Volumen de la cámara de medición (1000|2000|4000) .................................................. 30|75|150 ml
Conexión a las tuberías ......................................................................................... brida/rosca
Rosca de unión (1000|2000|4000) .................................................................... G3/4-A|G1-A|G1 1/4-A
Material de la caja y el de las uniones ..................................................................... duraluminio / azófar
Presión máxima (brida/rosca) .............................................................................................. 25/16 bar
Interfaces .............................................................................. impulso, CAN J1939/S6, NMEA 2000

8
Denominaciones
DFM 4000 C CAN F A
Consumo
máximo l/h
1000, 2000, 4000
Información
en la pantalla:
– funcionesC
ampliadas
Tipo de señal de salida:
CAN – interface CAN 2.0B
Conexión a las
tuberías:
– bridaF
– roscaT
Material de la caja
y el de las uniones:
– duraluminioA
– azófarL

9
Aspecto exterior/ Caja de duraluminio
Cámara de azófar

10
Aspecto exterior/ Caja de azófar
Cámara de azófar

11
Funcionamiento de los contadores sin alimentación externa – batería incorporada.
Consumo de combustible total, promedio, según los regímenes de funcionamiento:
“Ralentí”, “Óptimo”, “Sobrecarga”.
Tiempo total de funcionamiento del motor y según los regímenes: “Ralentí”, “Óptimo”,
“Sobrecarga”.
Determinación de la cantidad y duración de intervenciones con la ayuda del imán,
registro del volumen de la subida del consumo.
Registro de Eventos y llevanza del Registro.
Funciones

12
Pantallas informativas del display
1 Contador «Consumo total de combustible»
2 Contador «Tiempo de funcionamiento del motor»
3 Contador «Tiempo de funcionamiento del motor en el modo «Ralentí»
4 Contador «Tiempo de funcionamiento del motor en el modo «Óptimo»
5 Contador «Tiempo de funcionamiento del motor en el modo «Sobrecarga»
6 Contador «Tiempo de funcionamiento del motor en el modo «Subida»
7 Contador «Tiempo de funcionamiento del motor. Borrable»
8 Contador «Consumo total de combustible. Borrable»
9 Contador «Consumo total de combustible en el modo «Subida»
10 «Consumo instantáneo»
11 Contador «Consumo de combustible total diferencial» (Únicamente para DFM Marine CCAN)
12 «Consumo instantáneo diferencial» (Únicamente para DFM Marine CCAN)
13 «Carga de la batería en porcentaje de su capacidad máxima»
14 «Temperatura en la cámara de medición»

13
Representación y volcado de datos
Cambio de pantallas de la presentación visual.
Volcado de datos del contador «Consumo de combustible total».
Conversión de las unidades de medición entre métricas y americanas.
Área de cobertura de llave magnética

14
џ márgenes de los regímenes de consumo;
џ coeficiente de corrección;Ajuste fino del medidor:
џ coeficiente de la corrección térmica;
џ modo de funcionamiento por parejas;
џ selección de las unidades de medición.
Ajuste
Certificado técnico
del medidor
Información
y ajuste
Software Service DFM Marine

15
los modos «Diferencial» y «Totalización» a través del software.
Dos medidores DFM Marine pueden ser ajustados para el funcionamiento en
Sin selección previa ni calibración mutua de la pareja de medidores.
"Slave"
Rastreador Rastreador
"Master" "Slave" "Master"
Retorno Suministro Suministro 1 Suministro2
Consumo
diferencial
Consumo del retorno Consumo del suministro 1
Medición diferencial y totalización de las indicaciones
Totalidad
de consumos

16
SPN SPN
SPN
SPN SPN
SPN
Tanque
Tanque
Objetos 3-7
DUT-E GSM DUT-E CAN
DUT-E CAN
DFM Marine DFM Marine
DFM Marine
Trabaja en la interfaz S6
Generador Generador
Generador
Objeto 1 Objeto 2
Objeto 8

17

18
DFM Industrial mide el flujo de líquido en la tubería, el tiempo y los modos de funcionamiento de
la bomba. Para líquidos de diferente viscosidad: gasolina, diesel, aceite, aceite combustible.
Producción industrial Almacenamiento de productos
derivados del petróleo
Plantas de energía diesel
Camiones cisterna Buques fluviales y marítimos
Aplicación

19
Parámetros y contadores
Interfaz
CAN(J1939)/S6 Pantalla
Memoria
interna
Consumo de líquido por hora l l
Consumo total de líquido l l l
Medidores de flujo en los modos «Mínimo», «Óptimo»,
«Sobrecarga», «Subida», «Interferencia»
l l
Contadores de tiempo de funcionamiento en los modos
«Mínimo», «Óptimo», «Sobrecarga», «Subida», «Interferencia»
l l l
Medidores de flujo y tiempo de funcionamiento
restablecibles
l l l
Flujo de líquido diferencial por hora l l
Temperatura del líquido l l l
Valor del coeficiente de corrección térmica l l
Tensión de alimentación externa l
Carga de la batería del caudalímetro en % del máximo l l l

20
DFM Industrial modelos 7 25
Caudal Min – Max 3
0.72 – 7.2 m /h 3
2.5 – 25 m /h
Presión máxima 16 bar
Señal de salida interfaz CAN(J1939)/S6; pulso; autónomo
Viscosidad del líquido de trabajo
2
0,55 – 300 mm /s (cSt)
Temperatura del líquido de trabajo de – 20 a +60 °С
Principio de funcionamiento rotación de engranajes ovales
Tipos de conexión brida rosca,
Duración de la batería incorporada hasta 36 meses
Usuario
Características
Rastreador
Servidor
Telematico

21
Caso/ Maquinaria de carrera
El DFM Marine 2000 se instaló en camiones volquete y excavadoras.
Según los datos de los caudalímetros, se determina la eﬁciencia del
trabajo de la cantera – el consumo de combustible para la extracción
de una tonelada de yeso.
Los medidores de ﬂujo funcionan con precisión y sin fallas en
condiciones severas de alta concentración de polvo de yeso en el aire.
Esquema diferencial: instalación de dos DFM Marine
en las líneas de alimentación (izquierda) y inversa (derecha)
Camión basculante CAT 777D
Excavadora Comatsu PC 1800

22
ь El margen de error de medición en la cámara es 0,5%.
ь El consumo de combustible y el tiempo de funcionamiento del motor se controlan en
totalidad y en los regímenes «Ralentí», «Óptimo», «Sobrecarga», «Negativo», «Subida»,
«Intervención».
ь La cámara de medición está fabricada de un material resistente a la corrosión – azófar.
ь El ajuste y diagnóstico se realizan mediante PC: indicación de los márgenes de los modos
de consumo, conexión / desconexión del coeﬁciente de la corrección térmica, visualización
de la Gráﬁca del consumo instantáneo y del Registro de Eventos.
Resumen

23
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